Gesamt Batteriekapazitéit an benotzbar Batteriekapazitéit - ëm wat geet et? [ÄNTWERT]

E Lieser huet eis gefrot iwwer den Ënnerscheed tëscht Gesamt- a benotzbar Batteriekapazitéit. Anerer hunn gefrot ob d'total Kapazitéit iergendwéi benotzt ka ginn well déi benotzbar Kapazitéit manner ass. Loosst eis probéieren dëst Thema esou einfach wéi méiglech z'erklären.

Inhaltsverzeechnes

• Total an nëtzlech Kapazitéit vun Akkuen
  • • Den Ënnerscheed tëscht benotzbaren an totaler Kapazitéit hänkt vum Batteriedesign of.
  • Zellen oder Batterien?

Zwee Aféierungswierder: fir vill EV Modeller an déi grouss Majoritéit vun Plug-in Hybriden, Hiersteller Lëscht Brutto Kapazitéit amplaz benotzbar Kapazitéit. Firwat? Et ass ëmmer besser eng méi grouss Zuel ze ginn wéi eng méi kleng, besonnesch well béid richteg sinn. Dofir war jiddereen iwwerzeegt datt den Nissan Leaf eng 40 kWh Batterie huet, an den Audi e-tron eng 95 kWh Batterie.

Mir probéieren dësen Trend ze widderstoen an meeschtens nëtzlech Kapazitéiten opzezielen. Also an eisen Artikelen huet de Leaf ~37,5kWh an den Audi e-tron huet 83,6kWh Kraaft (awer mir setzen dacks ganz Zuelen an Klammern). Well et ass déi benotzbar / benotzbar Kapazitéit déi bestëmmt wéi wäit mir op enger eenzeger Ladung kënne goen... Net nëmmen hatt, awer hiren Afloss ass bedeitend.

> Hyundai Ioniq Electric gekippt. Tesla Model 3 (2020) wirtschaftlechst op der Welt

Wou kommen dës Differenzen hier? Wann Dir kuckt op d'Figur ënnert an ignoréieren déi rout Këscht fir e Moment, Dir wäert d'Leeschtung vun engem virbildlechen Lithium-Ion Zell gesinn. Notéiert datt et seng nominell 100 Prozent Kapazitéit bei 25 Grad Celsius erreecht (e puer Hiersteller moossen bei 20 Grad Celsius), bei 60 Grad ass d'Kapazitéit ongeféier 103 Prozent, a bei -20 Grad Celsius ass et ongeféier 70 Prozent. D'Gamme vun null bis 100 Prozent ass d'Gesamtkapazitéit.

Mä dat ass net alles. Hiersteller vun elektresche Komponenten hunn gemierkt an ëmmer erëm verifizéiert datt déif Pflichtzyklen (0-100 Prozent) vill méi séier Verschleiung vun den Zellen verursaachen - dëst sinn Uerder vun der Gréisst:

> Wéi sollen d'Batterien an engem elektresche Gefier gelueden ginn fir sou laang wéi méiglech ze daueren?

Dofir sinn BMS Systemer esou kalibréiert datt d'Elementer net am ganzen Zyklus funktionnéieren, mee amplaz an, soen, 10-90 Prozent Beräich operéieren. verbreet Zell Kapazitéit (roude Kader)... An der Grafik hei uewen wier dat 4 bis 3,6 Volt bei 25 Grad Celsius. D'Gamme kënnen natierlech ënnerschiddlech sinn, well et zwee konfliktend Bedierfnesser sinn:

• benotzt déi maximal méiglech Zell Kapazitéit Kontra
• déi längst méiglech Liewensdauer vun den Elementer assuréieren.

An et ass dës ongeféier Gamme vun 10-90 Prozent, déi eis als 0-100 Prozent presentéiert gëtt. Dëst ass déi benotzbar Kapazitéit, net, deen mir benotze kënnen.

Den Ënnerscheed tëscht benotzbaren an totaler Kapazitéit hänkt vum Batteriedesign of.

Natierlech kann den Hiersteller d'Gamme änneren oder zousätzlech Konditiounen opsetzen, well d'Batterie eng Rei vun Zellen ass, déi versuergt ginn, well de Benotzer héich Ufuerderunge mécht: hien erwaart méi Kapazitéit, méi Autokraaft (Energietransfer), awer och séier Laden (Absorptiounsenergie).

Am Allgemengen kënne mir dat dovun ausgoen de groussen Ënnerscheed tëscht Netzkraaft a Gesamtkraaft geschitt wou den Hiersteller Reservkraft geplangt huetwell hien erwaart Degradatioun. Dat ass zum Beispill de Fall mam schonn ernimmten Audi e-tron, deen bei der Première einfach et soll hunn charge mat enger Kraaft vun 150 kW, fir net am Verglach mat der Tesla ze blass.

Benotzt nëmmen benotzbar Kapazitéit ass heefeg net nëmmen an elektresche Gefierer an Hybriden, awer och an Laptops an Handyen.

Zellen oder Batterien?

Mir hunn haaptsächlech iwwer Zellen geschwat, déi d'Bausteng vun enger Batterie sinn, awer ähnlech Verhalen ass recommandéiert fir Batterien. Et gëtt dacks recommandéiert Batterien (Zellkits) am Beräich vun 10-90 oder souguer 20-80 Prozent vun der Gesamtkapazitéit (bloe Rechteck) ze benotzen.

Dës Empfehlung kënnt deelweis aus der Bewosstsinn vun der uewen beschriwwener Tatsaach iwwer Zellen, an deelweis aus der Tatsaach datt amplaz d'10-90 Gamme ze benotzen, Hiersteller léiwer 5-95 Prozent oder souguer méi fir déi deier Elementer ze profitéieren. . (rout, gestippte Rechteck):

E Chauffeur, dee sécher ass, datt d'Batterie am Beräich vun, soen, 15-80 schafft, kann zouversiichtlech sinn, datt d'Zellen an optimal Konditiounen schaffen. Also d'Batterie dauert him fir eng laang Zäit a glécklech (ausser de Link klappt).

Follegt dat heiansdo ass et besser "zevill" Batterie Kapazitéit mat Iech ze huelen: well wat méi zur Verfügung steet, dest méi einfach gëtt et fir eis mat engem Zyklus vun ~ 20 bis ~ 80 Prozent vun der Kraaft ze liewen.

Fir déi, déi un d'Detailer vun der Oplued- an Operatiounszellen interesséiert sinn, empfeelen mir och de folgenden Artikel:

> Firwat gelueden et bis zu 80 Prozent, an net bis zu 100? Wat heescht dat alles? [MIR wäerten erklären]

Redaktiounsnotiz www.elektrowoz.pl: et gëtt eng aner terminologesch Twist. "Batteriekapazitéit" gëtt tatsächlech an Amp-Stonnen (Ah) ausgedréckt, a Kilowatt-Stonnen (kWh) ass d'Quantitéit un Energie déi eng Batterie ënner bestëmmte Konditioune späichere kann. Wéi och ëmmer, mir hu beschloss datt de leschte Parameter och Kapazitéit genannt gëtt - d'Konvertéierung vun kWh op Ah ass méiglech wann mir d'Spannung bei de Batteriekontakter kennen.

Foto mat der Leeschtung Charakteristiken vun den Zellen: (c) IBT-Power

Dëst kann Iech interesséieren: