Bewäertung vum Fiat 500X 2019: Popstar
Inhalt
- Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 7/10
- Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 7/10
- Wéi praktesch ass den Interieurraum? 7/10
- Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 7/10
- Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 6/10
- Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 8/10
- Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 6/10
- Wéi ass et ze fueren? 6/10
- Verdikt
- Géif Dir léiwer de Fiat 500X op ee vu senge besser bekannte Konkurrenten? Sot eis an der Kommentarsektioun hei drënner.
Den indomitable Fiat 500 ass ee vun de längsten Iwwerliewenden - och dem VW säi kierzlech verstuerwenen New Beetle konnt net op d'Welle vun der Nostalgie fueren, deelweis well en e bëssen aus der Realitéit ausgeschloss ass, well et keen Auto war, dee jidderee ka kafen. Den 500 huet dëst vermeit, besonnesch op sengem Heemmaart, a geet nach ëmmer staark.
Fiat huet den 500X kompakten SUV virun e puer Joer bäigefüügt an am Ufank hunn ech geduecht et wier eng domm Iddi. Et ass e kontroversen Auto, deelweis well e puer Leit beschwéieren datt en op d'Geschicht vun de 500er kapitaliséiert. Gutt, jo. Et huet gutt fir de Mini geschafft, also firwat net?
Déi lescht Koppel hunn ech all Joer mat engem gefuer, also wollt ech wierklech kucken wat geschitt ass an ob et nach ëmmer ee vun de komeschsten Autoen op der Strooss ass.
| Fiat 500X 2019: Pop Stär | |
|---|---|
| Sécherheet Bewäertung | |
| Motortyp | 1.4 l turbo |
| Dreifstoff | Premium Bläifräi Benzin |
| Brennstoff Effizienz | 5.7 l / 100 km |
| Landung | 5 Sëtzer |
| Präis vun | $18,600 |
Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 7/10
Ech si mam Pop Star gefuer, den zweeten vun zwee "reguläre" Modeller vun der Opstellung, deen aneren ass, eh, de Pop. Ech hunn eng Special Edition am Joer 2018 gefuer an et ass net kloer ob et eng Special ass well et och eng Amalfi Special Edition gëtt. Jiddefalls.
Den $ 30,990 Pop Star (plus Reeskäschten) huet 17-Zoll Legierungsfelgen, e sechs-Lautsprecher Beats Stereo System, Dual-Zone Klimakontroll, eng Rearview Kamera, Keyless Entrée an Start, aktiv Cruise Control, Satellitennavigatioun, automatesch Scheinwerfer, an wipers. , Lieder Shifter a Lenkrad, an e kompakten Ersatzpneu.
D'Beats-markéiert Stereo-Lautsprecher hunn FCA UConnect Geräischer op engem 7.0-Zoll Touchscreen. De Maserati huet dee selwechte System, wësst Dir net? Andeems Dir Apple CarPlay an Android Auto ubitt, verléiert UConnect Punkten andeems d'Apple Interface an eng ominéis rout Grenz schrumpft. Android Auto fëllt den Ecran richteg aus, wat iergendwéi ironesch ass, well Apple d'Mark Beats gehéiert.
Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 7/10
Kuckt, ech hunn den 500X gär, awer ech weess firwat d'Leit dat net maachen. Et ass kloer e 500X wéi de Mini Countryman e Mini ass. Et ass ähnlech wéi de 500, awer komm méi no an Dir gesitt den Ënnerscheed. Hien ass plump wéi eng Statu vu Bhudda op engem $10 Weekend Maart an huet grouss bulging Aen wéi den Här Magoo. Ech hunn et gär, awer meng Fra net. Ausgesinn ass net dat eenzegt wat hatt net gär huet.
D'Kabine ass e bësse méi ënnersträicht, an ech hunn d'Faarfstreifen déi iwwer d'Dashboard leeft wierklech gär. Den 500X ass virgesinn fir méi erwuess ze sinn wéi de 500 sou datt et de richtegen Dash huet, méi schlau Designwahlen, awer et huet nach ëmmer grouss Knäppercher perfekt fir déi Fleesch Fanger vu Leit déi dësen Auto net kafen.
Wéi praktesch ass den Interieurraum? 7/10
Op just 4.25 Meter laang ass den 500X kleng awer mécht déi meescht vu senge Fäegkeeten. De Kofferraum ass beandrockend: 350 Liter, a mat de Sëtzer erofgeklappt, mengen ech, datt Dir raisonnabel erwaart datt Dir dës Zuel verdräifacht, obwuel de Fiat keng offiziell Zuel huet, déi ech fannen. Fir en italienesche Touch ze addéieren, kënnt Dir de Passagéiersitz no vir kippen fir extra laang Saachen z'empfänken, wéi dem Ikea säi Billy flaach Bicherregal.
Passagéier op der hënneschter Sëtz sëtzen héich a riicht, dat heescht maximal Been- an Knéi Plaz, a mat engem Daach, datt héich, Dir wäert net de Kapp kraazt.
Et gëtt e klenge Flaschehalter an all Dier fir insgesamt véier, a Fiat huet Coupehalter eescht geholl - den 500X huet elo véier.
Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 7/10
Dem Fiat säin zimlech excellenten 1.4-Liter MultiAir-Turbomotor leeft ënner dem kuerzen Motorkapsel a liwwert 103kW an 230Nm. Manner effizient ass déi sechs-Vitesse duebel-Kupplung automatesch Transmissioun, déi nëmmen Muecht un d'Virrieder schéckt.
