Wat ass Radausrichtung a seng Upassung? Wéi d'Rad Astellung an Rad Ausriichtung ajustéieren? Wat ass Geometrie a Konvergenztuning?

Radgeometrie an Zeh - firwat ass hir richteg Plaz sou wichteg? 

Laangfristeg soll een net en Auto mat falscher Geometrie oder Radausstellung fueren. Dëst kann zu eeschte Feelfunktioune a Feeler an de Lenk- a Suspensiounssystemer féieren. Fir ze verstoen wat de Risiko ass fir dëse Problem ze ënnerschätzen, ass et derwäert erauszefannen wat Konvergenz ass, wéi een ze erkennen datt den Auto déi falsch Systemer huet a wéi d'Radausrichtung an d'Geometrie verdeelt sinn.

Sinn Konvergenz a Geometrie datselwecht?

Kuerz gesot - nee. D'Zéi-Astellung besteet aus der Erhaalung vum Camber-Wäert vun de Rieder vun all Achs relativ zueneen am Beräich vum Gefierhersteller spezifizéiert. Wann déi viischt Felgen vun de Rieder vun enger Achs eng méi kleng Distanz tëscht hinnen hunn wéi déi hënnescht Felgen vun dëse Rieder, schwätze mir iwwer Konvergenz. D'Pneuen sinn dann "an", wéi wa se vun uewe gesinn wéi en ëmgedréint "V" geformt wieren. D'Diskrepanz läit am ëmgedréint Arrangement, d.h. d'Distanz tëscht de viischten Felgen vun de Rieder vun enger bestëmmter Achs ass méi grouss wéi d'Gréisst vun der hënneschter Säit vun de Felgen vun dëse Rieder.

Radausrichtung ass méi wéi dat. Et beinhalt d'Astellung vun der Konvergenz, wéi och d'Kontroll vun der Positioun vun eenzelnen Elementer vum Suspensiounssystem relativ zueneen. Mat de richtegen Astellunge kann d'Gefier stabil sinn beim Fueren, beim Corner oder beim Bremsen. Et ka gesi ginn datt déi zwee Begrëffer net austauschbar benotzt kënne ginn well se verschidde mechanesch Handlungen bedeiten.

Wat heescht Zesummebroch wierklech?

Et fänkt alles mat fehlerhafte Lenkung an Ophiewe Komponenten un. Beim Ersatz vun e puer Deeler, wéi zum Beispill Kraaftstangenden, ännert d'Positioun vun de viischten oder hënneschte Rieder relativ zueneen. Wann Deeler benotzt ginn, déi an der Längt och vu Millimeter ënnerscheeden, ass e Besuch am Service bal sécher néideg fir d'Eliminatioun vun de Rieder ze raumen. De Mecanicien verbënnt dann déi entspriechend Gauges un d'Rieder, fir datt de Computer Informatiounen iwwer hir Positioun par rapport zuenee kritt. Dann loosen d'Befestigungen a passen d'Längt vun de Lenkstäben un, bis déi gewënschte Parameteren erreecht ginn.

Ausrichtung soll nëmme vun engem Mecanicien gemaach ginn!

Et ass net recommandéiert "Heem" Methoden ze benotzen fir Radvergläichbarkeet ze verdeelen. Een kann Iech verspriechen datt se et fir den halwe Präis an hirem Atelier maache kënnen, awer drun erënnert datt d'Camberwäert souguer ëm 0,5 änneren^o kann sérieux Fuerschwieregkeeten verursaachen. Dofir ass et besser an e spezialiséierten Atelier ze goen a sécher ze sinn, datt de Spezialist d'Radausrichtung op Ärem Auto richteg ajustéiert. 

Wat kann falsch Radgeometrie féieren?

Dir wësst scho wat Radausrichtung ass, awer Dir kënnt Iech froen: Firwat brauch Dir et? D'Äntwert ass einfach. Wann d'Vergläichbarkeet vun de Rieder net op de passenden Niveau ass, präzis vum Hiersteller festgeluegt, kënnt Dir vill onsympathesch Iwwerraschungen op der Strooss begéinen:

• den Auto kann onbestänneg sinn beim Corner;
• Pneuen kënnen ongläich trauen;
• bei schaarfen Manöveren mat héijer Geschwindegkeet wäert den Auto onberechenbar behuelen. 

