DPF Botzen - wéi Partikelfilter këmmeren?

Wéi Dir wësst, ugefaang DPF Filteren op Autoen installéiert ze ginn als Resultat vun der Etablissement vun Ofgas toxicity Standarden. Partikelmaterial war d'Zil vu Reglementer, déi am Joer 2001 agefouert goufen. Dëst sinn Partikele vu Kuelestoff oder Sulfaten, déi Deel vun den Ofgase sinn. Hir exzessiv Sekretioun ass schiedlech fir d'Ëmwelt a kann zu der Bildung vu Kriibs bäidroen. Dofir, fir Autoen mat engem Dieselmotor, ass de Partikelstandard vun 0,025 g op 0,005 g pro km reduzéiert. Als Resultat vun den neie Reglementer ass DPF Filterreinigung e Routineservice a bal all europäesche Länner ginn.

DPF Regeneratioun - dréchen a naass Afterburning

Den Zweck vu Filtere ass d'Ofgase vu festen Partikelen ze botzen. DPF Regeneratioun (Ofkierzung DPF - Englesch. Partikelfilter), oder Botzen, ass de sougenannte "dréchenen" Afterburn, deen am meeschten bei héijen Temperaturen duerchgefouert gëtt. Temperaturen kënne bis zu 700°C erreechen ouni d'Benotzung vun zousätzlech Flëssegkeeten. E puer Autosfabrikatiounsfirmen benotzen eng aner Method. Marken wéi Citroën a Peugeot benotzen katalytesch Flëssegkeet. Dëst erlaabt Iech d'Verbrennungstemperatur op 300°C ze reduzéieren. Optioun vu "naass" Filteren (FAP - fr. partikelfilter) funktionnéiert gutt an urbanen Ëmfeld.

Wat verursaacht eng verstoppt DPF?

D'Aféierung vu Filteren an d'Benotzung sollt eng grëndlech Analyse vun hirer Operatioun mat sech bréngen. Et war néideg fir d'Grënn fir hir Verstoppung ze bestëmmen. Dank dësem war et méiglech effektiv Léisunge fir DPFs ze botzen. De gréisste Problem fir DPF a FAP waren natierlech urban Bedéngungen wéinst der grousser Quantitéit vun Ofgasen. A bewunnte Beräicher ass d'Loftqualitéit méi schlecht wéinst der grousser Unzuel vun Autoen a Fabriken, déi Pollutanten ausstoen. 

Kuerz Stad routes waren och e Problem. Et ass op hinnen datt dréchen Filteren net déi entspriechend Temperatur erreechen kënnen, bei där d'Noverbrennung ka stattfannen. Als Resultat ginn d'Filter verstoppt mat Partikelen, déi net verbrennt kënne ginn. Aus dësem Grond ass et néideg de Partikelfilter ze botzen, am léifsten op déi niddregst méiglech Käschten. Dir kënnt wielen tëscht Botzen oder Ersatz vum Filter. Erënneren, Ee,, datt a ville Fäll en neie Produit kafen, och wann ersat, kënnt Dir e puer dausend zlotys kascht. Et ass derwäert dës Entscheedung ze berücksichtegen an d'Meenung vun erfuerene Autosmechaniker ze benotzen.

Partikelfilter Burnout - Präis

Et gëtt dacks eng Meenung ënner Experten datt souguer e voll funktionnelle Partikelfilter zousätzlech Käschten erfuerdert. D'Präsenz vun engem Partikelfilter an engem Auto kann d'Quantitéit u Brennstoff verbrennt negativ beaflossen. Dëst Phänomen geschitt meeschtens wann de Filter scho staark verstoppt ass. 

Déi heefegst Symptomer vun engem verstopptem Dieselpartikelfilter sinn eng Ofsenkung vun der Gefierleistung an de verstäerkten Dreifstoffverbrauch. Et ass méiglech, datt nëmmen dann interesséiert wäert sinn wat DPF Brennen ass a wéi engem Präis esou e Service gëtt. D'Käschte wäerte méi héich sinn wann Dir gewielt hutt méi héich Qualitéitsöle ze benotzen déi dacks geännert ginn. Also kënnt Dir Är DPF botzen, awer Äre Portemonnaie wäert leiden.

Verbrenne DPF Partikel beim Fueren

Wann Dir wëllt Är DPF botzen, et gi vill bewährte Methoden déi Dir benotze kënnt. Wann Dir Ären Auto haaptsächlech a bewunnte Beräicher benotzt, ass et derwäert vun Zäit zu Zäit aus der Stad ze reesen. Eng méi laang Streck erlaabt Iech déi néideg Temperatur z'erreechen. Dëst erlaabt de Filter all Partikel ze verbrennen, déi sech drop gesat hunn. Hir Verbrenne gëtt och vun den Hiersteller recommandéiert. Komponenten Hiersteller recommandéiere regelméisseg Botzen vum Partikelfilter. Am meeschten, ass de Service Liewen vun dësen Elementer berechent huelen Rechnung laang Strecken, an net nëmme kuerz Reesen ronderëm d'Stad.

Natierlech kënnt Dir Iech froen wéi dacks Dir dës Aart vu Verbrenne wëllt implementéieren. Et hänkt dovun of wéi en Filter Dir hutt a wéi Dir et benotzt. Mechanik roden normalerweis dëst op d'mannst eemol de Mount ze maachen. D'allgemeng Regel ass datt no sou engem Burnout probéiert net méi wéi 1000 km ze iwwerschreiden. Denkt drun datt Äre Fahrstil egal ass. Fuerschung weist datt bei haarder Beschleunegung bei méi nidderegen Motorgeschwindegkeete méi onverbrennte Partikelen an den Ofgase bleiwen. Dir kënnt och hir Zuel mat spezielle Virbereedungen reduzéieren.

Wéi d'DPF selwer ze botzen?

Sécherlech, wéi vill aner Chauffeuren, frot Dir Iech dacks wéi Dir de Partikelfilter selwer botzt. Esou Servicer ginn an enger ëmmer méi Unzuel vun Autoservicer ugebueden. Leider bedeit dëst, datt de Filterdesign manipuléiert gëtt a Schued riskéiert. Wann Dir skeptesch iwwer dëst sidd, kënnt Dir fir DPF Spull ouni Demontage wielen. An dësem Fall ass eng komplex Operatioun fir de Filter ze läschen net erfuerderlech. 

Chemesch Reinigung vum Partikelfilter kann komplett onofhängeg gemaach ginn. Alles wat Dir maache musst ass dat richtegt Medikament ze kafen. Gitt d'Regeneratiounsflëssegkeet an de kale Filter. Korrekt applizéiert Produkt verbrennt effektiv Dreck bei Leergeschwindegkeet. Et ass derwäert mat engem erfuerene Mechaniker ze konsultéieren iwwer d'Drogen ze kafen.

Dieselpartikelfilter entfernen schiedlech Substanzen aus den Ofgasen, déi vun engem Gefier emittéiert ginn. Denkt drun fir de richtegen Ënnerhalt vun Ärem DPF ze këmmeren. Dëst wäert Är Fuereeffizienz verbesseren an d'Ëmwelt schützen.