Regelméisseg Gas vs Premium Gas: Wat ass den Ënnerscheed a Sollt ech egal sinn?

Déi extra Fuerschung ze maachen fir e puer Dollar ze spueren ass eng allgemeng Praxis fir déi meescht vun eis. Op der anerer Säit, wann eise Portemonnaie méi déck schéngt wéi soss, tendéiere mir méi fräi ze verbréngen. Awer wann et ëm d'Pompel geet, mécht et Sënn fir regelméisseg Gas an en Auto ze setzen, deen d'Premium kascht? Ass et Sënn fir Premium Benzin an en Auto ze schëdden deen nëmme regelméisseg brauch? D'Äntwerten kënnen Iech iwwerraschen.

Wéi benotzt de Motor Benzin?

Fir d'Ënnerscheeder am Benzin ze verstoen, ass et hëllefräich genee ze wëssen wéi Äre Motor funktionnéiert wann e Gas benotzt. Benzin hëlleft bei der Verbrennung, wat geschitt wann en Zündkerze e klengen elektresche Stroum liwwert, deen eng spezifesch Mëschung aus Loft a Brennstoff an enger Verbrennungskammer entzündt. D'Energie, déi aus dëser Reaktioun erstallt gëtt, dréit d'Kolben an den Zylinder, déi d'Kurbelwelle fueren, fir Ären Auto d'Kraaft ze ginn déi se brauch fir ze beweegen.

D'Verbrennung ass e relativ luesen Prozess, an d'Quantitéit u Spark ass genuch fir d'Loft/Brennstoffmëschung no beim Zündkerze ze ignite, déi sech lues a lues ausdehnt fir alles anescht ze ignite. De Motor ass fir dës Äntwert optimiséiert sou datt et sou vill Energie wéi méiglech absorbéiere kann, a vill Motore sinn anescht fir verschidden Zwecker entworf (zum Beispill e Sportsauto ass fir Kraaft gebaut, während en Hybridauto fir Brennstoffwirtschaft gebaut ass). a jidderee schafft dowéinst anescht.

D'Optimisatioun vum Motor op dës Manéier ass aus verschiddene Grënn wichteg. D'Loft-Brennstoffmëschung, op déi d'Flamfront net erreecht ass, ännert sech virun der Reaktioun däitlech am Drock an Temperatur. Wann d'Konditiounen am Zylinder ze vill Hëtzt oder Drock fir d'Loft/Brennstoffmëschung enthalen, wäert et spontan entzündegt ginn, wat zu Motorklappen oder "Detonatioun" resultéiert. Dëst gëtt och "Klappen" genannt a schafft e klingende Toun well d'Verbrennung net op déi fristgerecht Manéier geschitt, datt de Motor optimal muss funktionnéieren. Motor klappen kann komplett onbedeiteg sinn oder sérieux Konsequenzen hunn wann ignoréiert.

Wat ass Benzin a wéi ass et de Präis?

Ueleg ass eng Kuelewaasserstoffverbindung déi aus Kuelestoff a Waasser als Haaptkomponenten besteet. Benzin gëtt no spezielle Rezepter gemëscht, dorënner ongeféier 200 verschidde Kuelewaasserstoffer aus Ueleg. Fir d'Knockresistenz vu Benzin ze evaluéieren, ginn zwee Kuelewaasserstoffer benotzt: Isooctan an n-Heptan, d'Kombinatioun vun deenen d'Volatilitéit vum Brennstoff a punkto Verbrennungspotenzial bestëmmt. Zum Beispill ass Isooctan resistent géint spontan Explosioun, während n-Heptan ganz ufälleg fir spontan Explosioun ass. Wann Dir an enger bestëmmter Formel zesummegefaasst gëtt, kréie mir eng Bewäertung: also wann 85% vun engem Rezept Isooktan ass a 15% n-Heptan ass, benotze mir 85 (Prozent Isooktan) fir d'Bewäertung oder Oktanniveau ze bestëmmen.

Hei ass eng Lëscht déi normal Oktanniveauen fir déi meescht üblech Benzinrezepter weist:

• 85-87 - Normal
• 88-90 - Ieweschte
• 91 a méi héich - Premium

Wat bedeiten d'Zuelen?

Dës Zuelen bestëmmen grondsätzlech wéi séier Benzin entzündt, no de Konditioune vum Motor an deem se benotzt gëtt. Sou gëtt Premium Benzin net onbedéngt méi Kraaft un de Motor wéi normal Benzin; dëst erlaabt méi aggressiv Motore (soen, turbocharged Motore) méi Muecht vun engem Gallon Benzin ze kréien. Dëst ass wou Empfehlungen iwwer Brennstoffqualitéit fir Autoen erakommen.

Well méi staark Motore (Porsche 911 Turbo) méi Hëtzt an Drock generéieren wéi manner staark Motoren (Honda Civic), brauche se e gewëssen Oktanniveau fir optimal ze funktionéieren. D'Tendenz vun engem Motor ze klappen hänkt vum Kompressiounsverhältnis of, wat am Tour den Design vun der Verbrennungskammer selwer beaflosst. E méi héije Kompressiounsverhältnis bitt méi Kraaft während dem Expansiounsschlag, wat direkt zu méi héijen Drock an Temperatur am Zylinder bäidréit. Also, wann Dir e Motor mat net genuch Oktan Brennstoff fëllt, huet et eng méi héich Tendenz ze klappen.

Wat heescht dat fir d'Manéierbarkeet?

Den Car and Driver Programm huet getest wéi verschidden Aarte vu Brennstoff d'Motorleistung vu verschiddenen Autoen a Camionen beaflossen. An engem zwee-Deel Experiment, si getest eng Rei vun Autoen (e puer op regelméisseg Gas an e puer op Premium) op regelméisseg Gas getest, d'Tanks geläscht, Lafen se op Premium Gas fir e puer Deeg, an dann erëm getest. Zum Schluss war all Leeschtungsgewënn aus der Premium ze goen wäit net bedeitend an definitiv net wäert de Präiserhéijung. Op der anerer Säit hunn déi meescht Gefierer (3 vu 4) méi schlecht gemaach wa se de proposéierte Brennstoff net benotzt hunn.

Autosmotore si gebaut fir e gewëssen optimiséierte Leeschtungsniveau z'erhalen, a Brennstoffempfehlungen gi mat deem am Kapp gemaach. En direkten Motorausfall kann net optrieden, awer et kann zerstéierend laangfristeg Konsequenzen hunn, déi zu deiere Reparaturen féieren.

Hutt Dir den Auto mam falsche Brennstoff gefëllt? Call engem Mecanicien fir eng grëndlech Inspektioun sou séier wéi méiglech.