Power Fënsteren
De Mechanismus vun der Fënsterregulator an der Autosdier ass e bëssen Noutfall, awer wann et eng Feelfunktioun ass, ass et ganz désagréabel.
De Mechanismus vun der Fënsterregulator an der Autosdier ass net ganz Noutfall, awer am Fall vun enger Feelfunktioun ass et ganz désagréabel, well Dir kënnt keen Auto mat enger oppener Fënster iwwerall verloossen. Versoen an der zouene Positioun verursaacht och Probleemer, besonnesch am Summer. 
Vill vun dëse Feeler kënne vermeit ginn mat nëmmen e Minimum vu Betreiung an Ënnerhalt.
Déi meescht üblech Kraaftfensterfehler sinn gebrach Kabelen, e gebéite Mechanismus, gebrach Haken, déi d'Glas un d'Mechanismus Schinn halen, e beschiedegten Elektromotor oder eng beschiedegt Kontroll.
Wichteg Service
Déi meescht vun dëse Feeler kënne vermeit oder wesentlech verspéit ginn. Et ass genuch fir de Mechanismus periodesch ze servéieren. Awer keen mécht sou Ënnerhalt, och den Hiersteller huet net fir periodesch Schmieren vun de bewegende Deeler vum Mechanismus virgesinn.
Keen kuckt an d'Kraaftfenster Kontrollmechanismus, well et an der Dier ënner der Polsterung verstoppt ass an déi meescht Chauffeuren schéngen déiselwecht Aarbechtsbedingunge wéi an der Kabine ze hunn. Leider gëtt et keng bequem Aarbechtskonditiounen, well. duerch Drainage Lächer, duerch déi Waasser, Stëbs a Dreck duerchsichen, a wierkt op de Mechanismus wéi eng abrasiv Paste. Dofir, wann et méiglech ass, ass et derwäert d'Polsterung fir all Dierreparatur ze läschen, déi d'Ewechhuele vun der Polsterung erfuerdert. 
de Mechanismus schmieren. Awer och ouni d'Dier ze demontéieren, kënnen e puer Feelfunktioune vermeit ginn, well se entstinn wéinst der héijer Resistenz, déi duerch d'Bewegung vum Glas an den Dichtungen verursaacht gëtt. Et gëtt eng ganz einfach, effektiv a preiswert Berodung fir dëst. Et ass genuch vun Zäit zu Zäit d'Dichtungen ze schmieren, an deenen d'Glas bewegt (mat Silikon). Dëst sollt op d'mannst zweemol am Joer gemaach ginn, virun allem virun der Wanterzäit, sou datt d'Glas net an d'Dichtung afréiert. Mangel u Schmierstoff kann dozou féieren datt d'Glas un d'Dichtung "kleeft", an da wäert et onweigerlech optrieden. An de schwaachsten Deel wäert beschiedegt ginn.
Sief virsiichteg mam Service
Wann d'Kontroll manuell ass, kënne mir d'Kraaft kontrolléieren déi op de Grëff applizéiert gëtt. Wéi och ëmmer, mat elektrescher Kontroll kann de Motor beschiedegt ginn wann de Schalter net funktionnéiert. 
lueden. Mat engem staarke Motor kann d'Windschutzdicht, d'Fënsterliftmechanismus oder d'Schlësselen, déi d'Windschutzschicht un de Mechanismus befestigen, ofgerappt ginn. An dës Deeler sinn deier an et gëtt keen Ersatz fir déi meescht Autoen, Dir musst just op eng autoriséiert Tankstell goen an dacks nach méi wéi 1000 PLN bezuelen.
Wann et eng elektresch Kontroll ass an d'Glas net laang benotzt gouf oder d'Temperatur negativ ass, benotzt d'Autofunktioun net, d'Glas direkt erofsetzen, awer dréckt als éischt de Knäppchen kuerz a kuckt wat geschitt. geschitt. Wann d'Glas ouni Resistenz erofgeet, kënnt Dir den Auto starten, a wann Dir dréckt, bewegt d'Glas net oder eng Zort Rëss héieren, stoppen d'Senkung a gitt op de Service. Spéider Versuche fir d'Fënster ze senken kënnen nëmmen d'Käschte vun der Reparatur erhéijen.
