Motor Octan Zuel a Motor Leeschtung Parameteren. Wat ass d'Oktanzuel vum Benzin?

Wat ass d'Octan Zuel?

Oktan Zuel ass e Parameter deen d'Resistenz vun engem bestëmmte Brennstoff zu Detonatioun bestëmmt. An all Spark-Zündungsmotor entsteet d'Loft-Brennstoffmëschung genee am richtege Moment. Dës Eenheeten sinn esou entworf datt d'Verbrennung net mat der Participatioun vum erstallten Drock nëmmen duerch e Spark geschitt. Dofir hunn Benzinmotoren normalerweis e méi nidderegen Kompressiounsverhältnis wéi Kompressiounszündungsmotoren (si verbrennen ënner Drock).

Wann d'Oktanzuel ze niddreg ass, kann onkontrolléiert Verbrennung am Zylinder während der Verbrennung optrieden. Hir Optriede ass lokal an Natur a geschitt virun der eigentlecher Verbrennung vun Brennstoff-Loft Mëschung. Dëst ass net nëmmen en Nodeel fir de Chauffeur, deen e Knupp fillt wann de Motor leeft. Verlängert Phänomen vun onkontrolléierten Detonatioun dréit zur Zerstéierung vun der Kraaft Eenheet vum Auto bäi.

Wat ass d'Oktanzuel vum Benzin? Wéi liesen d'Zesummesetzung vum Brennstoff?

Op Tankstellen fannt Dir Benzin mat engem Oktan vun 95 oder 98. Déi lescht Zort Brennstoff ass méi resistent géint Detonatiounsverbrennung (Knockverbrennung). Wéi och ëmmer, wéi gëtt de Prozess vun der Messung vun den Anti-Knock-Eegeschafte vu Brennstoffer duerchgefouert? Besonnesch Normen an Testmotore ginn dofir benotzt. Éischt Saachen éischt.

De Wäert deen néideg ass fir den Oktanbetrag vu Benzin ze bestëmmen ass seng Verbrennungsfäegkeet mat zwee Brennstoffkomponenten ze vergläichen - n-Heptan an Isooctan. Déi éischt vun hinnen verbrennt am schlëmmste a kritt de bedingte Wäert "0". Isooctane, am Géigendeel, huet déi bescht Eegeschafte vun all alifatesche Kuelewaasserstoff am Brennstoff. Dofir gouf säi Wäert als "100" uginn.

Als nächst braucht Dir en Testmotor. Et funktionnéiert mat enger passender Mëschung aus Isooctan an n-Heptan. Wann eng Brennstoffmëschung virbereet fir Tester, mat engem onkloer Oktanbetrag, déiselwecht Motorbetriebsbedéngungen wéi eng Kombinatioun vun den zwee uewe genannte Substanzen ubitt, dauert et eng Oktanzuel um Niveau vum Isooctanprozent.

Zum Beispill: D'Material fir den Test benotzt war 80% Isooctan an 20% n-Heptan. De Motor leeft op enger Brennstoffmëschung mat onkloer Wäerter a krut déiselwecht Wäerter wéi déi uewe genannte Brennstoffmëschung. Mëschung vun zwee Kuelewaasserstoffer. Wat ass d'Conclusioun? Den Oktanbetrag vum Benzin ass 80.

Brennstoff Oktan Bewäertungen - RON a MON

Am Moment gi verschidde Prozedure benotzt fir d'Zomm vun den Oktanzuelen fir spezifesch Brennstoffer ze bestëmmen. Et:

• RON (Fuerschung Acetate Zuel);
• MENG (Motor Oktan);
• DON/WÉI (deier octane Zuel / Antiknock Index).

RON Prozedur

D'RON-Testprozedur benotzt en Eenzylindermotor dee kontinuéierlech bei 600 RPM leeft. Wärend dem Aarbechtszyklus gëtt säi Kompressiounsverhältnis stänneg erhéicht fir den Oktanbewäertung vum Benzin ze bestëmmen. Dës Zort vu Messung ass exzellent fir d'Betribsbedingunge vun enger manner schwéier gelueden Maschinn ze bestëmmen. 

PN Prozedur

D'Situatioun ass e bëssen anescht mat der MON-Prozedur. Eng Eenzylinder Eenheet mat engem variabelen Kompressiounsverhältnis gëtt och benotzt. Et leeft awer mat 900 U/min. Also reflektéiert et gutt wat während der Operatioun vum Apparat ënner schwéierer Belaaschtung geschitt. 

Prozedur DON/OPP

Fir DON / AKI Miessprozeduren gi RON + MON / 2 Wäerter berücksichtegt. Dëst ass wéi d'Oktanzuel an den USA, Kanada an anere Länner bestëmmt gëtt.

