Iwwersiicht vun Nissan HR12DE an HR12DDR Motore
Den ICE (Verbrennungsmotor) Nissan HR12DE gouf 2010 vun der bekannter Firma Nissan Motors verëffentlecht. No Motorart ënnerscheet se sech als Inline an huet 3 Zylinder an 12 Ventile.De Volume vun dësem Motor ass 1,2 Liter. Am Piston System ass de Piston Duerchmiesser 78 Millimeter a säi Schlag ass 83,6 Millimeter. De Brennstoffinjektiounssystem ass installéiert Double Over Head Camshaft (DOHC).
Esou e System predeterminéiert d'Installatioun vun zwee Camshafts am Zylinderkopf (Zylinderkopf). Esou Motor Fabrikatioun Technologien hunn et méiglech eng zimlech staark Kaméidi Reduktioun ze erreechen an eng Muecht vun 79 horsepower ze kréien, souwéi Dréimoment vun 108 Nm. De Motor huet e relativ liicht Gewiicht: 60 Kilo (bloe Motor Gewiicht).
Nissan HR12DE Motor
Installéiert op de folgenden Autosmodeller:
- Nissan March, restyling. Joer vun der Ausgab 2010-2013;
- Nissan Note, Restyling. Joer vun der Ausgab 2012-2016;
- Nissan Latio, restyling. Joer vun der Ausgab 2012-2016;
- Nissan Serena. Joer vun der Verëffentlechung 2016.
Nohaltegkeet
Dëse Motor huet sech als zimmlech Dréimoment erausgestallt, am Gasverdeelungsmechanismus, amplaz vun engem Gürtel, huet den Hiersteller eng Kette vu verstäerkter Verschleißbeständegkeet installéiert an et ass bal onméiglech ze fréi ze strecken. Den Timing System huet e Phase Change System. Eng elektronesch kontrolléiert Drossel ass och installéiert. Mä ee vun de désagréabel Nodeeler ass, datt all 70-90 dausend Kilometer ass néideg der Krunn Minnen ze ajustéieren, well de System net fir d'Installatioun vun hydraulesch lifters gëtt. Dës Prozedur brauch net vill Zäit, awer et ass net sou bëlleg.
Tuning
Als Regel, kann d'Kraaft vun engem normale Motor net genuch sinn, sou datt et méiglech ass seng Leeschtung duerch elektronesch oder mechanesch Tuning ze verbesseren.
Mat elektronescher Tuning gëtt de sougenannte Chipping ausgeführt, awer Dir sollt net eng méi grouss Erhéijung vun der Kraaft erwaarden, ongeféier + 5% op Motorkraaft.
Mat mechanescher Tuning, respektiv, ginn et méi Méiglechkeeten. Fir eng gutt Erhéijung vun der Kraaft, kënnt Dir eng Turbine setzen, d'Auspuffmanifold änneren, d'Flow an d'Kälteluftzufuhr setzen, sou datt Dir vu 79 Päerd op 125-130 eropgeet.
Esou Verbesserungen sinn déi sécher, weider Moteur Ännerungen, zum Beispill: Zylinder langweileg, kann zu engem Verloscht vun Standard Kraaft a Komponent Liewen Féierung.
Care
Fir de Motor fir eng laang Zäit ze déngen an ouni Versoen, regelméisseg Ënnerhalt soll duerchgefouert ginn, consumables soll an Zäit geännert ginn, benotzen den Ueleg vun den Hiersteller recommandéiert fir dëse Motor Modell, an och an Zäit änneren.
Den Nissan HR12DDR Motor gouf och am Joer 2010 verëffentlecht, am Allgemengen ass et e moderniséierten HR 12 DE. D'Aarbechtsvolumen huet net geännert, just 1,2 Liter bliwwen. Vun der Moderniséierung soll d'Installatioun vun engem Turbocharger bemierkt ginn, de Brennstoffverbrauch gouf och reduzéiert, an iwwerschësseg Drock an den Zylinder eliminéiert. Esou Ännerungen huet et méiglech Muecht ze 98 horsepower an Dréimoment vun 142 Nm kréien. D'Haaptrei Parameteren hunn net geännert.
| Motor maachen | HR 12 DE |
|---|---|
| Volumen, cc | 1.2 l. |
| Gasverdeelungssystem | DOHC, 12-Ventil, 2 Nockenwell |
| Kraaft, hp (kW) an U/min | 79 (58)/6000 |
| Dréimoment, kg * m (N * m) bei U/min. | 106 (11)/4400 |
| Motortyp | 3-Zylinder, 12-Ventil, DOHC, flësseg ofgekillt |
| Brennstoff benotzt | Bensinn Regelméisseg (AI-92, AI-95) |
| Dreifstoffverbrauch (kombinéiert Modus) | 6,1 |
Nissan HR12DDR Motor
Installéiert op de folgenden Autosmodeller:
- Nissan Micra. Joer vun der Verëffentlechung 2010;
- Nissan Notiz. Joer vun der Verëffentlechung 2012-2016.
Nohaltegkeet
Dëse Motor gouf während der Produktioun wesentlech verbessert an et gi praktesch keng Decompte, déi ouni offensichtleche Grond geschéien.
Tuning
Sou e Motormodell kann och méi staark gemaach ginn duerch elektronesch a mechanesch Tuning, déi uewen beschriwwen goufen. Awer et ass derwäert d'Limite vun der Zoulässegkeet vun esou engem Upgrade ze erënneren. Am Fall vu radikale Verännerungen ass Ausfall vum ganze System méiglech.
Care
Fir net Problemer mat dësem Motor Modell ze hunn, ass et néideg voll Ënnerhalt an enger fristgerecht Manéier z'ënnerhalen, Ueleg an consumables op Zäit änneren, an héich-Qualitéit Brennstoff benotzen.
| Motor maachen | HR12DDR Präis |
|---|---|
| Volumen, cc | 1.2 l. |
| Gasverdeelungssystem | DOHC, 3-Zylinder, 12-Ventil, 2 Nockenwell |
| Kraaft, hp (kW) an U/min | 98 (72)/5600 |
| Dréimoment, kg * m (N * m) bei U/min. | 142 (14)/4400 |
| Motortyp | 3-Zylinder, 12-Ventil, DOHC, flësseg ofgekillt |
| Brennstoff benotzt | Bensinn Regelméisseg (AI-92, AI-95) |
| Dreifstoffverbrauch (kombinéiert Modus) | 6,6 |
