Opel Astra J - elo musst Dir blénken

Autoen sinn e bësse wéi Show Business Stären. Si kënne just gutt sinn wat se maachen a kréien Respekt dofir. Mee heiansdo geet Talent net duer fir opmierksam ze kréien, heiansdo musst Dir un engem Pailletten Dior Kostüm räissen an eppes op engem Concert opbléien fir opgefall ze ginn a méi Erfolleg an der moderner Welt ze erreechen. Opel huet eppes ähnleches gemaach. Fir wat gëtt Astra J benotzt?

D'Liewen an engem klengen Auto ass schwéier, besonnesch aus engem Grond - sou en Auto muss alles gutt sinn. Et soll e grousse Kofferraum hunn fir ze plënneren, eng Kabine déi d'ganz Famill aménagéiere kann, an e gudde Motor, deen de Kapp vun der Famill hëlleft wéi e Kand mat enger Play Station an den Hänn ze fillen. Iwwregens wier et flott wann den Auto och wiertschaftlech wier - et gëtt jo nach aner Käschten. Tatsächlech waren all Opel Astras esou. Et waren Sport a regelméisseg Versiounen sinn, eng Tonn vun Kierper Stiler, an et war eppes fir jiddereen. Am Dealer hutt Dir fir en Auto bezuelt, deen d'Associatiounen an der Stad vläicht net "Mann, ech beneiden dech" opgeruff hunn, awer als sënnvoll, kapabel Kompakt ass. An esou war et bis elo.

Opel Astra J - Bild änneren

Den Hiersteller huet wahrscheinlech gesot datt d'Leit, nieft dem gesonde Mënscheverstand, duerch hir Siicht guidéiert ginn beim Kaf. Dofir huet hien décidéiert, déi typesch kompakt Features mat e bësse Charakter opzewierzen. Dëst ass wéi d'Astra J entstanen ass - en Auto aus dem C-Segment, deen den Interessi vun Ästhetik ugefaang huet, an am Fall vun e bësse langweileg Opel Autoen aus den 90er, war et zimlech erfollegräich. Wat iwwer Feelfunktioune? Dëst ass en neien Auto, also ass et schwéier méi ze soen. D'Problemer ginn haaptsächlech duerch Elektronik verursaacht, vun deenen et vill gëtt, besonnesch a méi räiche Versiounen. Zousätzlech ginn et Probleemer mat Motorgeschwindegkeet a Material bannen, déi séier Servicebarkeet verléieren. Ënnert de Motore sinn Dieselmotoren déi, déi als éischt Problemer verursaachen - hir Schwäche sinn d'Dual-Mass-Rad an d'Brennstoffinjektiounspompel.

Den Opel Astra J gouf 2009 zu Frankfurt gewisen - e Joer méi spéit ass en an de polnesche Showrooms gaangen an ass nach ëmmer do ze verkafen. Wéi och ëmmer, vill benotzte Exemplare sinn schonn um Maart erschéngen, déi zu engem méi vernünftege Präis kaaft kënne ginn. Den Opel Compact hat och kleng Erfolleger, an huet 2010 den drëtten an der Europäescher Auto vum Joer Concours gepackt. Wien huet hien gebass? De Miniatur Toyota IQ kann als Iwwerraschung kommen, awer den zweeten Auto ass eng roden - de VW Polo.

D'Astra baséiert op der Delta Plattform, déi och am Chevrolet Cruze benotzt gëtt. An obwuel et haut méi Kierper Versiounen vun dësem Auto zu Dubai sinn wéi Auslänner, am Ufank waren et nëmmen 2 - 5-Dier Hatchback an Station Waggon Optiounen. Eréischt beim Facelifting 2012 konnt een aus dem sportlechen Astra GTC wielen, deen eigentlech nëmmen en 3-Dier Hatchback ass, e Cascada Cabriolet an e Sedan. Interessant - de Réck vun der leschter gesäit net aus wéi e Wuesstum deen ofgeschnidden ka ginn. Seng Linn ass bal perfekt, wéi och déi aner Optiounen.

Den Auto ass eigentlech komplett nei, also all Fans vun iPhones, Internet an Hipster Gadgeten wäerten frou sinn - et gëtt net vill Hi-Tech hei. A ville Beispiller ass et och einfach Kraaftfenster a Spigelen, e puer extern Museksapparater, Bluetooth fir Ären Telefon a vill méi ze kréien. Och esou eng anscheinend banal Saach wéi e Frontlicht kann esou vill wéi 9 Stroossebeleuchtungsmodi hunn. Heescht dat alles datt de perfekte Auto erstallt gouf? Leider nee.

