Nissan X-Trail wäert Iech gär e ​​Weekend am Land maachen

Den neien Nissan X-Trail ass den idealen Auto fir kleng a grouss Landreesen. Hie wäert méi wäit wéi e normale Auto goen an alles mathuelen wat Dir braucht fir eng Wanderung. Ech konnt et bannent zwee Deeg zu Podlasie léieren.

D'Popularitéit vun engem aktive Liewensstil wiisst séier. D'Leit si méi a méi gewëllt Sport ze spillen amplaz sech faul ze relaxen. Ski, Vëlo, Surfen, Fëscherei oder aner Fräizäitaktivitéiten sinn eng besonnesch Freed an hëllefen de Kierper a gudder Form ze halen. Den Opstig vun der Outdoor Moud ass och enk verbonne mat der Popularitéit vun Offroad Gefierer. Esou Autoen sinn ideal als Famill Transport an erlaben Iech aktiv Hobbien ze engagéieren.

Äntwert Nissan et gëtt eng Demande dofir X-Trail. Dëst ass de gréisste SUV vun der japanescher Mark an Europa ugebueden. De Verkaf ass stänneg an de leschte 5 Joer gewuess an Nissan geet weider.

Fir den 2019 Modelljoer ass en Update vun der Motoropstellung virbereet ginn. ënnert der Hood Nissan X-Trail elo kann en 1.7 dCi oder 1.3 DIG-T Dieselmotor funktionnéieren - scho bekannt, zum Beispill vu Qashqai. Ech hunn d'Fueren an d'funktionell Qualitéite vun dësem Auto mat engem neie Fuert an de spezifesche Konditioune vun der Natur vu Podlasie vertraut. Test Lafen abegraff eng Streck aus der Regioun Warschau ze Janow Podlaski an eng speziell Loop op lokal Stroossen. Wéi huet hien et gelongen SUV Nissan? Loosst eis mam Komfort vun der Kabine ufänken.

Nissan X-Trail fir fënnef oder siwe Leit

Den Numm seet Iech eppes Nissan Rogue? Et ass näischt anescht wéi den Numm beschriwwen X-Trail am amerikanesche Maart. Am Ausland ass de Raum dat Wichtegst, an am Interieur ass et definitiv ze gesinn. Fotellen op Test Nissan si grouss an agreabel mëll, obwuel bal flaach. Hënneschter Passagéier kënnen speziell fillen X-Trailwell se vill méi héich sëtzen wéi de Chauffer a Frontpassagéier. Dank deem gesitt Dir perfekt an all Richtungen (och duerch de Panoramadach erop) a kënnt bequem d'Been virun Iech strecken. Et ass och méiglech d'Récksëtzer ze réckelen an de Réck zréckzeleeën. Perséinlech huet mir d'Streck mat dësem Auto am Réck gefall. Et gesäit bal wéi eng Premium Limousine no der Versioun liicht Lieder Polsterung. Tekna.

Broscht Nissan X-Trail hält 565 Liter am Standard System, expandable ze 1996 Liter. Déi siwe-Persoun Versioun ass PLN 2700 méi deier an huet ronn 100 Liter manner Gepäck Plaz. Ech géif gären gesinn, wann eng Persoun vun Moyenne Héicht an der drëtter Rei passt, mee ech konnt net. Während der Presentatioun waren et nëmme fënnef-Sëtzer Autoen.

D'Arrangement vum Stamm mat engem duebele Buedem ass eng Iddi déi opmierksam ass. Ech hunn nëmmen Kommentaren iwwer den hënneschte Sëtzarmrest, deen, wann se geklappt ass, e Skipass erstellt. Menger Meenung no, muss et eng Zort Muting Element ginn.

Ausgesinn Nissan X-Trail - gro Maus

An urbanen Crossovers ass de Spillsaach souguer wëllkomm, awer a gréisseren SUVs gëtt jidderee vum Konservatismus guidéiert. Selwecht mat X-Trailemdär hir Silhouette net aus der Mass erausstécht. Wann d'Emblemen ewechgeholl goufen, kann et mat ähnlechen um Maart verwiesselt ginn. De V-fërmege Frontgitter charakteristesch vun der Mark ass mech net wierklech un. De Look vum Auto ass kaum richteg an d'19 Zoll Legierungsfelgen an LED Luuchten hëllefen hei wéineg.

