Ass e Motor spülen noutwendeg wann den Ueleg gewiesselt gëtt a wéi de Motor spullt?

All Auto Enthusiast deen op d'mannst e bësse vertraut mam Apparat vun engem Auto weess: e Gefier brauch periodesch Ënnerhalt. An dat alleréischt wat an de Kapp kënnt ass den Ersatz vun technesche Flëssegkeeten a Filteren.

Am Laaf vun der laangfristeg Operatioun vum Verbrennungsmotor entwéckelt Motorueleg seng Ressource, seng Eegeschafte si verluer, dofir ass déi éischt technesch Flëssegkeet, déi ersat muss ginn, de Motor Schmiermëttel. Mir hu schonn am Detail d'Wichtegkeet vun der Prozedur a Reglementer diskutéiert. an enger separater Iwwerpréiwung.

Schwätze mer elo vun enger gemeinsamer Fro, déi vill Autosbesëtzer stellen: musst Dir Spullöl benotzen, a wa jo, wéi dacks?

Wat ass Motor Spull?

All Kraaftunitéit wärend der Operatioun ass ënner verschiddenen Aarte vu Belaaschtungen, och mechanesch. Dëst bewierkt datt bewegt Deeler sech verschleieren. Och wann de Motor genuch geschmiert ass, schéngt heiansdo Verschleiung op verschidden Deeler. Wann et opgewärmt gëtt, gëtt d'Ueleg dran flësseg, an zousätzlech zu der Funktioun vun der Wärmevergëftung an der Schafung vun engem Uelegfilm, spullt d'Flëssegkeet och mikroskopesch Spuer an d'Katrera Pan.

D'Fro no der Notwendegkeet de Motor ze spullen kann aus verschiddene Grënn opkommen. Ee vun den heefegsten ass mam Kaf vu Gefierer um Secondaire Maart verbonnen. En Automobilist dee sech selwer a seng Technik respektéiert, passt gewëssenhaft op säin Eisen Päerd. Nëmmen een kann net sécher sinn, datt jiddereen, deen als Verkeefer vun engem Occasiounsauto handelt, zu dëser Kategorie Chauffeure gehéiert.

Oft ginn et Autosbesëtzer déi sécher sinn datt et genuch ass just e frëschen Deel Ueleg an de Motor derbäizemaachen, an et funktionnéiert richteg. Et ass keng Fro vum geplangten Ënnerhalt vun esou engem Auto. Och wann den Auto gutt gefleegt ausgesäit, kann de Schmiermëttel dra viru laangem opgebraucht ginn. Iwwregens, wann Dir d'Ersatzreegelen ignoréiert, gëtt de Motorueleg mat der Zäit déck, wat d'Situatioun weider verschlëmmert.

Fir fréizäiteg Schied un der Kraaftapparat auszeschléissen, kann den neie Besëtzer net nëmmen de Schmiermëttel wiesselen, awer och de Motor spullen. Dës Prozedur heescht dat alt Fett ofläschen a mat enger spezieller Flëssegkeet de Motor vun den Iwwerreschter vum alen Ueleg botzen (seng Klumpen a Sediment um Buedem vum Sumpf).

En anere Grond firwat et derwäert wier de Motor ze spullen ass op eng aner Mark oder Aart Ueleg ze wiesselen. Zum Beispill, an der Regioun gëtt et kee Wee fir e Schmierstoff vun engem spezifesche Fabrikant ze fannen, an dofir musst Dir en Analog ausfëllen (fir wéi en en neie Motorueleg fir Ären Auto wielt, liest hei).

Wéi ze spullen?

An Autodeelgeschäfter ass et einfach net nëmmen déi lafend Positioune vun technesche Flëssegkeeten ze fannen, awer och all Zort vun Auto-chemesche Wueren. De Motor gëtt mat engem speziellen Tool gespullt.

Heiansdo entstinn Probleemer mat der Auswiel vun enger passender Flëssegkeet - den Autosbesëtzer ass net sécher ob den Tool dem Motor vu sengem Auto schueden oder net. De Fakt ass datt d'Zesummesetzung vun enger Substanz Komponente kann enthalen, d'Präsenz vun deenen net ëmmer wënschenswäert ass an engem bestëmmte Fall. An esou enger Situatioun hëlleft de Rot vun engem kompetente Spezialist.

