2020 HSV SportsCat Bewäertung: Serie II

D'SportsCat Series II ass vläicht net déi Zort HSV, un déi mir iwwer d'Jore gewinnt sinn. Awer et ass normal. Well den HSV net méi déi Mark ass, déi mir gewinnt sinn. Dir gesitt, hire Kärprodukt huet geännert. An dofir huet hiren Haaptcliente sech domat verännert.

Tatsächlech mengt den HSV datt et bal erëm ufänkt; baut seng Clientsbasis op (a souguer seng Newsletter Abonnentbasis) wéi se vu mächtege Commodores op importéiert Camaros iwwergëtt, an dëst ass d'SportCat Series II baséiert zu Holden, Colorado.

Et gesäit zolidd aus, et huet besser Ausrüstung a Finishen wéi den Holden, awer säin Diesel - jo, den Diesel - liwwert keen Kilowatt extra Kraaft. 

"Mir gesinn et als Leeschtung, just aner Leeschtung,"HSV seet eis, weist op d'Off-Strooss Qualitéiten vun der ute anstatt e puer genial Muecht Zuelen.

Also leeft dës Colorado SportsCat un der HSV Geschicht? An, méi wichteg, mécht et e roseg Bild vun der Zukunft vum HSV?

HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4X4)
Sécherheet Bewäertung	-
Motortyp	2.8 l turbo
Dreifstoff	Dieselmotor
Brennstoff Effizienz	7.9 l / 100 km
Landung	5 Sëtzer
Präis vun	$50,500

Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 8/10

HSV huet bis elo bal 1200 SportsCats verkaaft, sou datt si vill Leit hu mat ze schwätzen wann se dës Serie II Update plangen. D'Mark huet Feedback-Sessiounen mat aktuellen Besëtzer, potenzielle Keefer an deenen, déi schonn e konkurréiere Modell kaaft hunn, gefrot ob se gär hätten datt den HSV dës Kéier anescht behuelen. 

De Frontend vum Sportscat gëtt ëm 45 mm erhéicht, wat dem HSV e méi flaach, sportleche Wee op der Strooss gëtt.

Äntwert? Méi HSV. 

Dofir ass dësen Auto vun der Serie II mat HSV Logoen gepflanzt iwwerall wou Dir kuckt, vum Dashboard Trimm, Buedemmatten a Sëtzrücken bis rieseg Decals op der Säit an hënneschter Säit vum Auto. Da gëtt et wéineg Chance et mat engem normale Colorado ze verwiesselen. 

D'Serie II ute huet HSV Logoen iwwerall wou Dir kuckt.

Anzwousch anescht ass de Frontend Design awer eenzegaarteg fir den HSV an d'Mark huet sech fokusséiert op Schwaarz ze addéieren wou ëmmer méiglech ass fir dem SportsCat e steife Gefill ze ginn. Dofir sinn d'Kenzeplack Surround a Front Skid Plack vu Sëlwer op Schwaarz geännert, an d'Rieder sinn och schwaarz ginn.

Dem Sailplane säi matte schwaarzen Design gouf vu Wakeboardboote inspiréiert, während e kierperfaarwege steife Kierper (deen ophiewen wéi e Hatchback säi Stamm) der Heck e fäerdegen, een-Stéck Look gëtt. 

Bannen, der SportsCat Serie II harken zréck op déi al HSVs, mat grousse, bequem Sëtzer mat sou vill lateral Ënnerstëtzung Dir wäert bal eng Leeder brauchen iwwer hinnen ze klammen, Ënnerschrëft Suede Dashboard Inserts, an eng verbessert Sport Steierrad. Niewentenee geparkt ass den Ënnerscheed tëscht dësem an dem Colorado op deem et baséiert ass merkbar.

D'Serie II Kabine Fonctiounen héich-Ënnerstëtzung Sports Sëtzer.

Vläicht ass de merkbarsten Ënnerscheed tëscht et an dem Holden d'Ride Héicht. Wärend de Coloardo Nues-Down-Styling huet, ass de SportsCat 45mm virun erop erop, wat dem HSV e méi flaach, sportleche Ride op der Strooss gëtt.

Wéi praktesch ass den Interieurraum? 8/10

Den Terrain vum HSV hei ass datt SportsCat dee beschten Deal op der Welt ass; een dee méi sportlech op der Strooss ass, awer net manner fäeg ass vun der Strooss. 

D'Haaptrei Spezifikatioune entspriechen déi vun engem duebel Cab Gefier, mat Ofschleefdéngscht Brems- Muecht vun 3500 kg an Notzlaascht (mat Passagéier) vun 876 kg (Auto) an 869 kg (manuell).

