Ueleg Konsum Taux fir Offall
Firwat gëtt Ueleg fir Offall verbraucht?
Och an engem voll servéierbaren Motor, ouni extern Leckage, fällt den Uelegniveau lues a lues. Fir nei Motoren ass den Niveauoffall normalerweis nëmmen e puer Millimeter (wéi vum Dipstick gemooss) a gëtt heiansdo als de komplette Fehlen vu Schmierstoffverbrennung am Motor ugesinn. Awer haut an der Natur gëtt et keng Motoren déi guer net Ueleg fir Offall verbrauchen. An hei ënnen wäerte mir Iech soen firwat.
Éischtens, de Mechanismus vun Ueleg Operatioun an engem Ring-Zylinder Reiwung Pair implizéiert seng partiell Verbrennung. Op de Maueren vun den Zylinder vu ville Autoen gëtt de sougenannte Khon applizéiert - e Mikrorelief entwéckelt fir Ueleg am Kontaktfleck ze fangen. An d'Uelegkraaftringe sinn natierlech physesch net fäeg dëst Schmierstoff aus den Notches um Zylinder ze kréien. Dofir gëtt de Schmierstoff, deen op der geschniddener Uewerfläch bleift, deelweis vum brennende Brennstoff während dem Operatiounszyklus verbrannt.
Zweetens, och a Motoren, wou, laut Technologie, d'Zylinder bal zu engem Spigelzoustand poléiert sinn, gëtt d'Tatsaach vun der Präsenz vun engem Mikrorelief op den Aarbechtsflächen net annuléiert. Zousätzlech, och déi duerchduechte an efficace Ueleg scraper Réng sinn net fäheg de Schmierstoff komplett aus den Zylinder Maueren ze läschen, an et verbrennt natierlech aus.
Den Taux vum Uelegverbrauch fir Offall gëtt vum Automaker festgeluegt a gëtt bal ëmmer an den Operatiounsinstruktiounen vum Auto uginn. D'Figur, déi den Hiersteller seet, weist normalerweis de maximal zulässlechen Uelegverbrauch vum Motor un. No der Iwwerschreiden vun der Schwell, déi vum Autohersteller uginn ass, soll de Motor op d'mannst diagnostizéiert ginn, well mat engem héije Grad vu Wahrscheinlechkeet d'Réng an d'Ventilstamm-Dichtungen ofgeschnidden sinn a mussen ersat ginn.
Fir e puer Motoren ass den Taux vum Uelegverbrauch fir Offall, souzesoen, e bëssen onschëlleg. Zum Beispill, op M54 Motore vun BMW Autoen bis zu 700 ml pro 1000 km als Norm considéréiert. Dat ass, mat maximal zulässlechem Konsum vu Schmierstoff, wäert et néideg sinn ongeféier déiselwecht Quantitéit un Ueleg tëscht Ersatz ze addéieren wéi am Motor.
Ueleg Konsum fir Diesel Motor Offall: Berechnung
Dieselmotoren, am Géigesaz zu Benzinmotoren, ware méi häerzlech a punkto Uelegverbrauch an all Perioden vun der Automobilindustrie. De Punkt ass an der Spezifizitéit vun der Aarbecht: de Kompressiounsverhältnis an allgemeng d'Spannung op den Deeler vun der Kurbelwelle fir Dieselmotoren si méi héich.
Dacks wëssen d'Automobilisten net wéi d'Uelegverbrauch vum Motor fir Offall onofhängeg ze berechnen. Bis haut si verschidde Methoden bekannt.
Déi éischt an einfachst ass d'Methode fir ze fëllen. Am Ufank, beim nächsten Ënnerhalt, musst Dir den Ueleg strikt no der ieweschter Mark op der Dipstick ausfëllen. No 1000 km, lues a lues Ueleg aus engem Liter Container derbäi bis dee selwechten Niveau erreecht ass. Vun den Iwwerreschter am Kanister kënnt Dir verstoen wéi vill den Auto Ueleg fir Offall giess huet. Kontrollmiessunge sollen ënner deene selwechte Bedéngungen gemaach ginn, déi an der Zäit vum Ënnerhalt waren. Zum Beispill, wann d'Uelegniveau op engem waarme Motor gepréift gouf, da muss dëst ënner de selwechte Bedéngungen no der Ergänzung gemaach ginn. Soss kann d'Resultat däitlech vun der aktueller Ueleg Konsum vun de Motor ënnerscheeden.
Déi zweet Method gëtt e méi genee Resultat. D'Ueleg komplett aus dem Kurbelhaus wärend der Ënnerhalt drainéieren. Gidd frësch op d'Top Mark op den Dipstick a kontrolléiert wéi vill am Kanister bleift. Zum Beispill gi mir d'Iwwerreschter an e Moossbehälter fir e méi genee Resultat, awer Dir kënnt och duerch d'Moossskala op der Kanister navigéieren. Mir subtrahéieren d'Iwwerreschter vum Nominalvolumen vum Kanister - mir kréien d'Quantitéit vum Ueleg an de Motor gegoss. Am Prozess vun dreiwend, iwwer 15 dausend km (oder aner Kilometerpunkten reglementéiert vum automaker), füügt Ueleg un d'Mark a zielt et. Et ass am bequemsten einfach mat Liter Dosen opzefëllen. Normalerweis ass den Ënnerscheed tëscht de Marken um Dipstick ongeféier e Liter. No der nächster Entretien drainéiere mir d'Ueleg aus dem Kurbelhaus a moossen seng Betrag. Mir subtrahéieren d'Quantitéit vum drainéierte Biergbau vum ursprénglech gefëllte Volumen vum Ueleg. Zum doraus resultéierende Wäert addéiere mer de ganze Volumen vum Schmierstoff, dee fir 15 Tausend Kilometer gefëllt gouf. Deelt de resultéierende Wäert mat 15. Dëst wäert de Volume vun Ueleg sinn, deen pro 1000 Kilometer an Ärem Auto verbrennt. De Virdeel vun dëser Method ass eng grouss Prouf, déi operationell Feeler eliminéiert, déi typesch fir Miessunge bei niddereg Kilometerpunkten sinn.
Da vergläichen mir einfach de kritt Wäert mat de Pass Daten. Wann den Offallverbrauch an der Norm ass - gi mir méi wäit a fäerten keng Suergen. Wann et d'Passwäerter iwwerschreift, ass et unzeroden Diagnostik auszeféieren an d'Ursaachen vun der verstäerkter "zhora" vum Ueleg erauszefannen.
