Elektresch Gefierer oplueden: Chevrolet Silverado EV, Ram 1500, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck a méi Null Emissioun Gefierer kommen geschwënn

De Ford F-150 Lightning ass wuel deen iwwerzeegendsten allelektreschen Auto.

Ausso vum Premier Minister Scott Morrison datt elektresch Gefierer "Ären Trailer net zéien. Hie wäert Äert Boot net zéien. Et wäert Iech net op Äre Liiblingscamping mat der Famill huelen" gouf während dem Wahlkampf 2019 net al ginn.

Ofgesinn vun der Tatsaach datt et zu där Zäit ongenau war, hei am Joer 2021 ze sëtzen, si mir op der Spëtzt vun enger elektrescher Gefier (EV) Revolutioun gefouert vun Autoen déi zéien a wandelen kënnen. Tatsächlech kënnen elektresch Motorrieder d'Ofschleefen an de Camping nach méi einfach maachen, op d'mannst vu wat mir bis elo gesinn hunn.

Amerikanesch Marken hunn dës nei Welle vun elektresche Gefierer gefouert, mat Ford, Chevrolet a Ram all bestätegt datt elektresch Versioune vun hire populäersten Pickup Camionen bis Mëtt vum Joerzéngt verfügbar sinn. Da ginn et nei Spiller vun Tesla a Rivian déi verspriechen eppes anescht ze bidden.

Hei sinn e puer vun den elektresche Gefierer, déi de Premier an anerer geschwënn kënne genéissen - ob fir Ofschleefen oder Camping.

Ford F-150 Lightning

De beschte verkaaften Ute vun der Welt ass elo elektresch a wäert méiglecherweis déi éischt sinn op de Maart, op d'mannst a senger gebierteg US. Ford huet gemellt iwwer 100,000 Bestellunge fir den neien Elektroauto kritt an et ass einfach ze gesinn firwat et sou populär ass.

Et ass mat engem Zwillingmotor Allradantrieb ausgestatt an ass an zwou Versiounen verfügbar: e Standardmodell mat 318 kW an enger Reechwäit vun 370 km oder e verlängerten Modell mat enger Reechwäit vun 483 km ouni Opluedstatioun an enger méi staarker Iwwerdroung vun 420 kW/1051 Nm. Ford behaapt datt mat dëser vill Kraaft an Dréimoment e grousse Pickup Camion 0 km/h an der "Duerchschnëtts-Véier-Sekonne-Beräich" ka schloen.

Wichteg ass, seng Ofschleefkapazitéit ass immens 4536 kg (et ass e grousst Boot, PM) a seng Notzlaascht ass 907 kg. Et huet och 400 Liter Späicherplatz ënner der Hood (wou de Motor normalerweis wier) a verschidde Outlets déi fir Tools oder Campingausrüstung kënne benotzt ginn.

Leider huet Ford Australien net gesot wat et de Lightning hei ubitt, obwuel et virdru fir den F-150 interesséiert huet.

Tesla Cybertruck

Wärend de F-150 Lightning eng elektresch Versioun vun engem existente a scho populäre Pickup ass, huet Tesla eng radikal aner Approche mat sengem Cybertruck geholl. Wéi den Numm et scho seet, soll dëst e modernen Take on the Genre mat sengem eckege "Cyberpunk" Look sinn.

Déi amerikanesch Mark behaapt datt den Dräi-Motor-Allradantrieb-Flaggschëff Modell fäeg ass bis 0 km / h an 60 Sekonnen ze beschleunegen, wéi e Supercar. Et ginn och Pläng fir béid Dual Engine / All Wheel Drive an Single Engine / Rear Wheel Drive Versiounen.

De Cybertruck sollt ursprénglech an den USA ronderëm elo (spéid 2021) verkaf ginn, awer d'Produktioun gouf fréizäiteg bis 2022 verspéit. Wéinst dem Tesla seng Präsenz um australesche Maart, sollt et nëmmen eng Fro vun der Zäit sinn ier de Cybertruck an de Verkaf geet. Natierlech muss dëst lokal Gesetzgebung passéieren, awer Dir kënnt wahrscheinlech e Startdatum fir de Verkaf iergendwou am Joer 2023 setzen.

GMC Hummer

General Motors säin éischte groussen Engagement fir den elektresche Gefiermaart ass d'Operstéiung vum Hummer Nummplack, awer als Modell vun der GMC Mark anstatt seng eege Standalone Mark. Dat ass richteg, d'Mark, déi eemol bekannt ass fir seng rieseg Gas-ugedriwwen SUVs, wäert dem GM säin elektresche Push spëtzen.

Um Enn vum Joer 2020 ugekënnegt, soll et bis Enn vum Joer an den USA verkaf ginn, mat engem Standalone SUV am Joer 2023. Et debutéiert dem GM seng nei Famill vun Ultium Elektromotoren a Batterien déi Dir kënnt "mëschen a passen". gëeegent fir verschidde Modeller aus dem Portfolio vu Marken vum amerikanesche Riese.

Am Hummer ute wäert GM déi voll Kraaft vum Ultium mat engem Dräi-Motor-Setup entloossen, dee behaapt gëtt e ganz 745kW / 1400Nm ze liwweren. Et gëtt all-Radundriff fir gëeegent Off-Road Leeschtung ze bidden, an et wäert och e puer eenzegaarteg Fonctiounen wéi véier-Rad Steierung hunn, datt et erlaabt "wéi e Kriibs ze goen" an de Wenderadius reduzéieren.

Et bleift ze gesinn ob GM den Hummer an Australien verschéckt well, trotz bestätegt datt se nëmme lénkshand Gefierer produzéieren, mécht d'Schafung vun General Motors Specialty Vehicles (GMSV) fir ausgewielte Modeller op rietse Gefierer ze konvertéieren et méiglech. . eventuell.