Also et geet ëm d'Sécherheet vun Iech an Äre Léifsten mat deenen Dir reest.

Camber kontrolléieren

Net sécher ob d'Rieder vun Ärem Auto ausgeriicht sinn? Check et! E klengen Test ass genuch. Wann Dir fuert, probéiert eng strikt riicht Linn ze halen. Wann den Auto weider riicht beweegt ouni Upassungen vun Ärem Deel, dann ass d'Ausrichtung an der Rei. Wann et awer op d'Säit dréit, stänneg an déiselwecht Richtung, brauch Dir vläicht e Servicebesuch.

Wat ass en Zesummebroch?

Dir wësst schonn datt Konvergenz a Geometrie zwou komplett verschidde Saachen sinn. Wéi och ëmmer, e koordinéierte Setup fänkt dacks mat Kegelmiessungen an Upassungen un. An enger spéider Etapp analyséiert de Mecanicien d'Astellung vun de Neigungswinkele vun der Radachs an dem Fliger vun de Rieder vun enger bestëmmter Achs mateneen. Wann Dir den Auto vu vir kuckt, wësst Dir ob d'Rad oprecht ass, no bannen gekippt oder eventuell no baussen.

Schrëtt fir Schrëtt Rad Ausrichtung

Déi viischt Achs benotzt eng negativ Astellung, dh d'Rieder weisen no uewen. Dëst ass vu grousser Wichtegkeet, well et ass dës Achs déi verantwortlech ass fir d'Bewegungsrichtung ze ginn an ass Torsioun. Der hënneschter Achs Geometrie Astellung soll ronderëm null schwankt. Dank dëser wäert d'Fabréck dreiwend Charakteristiken vum Auto erhale bleiwen. De leschte Schrëtt ass de Caster Wénkel ze setzen. Mir schwätzen iwwer de Wénkelwäert vun der Achs vum Rotary Fanger relativ zu der Achs, déi senkrecht zum Buedem leeft. Wann d'Achs vum Lenknuckle virum Kontakt vum Pneu mat der Strooss ass, ass dat e positiven Wäert, wann hannert dem Kontakt ass dat en negativen Wäert.

D'Frontrieder op e positiven Casterwénkel setzen hëlleft präzis, riichtlinn Bewegung mat wéineg oder kee Kontakt mam Lenkrad. Wéi och ëmmer, e grousse positive Wäert mécht Eck méi schwéier a brauch méi Kraaft. Negativ Wäerter reduzéieren de Wenderadius, hëllefen d'Manöverbarkeet vum Gefier bei nidderegen Geschwindegkeeten z'erhalen, awer op der anerer Säit beaflossen d'Verschlechterung vun der Stabilitéit vum Gefier an de Säitewind.

Wéini soll d'Radausrichtung an d'Radausrichtung ugepasst ginn? Passt op d'Suspension!

D'Korrektur vun dëse Wäerter, déi d'Positioun vun de viischten an hënneschte Rieder bestëmmen, ass obligatoresch no der Ersatz vun de Querwueren an all Interventioun an der Lenkung an der Ophiewe. Fir Ären eegene Komfort a Sécherheet vu Reesen, sollt Dir net op dësem Service spueren. Rad Ausriichtung soll no iwwerpréift ginn Pneuen änneren fir Wanter a Summer. Dëst hëlleft Iech op exzessive Pneuenverschleiung beim Fueren ze spueren a suergt fir méi sécher Fuere.

Wéi vill kascht et fir d'Radausrichtung an d'Radausrichtung an engem Auto unzepassen?

D'Käschte vun esou enger Operatioun hänkt vun der Klass vum Auto of, an domat dem Niveau vun der Komplexitéit vun der Suspension. Bei Premiumautoen a Sportautoen kann dat méi wéi 20 Euro sinn.Wann nëmmen Upassung gebraucht gëtt, ouni defekt Komponenten z'ersetzen, dann däerfen d'Käschte bei Stad- a Mëttelklassautoen net méi wéi 20 Euro sinn.Am Fall vun enger Feelfunktioun sinn d'Käschten si méi héich wéinst der Bedierfnes fir e puer Komponenten ze ersetzen. Denkt drun datt d'Geometrie vum Lenkrad d'Sécherheet an de Fuerkomfort beaflosst!