Nei Morgan Modeller
Dozou gehéieren déi véiert Aero 8 Serie dëst Joer, dräi Modeller an der Classic Lineup, déi d'nächst Joer erwaart ginn, d'Entwécklung vun engem LIFECar Brennstoffzell Prototyp, an d'Resumption vun der Véier-Sëtzer Produktioun am Joer 2011.
Den Aero 8 kënnt elo mat engem 4.8-Liter BMW V8-Motor deen déi viregt 4.4-Liter-Eenheet ersetzt. D'Kraaft ass vun 25kW op 270kW erhéicht ginn an Dréimoment gouf vun 40Nm op 490Nm erhéicht.
Et kascht $ 255,000 a fir d'éischte Kéier fir e Morgan gëtt eng automatesch Transmissioun fir eng extra $ 9000 ugebueden.
Morgan Cars Australia Managing Director Chris van Wyck sot datt den Aero 8 eréischt viru kuerzem hei verfügbar ass.
"Et huet mech véier Joer gedauert fir se australesch konform ze kréien," erkläert de Van Wyck.
Serie 4 Fonctiounen enthalen en neie Klimaanlag mat Tunneloutlets, eng ëmgeleet Handbrems, e gréissere viischte Loftaufnahme, nei Heizkierper op de Frontschutz, an e gréissere Stamm wéinst dem verlagerten Brennstofftank.
Et weegt just 1445 kg dank sengem Aluminiumchassis an dem Boyd, deen et hëlleft op 0 km/h a manner wéi 100 Sekonnen ze beschleunegen, wärend de Brennstoffverbrauch 4.5 Liter pro 10.8 km ass. CO100 Emissiounen sinn 2 g/km.
Den Aero 8 kënnt Standard mat engem Kuelestofffaser Kofferdeckel, AP Racing 6mm 348-Piston gelüfteten Scheibenbremsen virun, Pneuendrock Iwwerwaachung, Cruise Control a spezialiséiert Lieder an Holz Interieur Trimm.
Wärend et 19 Standard Morgan Faarwen sinn fir ze wielen, wäert d'Morgan Fabréck och den Auto an all Autosfaarf molen, dorënner zwee-Toun, fir eng zousätzlech $ 2200.
Et gëtt och e Choix vu Wollen Teppech Faarwen, véier Holz Finishen, en Aluminium oder GRAPHITE Panel, an eng Auswiel u Faarwen fir déi zwee-Schicht Mohair Soft Top.
De Van Wyck sot, si akzeptéieren elo Bestellunge fir den Aero 8 a siwe Leit hu schonn eng $ 1000 Depot gepost.
"D'Besëtzer vu Morgan sinn déi homogenste Grupp vu Leit, déi ech jeemools begéint hunn: männlech heterosexuell Babyboomer, a si kafen all Autoe fir boer," sot hien.
"Fir si sinn et all diskretionär Ausgaben.
"Deen eenzege Problem ass datt se net presséiert sinn, well se e puer méi Autoen hunn. Si kafen wann se prett sinn."
Klassesch Modeller fir d'nächst Joer sollen de Roadster, Plus 4 a 4/4 Sport enthalen.
Van Wyck sot Präisser an Spezifikatioune sinn nach net bekannt.
"Wie weess wou d'Währung wäert sinn a wéi eng australesch Regierungssteier kënnen änneren?" hie sot.
"Awer prinzipiell bleift d'Präispositionéierung vun 2007, wou et méiglech ass."
Wann d'Liwwerungen an Australien am Joer 2007 opgehalen hunn, bestoung de Ford-ugedriwwenen Classic Lineup aus dem $6 dräi-Liter V145 Roadster, der $000 zwee-Liter Plus 4 an der $117,000 1.8/4/4.
De Van Wyck sot, d'Waardelëscht fir d'Klassiker wier schonn opgestallt ginn.
Hien huet gesot datt et och Nofro fir Véier-Sëtzer an Europa verfügbar ass a Plus 4 a Roadster Versiounen.
"Wéinst ADR Ufuerderunge, véier-Sëtz Morgans konnt net als nei Autoen an Australien fir ronn zwee Joerzéngte verkaf ginn,"Hien huet gesot.
"No Berichter kann d'Produktioun 2011 erëm ufänken."
Mëttlerweil gëtt e LIFECar Brennstoffzell Prototyp an Zesummenaarbecht mat der Cranfield University entwéckelt.
"D'Fabréck huet gemierkt datt si a Gefor wieren, well den heterosexuellen Baby Boomer Maart alternd war an net laang daueren", sot de Van Wyck.
"D'ganz Geschicht vum Morgan war iwwer liicht, brennstoffeffizient Autoen wéinst hirer Leeschtung, also si si frëndlech fir d'Ëmwelt.
"Also firwat net op deem Ëmwelt-Ierfschaft bauen andeems en en Null-Emissiounsauto op de Maart bréngt?
"Ech weess net wéini, awer ech hoffen an den nächsten zwee oder dräi Joer.
"Ech wollt datt et hei fir d'Sydney Motor Show wier, awer et war ënner Entwécklung, sou datt se sérieux doriwwer sinn."
Morgan verkaf nëmmen dräi Autoen lescht Joer an zwee engem Joer virdrun an engem staark wirtschaftlech Ëmwelt.
"Leider haten de Morgan an ech Versuergungsproblemer," huet hien erkläert.
Wéi och ëmmer, de Van Wyck war optimistesch iwwer sechs dëst Joer ze verkafen trotz méi haarden finanziellen Zäiten.
D'Morgan Motor Company organiséiert eng Serie vu Jorhonnertfeierdeeg an England am Juli an August, an de van Wyck huet erwaart datt eng Grupp vun australesche Besëtzer mat hiren Autoen kommen.
