Killmëttel

Jiddereen ännert d'Ueleg ganz systematesch, awer wéineg Leit erënnere sech un d'Ersatz vun der Flëssegkeet am Killsystem.

Auto Ënnerhalt ass deier, sou Chauffeuren limitéieren de Montant vun Schecken. An dës Flëssegkeet huet e groussen Impakt op d'Haltbarkeet vum Motor an de Killsystem.

Ënnerhalt vum Killsystem ass dacks limitéiert fir de Flëssegkeetsniveau an de Schichtpunkt ze kontrolléieren. Wann den Niveau richteg ass an de Gefrierpunkt niddereg ass, stoppen vill Mechanik do, vergiesst datt de Kühlmëttel aner ganz wichteg Eegeschaften huet. Si enthalen och ënner anerem Anti-Schaum- an Anti-Korrosiounsadditive. Hir Liewensdauer ass limitéiert a mat der Zäit stoppen se ze funktionéieren an de System ze schützen. D'Zäit (oder Kilometer) no deem den Ersatz hänkt vum Gefierhersteller an der benotzt Flëssegkeet of. Wa mir e flëssege Changement ignoréieren, kënne mir héich Reparaturskäschte maachen. Korrosioun kann d'Waasserpompel, d'Zylinderkopddichtung oder den Heizkierper beschiedegen.

Am Moment plangen e puer Firmen (zum Beispill Ford, Opel, Seat) d'Flëssegkeet am ganze Liewen vum Gefier net z'änneren. Mä et wäert net schueden och an e puer Joer an, zum Beispill, 150 dausend. km, ersetzen d'Flëssegkeet duerch eng nei.

Wichteg Pour Punkt

Déi meescht Kühlmëttel, déi haut produzéiert ginn, baséieren op Ethylenglycol. De Schichtpunkt hänkt vum Verhältnis of, an deem mir et mat destilléiert Waasser mëschen. Wann Dir eng Flëssegkeet kaaft, oppassen op ob et e fäerdegt Drénkprodukt ass oder e Konzentrat fir mat destilléiert Waasser ze vermëschen. An eisem Klima läit d'Konzentratioun méi wéi 50 Prozent. dat ass net néideg, well mat esou Verhältnisser e Gefrierpunkt vu ronn -40 Grad C. Eng weider Erhéijung vun der Konzentratioun vun der Flëssegkeet ass net néideg (mir erhéijen nëmmen d'Käschte). Och benotzt keng Konzentratioun vu manner wéi 30%. (Temperatur -17 Grad C) och am Summer, well et keen adäquate Anti-Korrosioun Schutz gëtt. Coolant Ersatz ass am beschten dem Servicecenter uvertraut, well eng scheinbar einfach Operatioun ka komplizéiert sinn. Plus, mir musse keng Suergen iwwer wat mat der aler Flëssegkeet ze maachen. Flëssegkeet änneren ass net nëmmen dat et riicht aus dem Heizkierper, awer och aus dem Motorblock, also musst Dir eng speziell Schraube fannen, déi oft an engem Labyrinth vu verschiddenen Armaturen verstoppt ass. Natierlech sollt d'Aluminiumdichtung ersat ginn ier se erschrauwen.

Net nëmme Flëssegkeet

Wann Dir d'Flëssegkeet ännert, sollt Dir och drun denken den Thermostat z'ersetzen, besonnesch wann et e puer Joer al ass oder zéngdausende. km lafen. Zousätzlech Käschten si kleng a sollten net méi wéi PLN 50 sinn. Op der anerer Säit kascht d'Kältemëttel Ersatz normalerweis tëscht PLN 50 an 100 plus d'Käschte vum Kühlmëttel - tëscht PLN 5 an 20 pro Liter.

Déi meescht Killsystemer erfuerderen keng Belëftung well de System d'Loft selwer läscht. No Ofkillung bleift et just fir den Niveau eropzesetzen. Wéi och ëmmer, e puer Designs erfuerderen eng Belëftungsprozedur (Lüften no beim Kapp oder op engem Gummi-Röhre) a mussen no dem Handbuch ausgefouert ginn.

Coolant änneren Frequenz an Favoritten aktuell produzéiert Gefierer
Ford	net ausgetauscht
Honda	10 Joer oder 120 km
Opel	net ausgetauscht
Peugeot	5 Joer oder 120 km
Sëtz	net ausgetauscht
Skoda	5 Joer onlimitéiert Kilometer