Muss ech mäin Auto am Summer opwiermen?

Ee vun de spannendsten Themen fir Chauffeuren ass d'Debatt iwwer ob Dir de Motor vun Ärem "Eisen Frënd" waarm muss maachen. Déi meescht si geneigt ze gleewen datt dës Prozedur am Wanter néideg ass. Wat déi waarm Period vum Joer ugeet, kënnen d'Chauffeuren net e Konsens fannen ob d'Erwiermung profitabel ass oder net.

Modern Autoen lafen op véier Zorte vu Brennstoff: Benzin, Diesel, Gas an elektresch, souwéi Kombinatioune vun hinnen. Op dëser Etapp an der Entwécklung vun der Automobilindustrie, hunn déi meescht Autoen Benzin oder Diesel Verbrennungsmotor.

Ofhängeg vun der Aart vun der Loft-Brennstoffmëschung, ginn zwou Aarte vu Benzinverbrennungsmotoren ënnerscheet:

• Vergaser (gesaug an d'Verbrennungskammer mat engem Drockdifferenz oder wann de Kompressor leeft);
• Injektioun (en elektronesche System sprëtzt d'Mëschung mat speziellen Düsen).

Vergasermotoren sinn eng méi al Versioun vu Verbrennungsmotoren, déi meescht (wann net all) Benzin-ugedriwwen Autoen hunn elo en Injektor.

Wat den Diesel ICEs ugeet, hunn se e grondsätzlech vereenegt Design an ënnerscheede sech nëmmen an der Präsenz vun engem Turbocharger. TDI Modeller si mat dëser Funktioun ausgestatt, während HDI an SDI Atmosphärtyp Geräter sinn. An all Fall, hunn Diesel Motore kee spezielle System fir Brennstoff ignition. Mikroexplosiounen, déi de Start vun der Verbrennung garantéieren, entstinn als Resultat vun der Kompressioun vun engem speziellen Diesel Brennstoff.

Elektresch Motore benotzen Elektrizitéit fir Autoen ze fueren. Si hu keng bewegt Deeler (Pistons, Vergaser), sou datt de System net erwiermt muss ginn.

Vergasermotoren funktionnéieren a 4 oder 2 Zyklen. Desweideren, zwee-Schlag ICEs sinn haaptsächlech op chainsaws, scythes, Motocycletten, etc.. - Apparater déi net esou eng schwéier Laascht wéi Autoen hunn.

Takt vun engem Aarbechtszyklus vun engem gewéinleche Passagéierauto

1. Inlet. En neien Deel vun der Mëschung geet an den Zylinder duerch den Inletventil (Benzin gëtt am erfuerderleche Verhältnis mat Loft am Vergaser Diffusor gemëscht).
2. Kompressioun. D'Entrée an d'Auspuffventile sinn zou, de Verbrennungskammer Kolben kompriméiert d'Mëschung.
3. Erweiderung. Déi kompriméiert Mëschung gëtt duerch de Spark vum Zündkerz entzündegt. D'Gasen, déi an dësem Prozess kritt ginn, bewegen de Kolben erop, an et dréit de Kurbelwell. Dat, am Tour, mécht d'Rieder spin.
4. Fräisetzung. Den Zylinder gëtt vu Verbrennungsprodukter duerch den oppenen Auspuffventil geläscht.

Wéi aus dem vereinfacht Diagramm vun der Operatioun vun der Verbrennungsmotor gesi kann, garantéiert seng Operatioun déi richteg Fonctionnement vun der carburetor an Verbrennungsmotor Chamber. Dës zwee Blocen, am Tour, besteet aus villen klengen a mëttelgrousse Deeler, déi stänneg op Reibung empfindlech sinn.

Prinzipiell schmiert d'Brennstoffmëschung se gutt. Och gëtt e speziellen Ueleg an de System gegoss, deen Deeler vum Abrasioun schützt. Awer op der Bühn vum Verbrennungsmotor aktivéieren, sinn all d'Ingredienten an engem kale Staat a kënnen net all déi néideg Gebidder mat Blitzgeschwindegkeet fëllen.

D'Erwiermung vum Verbrennungsmotor mécht déi folgend Aufgaben:

• d'Temperatur vum Ueleg klëmmt an, als Resultat, seng Flëssegkeet;
• d'Loftleitunge vum Vergaser erwiermen;
• De Verbrennungsmotor erreecht Operatiounstemperatur (90 °C).