Den 1.4-Liter Fiat MultiAir Turbomotor entwéckelt 103 kW an 230 Nm. Eng sechs-Vitesse duebel-Kupplung automatesch Transmissioun schéckt Kraaft nëmmen un de viischter Rieder.
Et ass entworf fir en Trailer mat engem Gewiicht vun 1200 kg mat Bremsen a 600 kg ouni Brems ze zéien.
Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 6/10
Fiat ass zimmlech optimistesch datt Dir eng kombinéiert Zyklus Figur vu 5.7L/100km kritt, awer probéiert wéi ech kéint, ech konnt net méi wéi 11.2L/100km kréien. Fir d'Saache méi schlëmm ze maachen, brauch et 98 Oktan Brennstoff, also ass et net de bëllegsten Auto fir ze bedreiwen. Dës Figur ass konsequent mat de leschte Wochen op 500X, an nee, ech hunn et net spin.
Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 8/10
Aus der Këscht kritt Dir siwen Airbags, ABS, Stabilitéits- an Traktiounskontrolle, Forward Collision Warnung, AEB Héich- a Niddergeschwindegkeet, aktive Cruise Control, Rollover Stabilitéit, Lane Departure Warnung, Lane Keep Assist, Blannsensorzonen an hënnescht Kräizverkéier Alarm. . Dat ass net schlecht fir en $ 30,000 Vollstopp Auto, eleng e Fiat.
Et ginn zwee ISOFIX Punkten an dräi Top Tether Verankerungen fir Kannersëtzer.
Am Dezember 500 krut 2016X e fënnef-Stäre ANCAP Bewäertung.
Garantie a Sécherheet Bewäertung
Basis Garantie
3 Joer / 150,000 km
Garantie
ANCAP Sécherheet Bewäertung
Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 6/10
Fiat bitt dräi Joer Garantie oder 150,000 km, plus Stroossehëllef fir déi selwecht Period. Dëst ass net gutt, well méi Hiersteller op e fënnef-Joer Begrëff plënneren.
Service Intervalle geschéien eemol am Joer oder 15,000 km. Et gëtt kee fixen oder limitéierten Präis Ënnerhalt Programm fir 500X.
Wéi ass et ze fueren? 6/10
Erëm, ech sollt den 500X net gär hunn, awer et ass mir wierklech egal. Et ass gebrach, vläicht dofir.
D'Fuert ass ganz ruckeleg ënner 60 km/h.
Eng Dual-Clutch Gearbox ass méi domm wéi eng dangling-gearbox, zitt vun Ufank un a kuckt de anere Wee wann Dir erwaart datt et wiesselt. Mir wëssen datt de Motor gutt ass, an ech mengen en Deel vum Grond datt et sou gourmandseg ass ass well d'Transmissioun net funktionnéiert wéi se soll. Ech géif gären d'Mechanik fueren fir ze kucken wéi et ass.
Den 500X fillt sech ufanks méi schlecht wéi säi Jeep Renegade Geschwëster ënner der Haut, wat eng ganz Erreeche ass. Dat läit deelweis un der Fahrt, déi ënner 60 km/h ganz knaschteg ass. Déi éischt 500X, déi ech gefuer sinn, war wackeleg, awer dësen ass e bësse méi steif, wat gutt wier wann Dir net vun där Sprénglechkeet bestrooft giff.
D'Sëtzer selwer si bequem, an d'Kabine ass e Genoss ze sëtzen. Hien ass och zimmlech roueg, wat d'almodesch Dommheet vu sengem Verhalen entsprécht. Et fillt sech wéi wann de Labrador no engem Dag dobannen aus dem Haus gelooss gouf.
De Lenkrad ass ze déck an an engem komeschen Wénkel.
An do ass den Auto, deen ech net sollt gär hunn, den Auto deen ech gär hunn - Ech hunn wierklech gär datt Dir Iech fillt wéi Dir op réimesche Kockelstee sidd, déi Aart, déi d'Knéien wéi wann Dir iwwerall trëppelt.Dag. De Lenkrad ass ze déck an an engem komeschen Wénkel, awer Dir passt Iech drun un a fuert wéi Äert Liewen dovun ofhänkt. Dir musst hien um Hals huelen, d'Verschiebungen mat Ruer ajustéieren a weisen, wien de Chef am Haus ass.
Am Dezember 500 krut 2016X e fënnef-Stäre ANCAP Bewäertung.
Natierlech ass et net fir jiddereen. Wann Dir ganz virsiichteg fuert, ass et eng ganz aner Erfahrung, awer et heescht datt Dir lues iwwerall fuert, wat guer net lëschteg a guer net italienesch ass.
Verdikt
Den 500X ass eng lëschteg Alternativ zu de verschiddenen Optiounen, déi vu jidderen aneren verfügbar sinn, a insgesamt handelt et besser wéi säi Renegade Zwilling.
Et huet eng ganz gutt Sécherheet Pak dass Dir net ignoréieren kann, mee et verléiert Punkten op der Garantie an Ënnerhalt Regime. Awer et ass och entwéckelt fir bequem véier Erwuessener ze droen, eppes wat wéineg Autoen an dësem Segment kënne prägen.
Géif Dir léiwer de Fiat 500X op ee vu senge besser bekannte Konkurrenten? Sot eis an der Kommentarsektioun hei drënner.
