Neie Motor fir BENTLEY Blower Fortsetzung

De Motor fir den éischten Auto an der Bentley Mulliner Blower Continuation Serie gouf fir d'éischt op engem speziell preparéierten Testbett bei Bentley's Crewe gestart.

D'Blower Continuation Series ass eng Serie vun 12 nei gebaute Rekreatioune vun engem vun de bekanntste Bentleys vun allen Zäiten, de supercharged 4½-Liter "Blower" gebaut fir Rennen vum Sir Tim Birkin an de spéiden 1920er. Dës 12 Autoen, déi déi éischt Pre-Krich-Sequel-Serie vun der Welt ausmaachen, goufen u Sammler a Bentley-Enthusiaster ronderëm d'Welt virverkaaft.

Wann den Ingenieursprototyp vum Projet - Car Zero - schonn ënner Entwécklung ass, gouf den éischte Motor vum Bentley Mulliner mat Expert Ënnerstëtzung vu Spezialisten nei erstallt. Wärend de Motor gebaut gouf, huet eng Grupp vu Bentley Ingenieuren ugefaang mat der Virbereedung vun engem vu véier Motorentwécklungstestbetter am Bentley säi Sëtz zu Crewe fir de Motor ze kréien. De Motor Test Rig ass zu Bentley etabléiert zënter der Planz am Joer 1938 gebaut gouf, an d'Kammeren goufen ursprénglech benotzt fir Merlin V12 Fligermotoren ze lafen an ze testen, déi vun der Fabréck fir Spitfire an Hurricane Kämpfer vum Zweete Weltkrich hiergestallt goufen.

Testbettpräparatioun involvéiert eng Replika ze maachen vum Bléiser Front Chassis fir de Motor ze montéieren, deen dann op engem Computer kontrolléiertem Motordynamometer montéiert ka ginn. Eng nei Versioun vu Motormiess- a Kontrollsoftware gouf geschriwwen a getest, sou datt Bentley Ingenieuren de Motor op präzis Parameteren iwwerwaachen a féieren. Well d'Blower Transmissioun däitlech a Gréisst a Form vun de moderne Bentley Motore ënnerscheet, goufen eng Rei originell Merlin Testbänken, déi nach ëmmer op Bentley gehale ginn, benotzt fir d'Testbänk unzepassen fir dës speziell Motoren ze passen.
Wéi de Motor komplett installéiert ass, ass den éischte Start viru zwou Woche geschitt, an deen éischte Motor geet elo duerch e gewëssen Abrochplang ier e mat voller Kraaft getest gëtt. D'Motore ginn iwwer en 20 Stonne Zyklus getest, a lues a lues erhéijen d'Geschwindegkeetsgeschwindegkeet an d'Belaaschtungsbedingunge vu Leerraum bis 3500 U / min. Nodeems all Motor voll agelaf ass, gëtt eng voll Ladekraaftkurve gemooss.

Mat der Testbank op a lafen, ass de nächste Schrëtt fir den Car Zero Motor eng richteg Zouverlässegkeet. Wann den Auto fäerdeg ass, lancéiert en e Programm vu Streck Tester, Lafen Sessiounen vu graduell eropgoen Dauer a Geschwindegkeet, Tester Funktionalitéit an Zouverlässegkeet ënner méi usprochsvollen Konditiounen. Den Testprogramm ass entwéckelt fir den Äquivalent vun 35 Kilometer vun aktuellen 000 Kilometer Streck ze erreechen, a simuléiert berühmt Rallyen wéi Peking-Paräis an d'Mille Miglia.

4½ Liter iwwerluede Motor
Déi nei erstallt Blower Motore si Repliken vun de Motoren, déi véier Team Blowers ugedriwwen hunn, déi den Tim Birkin an de spéiden 1920er Jore gefuer ass, abegraff d'Benotzung vu Magnesium am Kierperkoffer.
De Blower Motor huet d'Liewen ugefaang als e 4½ Liter natierlech aspiréierte Motor entworf vum V.O. Bentley. Wéi den 3-Liter Bentley virdru, kombinéiert de 4½-Liter déi lescht Eenmotortechnologie vun der Zäit - eenzegen Nockenwellen, Zwillingspark Zündung, véier Ventile pro Zylinder an natierlech dem Bentley seng elo legendären Aluminiumkolben. D'Rennversioun vum 4½-Liter WO-Motor huet ongeféier 130 PS entwéckelt, awer de Bentley Boy Sir Tim Birkin wollt méi. WO huet ëmmer Zouverlässegkeet a Verfeinerung iwwer d'Kraaft betount, sou datt seng Léisung fir méi Kraaft ze fannen ass ëmmer d'Motorkraaft erhéijen. De Birkin hat en anere Plang - hie wollt de 4½ nei lueden, an dës Iddi, laut WO, huet säin Design "ruinéiert".

Mat finanziellen Ënnerstëtzung vu sengem räiche Finanzer Dorothy Paget an den technesche Fäegkeete vum Clive Gallop, huet de Birkin Supercharger Spezialist Amherst Villiers opgeruff fir e Supercharger fir de 4½ ze bauen. E Roots-Typ Supercharger - allgemeng als Supercharger bekannt - war virum Motor a Heizkierper montéiert, a gouf direkt vum Kurbelwell ugedriwwen. Intern Modifikatioune vum Motor beinhalt eng nei, méi staark Kurbelwelle, verstäerkte Verbindungsstangen an e modifizéierten Uelegsystem.

Am Rennstil war den neien iwwerlaaschte 4½-Liter Birkin-Motor mächteg, a produzéiert ongeféier 240 PS. Sou waren d'"Blower Bentley" extrem séier, awer, wéi WO virausgesot, och e bësse fragil. D'Blowers hunn eng Roll an der Bentley Geschicht gespillt, ënner anerem d'Hëllef fir dem Supercharged Bentley Speed ​​​​Six seng Victoire zu Le Mans am Joer 1930 ze sécheren, awer an den 12 Rennen déi d'Blowers eragaange sinn, gouf d'Victoire ni geséchert.