40 Volvo XC2020 Bewäertung: Momentum

Wéi all Mark am australeschen Autosmaart huet Volvo sech zu enger SUV Firma entwéckelt. Säin voller Gréisst XC90 huet d'Äis an de fréien 60er gebrach, zesumme mam Mëttelgréisst XC2008 am Joer 40, an dësen Auto, de kompakten XC2018, huet en Dräi-Stéck Set am Joer XNUMX ofgeschloss.

Volvo ass ee vun de wéinegen hell Flecken am schrumpften neien Autosmarché, an den XC40 gëtt dem XC60 e Push fir d'Spëtzt Plaz an der Gamme vum schwedesche Hiersteller ze huelen. Also hien muss eppes richteg maachen ... richteg?

Mir hunn eng Woch mam Entry-Niveau XC40 T4 Momentum verbruecht fir e Gefill ze kréien fir wat all skandinavesch Fuss ass.

Volvo XC40 2020: T4 Momentum (Front)
Sécherheet Bewäertung	-
Motortyp	2.0 l turbo
Dreifstoff	Premium Bläifräi Benzin
Brennstoff Effizienz	7.2 l / 100 km
Landung	5 Sëtzer
Präis vun	$37,900

Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 9/10

Iwwer seng aktuell Opstellung huet Volvo d'Konscht vun der Designkonsistenz beherrscht ouni an duerchernee Ähnlechkeeten ze falen. Et ass eng fein Linn, an den XC40 illustréiert firwat Volvo dëst Spill gewënnt.

Volvo huet d'Konscht vum konsequenten Design beherrscht.

Signature Design Cues wéi déi markant Thor's Hammer LED Scheinwerfer a laang Hockeystick Réckluuchten verbannen den XC40 mat senge gréissere Geschwëster, wärend de chunky, männleche Styling et vun der kompakter SUV Mass ënnerscheet.

Ëmmer eng subjektiv Meenung, awer ech hunn dem XC40 säi chunky Bau gär, mat engem Hiweis vu Steifheit dobäi duerch déi scharf gemeisselten Ausdrock an de Säitendieren just iwwer de Rockerarm an de schwaarze Fenderflare op de Radbogen.

Apropos, haltbar 18-Zoll Fënnefgeschwächt Legierungsfelgen addéieren zum Macho-Gefill, mat aneren eenzegaartegen Touch inklusiv engem Heckklappeglas dat op ongeféier e 45-Grad Wénkel eropgeet fir eng drëtt Säitfenster ze kreéieren an e fett Iron Mark Logo op der gitter.

An den optionalen Glacier Silver Trimm fir eisen Testauto ($ 1150) ass aussergewéinlech, ofhängeg vun der Beliichtung, vun off-white bis mëll gro oder méi staark Sëlwer.

Et kritt d'Ënnerschrëft Thor's Hammer LED Scheinwerfer an haltbar 18-Zoll Fënnefsproocheg Legierungsfelgen.

Den Interieur ass einfach an dezent am typesche skandinaveschen Stil. Form a Funktioun schéngen gläich equilibréiert, mat engem 9.0-Zoll Portrait Multimedia Touchscreen an 12.3-Zoll Digital Instrument Cluster graziéis integréiert an e flëssege Instrumentpaneldesign.

D'Finish ass ënnersträicht, mat kromme horizontalen Aluminiumgitter-Inlays, Piano-schwaarz Finish, a kleng Touchen aus helle Metal, déi zum visuellen Appel bäidroen. Optional Lieder gepolstert Sëtzer ($ 750) fuere weider dat gesträifte Réckthema mat breet gestippte Panelen déi allgemeng cool a berouegend Ambiance verbesseren.

Wéi praktesch ass den Interieurraum? 9/10

Mat just iwwer 4.4m passt den XC40 perfekt an de Profil vun engem klenge SUV, a bannent deem Quadratmeter ass den 2.7m Radstand d'selwecht wéi Mainstream Modeller vu vergläichbarer Gréisst wéi den Toyota RAV4 a Mazda CX-5.

Et ass och zimmlech grouss an huet vill Plaz fir de Chauffer an de Frontpassagéier, an huet eng Späicherkëscht mat enger mëttelgrousser Deckelkëscht tëscht de Sëtzer, e klengt Lagerraum virun, an zwee Coupehalter (mat enger anerer klenger Aachterbunn mat deckel). Schacht virun hinnen) an eng drahtlos Opluedstatioun op der Mëttkonsole.

Et ass vill Plaz fir de Chauffer a Frontpassagéier.

