Benotzt Daewoo 1.5i Kritik: 1994-1995

Den Daewoo 1.5i war scho veroudert wéi en 1994 un eis Ufer ukomm ass. Net iwwerraschend war et de Sujet vu schwéierer Kritik vun der Autospress, déi seng zweifelhaft Bauqualitéit an Interieur kritiséiert huet.

Den Daewoo huet d'Liewen als Opel Kadett an der Mëtt vun den 1980er ugefaang an et war deemools e gutt gebauten a kompetenten Auto, deen ee vun de beléifsten klengen Autoen an Europa war, awer eppes war an der asiatescher Iwwersetzung verluer.

WACHTEN MODEL

Daewoo huet den Design vum Kadett iwwerholl wéi den Opel domat fäerdeg war. Den däitschen Automobilist hat et schonn duerch e fuschneie Modell ersat, ier se et un d'Koreaner rutschen, also war et schonn iwwer säin Verfallsdatum, wéi et ugefaang huet d'Schëffer op eise Docks ze verloossen.

Et ass keng Iwwerraschung datt et schwéier kritiséiert gouf wann et géint déi lescht Designe vu rivaliséierende Firmen opgetruede war, awer mat der Hëllef vun engem Hond an e puer héije Präisser gouf et séier eng populär Wiel fir Keefer déi no engem klengen Auto sichen. .

Fir $ 14,000, kënnt Dir an engem Front-Raddrive Dräi-Dier Hatchback fortfueren, deen zimmlech grouss war fir e klengen Auto an huet en 1.5-Liter, Single-Overhead-Camshaft Véier-Zylindermotor an eng fënnef-Vitesse manuell Transmissioun, déi gemaach et ass déi bescht a senger Klass. Leeschtung.

Dee selwechten Auto war och mat enger Dräi-Vitesse automatesch verfügbar a kascht $ 15,350 dann.

Standard Equipement abegraff eng zwee-Speaker Radio, mee Klimaanlag war eng Optioun op eng zousätzlech Käschten.

Fir e bësse méi Sue kënnt Dir e méi praktesche fënnef-Dier Hatchback kréien, a fir déi, déi de Kofferraum an zousätzlech Sécherheet vun engem Sedan wollten, war eng véier-Dier Optioun verfügbar.

De Styling war flësseg, erëm net iwwerraschend wann ee bedenkt datt et ursprénglech an de fréien 1980er Jore geschriwwe gouf a géint vill méi modern Autoen konkurréiert. Den Interieur huet och e puer Kritik kritt fir seng déif gro Faarf an d'Passform an d'Finish vun de Plastiks Trimmkomponenten.

Op der Strooss gouf den Daewoo fir seng Handhabung gelueft, déi sécher a prévisibel war, awer kritiséiert fir eng haart an haart Ride, besonnesch op gebrochenen Trottoir, wou et onwuel ka ginn.

D'Leeschtung war intensiv. Dem Holden säin 1.5-Liter, 57 kW Brennstoff-injektéierte Véierzylinder-Motor huet sech mat senge Konkurrenten ugepasst, déi meeschtens mat méi klenge Motoren ausgestatt waren.

Trotz Kritik war den Daewoo e populäre Choix bei Keefer, déi op den neien Autosmarché wollte goen, awer net méi héich Präisser fir Autoe mat engem bessere Ruff leeschten konnten. Et war net nëmmen e bëllegen an erfreeleche Kaf fir Leit, déi just den Transport gebraucht hunn an soss näischt, et gouf och eng Occasiouns-Alternativ, déi de Stress ewechgeholl huet, deen mat engem Occasiounsauto kommen kann.

AN DER SHOP

Immobilien Agenten ruffen Positioun, Positioun, Positioun als Schlëssel beim Kaf vun enger Immobilie. Am Fall vum Daewoo ass et Staat, Staat, Staat.

Den Daewoo gouf als Gefier ugekënnegt dat no engem relativ kuerzen Openthalt op der Strooss ewechgehäit soll ginn. Et gouf ni als e gutt gebauten Auto ugesinn, dee säi Wäert iwwer eng laang Zäit dauert a behält.

Si goufen dacks vu Leit kaaft, déi egal waren wat se gesinn undoen an déi net gutt ëm hiren Auto gekëmmert hunn. Dat waren Autoen, déi dobausse stoungen, an der waarmer Sonn, oder ënner Beem, wou se u Bamsaft a Villercher ausgesat waren, déi ni gebotzt goufen, ier se an de Lack giess hunn.

Kuckt no engem Auto dee schéngt gesuergt ze sinn a kontrolléiert all Servicerecords déi existéieren.

A fuert mam Besëtzer fir ze kucken wéi hien oder hatt fiert sou datt Dir eng Iddi kritt wéi den Auto behandelt gouf wärend en an hirem Besëtz war.

Awer de richtege Problem mam Daewoo ass d'Bauqualitéit, déi sou knaschteg war datt e puer ausgesinn wéi wann se duerch eng komplizéiert Noutreparatur gaang sinn och wa se direkt aus der Fabréck koumen. Kuckt no enger schlechter Panelpassung mat héich variabelen Lücken, ongläiche Lackdeckung a verschwonnene Faarwen, a baussenzege Plastiksdeeler wéi Bumpers.

An der Kabine, erwaart Dashboard rattles a squeaks, si waren gemeinsam fir eng nei. Plastiks Trimmdeeler si meeschtens vu schlechter Qualitéit a si ufälleg fir ze briechen oder einfach aus de Schinne goen. Dier Handle si besonnesch ufälleg fir Broch, an et ass net ongewéinlech fir Sëtzrahmen ze briechen.

Mechanesch ass den Daewoo awer zimlech zouverlässeg. De Motor leeft weider ouni vill Ierger, an d'Gearboxen sinn och zimlech zouverlässeg. Préift den Uelegniveau an d'Qualitéit fir ze kucken wéini et fir d'lescht geännert gouf a kuckt ënner dem Ueleg Füllhals fir Unzeeche vu Schlamm, déi zu zukünfteg Probleemer féieren.

Déi ënnescht Linn ass datt den Daewoo en eenzegt Gefier war deen den Transport mat klenge Frills an déi schlecht Qualitéit geliwwert huet, déi mir vu rivaliséierende japanesche Automobilisten an och e puer aner koreanesch Firmen erwaart hunn. Wann de niddrege Präis Iech verlockt, sidd virsiichteg a kuckt no dee beschten Auto deen Dir fannt.

SEARCH:

• ongläiche Lücken tëscht Paneele a schlechte Passung vu Paneele.

• Schlecht Qualitéit vun fit an Ofschloss vun Interieur Plastik Deeler.

• genuch mächteg Leeschtung

• Sécher an zouverlässeg Ëmgank, awer schlecht Ride Confort.

• gebrach Kierper Armature a Sëtz Rummen.