Soll ech d'Kupplung drécken wann ech den Auto starten?

Vill Nuancen vun der praktescher Operatioun vum Auto hunn keng eendeiteg Léisung. Ee vun hinnen ass de Besoin fir d'Kupplungspedal ze drécken beim Start vum Motor.

Et gi reell Faktoren, souwuel zwéngen dëst ze maachen, a verursaache e puer Schued wann Dir d'Technik benotzt.

Wahrscheinlech soll jidderee fir sech selwer entscheeden wat an enger spezifescher Situatioun ze maachen, déi den Auto kombinéiert, säin Zoustand an d'Temperatur vun den Unitéiten am Moment vum Start. Fir dëst ze maachen, musst Dir wëssen wat geschitt wann de Starter ageschalt ass.

Features fir op d'Mechanik vun alen Autoen ze starten

Autoen vun engem relativ alen Design, a si kënne schonn alles am leschte Joerhonnert entwéckelt ginn, besonnesch déi mat Schmiermëttel entspriechend hirem Niveau, erfuerdert vill hallef vergiesse Manipulatioune während der Operatioun.

Ee vun den obligatoreschen ass d'Kupplungsrelease wann de Schlëssel an d'Startplaz gedréit gëtt. Dëst war reng technesch gerechtfäerdegt:

• manuell Transmissiounen goufen mat enger grousser Quantitéit vun décke Gang Ueleg gefëllt, déi zu enger Zort Gel bei niddregen Temperaturen verwandelt huet;
• vill Gears a Këschte goufen gezwongen an dësem Ëmfeld ze rotéieren, erliewen bedeitend Resistenz;
• souguer d'neutral Positioun vum Schalthebel konnt den Transfer vum Dréimoment op d'Gears vun de Gears net stoppen;
• deen eenzege Wee fir dëst Schleifen vum viskosen Inhalt vum Kurbelhaus ze vermeiden ass d'Kupplungsscheiwen opzemaachen andeems Dir de Pedal dréckt;
• Startënnerlagen ware mat niddereg-Vitesse niddereg-Muecht Elektromotoren, Planetareschen gearboxes wossten méi spéit;
• de Motor muss op eng bedeitend Geschwindegkeet gedréint ginn fir unzefänken, de Kompressiounsverhältnis war niddereg, d'Kompressioun war schlecht vun enger kaler a geschmierter Kolbengrupp geliwwert, an d'Zesummesetzung vun der Startmëschung gouf ganz ongeféier ugepasst;
• D'Energie vun der Zündsystemimpulser war héich ofhängeg vum Spannungsfall am Netz, deen duerch d'Belaaschtung vum Starter an de Fäegkeeten vun der Batterie bestëmmt gouf, déi och technologesch onvollstänneg war an normalerweis net genuch gelueden ass.

Ënner esou Konditioune kéint all Startversuch de leschte fir déi nächst Stonnen sinn. All Mängel vun der Kupplung Verëffentlechung goufen duerch d'ganz Méiglechkeet kompenséiert fir de Motor op de leschte Pendants vun Elektrizitéit ze starten an de Rand vun der Resistenz vu Käerzen ze werfen.

Blockéiert de Start vun engem modernen Motor ouni eng depriméiert Kupplung

Méi modern Gefierer benotzen qualitativ héichwäerteg Motor- an Transmissiounsöle mat engem breet Temperaturbereich, sou datt Sécherheetsprobleemer wichteg ginn.

Wann Dir vergiess hutt d'Gitt auszeschalten, kann den Auto séier starten a fueren mat klore Konsequenzen. Hiersteller ugefaang massiv elektronesch Spär op der Kupplung Pedal aféieren.

D'Startoperatioun war verbueden wann et net gedréckt gouf. Net jiddereen huet et gär, d'Handwierker hunn ugefaang de Pedal-Limitschalter ëmzegoen. D'Fro ass zimmlech kontrovers, jidderee soll d'Virdeeler an d'Nodeeler fir sech selwer ofleeën.

Tatsächlech sinn et zwee Pluses - Sécherheet a relativ Harmlosegkeet wéinst qualitativ héichwäerteg Materialien a Schmiermëttel. Dir musst och d'Nodeeler bewosst sinn.

Géigner pressen der Kupplung

D'Verzweiflung fir d'Kupplung auszeschalten gëtt aus verschiddene Grënn argumentéiert:

• e mächtege Fréijoer vun der Membrankupplung entsteet eng axial Belaaschtung op de Kurbelwelle, deen duerch Schublager paréiert gëtt; beim Start funktionnéiere se mat engem Manktem u Schmieren a kënnen opgezunn ginn;
• d'Liewensdauer vum Release Lager gëtt reduzéiert;
• de Pedal gëtt ëmmer nach reng automatesch geläscht nom Start vum Motor, wann d'Gitt op ass, da beweegt den Auto op déiselwecht Manéier wéi ouni Drock.

Dat bedeitendst Argument kann als éischt ugesi ginn. Vill hänkt vun der Zäit of, während där den Uelegfilm vun der Uewerfläch vun den Schubhallefringen vum Axiallager verschwonnen ass.

Firwat dréckt d'Kupplung wann Dir de Motor start?

Gutt Synthetik erstellt e relativ resistente Film, an de Motor fänkt séier un. Näischt Schlechtes ass amgaang ze geschéien. Dëst schléisst net de verstäerkten Verschleiung an d'Erscheinung vu kriteschen axiale Spill mat der Zäit aus.

Anscheinend ass d'Wourecht am Kompromiss. Et ass nëtzlech fir d'Operatioun vum Starter bei ganz niddregen Temperaturen ze erliichteren, op der Grenz vun der Uelegleistung. Wéi sécher ass et ze vergiessen d'Ausrüstung beim Start auszeschalten - jidderee wäert sech selwer roden. Automatiséierung wäert Iech net vun Onopmerksamkeet retten.