2020 Mini Cooper Bewäertung: SE

Vun den Honnerte vu Modeller, déi um australesche Maart verfügbar sinn, gleewen mir datt de Mini Cooper Hatchback déi bescht fit ass fir all-elektresch Notzung.

Et ass schliisslech eng Premium, peppy a méi deier Passagéierautooptioun, wat heescht datt en Tour op eng Emissiounsfräi Versioun manner schockéiert sollt sinn am Verglach zu engem méi Mainstream Tarif.

Hei, fir dës Theorie ze testen, ass de Mini Cooper SE, dem Mark säin éischte Massenmaart all-elektresche Modell an Australien ugebueden.

Verspriechend der Mark seng Ënnerschrëft Go-Kart-ähnlech Fuerdynamik a Stad-frëndlech Fahrbereich, kann de Mini Hatch Cooper SE appelléieren, wou aner EVs schwaach ausgesinn?

Mini 3D Hatch 2020: Cooper SE Electric First Edition
Sécherheet Bewäertung
Motortyp	-
Dreifstoff	Elektresch Gittar
Brennstoff Effizienz	-L/100 km
Landung	4 Sëtzer
Präis vun	$42,700

Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 7/10

Präis bei $ 54,800 virum Reeskäschten, setzt de Cooper SE un der Spëtzt vun der Mini Dräi-Dier Hatchback Lineup an ass nach méi deier wéi de $ 50,400 Performance-fokusséierten JCW.

Wéi och ëmmer, ënner ähnlechen EVs, dorënner den Nissan Leaf ($ 49,990), Hyundai Ioniq Electric ($ 48,970), a Renault Zoe ($ 49,490), ass eng Prime vu ronn $ 5000 e bësse méi einfach ze schlucken fir e leeschtungsorientéierten europäeschen urbanen Hatchback.

Et gëtt adaptiven an automatesch LED Scheinwerfer.

Fir d'Suen enthält de Mini 17-Zoll Rieder, adaptiven an automatesch LED Scheinwerfer, Reen-Senséierend Wischer, elektronesch verstellbar an erhëtzt Säitspigel, Multi-Funktioun Lieder Lenkrad, gehëtzt viischt Sportssëtzer, Lieder Interieur, Dashboard Akzenter aus Kuelestofffaser , Dual Zone Klima Kontroll, Keyless Entrée an ufänken.

En 8.8-Zoll Medienbildschierm sëtzt an der Mëttkonsole an ass voll mat Features wéi Satellitennavigatioun mat Echtzäitverkéierupdates, en 12-Lautsprecher Harman Kardon Soundsystem, Stëmmerkennung, e drahtlose Smartphone Ladegerät, Digital Radio, a Wireless Apple CarPlay Support (awer ouni Android Auto).

D'Mëttkonsole huet en 8.8 Zoll Multimedia Écran.

Wéi och ëmmer, ee vun de groussen Ënnerscheeder vum Cooper SE ass de komplett digitalen Instrumentekoup, dee weist wéi vill Jus am Tank bleift a wéi schwéier den Elektromotor funktionnéiert.

Distanz, Geschwindegkeet, Temperatur a Stroosseschëldinformatioun ass och virun an Zentrum fir de Chauffer, während de Head-up Display och aner Informatioun weist wéi Wee Richtungen.

Wéi mat de meeschte elektresche Gefierer, déi haut um Maart verfügbar sinn, ass den héije Präis gerechtfäerdegt duerch den elektresche Powertrain an net duerch eppes op der Spezifizéierung.

Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 9/10

Loosst eis net ronderëm de Busch schloen, de modernen Mini war ëmmer iwwer Stil gaang, an den allelektresche Cooper SE ass sécher keng Ausnahm.

Modern Mini gouf ëmmer vum Stil ënnerscheet.

Et gi tatsächlech véier gratis Baussentwécklungen verfügbar, gläich opgedeelt tëscht "Zukunft" a "Klassesch" Stiler.

Kategorie eent Fonctiounen 17-Zoll EV Power Spoke Rieder, zesumme mat giel Akzenter Spigel Mutzen a viischt Grill fir en Design, datt aus der Mass erausstécht.

Eisen Testauto war mam Package "Future 2" ausgestatt, deen a metallesch schwaarz gemoolt ass, awer d'"Future 1" Versioun huet e "White Silver Metallic" Aussen- mat engem contrastesche schwaarzen Daach.

