Old School Turbo Sportsauto
Inhalt
Wann ech d'Wuert héieren turbo Ech kann un Dréimoment, Lag, plötzlech Kraaft, a Contournement Ventilpuffer denken. Wéi och ëmmer, Turbo Motore hunn haut vill geännert. An de leschte Jore goufe probéiert d'Turbo Lag op e Minimum ze reduzéieren, a ville Fäll ass se souguer eliminéiert ginn (Ferrari 488 GTBs), an de Fortschrëtt vun de modernen Turbo -Motore kënne vun de meescht aspiréierte Motore beneid sinn. Och wann dës Motore objektiv besser um Pabeier si wéi an der Vergaangenheet, klappt eisen Häerz séier vun den ale Fussballsturbinen am Réck.
Ech rëselen am Gedanke vun hinnen Formel 1 spéiden 80er Joren, déi 1200 HP entwéckelt hunn. an enger qualifizéierender Konfiguratioun mat sou vill Turbo Lag datt et Sekonne gedauert huet ier de Motor ugefaang huet ze lafen. Ech mengen ech hunn ze vill Zäit op YouTube verbruecht fir Videoe vum Group B Rallychampionnat ze kucken oder japanesch ofgestëmmte Autoen mat Dausende vu Päerd méi Flamen ze ginn wéi den AK47.
Dofir hunn ech beschloss eng Lëscht vun Autoen zesummenzestellen fir den "Old School Turbo" ze héieren, Autoen zeechent sech duerch Turbo Lag, haart Traktioun a wilde Dispositioun.
Lotus Esprit
La Lotus Geescht et huet d'Bühn Look vun engem richtege Supercar: Wénkel, niddereg a menacéierend, wéi anerer. Am Joer 1987 huet d'Produktioun ugefaang mam 2.2 Turbo SE Motor, deen, dank enger 0,85 Bar Garrett Turbine, 264 Päerd entwéckelt huet (280 PS iwwerladen op 1,05 Bar). Liichtgewiicht, den Esprit Turbo war eng richteg Rakéit, déi e puer méi mächteg an deier Rivalen an der Beschleunegung geschloen huet.
De Maserati Ghibli
La Maserati Ghibli ageholl, deen, deen an den 90er produzéiert gouf, war e richtegt Béischt. Säin allgemenge sober Erscheinungsbild huet e richtegt rebellescht Temperament verstoppt. D'Coupeversioun, equipéiert mat engem 2.8 Biturbo -Motor mat 330 PS, war de Stroossauto mam weltwäit héchste Päerdsverhältnis zu där Zäit. / Liter (165) a war no bei 270 km / h. De Réckstéck am Réck war garantéiert, a fir et op d'Grenz ze drécken huet et e grousse Grëff a grousse Attributer geholl.
Audi Quattro Sports
D'Kinnigin vun Turbo Lag a Fräisetzung Puffs ass hirAudi Quattro Sports. Säin 5-Liter Inline 2.2-Zylindermotor mécht ee vun den erkennbarsten an epesche Kläng. Sicht einfach "Audi Quattro Sound" op YouTube fir eng Iddi ze kréien. Verfügbar a verschiddene Stroossemodeller, de Quattro Sport gouf entwéckelt fir de Group B Rally Championship ze gewannen. Seng KKK turbocharged Motor produzéiert 306 PS. bei 6.700 U/min an 370 Nm bei 3.700 U/min. Crazy Push mam richtege Soundtrack.
Porsche 959
Aner Motorsport Legend (ursprénglech fir d'Grupp B Rally Championship bestëmmt) ass Porsche 959. Säin direkten Konkurrent war de Ferrari F40, awer am Géigesaz zu den Italiener hat en en Allradantriebssystem. Ënnert der hënneschter Hood ass en 6cc 2850-Zylinder Boxermotor mat 450hp Zwilling-Turbo fir aussergewéinlech Leeschtung. Eng Topgeschwindegkeet vun 317 km/h an 0-100 km/h am 3,7 sinn haut ganz respektabel Zuelen, mä an den XNUMXer waren se onheemlech.
Ferrari F40
La Ferrari F40 et brauch keng kleng Aféierung, et ass just en super turbocharged Auto. Sorry biturbo. D'Press huet et "d'Geräischfabrik bis zu 4.000 U/min" genannt, d'Schwell iwwer déi de F40 Iech an den Hyperspace werft wéi dem Han Solo säi Millennium Falcon. 478 hp - dat ass haut vill, awer e puer ginn méi wéi anerer. Wahrscheinlech ee vun de beschten Autoen op der Welt, onofhängeg vun der Liwwerung.
Wäert 900 Turbo kréien
An den 80er Jore ware Front-Wheel Drive an Turbocharging synonym mat Ënnersteier. Do Wäert 900 Turbo kréien Boasted vun der Geometrie vun der viischter Schock absorbers, och finaliséiert, mä et war näischt ze maachen. Dat hëlt net ewech, datt den 900 Turbo e super Auto ass. Den iwwerlaaschte 2.0-Liter-Motor huet 145 PS produzéiert. (spéider - 175 PS). Natierlech laachen haut 175 HP bal, mee emol waren se nach manner héiflech.
Renault 5 Turbo 2
Eng aner Kinnigin vu Rallyen. Turbo "Maxi" ass eng richteg Legend. Am Géigesaz zum Audi Quattro, Renault 5 Turbo 2 et hat nëmmen hënnescht Radundriff, eng kuerz Radstand, an e Mëttelmotor. 1.4-Liter Turbo-Motor mat 160 PS an 200 Nm erlaabt den Auto vun 0 op 100 km / h a 6,5 Sekonnen ze sprangen an den 200 km / h Mark ze beréieren. Eng Kugel fir erfuerene Hänn.
