Wat ass en Dual-Circuit Vehicle Cooling System?

Duebel Auto Killsystem

Dual Killsystem. E puer Modeller vun turbocharged Benzinmotoren benotzen en Dual Circuit Killsystem. Ee Circuit bitt Motorkühlen. Aner kille Loft fir Opluedstatiounen. D'Kühlkreesser sinn onofhängeg vuneneen. Mä si hunn eng Verbindung a benotzen eng gemeinsam Expansioun Tank. D'Onofhängegkeet vun de Circuiten erlaabt Iech eng aner Temperatur vum Kältemëttel an all eenzel vun hinnen z'erhalen. D'Temperaturdifferenz kann 100 ° C erreechen. Vermëschen de Kühlmittelfluss, loosst net zwee Kontrollventile a Drosselen. Den éischte Circuit ass de Motorkühlsystem. De Standard Killsystem hält de Motor waarm. Am Beräich vun 105 ° C Am Géigesaz zum Standard. An engem Dual-Circuit-Kühlsystem gëtt d'Temperatur am Zylinderkopf am Beräich vun 87 ° C. An am Zylinderblock - 105 ° C. Dëst gëtt duerch d'Benotzung vun zwee Thermostate erreecht.

Dual-Circuit Killsystem

Et ass am Fong en Dual-Circuit-Killsystem. Well d'Temperatur an der Zylinderkopschaltung bei enger méi niddreger Temperatur muss gehale ginn, zirkuléiert méi Killmëttel doduerch. Ongeféier 2/3 vum ganzen. De Rescht Kühlmëttel zirkuléiert am Zylinderblock Circuit. Fir eng eenheetlech Ofkillung vum Zylinderkapp ze garantéieren, gëtt Killmëttel dran zirkuléiert. Vum Auspuffmanifold bis zum Ofsenkungsmanifold. Dëst gëtt transversale Ofkillung genannt. Duebelmotor Killsystem. Déi héich Ofkillungsraten vum Zylinderkapp gëtt begleet vun engem Héichdrockkühler. Dësen Drock gëtt gezwongen den Thermostat ze iwwerwannen wann en opgeet. Fir den Design vum Killsystem z'erméiglechen. Ee vun den Thermostater ass mat zweestufeger Regulatioun entwéckelt.

Dual Killsystem Operatioun

Den Uewen vun sou engem Thermostat besteet aus zwee matenee verbonnen Deeler. Kleng a grouss Plack. Déi kleng Plack geet als éischt op, wat déi grouss Plack ophëlt. De Killsystem gëtt vum Motormanagementsystem kontrolléiert. Wann de Motor start, gi béid Thermostate zou. Bitt séier Motorwärmung. De Kältemëttel zirkuléiert an engem klenge Krees ronderëm den Zylinderkopf. Vun der Pompel duerch den Zylinderkapp, Heizwärmetauscher, Uelegkühler an dann an den Expansiounstank. Dësen Zyklus gëtt gemaach bis d'Killmëttel Temperatur 87 ° C erreecht. Bei 87 ° C mécht den Thermostat laanscht den Zylinderkopschaltung op. De Killmëttel fänkt un an engem grousse Krees zirkuléieren. Vun der Pompel duerch den Zylinderkapp. Heizung, Wärmetauscher, Uelegkühler, oppenen Thermostat, Heizkierper an dann duerch den Expansiounstank.

A wéi enger Temperatur mécht den Thermostat op

Dëse Zyklus gëtt duerchgefouert bis de Kältemittel am Zylinderblock 105 ° C erreecht.Bei 105 ° C mécht den Thermostat den Zylinderblockkrees op. D'Flëssegkeet fänkt dran zirkuléieren. An dësem Fall gëtt d'Temperatur am Zylinderkopfkrees ëmmer op 87 ° C gehal. Den zweete Circuit ass d'Ladeluftkühlsystem. Schema vun der charge Loft Killmëttel System. De Ladeluftkühlsystem besteet aus engem Kühler, engem Heizkierper an enger Pompel. déi duerch Pipelines verbonne sinn. De Killsystem enthält och e Gehäuse fir d'Turbochargerlager. De Kältemëttel am Circuit gëtt duerch eng separat Pompel zirkuléiert. Wat aktivéiert gëtt, wann néideg, duerch e Signal vun der Motorsteuerung. D'Flëssegkeet, déi duerch de Kühler passéiert, läscht d'Hëtzt vun der gelueden Loft. Duerno gëtt et am Heizkierper ofgekillt.

Froen an Äntwerten:

Wat ass am Motorkühlungssystem abegraff? Dëse System besteet aus engem Motor Killjacket, hydraulesch Pompel, Thermostat, Verbindungsleitungen, Heizkierper an e Fan. Verschidden Autoen benotzen verschidden zousätzlech Apparater.

Wéi funktionéiert en Dual-Circuit Killsystem? Wann de Motor am Heizungsmodus ass, zirkuléiert de Kältemëttel an engem klenge Krees. Wann de Verbrennungsmotor d'Betribstemperatur erreecht, mécht den Thermostat op an de Killmëttel zirkuléiert duerch de Heizkierper an engem grousse Krees.

Wat ass en Dual-Circuit Killsystem fir? No Idle soll de Motor séier Operatiounstemperatur erreechen, besonnesch a kale Wieder. De grousse Circulatiounskrees suergt fir d'Ofkillung vum Motor.