Eisen Testauto war mat dem „Future 2“-Package mat schwaarzem metallesche Lack ausgestatt.

Sécher, dës Versioun vum Cooper SE gesäit e bësse méi futuristesch aus, wéi den Numm et scho seet, awer déi zwee "klassesch" Varianten si vill méi no un de Look vun engem Verbrennungsmotor Mini.

D'Rieder sinn nach ëmmer 17" awer kucken vill méi traditionell duerch den Zwilling 10-Spechen Design, während d'Spigelgehäuse a wäiss fäerdeg sinn an d'Faaroptiounen déi klassesch 'British Racing Green' oder 'Chilli Red' sinn.

De Cooper SE kënnt souguer mat engem Hood-Scoop fir säi Cooper S-Kollegen ze spigelen, awer Adler-Eyed Auto-Enthusiaster solle fäeg sinn dem fréiere eenzegaartege Badge an zouene Frontgitter ze markéieren.

Kuckt am Cooper SE an Dir wäert et bal fir all aner Mini Hatch verwiesselen.

Deeselwechten Interieur Layout, dorënner de vertraute Dashboard Layout zentréiert op e grousse glühenden Ring.

Installéiert eng eenzegaarteg Dashboard Insert mat giel Akzenter.

En 8.8-Zoll Multimedia-Bildschierm ass an de Krees agebaut, an drënner ass e Verdeelungsmechanismus fir d'Klimakontroll, d'Fuermodusauswiel an d'Zündungsschloss.

Cooper SE Ënnerscheeder? Eng eenzegaarteg Dashboard Insert mat giel Akzenter ass installéiert, während d'Sëtzer an Lieder gewéckelt sinn an Alcantara mat Kräizstitching, souwéi de genannten digitale Instrument Cluster.

Mir denken tatsächlech datt et eng gutt Saach ass datt de Cooper SE zimlech identesch ausgesäit wéi de Rescht vun der Dräi-Dier Hatchback Lineup, a schätzen datt et net deeselwechten Elektroauto ass dee säi Look aus wäitem Sci-Fi Bildmaterial geléint huet.

Wéi praktesch ass den Interieurraum? 6/10

Bei 3845 mm laang, 1727 mm breet an 1432 mm héich ass de Cooper SE tatsächlech e bësse méi kuerz a méi héich wéi säi Cooper S Géigepartei.

Wéi och ëmmer, béid sinn déiselwecht Breet a Radbasis vun 2495 mm, dat heescht datt d'Interieurpraktizitéit behalen ass - souwuel gutt wéi schlecht.

Et ass genuch Plaz virun fir Chauffeuren a Passagéier bequem ze kréien.

Mir hunn och gär datt de drahtlosen Ladegeräter / Smartphonehalter am Armrest läit, wat Plaz fir Schlësselen a Portemonnaie uechter d'Kabine léisst.

Wéi och ëmmer, d'Taschen an de Frontdieren si kleng a flaach, sou datt se bal nëtzlos fir alles anescht wéi dënn a kleng Saache maachen.

Déi hënnescht Sëtzer, wéi Dir Iech vun engem diminutiven Dräi-Dier Liichtgewiicht Hatchback erwaart, sinn am beschten knapp fir eis sechs Fouss (182 cm) Héicht.

Déi hënnescht Sëtzer, wéi Dir vun engem diminutiven Dräi-Dier liichte Hatchback erwaart, sinn am beschten enk.

Kappraum a Beenraum feelen besonnesch, awer et ass iwwerraschend bequem op de Schëlleren. Mir recommandéieren nëmme Kanner fir déi zweet Zeil oder déi Frënn mat deenen Dir vläicht net laanscht kënnt.

D'Stiwwelkapazitéit ass 211 Liter mat de Sëtzer erop an erweidert op 731 Liter mat der zweeter Zeil erofgeklappt, effektiv mat der hënneschter Säit vum Cooper S.

De Kofferraum hält 211 Liter mat de Sëtzer erop.

Opluedstatiounen ginn an engem Fach ënner dem Stiwwelbuedem gespäichert (keng Ersatz well et lafen-flatzeg Pneuen huet) an et gi Gepäckbefestigungspunkten, awer mir hu kee Sakhaken gemierkt. 

Et ass flott datt d'elektresch Optioun net de Kofferraum limitéiert, awer de Mini Hatch war ni dee prakteschste Stadhatchback, deen ugebuede gëtt.

De Kofferraum klëmmt op 731 Liter mat der zweeter Zeil erofgeklappt.

Déi, déi regelméisseg méi wéi ee Passagéier oder grouss Saache musse droen, musse vläicht soss anzwousch kucken.

Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 7/10

De Mini Hatch Cooper SE gëtt vun engem 135kW/270Nm Elektromotor op d'Virrieder iwwer eng eenzeg-Vitesse automatesch Transmissioun ugedriwwen.

De Mini Hatch Cooper SE gëtt vun engem 135 kW/270 Nm Elektromotor ugedriwwen.

Als Resultat beschleunegt den ganzelektresche Mini vun null op 100 km/h an nëmmen 7.3 Sekonnen.

Dëst setzt de Cooper SE tëscht der Basis Cooper a Cooper S an offline Leeschtung, trotz 150-200kg gewannen.

D'32.6kWh Batterie ass fir ongeféier 233km bewäert, laut Mini, obwuel eisen Auto 154km op 96 Prozent op engem kale Wantermoien zu Melbourne geklomm ass.

Bleift um neiste Stand AutoenWochemaart Guide Newsletter

Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 10/10

Déi offiziell Verbrauchsdaten fir de Cooper SE sinn 14.8-16.8 kWh pro 100 km, mä de Moien hu mir et fäerdeg bruecht de Verbrauch op 14.4 kWh pro 100 km ze reduzéieren.

Wann Dir doheem ugeschloss ass, gëtt gesot datt de Cooper SE ongeféier aacht Stonnen vun 0 bis 100 Prozent dauert.

Eis Fuere bestoung meeschtens aus Landstroossen, urbane Banlieue, an explosive Autobunnsfueren, mat den éischten zwee Astellungen déi vill regenerativ Bremsméiglechkeeten ubidden fir Energie ze regeneréieren.

De Cooper SE ass och mat engem CCS Combo 2 Stecker ausgestatt, deen och Typ 2 Stecker akzeptéiert.

De Cooper SE gëtt gesot datt et ongeféier aacht Stonnen vun 0 bis 100% ugeschloss dauert, awer en 22kW Ladegeräter soll d'Zäit op ongeféier 3.5 Stonnen reduzéieren.

Wéi ass et ze fueren? 8/10

Mini ass laang engagéiert fir kart-ähnlech Handhabung op all seng Gefierer ze bréngen, besonnesch säi klengste Modell, den Hatch.

De Cooper SE huet wuel dee beschten Elektroauto südlech vum Porsche Taycan.

Wärend déi Bensin-ugedriwwen Versiounen deem Mantra erliewen, briechen den Elektromotor an déi schwéier Batterie dës Charakteriséierung net?

Fir de gréissten Deel, nee.

De Mini Hatch Cooper SE ass nach ëmmer vill Spaass um Eck, an d'Gripniveauen op Offer inspiréiere Vertrauen och am naass.

Vill vun deem huet mat Gummistécker ze maachen: Mini entscheet fir 1/205 Goodyear Eagle F45 Pneuen op all Tour, amplaz vun der gewinnt ultra-dënn, niddereg-Rolling-Resistenz Pneuen op aner EVs fonnt.

Och mat all d'Dréimoment verfügbar direkt an d'Piloten vum Mini erof op wéckelende Stroossen op engem fiichten Melbourne Moien, huet de Mini Cooper SE seng Stabilitéit a Kompositioun behalen trotz eise beschten Efforten.

Fir d'Gewiicht vun der Batterie z'empfänken (an den Ënnerkierper vu Schued ze schützen), gëtt d'Buedemstand op der Cooper SE tatsächlech ëm 15mm erhéicht.

Wéi och ëmmer, déi ganz elektresch Luch huet tatsächlech e méi nidderegen Schwéierpunkt duerch seng mächteg Batterie.

Dat gesot, et ass net entgoe fir dat extra Gewiicht: de Cooper SE dauert e bësse méi laang fir sech no engem Hit ze settelen an ass e bësse méi lues fir d'Richtung z'änneren.

D'32.6 kWh Batterie dauert ongeféier 233 km, laut Mini.

Den Elektromotor bedeit och eng séier, awer net grad séier, 0-100 km/h Zäit, mä déi 0-60 km/h Zäit vun 3.9 Sekonnen ass besonnesch nëtzlech fir sou e klenge Stadhatchback.