De geschmoltenem Ueleg erreecht einfach all Eck vum Motor an der Transmissioun, schmiert Deeler a reduzéiert d'Reibung. E waarme ICE leeft méi einfach a méi gläichméisseg.

An der kaler Period, wann d'Temperatur ënner 0 ° C fällt, ass d'Erwiermung vum Verbrennungsmotor vum Vergaser essentiell. Wat méi staark de Frost ass, wat d'Ueleg méi déck ass a wat méi schlëmm et duerch de System verbreet. Dofir, wann de Verbrennungsmotor starten, fänkt et seng Aarbecht bal dréchen.

Wéi fir déi waarm Saison, ass d'Ueleg am System vill méi waarm wéi am Wanter. Muss ech dann de Motor opwiermen? Äntwert: méi jo wéi nee. D'Temperatur vun der Ëmgéigend ass nach ëmmer net fäeg d'Ueleg an esou engem Zoustand z'erhëtzen datt et fräi am ganze System verbreet.

Den Ënnerscheed tëscht Wanter- a Summerheizung ass nëmmen an der Dauer vum Prozess. Erfuerene Chauffeuren roden de Verbrennungsmotor am Idle fir 10-15 Minutte virun der Rees am Wanter opzemaachen (je no der Ëmgéigend Temperatur). Am Summer wäert 1-1,5 Minutten genuch sinn.

Verbrennungsmotor Injektioun ass méi progressiv wéi de Vergaser, well de Brennstoffverbrauch an him vill manner ass. Och dës Apparater si méi staark (am Duerchschnëtt 7-10%).

Automakers an den Instruktioune fir Autoen mat engem Injektor weisen datt dës Gefierer net am Summer a Wanter opwiermen. Den Haaptgrond ass datt d'Temperatur vun der Ëmgéigend net seng Operatioun beaflosst.

Trotzdem roden erfuerene Chauffeuren ëmmer nach 30 Sekonnen am Summer ze waarm, an ongeféier eng Minutt oder zwou am Wanter.

Diesel Brennstoff huet eng héich Viskositéit, a bei niddregen Ëmgéigend Temperaturen ass et schwéier eng Verbrennungsmotor ze starten, net d'Abrasioun vu Systemdeeler ze ernimmen. D'Erwiermung vun esou engem Auto huet déi folgend Konsequenzen:

• verbessert d'Zündung;
• reduzéiert Brennstoffparaffiniséierung;
• waarmt d'Brennstoffmëschung op;
• verbessert nozzle atomization.

Dëst ass virun allem wouer am Wanter. Awer erfuerene Chauffeuren roden och am Summer d'Glühbauer e puer Mol un / auszeschalten, wat d'Verbrennungskammer erhëtzt. Dëst verbessert net nëmmen d'Performance vun der Verbrennungsmotor, mä schützt och seng Deeler aus Abrasioun. Dëst ass besonnesch wichteg fir ICE Modeller mat der Bezeechnung TDI (turbocharged).

An engem Effort fir Brennstoff ze spueren, installéiere vill Chauffeuren LPG op hiren Autoen. Zousätzlech zu all deenen aneren Nuancen, déi mat hirer Aarbecht verbonne sinn, gëtt et Onsécherheet iwwer ob et néideg ass de Verbrennungsmotor ze waarm ze ginn ier Dir fuert.

Als Standard gëtt Idle Start op Benzin Brennstoff duerchgefouert. Awer déi folgend Punkten erlaben och Gasheizung:

• Lofttemperatur iwwer +5 ° С;
• voll Servicebarkeet vum Verbrennungsmotor;
• ofwiesselnd Brennstoff fir Leedung (zum Beispill, benotzt Gas 1 Zäit, an déi nächst 4-5 Benzin benotzen).

Eng Saach ass indisputable - am Summer ass et néideg de Verbrennungsmotor op Gas ze waarm an.

Zesummefaassend déi uewe genannte Informatioun, kënne mir schléissen datt et néideg ass fir Vergaser Benzinmotoren, Gas an Turbocharged Dieselmotoren am Summer ze waarm. Injector an elektresch kënnen effektiv an der waarmer Saison funktionnéieren an ouni Erwiermung.