Chevrolet Silverado EV

Wärend de GMC Hummer e grousse Deal fir General Motors ass, ass d'Ukënnegung vum Juli datt de Silverado eng elektresch Variant aféiere wäert ass wuel dat wichtegst elektrescht Gefier fir den Autosgigant. Dëst ass well de Silverado dem GM säi beschte verkaaften Pickup Camion ass a säin nootste Konkurrent de Ford F-150 ass, also andeems en eng elektresch Versioun virstellt, mécht en den EV Maart fir e risege potenzielle Publikum op.

De Silverado wäert déiselwecht Ultium Plattform, Powertrain a Batterien benotzen wéi den Hummer, dat heescht ähnlech Leeschtung a Fäegkeeten tëscht dem Pair. Chevrolet huet bestätegt datt d'800-Volt Batterie Technologie 350kW DC Schnellladung ënnerstëtzen an dem Silverado eng Rei vu 644km ginn, virum F-150 Lightning.

Wéi beim Hummer bleift et ofzewaarden, ob mer an Australien de lénksen fueren Silverado EV kréien. Gitt dem GMSV säi Fokus op de Verbrennungsmotor Silverado a seng Missioun fir profitabel Low-Volumen Autoen wéi de Chevrolet Corvette ze verkafen, wier et net iwwerraschend wann et an d'Gamme bäigefüügt gëtt wéi d'Popularitéit an d'Nofro fir elektresch Gefierer wuessen.

Ram Dakota a Ram 1500

Net iwwerraschend sinn déi zwee vu senge nooste Konkurrenten fir den EV Pickup engagéiert, an de Ram ass no. Mä dëst bestätegt net nëmmen een elektreschen Auto, mä och eng Koppel.

Elo ënner der Kontroll vu Stellantis (eng Fusioun vun der franséischer PSA Group a Fiat-Chrysler), wäert de Ram en elektreschen 1500 am Joer 2024 aféieren, souwéi en ganz neie Mëttelauto mam Dakota Badge.

Ram wäert déi nei EV Plattform vun Stellantis entwéckelt fir Frame SUVs a Passagéier Autoen benotzen fir eng elektresch Versioun vu sengem wäit verkaf 1500. Et gëtt eng 800-Volt elektrescht System fir séier Opluedstatiounen an theoretesch Gamme. bis 800 km. Stellantis huet och bestätegt datt et e Elektromotor huet, dee bis zu 330kW fäeg ass, dat heescht datt mat dräi Motore montéiert de Ram 1500 bis zu 990kW liwweren kann; op d'mannst theoretesch.

Déi nei Dakota wäert d'Ram Gamme ausbauen a mat Toyota HiLux a Ford Ranger konkurréiere. Dëst wäert op der Plattform vum grousse Stellantis Auto baséieren, wat seet datt et e Monocoque wäert sinn anstatt e méi robuste Kierper-op-Frame. Awer et wäert fäeg sinn déiselwecht 800 Volt Elektronik ze lafen an déiselwecht 330 kW Motore wéi den 1500 Modell ze benotzen.

Et ass ze fréi ze bestätegen, datt entweder an Australien sinn ginn, mee Stellantis global Approche an ute scheinbar endlos Ofsaz Kraaft, et ass wahrscheinlech, datt d'Dakota de Wee an d'Zukunft Ram Australien Showroom maachen wäert.

Rivian R1T

Wéi den Tesla Cybertruck, behandelt de Rivian R1T Camionen / Pickupen anescht. Amplaz e festen Aarbechtspäerd ze sinn, wäert déi ganz nei amerikanesch Mark hire Modell als Premium Offer positionéieren, déi iwwerall a Komfort a Stil ka goen.

Mat Milliarden an Ënnerstëtzung vun Amazon a Ford, huet dës nei Mark stänneg Fortschrëtter gemaach zënter der Aféierung vum R1T (a säi Geschwëster, de R1S SUV) op der Los Angeles Auto Show 2018. Den Haaptgrond firwat et sou laang dauert fir op de Maart ze kommen ass well Rivian seng eege Elektromotoren, Batterien a Plattformen entwéckelt.

D'Firma behaapt datt de R1T fäeg ass 100 Prozent Grad erop ze kräischen, 350 mm Buedemofstand hunn, a 900 mm Waasser duerchkreest. Genuch Kapazitéit fir Iech op Äre Liiblingscamping Plaz ze kréien, wou Dir, wann Dir d'Optioun markéiert, d'Camp Kitchen aus dem Späichertunnel tëscht Schacht a Bett zitt. Dës Camp Kichen huet e puer Induktiounskacher, e Spull, an all Ausrüstung an Geschir, déi Dir braucht fir e gemittleche Camping (oder "Glamp"), wat d'Nouvelle fir d'Ouere vum Premier sollt sinn.

Wärend Rivian gezwongen ass seng éischt Gefierer fir US Clienten ze verzögeren (vu groussen Deel wéinst dem globalen Halbleitermangel), ginn déi éischt Liwwerungen nach bis Enn dëst Joer erwaart. Beim Start wäert de R1T eng Reechwäit vu 480 km hunn, awer bis 2022 gëtt et eng Variante vu laanger Streck vu 640 km. Duerno ass et geplangt e méi bezuelbare Modell mat enger Kraaftreserve vu 400 km ze verëffentlechen.

Déi gutt Noriicht ass, datt Rivian ëmmer erëm bestätegt huet, datt et de R1T an der rietser Hand fueren wäert, a gesäit Auto-Léift Australien als e wichtege Maart. Genau wéini ass onkloer, awer et wäert wahrscheinlech net bis 2023 geschéien, well et erwaart d'US Nofro am Joer 2022 z'erreechen.