Iwwersiicht vun der Volkswagen Lupo Gamme
Inhalt
Heiansdo gëtt souguer e gudden Auto onverdéngt vergiess a gestoppt. Dëst war d'Schicksal vum Volkswagen Lupo, en Auto dee sech duerch héich Zouverlässegkeet an niddereg Dreifstoffverbrauch ënnerscheet huet. Firwat ass dat geschitt? Loosst eis probéieren et erauszefannen.
D'Geschicht vum Volkswagen Lupo
Am Ufank vum Joer 1998 hunn d'Ingenieuren vum Volkswagen Konzern d'Aufgab kritt, e preiswerten Auto ze kreéieren fir haaptsächlech an urbanen Gebidder ze bedreiwen. Dat huet gemengt, den Auto misst kleng sinn an esou wéineg wéi méiglech Brennstoff verbrauchen. Am Hierscht vum selwechte Joer ass de klengsten Auto vun der Konzern, de Volkswagen Lupo, vun der Versammlungslinn gerullt.
Et war en Hatchback mat dräi Dieren, dee véier Passagéier droe konnt. Trotz der klenger Zuel vu Leit, déi transportéiert goufen, war den Interieur vum Auto grouss, well et op der Volkswagen Polo Plattform gemaach gouf. En anere wichtegen Ënnerscheed vum neie Stadauto war e galvaniséierte Kierper, deen, no der Versécherung vun den Designer, op d'mannst 12 Joer zouverlässeg aus Korrosioun geschützt war. Den Interieur Trimm war zolidd a vun héich Qualitéit, an d'Liicht Trimm Optioun huet gutt mat de Spigelen. Als Resultat war den Interieur nach méi grouss.
Déi éischt Volkswagen Lupo Autoen waren mat Benzin an Diesel Motore equipéiert, déi Muecht 50 an 75 PS war. Mat. 1999 gouf e Volkswagen Polo-Motor mat enger Kapazitéit vun 100 PS op den Auto installéiert. Mat. An um Enn vum selwechte Joer koum en anere Motor, Benzin, mat direktem Brennstoffinjektioun, dee scho 125 PS produzéiert huet. Mat.
Am Joer 2000 huet d'Suerg decidéiert d'Opstellung ze aktualiséieren an den neie Volkswagen Lupo GTI erauszekréien. D'Erscheinung vum Auto huet geännert, et ass méi sportlech ginn. De viischte Bumper huet e bësse méi no vir gestouss, an dräi grouss Loftintake sinn um Kierper fir méi effizient Motorkillung. D'Rad Arches goufen och geännert, déi elo breet-Profil Pneuen aménagéieren konnt.
Déi lescht Ännerung vum Auto koum am Joer 2003 a gouf Volkswagen Lupo Windsor genannt. D'Lenkrad dran war mat echt Lieder ofgeschnidden, d'Bannenariichtung hat eng Rei Fudder an der Faarf vum Kierper, d'Réckluuchten goufen méi grouss a goufen däischter. Windsor kéint mat fënnef Motore equipéiert ginn - dräi Bensin an zwee Diesel. Den Auto gouf bis 2005 produzéiert, duerno gouf seng Produktioun gestoppt.
Volkswagen Lupo Opstellung
Loosst eis d'Haaptvertrieder vun der Volkswagen Lupo Serie méi genau kucken.
Volkswagen Lupo 6H 1.7
Volkswagen Lupo 6X 1.7 ass den éischte Vertrieder vun der Serie, produzéiert vun 1998 bis 2005. Wéi e Stadauto passt, waren seng Dimensiounen kleng, nëmmen 3527/1640/1460 mm, an d'Buedemstand war 110 mm. De Motor war Diesel, an-Linn, läit virun, transversal. D'eegen Gewiicht vun der Maschinn war 980 kg. Den Auto konnt bis zu 157 km / h beschleunegen, an de Motorkraaft war 60 Liter. Mat. Wann Dir an urbanen Konditiounen dreift, verbraucht den Auto 5.8 Liter Brennstoff pro 100 Kilometer, a wann Dir op der Autobunn fuert, ass dës Figur op 3.7 Liter pro 100 Kilometer erofgaang.
