Lafen an Studded Pneuen - wéi et richteg ze maachen?

Mat dem Ufank vum kale Wieder wiesselen déi meescht Chauffeuren op Wanterpneuen. Déi populärste Aart vu Wanterpneuen sinn Studded Pneuen. Um Internet, op villen Automobile Siten, iwwer déi mir op eisem Autoportal Vodi.su geschriwwen hunn, wéi och a gedréckte Publikatiounen, fannt Dir Informatiounen iwwer d'Noutwendegkeet fir an Studded Pneuen ze lafen. Et gëtt serieux Diskussiounen iwwer dëst Thema.

Mir hu beschloss, erauszefannen, wat mat Studded-Pneuen laafen ass, ob et néideg ass, a wéi een op esou Pneuen fuert, fir net all d'Stollen iwwer de Wanter ze verléieren.

Wat ass Pneuen Rolling?

An einfache Begrëffer, Pneuen Abroch ass hir Lapping op der Strooss Uewerfläch. Nei Pneuen, egal wat - Summer oder Wanter, absolut glat, net porös. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt am Prozess vun hirer Produktioun verschidde Schmiermëttel a Verbindungen benotzt gi fir d'Entfernung vu fäerdege Rieder aus Schimmel ze erliichteren, an deenen Gummi gegoss gëtt. All dës Substanzen bleiwen fir eng Zäit op der Fläch a musse entsuergt ginn.

All Chauffeuren averstanen, datt no der Installatioun vun neie Pneuen Dir un hinnen gewinnt muss kréien. All Verkafsassistent wäert Iech soen datt déi éischt 500-700 Kilometer net méi séier wéi 70 Kilometer pro Stonn musse beschleunegen, Dir kënnt net schaarf bremsen oder mat Rutschen beschleunegen.

Während dëser kuerzer Zäit reiwen d'Pneuen op d'Asphaltoberfläche reiwen, d'Iwwerreschter vun de Fabrikeschmierstoffer ginn geläscht, de Gummi gëtt porös an de Grëff op der Streck verbessert. Zousätzlech gëtt d'Felge op d'Scheif geklappt.

Wann et ëm Studded-Pneuen geet, dann ass e puer Abrochzäit einfach néideg, fir datt d'Spikes "op d'Plaz falen" an net mat der Zäit verluer goen. Dir musst och d'Iwwerreschter vun de Fabrikverbindungen entloossen, déi benotzt gi fir d'Spikes ze sécheren.

Wat ass e Spike?

Et besteet normalerweis aus zwee Komponenten:

• Kär aus Wolfram Carbide Legierung;
• Kierper.

Dat ass, de Kär (et gëtt och eng Nadel, Nol, Pin, a sou weider genannt) gëtt an de Stahlkëscht gedréckt. An dann sinn déif Lächer am Pneu selwer gemaach, eng speziell Zesummesetzung gëtt an hinnen gegoss a Spikes agebaut. Wann dës Zesummesetzung dréchent, ass d'Spike fest an de Pneu solderéiert.

Et gouf laang gemierkt datt déi meescht Spikes genee op neie Pneuen verluer sinn, déi net duerch den Abrochprozess gaang sinn.

Et ass och ze bemierken datt d'Zuel vu verluerene Knollen och vum Gummihersteller selwer hänkt. Zum Beispill, an der finnescher Firma Nokian, Spikes sinn mat enger spezieller Anker Technologie installéiert, wéinst deem vill manner vun hinnen verluer sinn.

D'Verdéngschter vu Nokian enthalen d'Technologie vu schwiewend Spikes - si kënnen hir Positioun ofhängeg vun de Bedéngungen änneren. Och retractable Spikes ginn entwéckelt, d'Positioun vun deenen aus dem Passagéierraum kontrolléiert ka ginn.

Wéi briechen an Wanterpneuen?