Wärend de Cooper SE mat véier verschiddene Fahrmodi kënnt - Sport, Mëtt, Gréng a Gréng +, déi d'Lenk- an d'Drosselreaktioun upassen - déi zwee regenerativ Bremsastellungen änneren tatsächlech d'Leeschtung vum Auto méi.

Zwee Astellunge sinn verfügbar - niddereg an héich Energie Regeneratiounsmodus - ajustéieren d'Intensitéit vun Energie Erhuelung vun de Bremsen.

Am nidderegen Modus verhält sech de Cooper SE grad wéi e Standardauto, d'Bremspedal muss gedréckt ginn fir ze luesen, während am High Energy Regen-Modus et aggressiv verlangsamt soubal Dir d'Drossel befreit.

Wéi och ëmmer, och en héije Kader wäert den Auto net komplett ophalen wéi dem Nissan seng E-Pedal Feature am Leaf.

Op der Ofstamung vum Mount Dandenong hu mir et tatsächlech fäerdeg bruecht ongeféier 15 km Energie ze kompenséieren andeems Dir den High-Energy Recovery-Modus benotzt, wat d'Bandangst vill reduzéiert huet.

D'Green a Green + Modi wäerten och e puer extra Meilen vun der Streck addéieren wann Dir Iech besuergt sidd datt Dir net op de Ladegeräter kënnt, awer d'Standout Feature fir eis war datt d'Benotzung vun der A/C d'Gamme net beaflosst.

Och wann d'Fans op de Maximum gedréint waren an d'Temperatur op äiskal gesat war, hu mir guer kee Réckgang am geschätzte Beräich gemierkt.

Insgesamt huet de Mini Chauffeuren mam Cooper SE eng schlussendlech belountend a lëschteg Fuererfahrung geliwwert, sécherlech méi zwéngend wéi e puer vun den anere populäre Alternativen, a wuel dee beschten fuerbare Elektroauto südlech vum Porsche Taycan.

Garantie a Sécherheet Bewäertung

Basis Garantie

3 Joer / onlimitéiert Kilometer


Garantie

ANCAP Sécherheet Bewäertung

Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 8/10

De Mini Hatch Cooper SE gouf net Crash getest vun ANCAP oder Euro NCAP, obwuel de Rescht vun der Dräi-Dier Line-up e Véier-Stäre Bewäertung am 2014 Testen huet.

Wéi och ëmmer, sou eng Bewäertung ass net einfach op de Cooper SE ugewannt wéinst Differenzen am Gewiicht, Batterieplazéierung, Elektromotoren, a Motorplazéierung.

De Cooper SE kënnt Standard mat enger Rei vu Sécherheetsausrüstung abegraff adaptiv Cruise Control, City Crash Mitigation (CCM), och bekannt als Autonom Emergency Brems (AEB), mat Foussgängererkennung, Forward Collision Warnung, Front- an Heck Parking Sensoren. Self-Parking Funktioun, hënneschter Vue Kamera a Verkéier Schëld Unerkennung.

Dual ISOFIX Kannersëtzverankerungen an Top-Garness sinn och hannendrun, a sechs Airbags si uechter ageriicht.

Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 7/10

Wéi all nei Mini Modeller gëtt den Hatch Cooper SE vun enger dräi-Joer onlimitéierter Kilometer Garantie ënnerstëtzt déi och Stroossehëllef an 12 Méint Korrosiounsschutz enthält.

D'Batteriegarantie ass dacks méi laang wéi d'Autosgarantie, an d'Cooper SE Batteriegarantie ass op aacht Joer gesat.

Serviceintervalle waren net zur Zäit vum Schreiwen verfügbar, awer Mini bitt e fënnef Joer / 80,000 km "Basic Coverage" Plang ab $800 fir de Cooper SE, während de "Plus Coverage" Plang bei $3246 fänkt.

Déi fréier enthält eng jährlech Gefierinspektioun an Ersatz vum Mikrofilter, Loftfilter a Bremsflëssegkeet, während déi lescht Ersatz vun de viischten an hënneschte Bremsen a Wiperblades bäidréit.

Verdikt

De Mini Hatch Cooper SE ass vläicht net e revolutionärt elektrescht Gefier wéi den Tesla Model S oder souguer déi éischt Generatioun Nissan Leaf, awer et bitt sécherlech den Ënnerschrëft Spaassfaktor vun der Mark.

Natierlech ginn e puer vun enger realer Gamme vu manner wéi 200 km ofgeschaaft, niddereg Praktikitéit an héije Präis, awer chic Stil ass selten ouni Kompromiss.