Raimlech viischt Dier-Taschen hunn Flaschenhalter, eng breet awer dënn Handschueschbox (gekillt duerch e Sakhaken) an eng zousätzlech Späicherkëscht ënner dem Chauffer Sëtz. Powered a verbonne iwwer en 12-Volt Outlet an zwee USB Ports (eent fir Multimedia, deen aneren nëmme fir Laden).

Et gi Flaschenhalter an de capacious Taschen vun de Frontdieren.

Sëtzt um Récksëtz a sëtzt Iech am Chauffer Sëtz, gesat fir meng Héicht vun 183 cm, Kapp- a Beenraum ass exzellent, an de Sëtz selwer ass schéin skulptéiert a komfortabel.

Hënneschten Kapp a Beenraum sinn excellent.

Et gi bescheidenen Poschen an den Dieren, awer wann d'Fläsch, déi Dir wëllt setzen, net aus der alkoholescht Gedrénks-Sektioun vun der Minibar vum Hotel ass, hutt Dir Gléck mat der Flëssegkeetsbehälter. Gemittlech Stretchnetz op de Réck vun de viischten Sëtzer, souwéi Haken fir Kleeder a Poschen um Daach.

Den ausklappen Zentrum Armrest enthält zwee Coupehalter, während zwee justierbar Loftlüften op der hënneschter Säit vun der viischter Zentrumkonsole fir hënneschte Sëtzpassagéier appelléieren.

Zousätzlech bitt de Kofferraum 460 Liter Laadraum mat den hënneschte Sëtzer an enger oprechter Positioun, méi wéi genuch fir eise Set vun dräi haarde Kofferen (35, 68 an 105 Liter) oder eng grouss Gréisst ze schlucken. AutosGuide Poussette.

Geheien déi 60/40 ausklappen hënneschte Sëtzer ewech (se klappen einfach erof) an Dir hutt net manner wéi 1336 Liter Plaz zur Verfügung, an e Pass-through Hafen am Zentrum vum hënneschte Sëtz bedeit datt Dir laang Saachen an ëmmer nach kënnt stoen. fit Leit. .

Déi déif Fach hannert der Radbunn op der Chauffer Säit huet en 12V Outlet an en elastesche Band fir kleng Saachen ze späicheren, während op der anerer Säit eng méi kleng Ausbroch ass.

E Liewensmëttelbeutelhalter an eng ausklappbar Buedemluch erhéijen d'Flexibilitéit, déi lescht kann Toblerone-Stil opgehuewe ginn fir de Cargobuedem opzedeelen. Zousätzlech Täschhaken an Tie-downs kompletéieren déi nëtzlech a praktesch Interieurarmatur.

D'Zuchkraaft ass net grouss - 1800 kg fir en Trailer mat Bremsen (750 kg ouni Bremsen), awer fir en Auto vun dëser Gréisst ass et ganz bequem.

Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 8/10

Den XC40 lieft an engem vun den wäermsten Segmenter am australeschen Neiautomaart, a bei $ 46,990 virum Strooss, steet de Momentum $ 4 géint eng Onmass vu Qualitéitskonkurrenten.

Fir déi Sue kënnt Dir eropgoen, awer am Prestige erofgoen, dofir hu mir eis un déi kompakt Luxusformel festgehalen an, ouni ze vill ze probéieren, aacht héichqualitativ Optiounen aus $45 bis $50,000 erauskomm. Nämlech Audi Q3 35 TFSI, BMW X1 sDrive 20i, Mercedes-Benz GLA 180, Mini Countryman Cooper S, Peugeot 3008 GT, Renault Koleos Intens, Skoda Kodiaq 132 TSI 4x4 a Volkswagen Tiguan 132 TSI R-Line. Jo, waarm Konkurrenz.

Dir kritt en 9.0 Zoll (vertikal) Multimedia Touchscreen mat induktiver Smartphone Laden, Apple CarPlay an Android Auto.

Also, Dir braucht e puer Premium Feature fir Äre kompakten SUV, plus XC40 T4 Momentum Tipps am Volvo High-Performance Audio (inklusiv Digital Radio), 9.0 Zoll (vertikal) Multimedia Touchscreen (mat Riedfunktioun), 12.3 Zoll Digital Instrument Cluster, induktiv Smartphone Laden, Apple CarPlay an Android Auto, Sat-Nav (mat Verkéiersschëldinformatioun), Kraaftverstellbare Chauffer Sëtz (mat Erënnerung a véier-Wee Lendegeräter), Lieder-wéckelt Lenkrad a Shifter, an Dual-Zone Klimakontroll Loftkontrolle (mat gekillte Handschueschkëscht an "CleanZone" Kabine Loftqualitéit Kontrollsystem).

Och abegraff sinn Keyless Entrée an Start, automatesch LED Scheinwerfer, viischt Niwwel Luuchten, eng Muecht tailgate (mat Hand-gratis elektresch Ouverture) an 18-Zoll Legierung Rieder.