No der Installatioun vun neie Studded Rieder ass et unzeroden net ganz aggressiv fir déi éischt 500-1000 Kilometer ze fueren - evitéiert plötzlech Beschleunegung a Bremsen, erreechen keng Geschwindegkeet iwwer 70-80 km / h. Dat ass, wann Dir ëmmer esou fuert, da sollt Dir keng speziell Virsiichtsmoossnamen huelen.

Opgepasst och, datt esou eng kuerz Virbereedungszäit néideg ass, fir datt de Chauffeur un déi nei Pneuen gewinnt ass, well esou Pneuen beim Wiessel vu Summer- op Wanterpneuen verschwonne sinn, sou datt et e bëssen Zäit brauch fir sech unzepassen.

E wichtege Punkt - no der Installatioun vun engem neie Studded Pneuen ass et unzeroden d'Ausrichtung ze kontrolléieren an d'Rieder ze balanséieren. Soss wäerten d'Pneuen ongläich trauen, eng grouss Zuel vu Spikes ginn verluer, an an Noutsituatiounen ass et ganz schwéier mat der Kontroll ze këmmeren.

Wann Dir Pneuen vun engem bekannten Hiersteller an engem offiziellen Salon kaaft, da kënnt Dir all d'Punkten an d'Nuancen vun der Operatioun klären an direkt vum Verkeefer klären. Notéiert w.e.g. datt d'Aféierung net nëmme fir de Wanter noutwendeg ass, awer och fir Summerpneuen. An Dir kënnt d'Enn vum Abrochprozess duerch e speziellen Indikator beurteelen - Mini-Rillen (BridgeStone), spezielle Stickeren (Nokian) - dat ass, wann se geläscht ginn, kënnt Dir sécher beschleunegen, schaarf bremsen, mam Rutsch starten, a sou weider.

Dir héiert dacks wéi erfuerene Chauffeuren soen, datt et méi einfach ass, am Wanter op nidderegen Pneuen ze fueren. Engersäits ass dat esou - "0,1 vun der Atmosphär ewechhuelen an de Kontaktfleck mat der Streck wäert eropgoen." Wann Dir awer nei Studded-Pneuen installéiert, da muss den Drock genee sinn, wat um Gummi-Etikett uginn ass, soss kënnt Dir bis zu engem Drëttel vun all de Bolzen verléieren.

Kontrolléiert den Drock regelméisseg op Tankstellen op d'mannst 1-2 Mol am Mount.

Et huet e schlechten Effekt op Studded Pneuen a Fuere op Asphalt, "Kot", naass Flächen, futtis Stroossen. Probéiert gutt gerullte Autobunne mat héichqualitativen Ofdeckung ze wielen - net an alle Regioune vu Russland an et ass net ëmmer méiglech dës Fuerderung ze erfëllen. Et sollt och bemierkt ginn datt den Iwwergank vu Summer op Wanterpneuen net ëmmer vum éischte Schnéi begleet gëtt - d'Temperatur dobausse kann ënner Null sinn, awer et gëtt kee Schnéi. Dofir wielen vill Chauffeuren Wanterpneuen ouni Bolzen.

Och Experten drun erënneren, datt studded Pneuen däitlech d'Behuele vum Auto Afloss. Dofir musst Dir et op all véier Rieder installéieren, an net nëmmen op der Fuertachs - dëst, iwwregens, ass wat vill maachen. D'Behuele vum Auto kann onberechenbar ginn, an et wäert ganz schwéier sinn aus engem Rutsch eraus ze kommen.

Gutt, déi lescht Empfehlung - déi éischt honnert Kilometer si ganz wichteg direkt no der Installatioun vun neie Pneuen. Wann Dir d'Méiglechkeet hutt, da gitt iergendwou aus der Stad, bei Familljememberen.

Nodeems Dir den Abroch passéiert an d'Verschwannen vun den Indikatoren passéiert, kënnt Dir erëm op d'Tensestatioun goen an d'Rad Gläichgewiicht iwwerpréiwen fir all Desequiliber ze eliminéieren an all Probleemer an de Knospe ze knacken. Sou garantéiert Dir Är Sécherheet an Zukunft.

Luet ...