All SportsCat Modeller Fonktioun niddereg-Gamme all-Radundriff, limitéiert-Rutsch Differential an crankcase Schutz, iwwerdeems SV Modeller Fonktioun och eng Smart Anti-Roll Bar dass de Chassis op der Strooss stiffens fir besser Ëmgank. , awer schalt dann automatesch aus wann d'niddereg Range engagéiert ass, sou datt d'Offroadfäegkeet net beaflosst gëtt. 

De Schacht op der HSV huet en haarden Deckel deen opmaacht wéi e normale Stamm.

HSV seet datt d'Ride Héicht 251mm ass an d'Approche, d'Ausfahrt an d'Rampwinkel sinn 32, 24 an 27 Grad.

Nodeems ech just Zäit verbruecht hunn mam Rutschdeckel ze kämpfen, deen iwwer d'Pan vum Ford Ranger eraus rutscht, hunn ech d'HSV-Léisung gär mat engem haarden Deckel un der Kabine befestegt sou datt et opmaacht wéi e normale Kofferraum. Déi lues erofgaang Heckklappe spuert och Är Knéien.

Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 8/10

D'SportsCat Opstellung gouf verklengert an ëmbenannt fir dës Serie II Editioun, während de Look Pack an SportsCat + SportsCat V an SV ëmbenannt goufen.

De SportsCat V dréit de Sticker fir $ 62,490, während de SV de Ufropräis op $ 66,790 erhéicht. Ersatz vun der Standard manueller Transmissioun mat enger sechs-Vitesse automatesch bäidréit de Präis vun $ 2200, awer Dir kënnt och e puer vun de V-Trim-Features (steife Kierper a Sportlenkrad) ewechhuelen fir de Ufropräis mam Handbuch op $ 59,990 erofzebréngen.

Fir dat an d'Perspektiv ze setzen, kascht de Colorado Z71 op deem dës SportsCat baséiert $ 57,190.

Also wat kritt Dir fir déi extra Käschten? Kraaft.

Ausserhalb fannt Dir 18-Zoll geschmied Legierungsfelgen (natierlech schwaarz) a Cooper All-Terrain-Pneuen gewéckelt, souwéi eng nei entworf Frontfascia a Gitter, LED-Niwwelluuchten, steife Karosserie, an e Sportslenk. Bannen erwaart héich-Ënnerstëtzung HSV Sport Sëtzer, en neit Lieder-wéckelt Lenkrad an en neie Sueden Dash Trimm. Den 8.0-Zoll Touchscreen ass mat Apple CarPlay an Android Auto ausgestatt, an Dir kritt e siwe Spriecher Stereo System an Dual-Zone Klimakontroll.

18 Zoll geschmied Rieder a Cooper All-Terrain Pneuen gewéckelt.

All SportsCats Modeller si mat on-the-fly XNUMXWD equipéiert, limitéiert-Rutsch differentiell an Ueleg Pan Schutz, iwwerdeems SV Modeller sinn och mat engem Smart Anti-Roll Bar equipéiert datt d'Kupplung disengages. De SV Trim kritt och Upgrade Bremsen, mam HSV ausgestatt mat AP Racing Kaliper virun, a méi grouss Rotoren a Bremsmeeschterzylinder. 

Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 7/10

De SportsCat huet nach ëmmer déiselwecht Päerdkraaft wéi säi Colorado Geschwëster, mat engem 2.8-Liter Duramax Turbodieselmotor deen 147kW a 500Nm produzéiert (oder 440Nm mat enger manueller Transmissioun).

Et kënnt mat enger sechs-Vitesse manueller Transmissioun als Standard, awer kann mat enger sechs-Vitesse automatesch gepaart ginn (wat och dat extra Dréimoment opspär).

Bleift um neiste Stand AutoenWochemaart Guide Newsletter

Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10

HSV behaapt de SportsCat verbraucht 8.6 l/100 km am kombinéierten Zyklus an emittéiert 228 g/km CO2. Jiddereng vun hinnen ass mat engem 76-Liter Brennstoff Tank equipéiert.

Wéi ass et ze fueren? 8/10

"Mir gesinn et als Leeschtung, just eng aner Zort Leeschtung." Et ass e Wuert vum HSV op seng aktualiséiert SportsCat, en offensichtleche Wénkel op d'Tatsaach datt dëst Colorado-baséiert Ute ee Schlësselattribut fehlt, deen déi al HSVs charakteriséiert - méi Kraaft.

