Neien Ducati V4 - Beschreift de fantastesche Ducati Panigale V4, e Motorradfërmege Torpedo!

Den neien Ducati V4 koum op eemol um Maart. Bis elo gouf de Superbike vum italienesche Fabrikant vun engem V2 Modell ugedriwwen, elo generéiert en blitzschnell Kraaft aus enger Gabel-Véier! Kuckt wat Dir doriwwer wësse musst.

Ducati V4 Motor Features

Et gëtt näischt Aussergewéinleches iwwer e Véier-Zylindermotor, ausser Dir kuckt gutt a vergläicht et mat aneren. Dësen Design benotzt V-gebuerene Zylinder ënner zwee Kapp verstoppt. All Zylinder huet 4 Ventile kontrolléiert vun engem desmodromesche System. Den Ducati Panigale V4 entwéckelt sech bal all Joer, besonnesch an der Versioun 2022. D'Spezifikatioune reflektéieren net déi enorm Quantitéit un Aarbecht, déi d'Ingenieuren an Testfuerer gemaach hunn fir dës Maschinn erstaunlech Leeschtung ze ginn. An et kënnt net nëmmen aus dem Vëlo sengem dynamesch klappen Häerz.

Spezifikatioune vum Ducati Panigale V4 Motor

Déi technesch Parameteren vum Motormodell sinn beandrockend. Hien ass 1103 cm³ Verdrängung, huet eng Kraaft vun 215,5 PS. an en Dréimoment vun 123,6 Nm. Maximal Kraaft gëtt erreecht bei 13 U/min an Dréimoment bei 000 U/min 9500. Am Verglach mat der 2018 Joer Eenheet ass d'Kraaft ëm sou vill wéi 1,5 PS eropgaang. a reduzéiert Dréimoment, awer elo ass et e bësse méi fréi verfügbar. Zousätzlech kann de Panigale V4 2022 mat engem Auspuff gebaut ginn, deen net homologéiert ass fir Stroossebrauch. Dës Variant liwwert zousätzlech 12,5 PS.

Panigale V4 2022 - kann eppes perfekt geännert ginn?

Ducati Corse beweist datt et ass! D'Coursequipe huet nach eng Kéier de MotoGP Constructors' Championship gewonnen. An et ass kloer, datt déi, déi net virukommen, tatsächlech zréckzéien. De haartnäckege Wonsch e genialen Auto ze kreéieren huet sech an de jährlechen Ännerungen am Panigale Modell manifestéiert. Zënter dem Joer 4 huet den 2018 Ducati V verschidde Méiglechkeeten. Jiddereen huet e bësse méi a punkto Elektronik, Aerodynamik a Styling bäigefüügt, wat natierlech zum Coureurinteresse gefouert huet an och zu enger besserer Streckerfahrung. Et ass derwäert op d'mannst e Moment ze huelen fir dës Modeller ze kucken.

Motorrad Ducati Panigale V4 S Modell 2020

Ännerungen am Design vum Superbike si bal mat bloussem A siichtbar. Wéi och ëmmer, et ass derwäert e Bléck op déi verstoppt ënner de Schëlleren a Schëlleren vun der Drive Eenheet ze kucken. Dëst funktionnéiert natierlech am V-véier System, deem seng Zündungssteuermethod um Twin Pulse System baséiert. De Schlëssel fir d'Ausbeutung vum Potenzial vum Motor war d'Gewiicht vun de Komponenten sou vill wéi méiglech ze reduzéieren. Zum Beispill, casings a Motor casings goufen meeschtens aus Magnesium castings gemaach. Als Resultat goufen zousätzlech Kilogramm Gewiicht gespuert, an de Motorrad bitt aussergewéinlech Manöverbarkeet beim Eck op héijer Geschwindegkeet. Wéi och ëmmer, d'Ducati V4 S Versioun ass nëmmen den Ufank vun den Ännerungen.

