Wat ass besser automatesch oder CVT

Wéi Autoe méi zougänglech fir méi Keefer ginn, gëtt d'Fueren och méi einfach. Verréckelung vun Gears op enger manueller Transmissioun ass eng zimlech schwiereg Aufgab, an d'Ingenieure fannen Weeër fir gewéinlech Keefer ze retten fir an d'Nuancen ze verdéiwen vun der Verréckelung vu méi héijer op méi nidderegen Gang, nei Vergasen a stänneg mat de Gas- a Kupplungspedalen ze spillen.

Zesumme mat der traditioneller Mechanik ginn automatesch Transmissiounen an CVTs ëmmer méi populär. Wat ass besser - CVT oder automatesch Transmissioun?

Et ass eendeiteg schwéier d'Fro ze beäntweren, Dir kënnt nëmmen d'Virdeeler an Nodeeler vun all System ginn, a Keefer musse selwer entscheeden wat se léiwer maachen - Spuer, Einfachheet oder Kraaft.

Automatesch Transmissioun

Pros:

• mat automatescher Transmissioun, Dir musst net iwwerdenken wéi Dir d'Kupplung richteg dréckt, respektiv den Auto fänkt un ouni Ruck;
• datselwecht geschitt wann Dir vun engem Gang an en anert wiesselt - et ass net néideg op den neutralen Ausrüstung ze wiesselen, Gas erauszekréien an d'Kupplung ze pressen - d'hydraulesch Kupplung wäert alles fir Iech maachen, Dir hutt just Zäit fir vu Gang zu Gang ze wiesselen;
• deementspriechend, wann et keng Kupplung ass, verschwënnt all Risiko fir "ze briechen", wat dacks mat Ufänger op der manueller Gearbox geschitt;
• Motor Verschleiung gëtt reduzéiert;
• fir an der Stad ze fueren ass d'automatesch Maschinn ideal, ausserdeem sinn d'Brennstoffspueren konkret.

Nodeeler vun automatesch Transmissioun:

• D'automatesch Transmissioun ënnerscheet sech net an der Dynamik, wéi aus de Charakteristiken vun engem Auto mat automatescher Transmissioun gesi ka ginn - Beschleunegung op Honnerte op enger automatescher Transmissioun hëlt méi Zäit;
• erhéicht Uelegverbrauch - 8-10 Liter, an Dir musst et méi oft änneren, an et ass net bëlleg;
• ausserhalb vun der Stad verbraucht d'Maschinn méi Brennstoff;
• Reparaturen sinn deier.

Variabel Vitesse fueren

De Variator huet guer keng Gears, sou datt d'Kontroll léieren ass guer net schwéier.

Virdeeler vum Variator:

• glat Lafen - kee Ruck beim Start a Verréckelung vun Gears;
• de Motor wäert méi laang daueren, et gëtt kee Risiko fir d'Kupplung ze "verbrennen";
• Dreifstoffverbrauch ass manner wéi fir manuell an automatesch Transmissiounen;
• den Auto beschleunegt dynamesch a séier.

D'Nodeeler vum Variator kommen haaptsächlech op Ënnerhaltsproblemer:

• ganz wéineg Spezialisten, respektiv, a Reparaturen wäert deier ginn;
• D'Gürteldreiwung tëscht dem fuerenen an ugedriwwenen Riemen muss regelméisseg ersat ginn - de Gürtel selwer ass deier;
• ganz deier Ueleg, an och wann et net esou oft geännert muss ginn wéi an enger automatescher Transmissioun, musst Dir ganz virsiichteg a genau deen wielen deen den Hiersteller recommandéiert.

D 'Resultat

De Variator ass definitiv besser, dëst gëtt duerch vill Testfahrten bestätegt. Awer den Ënnerhalt ass zimlech deier. Wann Dir tëscht enger automatescher Transmissioun an engem Variator wielt, frot Iech am Viraus iwwer d'Konditioune vum Service an d'Disponibilitéit vu Spezialisten an Ärer Stad.

Luet ...