Firwat Brennstoff mat verschiddenen Oktanbewäertungen produzéieren?

Éischt vun all, ënnerscheeden Betribssystemer Konditiounen vun eenzelne fueren Unitéiten vun all aner. Viru bal 30 Joer erauskomm ass den Audi 80 Modell mat engem 2.0 PS 90 Motor. hat e Kompressiounsverhältnis vun 9.0:1. Vun haut d'Standarden ass dëst Resultat net beandrockend, also fir de richtege Fonctionnement vun dëser Eenheet gouf Benzin mat enger Oktan Bewäertung vun 95. D'Technologie zielt awer op Ökologie, Wirtschaft a garantéiert déi héchst méiglech Leeschtung. Mazda huet en 14:1 Benzinmotor mat däitlech méi Kraaft a manner Dreifstoffverbrauch agefouert.

A wann Dir en Auto mat engem héije Kompressiounsverhältnis mat nidderegen Oktan Benzin ausfëllt?

Et ass eng gutt Chance datt de Motor net sou gutt funktionnéiert wéi wann Dir de Brennstoff benotzt deen vum Hiersteller recommandéiert ass. Et kann onregelméisseg Detonatiounszyklen a stéierend Geräischer erliewen. An Autoen, déi d'Fäegkeet hunn d'Zündungszäit fir den aktuellen Benzin ze ajustéieren, wäert näischt an der Kultur vum Motor änneren, awer et wäert manner Kraaft hunn. 

Wat ass wann e Low-Kompressionsmotor 98 Oktan Benzin kritt? 

An der Praxis kéint dëst bedeiten ... guer näischt. Wann d'Eenheet net ugepasst ass fir op Héichoktan Brennstoff ze bedreiwen (et gëtt kee Wee fir de Virauswénkel onofhängeg unzepassen), kann den Auto souguer Verloschter leiden.

Wéi d'Oktanzuel vum Benzin eropgeet, geet den Energiewäert erof. Dofir mussen zum Beispill Gefierer, déi mat LPG ausgestatt sinn, eng grouss Dosis vun dësem Benzin kréien, fir vergläichbar Leeschtung ze erreechen, wéi dat de Fall ass mat Benzin (LPG huet en "LO" vu méi wéi 100). 

Dofir sinn Geschichte wéi "98 gegoss an hu missen de Lenkrad méi fest halen!" Dir kënnt sécher tëscht Mäerchen setzen.

E puer Wierder iwwer Detonatiounsverbrennung

Dir wësst schonn datt de falsche Brennstoffoktanbewäertung fir e bestëmmte Motor zu enger Verbrennung klappe kann. Awer wat bedroht et wierklech? Éischtens, den onkontrolléierten an ze fréie Moment vun der Detonatioun vum Brennstoff verursaacht eng Verschlechterung vun der Leeschtung vun der Eenheet. Gefierer am Moment am Gebrauch hunn Sensoren géint esou Motor Operatioun ze schützen. An der Praxis bäidroe se zur Erhéijung vun der Zündungszäit fir se ze verzögeren.

Fir eng laang Zäit op de falsche Brennstoff ze fueren kann den uewe genannte Sensor beschiedegen. Eng Erhéijung vun der Operatiounstemperatur vun der Eenheet dréit och zu enger Ofsenkung vun der Kraaft vun de Ventile a Ventilplazen, wéi och de Piston an de ganze Kurbelsystem. KraaftMotoren, déi kee Brennstoff benotzen, deen den Empfehlungen vum Hiersteller entsprécht, kënnen dauerhaft falen, zum Beispill wéinst Burnout vu Lächer an de Kolbenkrounen.

Wou gëtt héichoktan Brennstoff benotzt?

Héichoktan Brennstoff ass nëtzlech am Autosrennen an aner Autoskonkurrenz, wou Raum ugedriwwe Gefierer benotzt ginn. Allerdéngs läit de Wäert vun Motore vun dëser Zort net am Brennstoff, mä am Ännerungen an hinnen duerchgefouert. Normalerweis erhéicht de Kompressiounsverhältnis, reduzéiert d'Zündungszäit, füügt Turbocharging a Stickstoffoxidinjektioun. An esou Designen ass d'Oktanzuel vu Benzin wichteg wéinst dem Schutz géint schiedlech Verbrennung, déi dramatesch eropgeet.

Wéi Dir gesitt, ginn et vill Grënn fir eng bestëmmten Zort Brennstoff fir Ären Auto kompetent ze wielen. Fir et net ze zerstéieren, recommandéiere mir Iech un den Index ze halen, deen vum Hiersteller uginn ass. Da kënnt Dir déi roueg an Ierger-gratis Operatioun vun Ärer Eenheet genéissen. laang Strecken!