D'Erfahrung eleng geet net duer: wat de Chauffeur iwwer d'Eckung muss wëssen

Fuererfahrung eleng ass net genuch fir e gudde Chauffer ze ginn. Et ass wichteg d'Nuancen vun der Technologie ze kennen a permanent ze verbesseren. Ee vun de wichtegste Fäegkeeten ass d'Fäegkeet fir kompetent Wendungen ze iwwerwannen.

Bremsen

Deen offensichtlechste Wee fir unzefänken an en Tour ze goen ass ze luesen an d'Signal auszeschalten fir Är Intentiounen un aner Stroossbenotzer ze weisen. Et ass derwäert ze notéieren datt et néideg ass ze luesen wann den Auto nach ëmmer an enger riichter Linn beweegt. Wann Dir d'Lenkrad dréit, muss d'Bremspedal komplett entlooss ginn. Wann dat net gemaach gëtt, da wäert de Griff vun de Rieder mat der Strooss erofgoen, wat den Ufank vun enger onkontrolléierter Ausrutscher provozéieren kann. Wann Ären Auto eng manuell Transmissioun huet, dann zousätzlech zu all dësen Nuancen ass et och wichteg déi richteg Ausrüstung fir Eck ze wielen.

En Tour anzeginn

Nodeems Dir d'Ausrüstung opgeholl hutt, d'Geschwindegkeet op den Optimum erofgeet an d'Bremspedal entlooss huet, kënnt Dir op de wichtegste Moment virgoen - an den Tour eran. D'Streck vun der Bewegung am Moment hänkt gréisstendeels vun der Aart vun der Wendung of, awer de Prinzip fir an d'Wendung anzeginn bleift ëmmer d'selwecht: d'Bewegung muss aus dem wäitste Punkt gestart ginn, lues a lues un de geometreschen Zentrum vun der Wendung kommen. D'Lenkrad muss an engem Schrëtt gedréint ginn, dëst am Moment vum Tour ze maachen. Zousätzlech, wann Dir en Tour erakënnt, ass et wichteg an Ärer Spuer ze bleiwen.

Exit

Wann den Auto d'Mëtt vun der Tour iwwerwonne, soll de Lenkrad lues an hir ursprénglech Positioun zréck. Am selwechte Moment musst Dir glat ufänken d'Geschwindegkeet opzehuelen. Wann, nodeems de geometreschen Zentrum vun der Tour iwwerwonne, de Chauffer muss de Lenkrad dréinen, da gouf e Feeler bei der Entrée gemaach: de falsche Moment fir de Manöver ze starten oder d'Lenkrad ze fréi gedréint.

Mat rechtzäiteger Bremsen an der korrekter Entrée gëtt et keng Probleemer fir aus engem komplexe Manöver erauszekommen. Och eng wichteg Bedingung fir den erfollegräiche Passage vum Tour ass d'Aktualitéit an d'Gläichtheet vun all Bewegungen. Dat ass wat en Ufängerfuerer soll ustriewen, deen dacks vu kierchlechen a ruckende Beweegunge verginn gëtt.

Schnell Wendungen (Arcs)

All Wendunge ginn normalerweis a grouss a kleng opgedeelt. Déi éischt Grupp enthält déi meescht Wendungen, déi an der Stad begéint sinn: Kräizungen, verschidde U-Wends, Wendungen op der Parkplaz a wann Dir an den Haff erakënnt. Kleng sinn och Héich-Vitesse Arc op der Streck genannt. D'Basisregele fir béid Aarte vu Wendungen ze passéieren sinn déiselwecht. Wéi och ëmmer, et gi verschidde wichteg Nuancen an der Bewegungstechnik.

Am Géigesaz zu luesen Ecker musse séier Wendungen mat enger méi héijer Geschwindegkeet gemaach ginn, wat et méi schwéier mécht ze manoeuvréieren, well all Feeler kann en Accident verursaachen. Trotz der Tatsaach, datt d'Gesamtgeschwindegkeet méi grouss gëtt, muss et bequem a sécher fir de Chauffer bleiwen. Zousätzlech ass et wichteg déi folgend Regelen ze beobachten:

• Dir musst d'Lenkrad nëmmen am Moment vun der Tour dréien. Wann de Chauffer onnéideg Ruckbewegungen mécht, verschlechtert dat ëmmer d'Adhäsioun vun de Rieder op d'Strooss;
• Et ass néideg d'Geschwindegkeet präzis ze berechnen an op komfortabel Niveauen zréckzesetzen, sou datt Dir net während dem Manöver ze luesen. Wann et net méiglech war d'Geschwindegkeet ze berechnen, musst Dir ganz virsiichteg verlangsamen fir den Auto net an d'Rutsch ze "lassen".

Bleift e Bléck

Eise Kierper ass esou entworf datt d'Hänn an déi selwecht Richtung bewegen, wou de Bléck riicht. Dofir ass et wichteg, wann Dir an en Tour erakënnt, an d'Richtung vun der Rees ze kucken, an net op d'Hindernisser oder Trottoir ronderëm. Domat erhéicht de Chauffer seng Chancen, e kommenden Auto an der Zäit ze bemierken an e schwieregen Manöver ouni Probleemer ofzeschléissen. D'Konformitéit mat dëser Regel ass besonnesch schwéier fir Ufänger Chauffeuren, also am Ufank musst Dir d'Richtung vun Ärem Bléck bewosst kontrolléieren.

D'Tipps a Empfehlungen, déi am Artikel beschriwwe ginn, sinn net genuch fir an der Theorie ze wëssen, well ouni regelméisseg Praxis bréngen se net de gewënschten Effekt. Wat Dir méi trainéiert, dest manner musst Dir iwwer all Är Bewegung an Handlung denken wann Dir e schwieregen Deel vun der Strooss passéiert.