Ducati Panigale V4 R mat WSBK Homologatioun

World Superbike erfuerdert Designer eng nach méi sérieux Approche ze huelen fir hir Designen ze optimiséieren. E Beispill ass den Ducati Panigale V4 R Modell, deem seng Kraaft Eenheet op 998 cm³ reduzéiert gouf. Trotz dem Verloscht vu méi wéi 100 cm³ ass d'Motorkraaft méi héich wéi d'Original an ass 221 PS. Allerdéngs ass den Dréimoment op 112 Nm reduzéiert ginn. D'Ingenieuren hunn och d'Suspension nei designt an e Spoiler bäigefüügt. Dank dësem ass d'Ducati R Versioun en absolut Top-End-Design ginn, deen effektiv de Maximum aus de Fäegkeete vum Chauffer erausdréckt.

Modell Ducati Panigale V4 SP 2021

Wat kënnt Dir vun engem Vëlo erwaarden, deen d'Bréck tëscht de S- an R-Versioune soll sinn? Panigale SP stellt e Kompromiss vir, deen awer net obligatoresch, mee fakultativ ass. Et manifestéiert sech an zwee Race-Modi - A a B. Déi éischt ass den absoluten Top wann et drëm geet d'Motorkraaft op d'Réckachs ze transferéieren. Déi zweet Optioun, d.h. B, bitt eng liicht Reduktioun vun der Kraaft an den éischten dräi Gangverhältnisser. Dank dësem Superbike mat enger Kapazitéit vun 214 PS. an der SP-Versioun, manner erfuerene Chauffeuren kënnen tämmen (wann se sech iwwerhaapt trauen dëst Béischt ze fueren). Den 2021 Panigale SP zitt haaptsächlech opmierksam mat sengem aggressiven an ganz neien Design.

Ännerungen, Ännerungen a méi Ännerungen - Panigale V4 2022

Huet iergendeen gezweiwelt a wéi eng Richtung de Panigale V4 geet? Wann iergendeen sech selwer domm gemaach huet, datt dëst e Superbike mat enger Streck Twist ass, dann huet hie sech falsch. Den Ducati V4 ass NËMMEN fir d'Streck gebaut, an do fillt et sech am beschten. Dëst ass besonnesch evident no de Verbesserunge vun der leschter Versioun vum zwee-Rad Gefier. Elo ass et nach méi aggressiv, méi mächteg a bitt besser Ausrüstungstuning fir Streckverbrauch. Dofir wäerte mir elo e ganz no kucken op d'Verännerungen déi am leschte Maartmodell stattfonnt hunn.

Méi Elektronik oder manner Elektronik?

Déi nei Panigale vum italienesche Hiersteller hëlt eng aner Approche zu Fuermodi. Momentan kann de Motor an 3 Modi funktionnéieren:

• voll - Motor Muecht blouf an den Hänn (tatsächlech an der rietser Hand) vum Chauffer. D'elektronesch limiter Wierker nëmmen am 1. Gang, all aner gëtt Zougang zu all horsepower;
• héich oder mëttel - Engagéiert Drossel Kontroll am Aklang mat der Ride by Wire Iddi. Dank dësem passt et perfekt un d'Bedierfnesser vum Reider;
• niddereg - eng aner Neiheet, d.h. Eenheet Muecht Reduktioun op 150 PS

Komplett nei gearbox

Dëst ass wou den Ducati d'Welt wahrscheinlech déi meescht Designännerungen agefouert huet. Déi ganz Gearbox gouf komplett nei designt a seng Gangverhältnisser goufen vun e puer op iwwer eng Dose Prozent am Verglach zu sengem Virgänger geännert. Dës Wäerter si variabel ofhängeg vum gewielten Ausrüstung. 1. an 2. Gang waren am meeschte modifizéiert, well se ëm 11,6% respektiv 5,6% erweidert goufen. Firwat huet den Ducati décidéiert sou wichteg Ännerungen am Design an der Tuning vun der Gearbox ze maachen? Et ass einfach - de Motor soll besser op der Streck schaffen.

Fir wien ass den Ducati V4 Panigale? Präisser a Resumé

Den Empfängergrupp ass definitiv ganz schmuel, awer net sou schmuel datt den Ducati V4 Panigale de Status vun engem Geescht Superbike huet. Basis Versioune kënnen aus 100 Euro kaaft ginn, besonnesch wann et ëm d'Kopie vum Start vun der Produktioun mat engem V00-Motor kënnt. Wat méi nei, wat méi deier, natierlech. Wéi och ëmmer, déi Top Versiounen halen normalerweis ongeféier 4 Euro. Definitiv!