Wéi engem turbocharged Auto ze fueren?
D'Popularitéit vun Autoen mat turbocharged Motore equipéiert ass net ofgeholl, an am Fall vun Diesel ass et einfach enorm. Mir roden no wat Dir sicht wann Dir en Diesel oder Benzin Turbo Auto fiert fir Ausgaben ze vermeiden.
Vill Besëtzer vun Autoen mat Turbocharger hunn festgestallt datt déi extra Leeschtungsgewënn deier kënne sinn: dës Geräter falen heiansdo an den Autosbesëtzer stellt eng héich Käschten. Dofir musst Dir Iech ëm den Turbocharger këmmeren. Gëtt et e Wee fir Turbocharger Schued ze vermeiden? Oh sécher! Wéi och ëmmer, Dir musst als éischt verstoen wat et ass a wéi et funktionnéiert. Gutt, et ass en Apparat deen d'Loft an d'Entrée-Manifold vum Motor forcéiert, fir datt méi Brennstoff an den Zylinder verbrennt ka ginn. D'Resultat ass méi Dréimoment a méi Kraaft wéi wann de Motor natierlech aspiréiert wier.
Awer dës "Loftpompel" ass net mechanesch mat der Kurbelwelle vum Motor verbonnen. Den Turbocharger Rotor gëtt duerch d'Ofgase vun dësem Motor ugedriwwen. Op der Achs vum éischte Rotor ass deen zweeten, deen d'Atmosphär Loft saugt an se op d'Aufzugsmanifold riicht. Also, en Turbocharger ass e ganz einfachen Apparat!
D'Redaktoren empfeelen:
Emissiounsgebühr am Brennstoffpräis. Chauffeuren sinn rosen
Fuert an engem Krees. Wichteg Offer fir Chauffeuren
Presentateur vun der Genf Motor Show
Schmierproblemer
De Problem mat engem Turbocharger ass datt dës Rotoren heiansdo mat héijer Geschwindegkeet spinnen, an hir Achs brauch e perfekte Lager, an dofir d'Schmier. Mëttlerweil geschitt alles bei héijen Temperaturen. Mir ginn der turbocharger voll Liewen wann et gutt geschmiert ass, mä dës Konditioun ass net erfëllt.
Kuckt och: Test de Volkswagen Stadmodell
En Turbocharger gëtt meeschtens beschiedegt wann en duerch séier Fuere "beschleunegt" gëtt an dann de Motor abrupt ausschalt. De Kurbelwelle dréit net, d'Uelegpompel dréit net, den Turbocharger Rotor dréit net. Da ginn d'Lager an d'Dichtungen zerstéiert.
Et geschitt och datt den Ueleg, deen an de Lager vun engem waarme Turbocharger bleift, d'Kanäl erfaasst a verstoppt, duerch déi et aus der Pompel fléisst. De Lagermontage, an dofir de ganzen Turbocharger, gëtt beschiedegt wann de Motor nei gestart gëtt. Wéi et ze befestegt?
Einfach Recommandatiounen
Éischtens, en turbocharged Motor kann net abrupt ausgeschalt ginn, besonnesch no engem schnelle Ride. Waart beim Stoppen. Normalerweis ass eng Dutzend Sekonnen genuch fir e Spinnrotor ze bremsen, awer wann et e Sportsauto mat engem Benzinmotor ass, ass et besser wann et eng Minutt oder méi war - den Apparat ze killen.
Zweetens, Ueleg änneren an Motor Ueleg Typ. Et soll vun der bescht Qualitéit ginn, normalerweis d'Fabrikanten vun esou Motore léiwer syntheteschen Ueleger. A verspéit net et z'änneren - kontaminéiert Ueleg "plackt" méi einfach, also sollt et ersat ginn (zesumme mam Filter) op d'mannst no den Instruktioune vum Autoshersteller.