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V ënnerscheede sech weder a Gréisst oder Ausgesinn net vum fréiere Modell. Deen eenzegen Ënnerscheed vun dësem Auto war den 1390 cm³ Bensinmotor. D'Injektiounssystem am Motor war tëscht véier Zylinder verdeelt, an de Motor selwer war an der Linn a war transversal am Motorraum. Motor Muecht erreecht 75 PS. Mat. Wann Dir ronderëm d'Stad fuert, verbraucht den Auto eng Moyenne vun 8 Liter pro 100 Kilometer, an op der Autobunn - 5.6 Liter pro 100 Kilometer. Am Géigesaz zu sengem Virgänger war de Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V méi séier. Seng maximal Geschwindegkeet erreecht 178 km / h, an den Auto an nëmmen 100 Sekonnen op 12 km / h beschleunegt, déi zu där Zäit eng ganz gutt Luucht war.
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L kann ouni iwwerdreiwen den ekonomeschen Auto an der Serie genannt ginn. Fir 100 km Laf an der Stad huet hien nëmmen 3.6 Liter Brennstoff verbraucht. Op der Autobunn war dës Figur nach manner, nëmmen 2.7 Liter. Dës spuersamkeet gëtt duerch den neien Dieselmotor erkläert, seng Kapazitéit, am Géigesaz zu sengem Virgänger, nëmmen 1191 cm³. Awer Dir musst fir alles bezuelen, a verstäerkte Effizienz beaflosst souwuel d'Geschwindegkeet vum Auto an d'Kraaft vum Motor. D'Kraaft vum Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L Motor war nëmmen 61 PS. s, an déi maximal vitesse war 160 km/h. An dësem Auto war och mat engem Turbocharger System equipéiert, Muecht Leedung an ABS System. D'Verëffentlechung vum Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L gouf Enn 1999 gestart. Déi erhéicht Effizienz vum Modell huet direkt eng grouss Nofro ënnert den Awunner vun europäesche Stied verursaacht, sou datt den Auto bis 2005 produzéiert gouf.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i
Volkswagen Lupo 6X 1.4i ass eng Benzinversioun vum fréiere Modell, deen am Erscheinungsbild net anescht war. Den Auto war mat engem Benzinmotor mat engem verdeelt Sprëtz System equipéiert. D'Motorkapazitéit war 1400 cm³, a seng Kraaft erreecht 60 PS. Mat. Déi maximal Geschwindegkeet vum Auto war 160 km / h, an den Auto ass an 100 Sekonnen op 14.3 km / h beschleunegt. Mä de Volkswagen Lupo 6X 1.4i kann net wiertschaftlech genannt ginn: Géigesaz zu sengem Diesel Géigespiller, wann Dir ronderëm d'Stad dreiwend, et verbraucht 8.5 Liter Bensin pro 100 Kilometer. Beim Fuere op der Autobunn ass de Verbrauch erofgaang, awer net vill, bis zu 5.5 Liter pro 100 Kilometer.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V ass eng logesch Fortsetzung vum fréiere Modell. Et huet en neie Benzinmotor, deen d'Injektiounssystem direkt anstatt verdeelt war. Duerch dës technesch Léisung ass d'Motorkraaft op 105 PS eropgaang. Mat. Awer de Brennstoffverbrauch ass gläichzäiteg erofgaang: wann Dir ronderëm d'Stad fuert, verbraucht de Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V 6.3 Liter pro 100 Kilometer, a wann Dir op der Autobunn fuert, brauch et nëmmen 4 Liter pro 100 Kilometer. Zousätzlech, goufen Autoen vun dësem Modell onbedéngt mat ABS Systemer a Muecht Leedung equipéiert.