Et gi verschidde Weeër fir méiglech Dreck ze läschen, déi am Motor ugesammelt sinn. Loosst eis se separat betruechten.

Standard Flëssegkeeten

Déi éischt Method ass mat engem Standardflëssegkeet ze spullen. Wat seng Zesummesetzung ugeet, ass dat déiselwecht Ueleg fir e Motor, nëmmen et enthält verschidde Additive a Komponenten déi mat alen Oflagerunge reagéieren, se vun den Uewerflächen vun Deeler schielen a se sécher aus dem System eraushuelen.

D'Prozedur ass déiselwecht wéi fir e Standard Ueleg änneren. Dat aalt Fett gëtt ofgeleet an dat eidelent System gëtt mat Spullueleg gefëllt. Weider, am Aklang mat de Recommandatioune vum Fabrikant, ass d'Benotzung vum Auto wéi gewinnt erfuerderlech. Nëmmen d'Liewensdauer vum Motor op sou enger Flëssegkeet ass vill méi kuerz - meeschtens net méi wéi 3 dausend Kilometer.

Während dëser Period wäert d'Spullung Zäit hunn all d'Deeler qualitativ ze wäschen. Botzen ass ofgeschloss mam Ofspullen. An dësem Fall muss den Uelegfilter och duerch en neien ersat ginn. No der Prozedur fille mir de System mat der gewielter Schmiermëttel, déi mir duerno am Aklang mat den Hiersteller Empfehlungen änneren.

Den Nodeel vun dëser Method ass datt Spullueleg liicht méi deier si wéi gewinnt, an am Prozess vum Verbrennungsmotor a kuerzer Zäit ze botzen, muss de Chauffer zweemol d'Flëssegkeet wiesselen. Fir e puer ass dëst e seriéise Coup fir de Familljebudget.

An dësem Fall tendéiere se no budgetäre Weeër fir de Motor ze botzen.

Alternativ Weeër

Wann am Fall vu klasseschem Spülen alles ofhängeg vun de Käschte vum Ueleg an der Wiel vun der Mark, da ginn et vill alternativ Methoden, an e puer vun hinnen kënnen och désagréabel Konsequenze fir de Motor hunn.

Alternativ Methoden enthalen:

• Spull fir de Motor. Dës Substanz huet eng ähnlech Zesummesetzung wéi Standardflëssegkeeten, nëmmen den Inhalt vun Alkalien an Additive fir ze spullen ass vill méi héich. Aus dësem Grond ass et net recommandéiert se fir eng laang Period ze benotzen. Fir de Motor ze botzen, musst Dir de System ofleeën a fëllt mat dësem Produkt. De Motor start. Hien dierf 15 Minutten schaffen. Da gëtt d'Substanz ofgeleet an nei Fett derbäi. Den Nodeel vun dëser Aart vu Fongen ass datt se nach méi deier si wéi Standardflëssegkeet, awer si spueren Zäit;
• Botzflëssegkeet déi fënnef Minutten funktionnéiert. Sou en Tool gëtt gegoss ier Dir de Schmiermëttel wiesselt. Den alen Ueleg kritt Spülungseigenschaften. De Motor mat der aktiver Substanz start; bei gerénger Geschwindegkeet muss hie maximal 5 Minutte lafen. Da gëtt deen alen Ueleg ofgeleet. De Nodeel vun dëser a fréier Methoden ass datt eng kleng Quantitéit vun aggressiven Substanzen nach ëmmer am System bleift (aus dësem Grond, e puer Hiersteller empfeelen den neien Ueleg ersetzen no kuerzer Operatiounszäit vun der Kraaftunitéit). Wann Dir nei Fett ausfëllt, wäert et d'Spullfunktioun maachen, an de Chauffer mengt datt de Motor vu sengem Auto propper wier. Tatsächlech beaflossen esou Agenten negativ Linnen, Dichtungen, Dichtungen an aner Elementer aus Gummi. En Automobilist kann dës Method ausschliisslech op eege Gefor a Gefor benotzen;
• Staubsauger. Prinzipiell benotze verschidde Servicestatiounen dës Method fir e geplangte Flëssegewiessel. E speziellen Apparat ass mam Ueleg drain Hals verbonnen, deen nom Prinzip vun engem Staubsauger funktionnéiert. Et saugt séier den alen Ueleg zesumme mam Sediment op. Geméiss den Aarbechter, déi dës Aart Reinigung benotzen, gëtt de System vu Kuelestoffdepositioune an Oflagerunge gebotzt. Och wann dës Prozedur d'Eenheet net schueden, ass se net fäeg d'Plaque komplett ze läschen;
• Mechanesch Botzen. Dës Method ass nëmme méiglech mat engem kompletten Demontage an Demontage vum Motor. Et ginn esou komplex Dépôten déi net op eng aner Manéier kënnen ewechgeholl ginn. An dësem Fall soll d'Aarbecht engem Profi uvertraut ginn deen eng ähnlech Prozedur méi wéi eemol gemaach huet. De Motor ass komplett opgeléist, all seng Deeler gi grëndlech gewäsch. Heifir kann e Léisungsmëttel, Diesel Brennstoff oder Bensin benotzt ginn. True, sou e "Spülen" kascht vill méi wéi e Standard Spullueleg, well nieft der Montage muss de Motor och richteg ofgestëmmt ginn;
• Wäschen mat Diesel. Dës Method war fréier populär bei Autofuerer wéinst senge niddrege Käschten. Aus der Siicht vun der Theorie gëtt dës Kategorie vu Brennstoff effektiv all Zorte vu Depositioune erweicht (an de meeschte Fäll bleiwen se op den Deeler). Dës Method gouf vun de Besëtzer vun alen Autoe benotzt, awer d'Besëtzer vun de modernen Autoe si besser dovun ewech ze bleiwen, well eng vun den Niewewierkunge vun esou Wäschung Ueleghongersnout ass wéinst der Tatsaach, datt déi erweicht Depot mat der Zäit exfoliéiert an e wichtege Kanal blockéiert.

Wéi wielt ee Spullfluid?

Déi meescht Hiersteller vu Schmiermëttel fir Autoenheeten produzéieren net nëmmen Ueleger, awer och Flëssegkeete fir de Verbrennungsmotor ze spullen. Déi meescht Oft empfeelen se ähnlech Flëssegkeete vun der selwechter Mark ze benotzen.

Wann Dir eng Flëssegkeet wielt, sollt Dir oppassen op wéi eng Motoren et uwennbar ass a mat där et net ass. De Label wäert onbedéngt uginn ob d'Substanz fir en turboladte Verbrennungsmotor, fir eng Bensin oder Diesel Eenheet eegent.

Et sollt och vergiess ginn: Wat méi séier den Agent handelt, wat et méi Schued kann un d'Dichtelementer verursaachen, dofir ass et besser mat esou Flëssegkeeten virsiichteg ze sinn. Et ass méi praktesch Fonge fir Standardspullung ze verdeelen, wat de Produzent recommandéiert, wéi d'Gummistécker vun der Eenheet méi spéit z'änneren.

Als Fazit, kuckt e klenge Video iwwer de Spull vum Motor:

Wat besser de Motor ze spullen, wéini ze wäschen a wéini NET !!

Froen an Äntwerten:

Wéi de Motor richteg ze spülen? Fir dëst gëtt Spülenöl benotzt. Dat alt Fett gëtt drainéiert, Spülen gëtt gegoss. De Motor start fir 5-20 Minutten (kuckt Verpackung). D'Spull gëtt drainéiert an en neien Ueleg gëtt dobäigesat.

Wéi de Motor richteg aus Kuelestoff Dépôten ze botzen? D'Dekarboniséierung gëtt an eng Käerzebrunn gegoss (Käerzen ginn ofgeschrauft), waart eng Zäit (kuckt d'Verpakung). D'Stecker sinn ageschrauft, loosst de Motor am Idle mat periodesch Gaszirkulatioun lafen.

Wéi de Motor aus Ueleg Kuelestoff Dépôten ze Spull? Op auslännesch Autoen ass et recommandéiert "fënnef Minutten" ze benotzen (organesch Léisungsmëttelen, an alen Ueleg gegoss virum Ersatz) oder decarbonization.