Muss ech den Auto virun der Rees opwiermen - am Wanter, am Summer

Oft Chauffeuren, besonnesch déi, déi net ganz erfuerene sinn, froe sech:

Soll de Motor erwiermt ginn?

D'Äntwert wäert eendeiteg sinn - Jo, definitiv wäert et. Dir musst kee Materialexpert sinn fir ze roden datt d'Haaptstrukturelementer vun all Verbrennungsmotor sinn:

• Al Piston;
• Stol oder Goss Zylinder;
• Stol Piston Réng.

Verschidde Metaller hu verschidde Expansiounskoeffizienten. Dir kënnt dacks héieren, datt, se soen, de Motor ageklemmt ass, oder vice versa, genuch Kompressioun ass net erstallt. Dëst alles geschitt wéinst der Tatsaach, datt d'Lück tëscht de Piston an de Zylinder erop oder erof ännert. Dofir muss de Motor erwiermt ginn, awer et muss richteg gemaach ginn, well d'Iwwerhëtzung an d'Fueren op engem "kale" Motor zu enger schneller Verschleiung vun der Ressource vun der Eenheet féieren.

Wéi soll de Motor waarm ginn?

Et ass onméiglech dës Fro eendeiteg ze beäntweren, well all Modell seng eegen Designfeatures huet. Déi folgend Faktoren beaflossen och d'Heizung:

• Dir hutt eng automatesch Transmissioun oder eng manuell Transmissioun;
• virun, hënneschter oder all-Radundriff;
• Injektor oder Vergaser;
• Auto Alter.

De Motor gëtt normalerweis erwiermt bis d'Temperatur vum Antifreeze fänkt un erop. Bis d'Temperatur vum Killmëttel 80 Grad erreecht ass, ass et héich onerwënscht d'Vitesse vu méi wéi zweedausend ze iwwerschreiden.

Et ass och derwäert ze erënneren datt eng schaarf Erhéijung vun der Kurbelwellegeschwindegkeet net nëmme mat Iwwerlaascht op de Motor belaascht ass, awer och d'Transmissioun leiden. Transmissioun Ueleg bei Temperaturen ënner null bleift décke fir eng laang Zäit, an d'Differenziell an d'Radlager wäerten deementspriechend leiden.

Verlängert Motoropwärmung ass och net déi bescht Léisung. Net nëmme kann een einfach bestrooft gi fir d'Ëmwelt an de Wunnberäicher ze verschmotzen, mä d'Käerzen verstoppen och méi séier. Kale Loft, vermëschen mat Benzin, enthält méi Sauerstoff, respektiv, an d'Mëschung kënnt schlank eraus a gëtt net genuch Kraaft, sou datt de Motor einfach op der onopportuner Plaz stoppt.

Et gëtt nëmmen eng Conclusioun - Gläichgewiicht ass wichteg an alles. Laang waarm-up an idling - extra Dreifstoffverbrauch. E schaarfe Start ouni Erwiermung ass eng séier Ausschöpfung vun de Motorressourcen.

Dofir, bei Temperaturen ënner Null, waarm de Motor bis den Temperaturpfeil opkënnt, a fänkt dann e bëssen un, awer ouni Fanatismus. A nëmmen wann de Motor voll erwiermt ass, kënnt Dir op héich Geschwindegkeet a Geschwindegkeet wiesselen.

Luet ...