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI ass de mächtegste Auto an der Lupo Serie, wéi den 125 PS Benzinmotor kloer weist. Mat. Motor Kapazitéit - 1598 cm³. Fir esou Kraaft musst Dir mat erhéichtem Dreifstoffverbrauch bezuelen: 10 Liter wann Dir ronderëm d'Stad fuert a 6 Liter wann Dir op der Autobunn fuert. Mat engem gemëschte Fahrstil huet den Auto bis zu 7.5 Liter Benzin verbraucht. D'Salone vum Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI ware mat echt Lieder a Lieder ofgeschnidden, an d'Trim konnt souwuel an donkel wéi hell Faarwen gemaach ginn. Zousätzlech konnt de Keefer d'Installatioun vun engem Set vu Plastiks-Inserts an der Kabine bestellen, gemoolt fir d'Kierperfaarf ze passen. Trotz der héijer "Gluttony" war den Auto konsequent héich Nofro vu Keefer bis en 2005 gestoppt gouf.
Video: 2002 Volkswagen Lupo Inspection
Grënn fir d'Enn vun der Produktioun vu Volkswagen Lupo
Trotz der Tatsaach, datt de Volkswagen Lupo zouversiichtlech seng Plaz am niddereg-Käschten Stad Auto Segment an héich Nofro war, gedauert seng Produktioun nëmmen 7 Joer, bis 2005. Am Ganzen sinn 488 Tausend Autoen vun de Fërderbanden vun der Konzern gerullt. Duerno gouf de Lupo Geschicht. De Grond ass einfach: déi weltwäit Finanzkris, déi op der Welt rabbelt, huet och europäesch Automobilisten betraff. D'Tatsaach ass datt déi grouss Majoritéit vun de Fabriken, déi Volkswagen Lupo produzéieren, guer net an Däitschland waren, mä a Spuenien.
An iergendwann huet d'Leedung vun der Volkswagen Konzern gemierkt datt d'Produktioun vun dësem Auto am Ausland onrentabel ginn ass, trotz der konsequent héich Nofro. Als Resultat gouf decidéiert, d'Produktioun vum Volkswagen Lupo ze reduzéieren an d'Produktioun vum Volkswagen Polo ze erhéijen, well d'Plattformen fir dës Autoen déiselwecht waren, awer de Polo gouf haaptsächlech an Däitschland produzéiert.
D'Käschte vum Volkswagen Lupo am Occasiounsauto Maart
De Präis vun engem Volkswagen Lupo am Occasiounsautomaart hänkt vun dräi Faktoren of:
- vum Joer vun der Fabrikatioun vum Auto (wat méi spéit den Auto verëffentlecht gouf, wat méi deier et kascht);
- vun der Konfiguratioun vum Auto (dëst gëllt virun allem fir Motore: Diesel Autoen sinn traditionell méi deier wéi Benzin);
- vum techneschen Zoustand vum Gefier.
Baséierend op dëse Critèren, kucken elo déi geschätzte Präisser fir e Volkswagen Lupo an engem gudden techneschen Zoustand esou aus:
- Autoen vun 1998-2000 - vun 80 bis 100 dausend Rubelen;
- Autoen vun 2000-2003 - vun 120 bis 160 dausend Rubelen;
- Autoen vun 2003-2005 - vun 130 bis 220 dausend Rubelen.
Also hunn d'Däitsch Ingenieuren et fäerdeg bruecht e bal perfekten Auto fir urban Notzung ze kreéieren, awer d'Weltwirtschaft huet seng Meenung gemaach an d'Produktioun gouf gestoppt, trotz der grousser Nofro. Trotzdem, kann Volkswagen Lupo nach um Gewalt Occasiounsauto Maart kaaft ginn, an zu engem ganz bezuelbare Präis.
