Iwwersiicht vum Lotus Exige 2007
Net nëmme flitt et wéi e Fliedermaus aus der Häll, mee all Lotus zitt opmierksam wéi wéineg aner Autoen op der Strooss. An déi selten gesinn Exige ass keng Ausnahm.
CARSguide krut viru kuerzem d'S-Versioun an d'Hänn, an et huet net laang gedauert fir ze entdecken datt et onméiglech war an dësen Auto ze schlecken ouni ze gesinn.
Bei enger Luucht op der George Street gestoppt hunn d'Touristen hir Handyskameraen erausgeholl fir séier eng Foto ze maachen. A tanken op der Tankstell huet zwangsleefeg e Gespréich iwwer de Lotus ugeholl.
Den S, deen ongeféier eng Sekonn méi séier ass wéi de "normale" Modell, beschleunegt sech vu Stëllstand a just 100 Sekonnen op 4.2 km/h. An Dir fillt all Streck.
De Ufropräis vu ronn 115,000 Dollar ass just ee vun de Käschte fir en Auto wéi den Exige ze fueren.
Well dësen Auto fir Rennen entworf ass (an am Fall vu Lotus ass et net nëmmen eng Marketing Linn), ass et bal all méiglech equipéiert entzu gin.
Et huet guer kee Réckbléck. Et ass haart, haart, rau, onheemlech schwéier fir an an aus ze kommen, an ee vun den onbequemsten Autoen déi mir jee gefuer hunn.
Et ass och ganz vill Spaass a fir e Stroossenauto eng vun de spannendsten Fuererfahrungen, op een hoffentlech kéint.
Dir sëtzt sou déif um Buedem, datt et fillt wéi wann Ären hënneschten Enn op d'Strooss fällt all Kéier wann Dir e Bump trefft.
Och d'Holden Barina tiermt iwwer Iech wéi Dir op eng Traffic Luucht zitt. Tatsächlech, mat den Dieren op, ass et net sou schwéier, den Asphalt vum Chauffer säi Sëtz ze beréieren.
An Dir bemierkt all Bump, an dat Schlëmmst vun hinnen mécht de Chauffer a Passagéier bal onbestänneg.
Tatsächlech ass dëst en Auto deen am Beschten gëeegent ass fir flaach Stroossen, déi zimmlech schwéier sinn an New South Wales ze fannen.
Wärend de meeschte Facilitéite entlooss gëtt, kënnt den Exige ëmmer nach mat engem raisonnabele Sécherheetspaket mat Chauffer- a Passagéierairbags, en ABS-Bremssystem an en Traktiounskontrollprogramm (deen natierlech mat engem Touch vun engem Knäpp ausgeschalt ka ginn wann de Chauffer a Predicament ass ). fett Haltung).
Trotz dëse Sécherheetsfeatures fillt den Exige sech ganz onsécher. Net nëmme sidd Dir bal komplett blann fir wat hannert Iech geschitt, mee keen aneren schéngt dech ze gesinn.
A fir déi, déi grouss XNUMXxXNUMXen an SUVen fueren, ass dat wuel eng genee Schätzung. Si géifen einfach net wëssen datt Dir do wier wa se net e wesentlechen Effort maache fir erof ze kucken.
Also defensiv Fueren ass den Uerdnung vum Dag bei Lotus.
Fir alldeegleche Gebrauch, de Mangel u Komfort a Mangel u Visibilitéit maachen den Auto zimlech exigent an, an e puer Fäll, direkt stresseg.
Op der anerer Säit, gitt an enk Ecker an den Exige wäert sou engagéierend sinn wéi Sue ka kafen.
Dem Toyota säi klenge 1.8-Liter Véier-Zylinder Supercharged-Motor (de reguläre Exige ass natierlech aspiréiert) sëtzt direkt hannert Ärem Kapp. Also wann Dir Äre Fouss op de Buedem setzt, kënnt Dir Är eegen Gedanken kaum héieren. Dir kënnt och fillen datt d'Hëtzt vum Réck eropgeet wéi de Motor tatsächlech ufänkt ze dréinen.
Lenkung (onassistéiert) ass raséier-scharf, d'Drosselreaktioun ass séier, an d'Handhabung ass, wéi Dir et erwaart, exzellent vu grippy semi-slick Pneuen.
Den Trick fir en zimlech klengen Toyota-Motor ze kréien fir de Lotus sou séier ze dréinen läit am Gesamtgewiicht vum Auto, oder tatsächlech, dem Mangel u Gewiicht.
Dir gesitt, den Exige ass ee vun de liichtste Autoen op der Strooss mat ongeféier 935 kg. Dëst gëtt et e grousse Kraaft-zu-Gewiicht Verhältnis an erkläert déi enorm Beschleunegung an d'Stoppkraaft.
E super-steife Chassis an e ganz nidderegen Schwéierpunkt kombinéiert mat semi-slicks sinn d'Grënn firwat et Ecker sou gutt handelt.
Wann Dir drun denkt den Exige an Ärer Garage ze parken, gitt einfach sécher datt dëst net Är alldeeglech Rieder sinn. Mir haten den Auto eng Woch oder sou an hu wierklech midd vu senger haarder Natur um zweeten oder drëtten Dag.
Mee et wier en absoluten Onrou fir op der Autobunn ze fueren oder souguer e Sonndeg fir op Ärer Liiblingslandsstrooss ze fueren.
Vergiesst iwwer Lotus fir alldeeglech Benotzung - ausser Dir sidd bereet fir Leeschtung ze leiden an Dir hutt eng ganz gutt Relatioun mat Ärem Chiropraktiker.
Fast Fakten
Lotus erfuerdert S
Ze verkafen: Elo
Käschte fir $114,990
Kierper: Zwee-Dier Sports Coupe
Motor: 1.8-Liter 2-Zylindermotor, 162ZZ-GE VVTL-i, 215 kW/XNUMX Nm
Iwwerdroung: Sechs-Vitesse manuell
Brennstoff: Vu 7 bis 9 Liter pro 100 km.
Sécherheet: Chauffer a Passagéier Airbags, Traktioun Kontroll an ABS
