Den neie Mercedes-AMG C43 ass méi mächteg a wiertschaftlech ginn.
Den innovative System am Mercedes-AMG C43 ass en direkten Derivat vun der Technologie, déi d'Mercedes-AMG Petronas F1 Team mat esou Erfolleg am Top-Klass Motorsport fir vill Jore benotzt huet.
Mercedes-Benz huet den ganz neien AMG C43 enthüllt, deen Technologie direkt aus der Formel 1 geholl huet. Dës Sedan setzt nei Norme fir innovativ Fuereléisungen.
De Mercedes-AMG C43 gëtt vun engem 2,0-Liter AMG-Véierzylindermotor ugedriwwen. Dëst ass den éischte Produktiounsauto mat engem elektreschen Auspuffturbocharger. Dës nei Form vun Turbocharger suergt fir eng besonnesch spontan Äntwert am ganzen Dréibereich a suergt domat fir eng nach méi dynamesch Fahrerfahrung.
Den AMG C43-Motor ass fäeg fir e maximalen Ausgang vu 402 Päerd (PS) an 369 lb-ft Dréimoment ze produzéieren. Den C43 ka vun Null op 60 km/h an ongeféier 4.6 Sekonnen beschleunegen. D'Topgeschwindegkeet ass elektronesch limitéiert op 155 mph, a kann op 19 mph erhéicht ginn andeems se optional 20- oder 165-Zoll Rieder addéieren.
"D'C-Klass war ëmmer eng absolut Erfollegsgeschicht fir Mercedes-AMG. Dank der innovativer elektrescher Auspuff Turbocharger Technologie hu mir d'Attraktivitéit vun dëser leschter Generatioun erëm wesentlech erhéicht. Neie Turbochargersystem an 48-Volt-Motor Den elektresche Bord-System dréit net nëmmen zur exzellenter Fuerdynamik vum C 43 4MATIC bäi, mee verbessert och seng Effizienz. Op dës Manéier weisen mir den enorme Potenzial vun elektrifizéierte Verbrennungsmotoren. Standard Allradantrieb, aktiv Hannerradslenkung an eng reaktiounsfäeger Iwwerdroung déngen fir d'Fuerleistung ze verbesseren, déi e Markenzeeche vun AMG ass, "sot de Mercedes President Philipp Schiemer an enger Pressematdeelung. GmbH.
Dës nei Form vun Turbocharger vum Automaker benotzt en ongeféier 1.6 Zoll décke Elektromotor, deen direkt an den Turbocharger Schaft tëscht dem Auspuff-Säit Turbinrad an dem Intake-Säit Kompressorrad gebaut ass.
Den Turbocharger, den Elektromotor an d'Kraaftelektronik sinn un de Killkrees vum Verbrennungsmotor verbonne fir dauernd déi optimal Ëmfeldtemperatur ze kreéieren.
Héich Leeschtung erfuerdert och e raffinéierte Killsystem, deen den Zylinderkopf an d'Kurbelkëscht op variabelen Temperaturniveauen ofkille kann. Dës Moossnam hält e coole Kapp fir maximal Kraaft mat effizienten Spark Timing, souwéi e waarme Kurbelhaus fir intern Motorreibung ze reduzéieren.
De Mercedes-AMG C43 Motor ass mat enger MG gearbox kombinéiert. SPEED SHIFT MCT 9G mat naass Starter Kupplung an AMG 4MATIC Leeschtung. Dëst reduzéiert d'Gewiicht an optiméiert d'Reaktioun op d'Geschwindegkeetpedal, dank der gerénger Inertie, besonnesch beim Start an der Laaschtwiessel.
Plus permanent AMG Allradantrieb 4MATIC Leeschtung Fonctiounen AMG-spezifesch Dréimoment Verdeelung tëscht virun an hënneschter Achs vun 31% an 69%. D'Konfiguratioun hannert sech stellt eng verbessert Handhabung, dorënner eng verstäerkte lateral Beschleunegung a besser Traktioun beim Beschleunegen.
Hien huet e Pendant Adaptiven Dämpfungssystem, Standard am AMG C43, deen eng entscheedend sportlech Fuerdynamik mat laange Fuerkomfort kombinéiert.
Zousätzlech passt de adaptiven Dämpfungssystem d'Dämpfung vun all eenzel Rad un déi aktuell Bedierfnesser un, ëmmer berücksichtegt de virausgewielten Suspensiounsniveau, de Fahrstil an d'Stroossflächebedéngungen.