Eisen Auto war mam Lifestyle Pack equipéiert, deen e Panorama Sonnendach a getéinte hënneschte Fënstere enthält.

Textil-/Vinylpolsterung ass Standard, awer "eisen" Auto kéint a "Lieder" Trimm fir eng zousätzlech $750 bestallt ginn, souwéi de "Momentum Comfort Pack" (Power Passagéier Sëtz, gehëtzt Frontsëtzer, gehëtzt Lenkrad, manuell Këssenverlängerung ). $ 1000), Lifestyle Pack (panorama Sonnendach, getéinte hënneschte Fënstere, Harmon Kardon Premium Sound - $ 3000), a Momentum Technology Pack (360-Grad Kamera, Kraaft ausklappen hënneschter Headrest, LED Luuchten mat Active Bending Lights). ', 'Park Assist Pilot' an Ambient-Bannenbeliichtung $ 2000), a Glacier Silver metallesche Lack ($ 1150). All dëst bäidréit zu engem "verifizéierte" Präis vun $ 54,890 virum Reeskäschten.

Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 7/10

Den All-Legierung 2.0-Liter (VEP4) Véier-Zylinder-Motor ass mat direkter Injektioun, eenzegen Turbocharging (BorgWarner) a verännerleche Ventil-Timing op der Intake an Auspuff ausgestatt.

Et gëtt behaapt 140kW bei 4700rpm an 300Nm ze produzéieren am 1400-4000rpm Gamme mat Frontradantrieb iwwer eng aacht-Vitesse automatesch Transmissioun.

De Motor gëtt behaapt fir 140 kW bei 4700 U/min an 300 Nm am 1400-4000 U/min ze liwweren.

Bleift um neiste Stand AutoenWochemaart Guide Newsletter

Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 6/10

Fuerderend Brennstoffwirtschaft fir de kombinéierten (ADR 81/02 - urban, extraurban) Zyklus ass 7.2 l / 100 km, während den XC40 T4 Momentum 165 g / km CO2 emittéiert.

Trotz der Norm Stop-and-Go hu mir 300 l/12.5 km fir ronn 100 km Stad-, Banlieue- an Autobunnsfueren opgeholl, wat den Duuschtfaktor op e geféierleche Niveau erhéicht.

De Minimum Brennstoffbedarf ass 95 Oktan Premium Bläifräi Benzin an Dir braucht 54 Liter vun dësem Brennstoff fir den Tank ze fëllen.

Wéi ass et ze fueren? 8/10

De stäerkste Plus hannert dem XC40 dreift ass wéi bequem et ass. Dem Volvo seng clever Ride an Handhabung huet eng Zort Suspension Magie gemaach, sou datt den 2.7 Meter Radstand en hallwe Meter méi laang schéngt.

De stäerkste Plus hannert dem XC40 dreift ass wéi bequem et ass.

Et ass e Strut Front, Multi-Link Heck Setup, an Dir kéint schwieren datt et eng Aart vu magnetesche Dämpfer oder Lofttechnologie ënner dem Auto ass. Mä all dëst traditionell a brillant copes mat der Absorptioun vun Knollen an aner Mängel ouni déi dynamesch Äntwert Affer.

Standard Schong um Momentum sinn 18-Zoll Legierungsfelgen a Pirelli P Zero 235/55 Pneuen gewéckelt. D'Mëttelniveau Inscriptiounsniveau ass 19, an den Top-Niveau R-Design ass 20. Awer Dir kënnt wetten datt déi relativ liicht Säitwand vum 18-Zoll-Pneu zu der Ridequalitéit vum Entrée-Niveau bäidréit.

Behaapt 0-100 km/h Beschleunegung fir den ongeféier 1.6-Tonnen XC40 ass 8.4 Sekonnen, wat zimlech schaarf ass. Mat maximalem Dréimoment (300 Nm) verfügbar vu just 1400 U/min bis 4000 U/min.

D'elektresch Kraaftlenkung ass gutt gewiicht fir einfach ze dréinen op Parkgeschwindegkeet, lued mat anstännege Stroossefill wéi d'Vitesse erop. De Front-Radundriff XC40 fillt sech equilibréiert a prévisibel an Ecker.

Den zentrale Medienbildschierm gesäit net nëmmen aus wéi eng Millioun Dollar, awer bitt och einfach an intuitiv Navigatioun.

Den zentrale Medienbildschierm gesäit net nëmmen aus wéi eng Millioun Dollar, awer et bitt och einfach an intuitiv Navigatioun, swiping duerch verschidde Schiirme, öffnen Ikon-baséiert Funktiounen op Ënnerbildschirmer lénks a riets vun der Haaptsäit.