Amplaz zielt et e Gläichgewiicht tëscht On-Road an Off-Road Leeschtung ze treffen, an den HSV ännert d'Suspension an d'Bremsen fir dat Bescht vu béide Welten ze kréien.

Et ass einfach alles op Marketing Chatter ze kräischen, awer no engem Dag fir den HSV um Holden Proving Ground ausserhalb vu Melbourne ze testen, kënnt Dir net hëllefen awer ze denken datt se iergendwéi richteg gemaach hunn. 

Ee vun de beschte Feature vum Colorado ass säi rouege Stroossekarakter, mam Holden Ingenieursteam, deen d'Ride an d'Handhabung tweaking fir en autoähnlecht Gefill op Australien hir meeschtens dodgy Stroosseflächen ze kreéieren. 

HSV ass entwéckelt fir e Gläichgewiicht tëscht on-road an off-road Leeschtung ze treffen.

An déi gutt Noriicht ass datt den HSV dat Gefill net geännert huet - si hunn et verbessert.

Andeems Dir SportsCat dréckt fir d'gesetzlech Geschwindegkeetslimit op enger Streck ze iwwerschreiden, déi eng richteg Strooss imitéiert, huet den neisten HSV iwwerraschend gutt gemaach. Et ass kee Sportsauto, an trotzdem bréngt seng Fahrt et et fäerdeg, Komfort mat Kontroll ze kombinéieren, sëtzt meeschtens flaach an Ecker a léisst Iech zouversiichtlech datt Dir aus dem Eck kënnt ongeféier wou Dir et erwaart. 

D'Lenkung huet nach ëmmer déi Vagueness vun engem Off-Road-orientéierten Auto, awer dem Holden säin Tuning Hiewel stellt eng zouversiichtlech an entspaant Fahrerfahrung déi wierklech d'Basis Colorado Sportlechkeet verbessert.

Vläicht am meeschte beandrockend ass awer dem SportsCat seng Fäegkeet fir vu Strooss op rau Streck ze wiesselen, Offroad unzegoen sou haart wéi sou e Gefier jeemools géif konfrontéieren ouni Schweess ze briechen. Vu Waasser iwwer d'Kräizung bis op artikuléiert Bumpen a steile, schlammeg Hiwwelkloteren, huet d'SportsCat alles mat eeschte Liichtegkeet giess.

Et ginn e puer Nodeeler, natierlech. De Motor kann haart a rau kléngen, besonnesch wann et wierklech gedréckt gëtt, a fir all seng Fanfare liwwert et keng Topgeschwindegkeet. D'Low-End Natur vum Dieselmotor suergt dofir datt de SportsCat beim Start raisonnabel energesch fillt, awer et leeft séier aus dem Damp, an d'Klettere vu 65 km/h op 100 km/h hëlt wierklech seng séiss Zäit. 

Awer trotz allen HSV Decals, Dir kënnt d'Tatsaach net aus den Ae verléieren datt dëst nach ëmmer en Ute ass deen Offroad zéien, zéien an unzepaken, an dofir sidd Dir ëmmer nach agreabel iwwerrascht vun der Offer anstatt frustréiert vun de Mangel u Vitesse. 

Garantie a Sécherheet Bewäertung

Basis Garantie

5 Joer / onlimitéiert Kilometer


Garantie

Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 7/10

Wéi de Colorado, fannt Dir siwe Airbags, Forward Collision Warnung, Lane Departure Warnung, a Front- an Heck Parking Sensoren mat enger Rearview Kamera awer ouni AEB.

Den Holden Colorado Donor Auto huet e fënnef-Stäre ANCAP Bewäertung, ausgezeechent 2016. HSV gouf net getest, awer Dir kënnt datselwecht Resultat erwaarden. 

Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 7/10

SportsCat gëtt vun enger fënnef-Joer, onlimitéiert Kilometer Garantie ënnerstëtzt a erfuerdert Ënnerhalt all néng Méint oder 12,000 km. HSV bitt kee fixe Präisservice.

Verdikt

Den HSV SportsCat gesäit robust aus wann Dir roueg steet an e Genoss fir op oder vun der Strooss ze fueren, passt op d'Rechnung. Jo, Dir musst Är Iddi vun der Leeschtung iwwerdenken (an et gi verreenten Wochen wann Dir Iech méi séier fillt), awer onheemlech Geschwindegkeet ass kaum den eenzegen Zweck vun enger Dual Cab.

Géift Dir léiwer e SportsCat Ranger Raptor? Loosst eis doriwwer an de Kommentaren wëssen.