Kritik vun Kia Sportage SX + 2022: Foto
De SX+ sëtzt un der Spëtzt vun der Sportage Lineup a fänkt bei engem Listepräis vun $ 41,500 un fir déi 2.0-Liter Bensinvariant mat automatescher Transmissioun. Dat geet bis zu 43,500 $ fir d'1.6-Liter-Versioun mat Dual-Kupplung automatesch Transmissioun, an dann 46,900 $ fir d'Diesel Versioun mat automatescher Transmissioun.
De SX+ kënnt Standard mat 19-Zoll Legierungsfelgen, Daachschinne, engem 12.3-Zoll Touchscreen, Apple CarPlay an Android Auto, en Aacht-Lautsprecher Harman Kardon Stereo System, en Digital Instrument Cluster, e sechs Spriecher Stereo System, eng Rearview Kamera. , an hënneschte Parking. Sensoren, adaptiven Cruise Control, Dual Zone Klimakontrolle, Satellitennavigatioun, LED Scheinwerfer an LED Dagesluuchten, Heizkierper virun Sëtzer mat Muecht Chauffer Sëtz, Privatsphär Glas an engem Proximitéit Schlëssel.
De SX+ kënnt mat engem Choix vun dräi Motoren: den 2.0kW/115Nm 192-Liter Véier-Zylinder Benzinmotor deen och am virege Modell war; En 2.0-Liter turbocharged véier-losen Diesel-Moteur mat 137kW/416Nm an et war zréck an déi al Sportage; awer en neien 1.6-Liter Véier-Zylinder-Turbo-Bensin-Moteur (ersetzt den 2.4-Liter Bensin) mat 132 kW/265 Nm.
De Sportage huet nach keen ANCAP Crash Bewäertung kritt a mir wäerten Iech matdeelen wann et ugekënnegt gëtt.
All Klassen hunn AEB déi Vëlosfuerer a Foussgänger souguer op Échangeuren entdecken kann, et ass Lane Departure Warnung a Spuer halen Assist, hënneschter Kräiz Traffic Warnung mat Bremsen, a blann Fleck Warnung.