Eng Saach déi net mat engem Swipe ugepasst ass ass d'Volumenkontrolle mat engem zentrale Knäppche - e wëllkomm a praktesch Zousatz. D'Sëtzer kucken sou gutt wéi se ausgesinn, d'Ergonomie ass schwéier ze bezeechnen, an de Motor a Stroossegeräischer si bescheiden.

Op der anerer Säit, dat opgehuewe Récksäitglas kéint interessant ausgesinn, awer et beaflosst d'Visibilitéit iwwer d'Schëller op béide Säiten.

Garantie a Sécherheet Bewäertung

Basis Garantie

5 Joer / onlimitéiert Kilometer


Garantie

Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 10/10

Insgesamt dréit den XC40 zum Volvo säin aussergewéinleche Ruff fir aktiv a passiv Sécherheetsnormen bäi, verdéngt den héchste fënnef-Stäre ANCAP (an Euro NCAP) Bewäertung beim Start am Joer 2018 ... mat Ausnam vum T4 Momentum.

Dësen Allradantriebmodell ass net ënner der ANCAP Bewäertung ënnerleien, am Géigesaz zu all-Radundriff Varianten. Awer wéi all-wheel-drive Modeller, kënnt den T4 Momentum mat enger beandrockender Palette vun Kollisiounsvermeidungstechnologien ausgestatt, dorënner "City Support" - (AEB mat Detektioun vu Foussgänger, Gefierer, grouss Déieren a Cyclisten, "Crash Crossing and Oncoming Mitigation" mat "Brake Support" a Steering Assist), Intellisafe Assist (Driver Warning, Lane Keep Assist, Adaptive Cruise Control inklusiv Pilot Assist, Distanzwarnung a Lane Keep Assist ", souwéi "Oncoming Lane Warning"), souwéi "Intellisafe" Surround" - ("Blind Spot Information" mat "Cross Traffic Warning", "Front and Rear Collision Warning" mat mitigation Support, "Departure Avoidance Off Road", Hill Start Assist, Hill Descent Control, Park Assist front and rear, rear parking Kamera, Reen-Senséieren Wipers, Drive Mode mat personaliséierte Booster AstellungeLenkrad, "Emergency Brake Assist" an "Emergency Brake Light".

Den T4 Momentum ass mat enger beandrockender Gamme vu Schutzausrüstung ausgestatt.

Wann dat net genuch ass fir en Impakt ze verhënneren, sidd Dir geschützt vu siwe Airbags (virun, viischt, Säit, Rido a Knéi vum Chauffer), dem Volvo säi "Side Impact Protection System" (SIPS) an de "Whiplash Protection System".

Et ginn dräi erop Kabel Punkten op de Réck vun der hënneschter Sëtz mat ISOFIX anchorages an déi zwee baussenzege Positiounen fir Kanner Sëtzer a Puppelchen pods.

En extrem beandrockende Package fir en Auto ënner $ 50.

Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 7/10

Volvo bitt eng dräi-Joer onlimitéiert Kilometer Garantie op seng nei Gamme vu Gefierer, dorënner XNUMX/XNUMX Stroossehëllef während dëser Period. Wann Dir bedenkt datt déi meescht vun de grousse Marken am Moment aus dem Tempo sinn, ass hire Kilometer fënnef Joer / onlimitéiert Kilometer.

Awer op der anerer Säit, nodeems d'Garantie ofleeft, wann Dir Ären Auto all Joer vun engem autoriséierten Volvo-Händler servéiert hutt (bannent sechs Joer vum Startdatum vun der Garantie), kritt Dir eng 12-Méint Stroossehëllefsdeckungsverlängerung.

Volvo bitt eng dräi-Joer / onlimitéiert Garantie op seng ganz Palette vun Gefierer.

Service gëtt recommandéiert all 12 Méint / 15,000 km (wat och ëmmer als éischt kënnt) mat engem Volvo Serviceplang deen XC40 geplangten Ënnerhalt fir déi éischt dräi Joer oder $ 45,000 1595 km deckt.

Verdikt

Den XC40 kombinéiert aktuell Volvo Stäerkten - charismateschen Design, einfach Funktionalitéit an Top-Notch Sécherheet - an engem SUV Package mat schnell Leeschtung, eng beandrockend Lëscht vun Standard Equipement, a genuch Plaz a Flexibilitéit fir kleng Famillen. Baséierend op dësem Test, kéint d'Brennstoffwirtschaft besser sinn an d'Garantie brauch e Boost, awer wann Dir no engem coolen kompakten SUV sicht, deen ausser dem Mainstream steet, sidd Dir fir e Ride.