Et gëtt eng aner Säit vun der Mënz

Am Fall vun Opel kann eng komesch Relatioun observéiert ginn. Méi oder manner zënter datt hien ugefaang huet wierklech gutt Autoen ze maachen, ass hiert Gewiicht sou vill eropgaang datt am Verglach zum Konkurrenz, si ähnlech wéi den Hulk vun Hougan maachen Ski Sprangen. Datselwecht ass mam Opel Astra J. Déi schwéierst Varianten weie bal 1600 kg, während de vill méi grousse Skoda Octavia III ëm 300 kg méi hell ass. Wat ass d'Conclusioun? Nëmmen d'Astra mat engem Autosmotor fänkt un ze fueren wéi eng duerchschnëttlech kompakt Camionnette. Als Resultat ass et besser iwwer den 1.4L 100km Bensinmotor ze vergiessen - den Auto weess net wat ze maachen wann Dir de Gaspedal dréckt. Mat 1.6 l Motor 115 PS. e bësse besser well Dir kënnt eigentlech e puer Dynamik aus et kréien. Allerdéngs beschleunegt se nëmme bei méi héijen Touren méi liicht, an da brennt den Auto staark. Interesséiert Parteien sollen den 1.4T Supercharged Bensinvariant mat 120PS oder 140PS betruechten. Et ass besonnesch schwéier mat der leschter Optioun Feeler ze fannen - awer, amplaz vun 140 km kënnt Dir se subjektiv vill manner fillen, awer op d'mannst ass d'Astra zimmlech gewëllt et ze iwwerwannen an ass relativ flexibel. Demande Leit sollen fir déi stäerkste Versiounen erreechen. Den 2.0-Liter OPC erreecht 280 km, awer dëst ass eng exotesch Offer. De Maart ass vill méi einfach fir 1.6T 180KM oder méi nei 1.6 SIDI 170KM. Dës Zort vu Kraaft ass e bëssen grujeleg an engem kompakten Auto, awer net an der Astra - an der Gewiicht ass einfach net méi en Thema. Wat iwwer Diesel? 1.3 l 95 PS - eng Offer fir all déi, déi hir Erspuernisser net op e méi staarke Motor ausginn an dann bedaueren. Ausser si sinn Händler, well béid dës Kräfte sinn ideal fir Flotten, besonnesch fir Diesel. Am alldeegleche Gebrauch, e bëssen alen 100 l 1.7-110 PS Dieselmotor. oder méi nei 125 l 2.0-160 PS et wäert vill besser ginn. Mat engem Schwéierpunkt op déi lescht... Interessant - déi duebel-Supercharged Versioun erreecht bal 165KM an och an der Astra ass dat e bësse vill. Wéi och ëmmer, méi grousst Gewiicht huet och eng Rei Virdeeler.

Den Auto mécht keen onbestännegen Androck op der Strooss. Et kann all Ecker mat Vertrauen huelen an Dir kënnt einfach soen wann Dir virsiichteg muss sinn et net ze iwwerdréien. Besonnesch mat méi staarke Motore kann den Auto vill Spaass maachen. E puer Modeller sinn zousätzlech mat engem "Sport" Knäppchen equipéiert, deen d'Reaktioun vum Auto op d'Beweegunge vum rietse Fouss verbessert an d'Stroossverhalen liicht verbessert. Eng flott Saach - iwwregens, et ännert d'Auer Backlight op rout. Awer d'Astra ass e bësse manner Spaass op lateralen Bumpen. Da fillt Dir kloer datt d'Suspension einfach e bëssen haart ass a ganz kloer déi meescht Onregelméissegkeeten no bannen transferéiert. No all, kënnt Dir soen, datt den Auto op Sport dreiwend konzentréiert ass - mä dat ass net esou. Een ass super fir alldeeglech, gemittlech Benotzung, awer zwee ass en hoffnungslosen Drivetrain. D'Gearbox huet net gär séier, sportlech Gangwiesselen. Zousätzlech ass et ganz einfach fir Hiersteller méi präzis Mechanismen ze fannen déi méi glat an zouverlässeg funktionnéieren. Fir dëst belount den Auto Interieur.

Éischtens, et ass wierklech schéin. Och d'Detailer am Stil vum roude luminéisen "Punkt", dee laanscht de Speedometer zesumme mat der Nadel beweegt, sinn erfreelech. Zweetens gëtt et näischt iwwer d'Bequemlechkeet ze beschwéieren. Dir sëtzt héich genuch am Auto, wat d'Sicht gutt mécht. Awer nëmmen no vir - d'Vue vun der Heck ass sou schlecht datt et besser ass fir Parksensoren ze investéieren fir net eemol de Mount e Moler ze besichen. An de Still? Just richteg fir d'Streck - grouss a komfortabel. D'Benotzer an d'Journaliste beschwéieren dacks iwwer den Dashboard - datt et méi Knäppercher huet wéi en Telefonsaustausch, awer no der éischter Horror vun der Operatioun kënnt Dir séier gewinnt sinn. Ech war och zefridden mat der grousser Zuel vu Kompartimenter - et ass Plaz souguer fir eng 1.5-Liter Fläsch. Et ass schued datt mir net méi hënnescht Beenraum fanne konnten.

Dem Opel Astra säi radikale Stylingwiessel huet sech bezuelt - op d'mannst fir eis. Den Auto gouf ee vun de beschte verkaaften Autoen a Polen. Et stëmmt, datt den Opel sech ganz op Stil a Modernitéit erausginn huet, wouduerch säi kompakt ee vun de Schwéiergewiichter a senger Klass ass. Op d'mannst, a Kombinatioun mat enger staarker Eenheet, verléiert d'Astra seng Schwieregkeet a gëtt bequem. Awer am wichtegsten ass et e gudde Kompakt dee vill Virdeeler bitt. Si ass iwwregens och e Beispill vun der Tatsaach, datt et elo net duergeet fir eppes ze blénken - elo musst Dir kucken.