Ech hunn keen Zweiwel datt aus enger funktioneller Siicht alles hei gutt ass, awer de Kierper ass komplett no der Schabloun gemaach. Leider gëtt dës Feature dacks ënner asiatesche Hiersteller ernimmt. Nissan entworf fir Leit déi gutt hënneschter Visibilitéit brauchen, grouss Spigelen a praktesch virun Dieren. Keng stilistesch Extravaganz, déi mat der Funktionalitéit kämpft.

Nei Nissan X-Trail Motoren

Mir waren haaptsächlech invitéiert fir nei Motoren ze testen, also zwee Wierder an enger Nossschuel, wat huet sech geännert. D'Gamme enthält Benzin 1.6 Turbo mat 163 PS. an Turbodiesel 1.6 (130 PS) an 2.0 (177 PS). Amplaz goufe méi kleng 1.3 DIG-T Eenheeten mat 160 PS agefouert. an 1.7 dCi mat 150 PS. D'Bensinvariant ass nëmme mat enger DCT Dual-Clutch automatescher Transmissioun mat Frontradantrieb verfügbar. Am Fall vum Diesel kënnt Dir tëscht enger manueller oder kontinuéierlecher Transmissioun wielen. Xtronic.

Déi selwecht Kopie huet mech zwee ganz Deeg begleet Nissan X-Trail, equipéiert mat enger Diesel Eenheet an engem stepless automatesch. De 4 × 4 Drive gëtt an dësem Fall vun engem Rotatiounsknäppchen am Zentrumtunnel aktivéiert oder automatesch wann néideg.

Groussen an héijen Diesel SUV mat 150 PS. gesäit och um Pabeier net gutt aus. An der Praxis sinn Ängscht bestätegt - et gëtt wéineg Kraaft beim Iwwerhuelen, an d'Beschleunegung op 100 km / h dauert 10,7 Sekonnen. Aus dësem Grond X-Trail et ass besser gëeegent fir eng uerdentlech Ride op Land Stroossen, gehollef duerch ganz gutt Kabine Kaméidi Isolatioun. Bei Autobunnsvitesse kann vill ausbrennen - och bis zu 10 l/100 km.

Ech war agreabel iwwerrascht vun der Leeschtung vun der kontinuéierlech variabel Transmissioun. Xtronic. Dëst ass kee klassesche CVT well et 7 kënschtlech Gears huet déi manuell kontrolléiert kënne ginn. Dank dësem schneit de Motor net beim Kickdown, an den Dréimoment gëtt sou effizient wéi méiglech op d'Rieder transferéiert. Jiddereen deen net virdru mat enger kontinuéierlech verännerlecher Iwwerdroung beschäftegt huet, wäert sécher net verstoen wat genau et funktionnéiert Nissan X-Trail.

Offroadfueren mam Nissan X-Trail ass vill Spaass

zéng Modeller Nissan bannen gesäit et zimmlech luxuriéis aus, mee dat heescht net datt et net op der Strooss kann. Eigentlech sinn ech der Operatioun vun der véier-Radundriff net egal. Am Auto Modus funktionnéiert et ouni Verspéidung, et kann och blockéiert ginn. Da gëtt d'Dréimoment op d'Rieder symmetresch bis zu enger Geschwindegkeet vu 4 km/h geliwwert. Den Effekt vun dësen Aktiounen ass dat X-Trailowi Kies a Bësch Dreck Weeër sinn net schrecklech. Mat enger Buedemofstand vun 204 mm wäert et mat klengen Ruten eens ginn. Ech géif net riskéieren dësen Auto a Bulli a Sand ze fueren. Am selwechte Wee wäerten 90% vun den SUVen dohinner kommen. An dësem Auto geet et drëm bis bei e Floss, e Séi ze fueren oder e Grasbierg ze iwwerwannen, an et mécht et perfekt.

Mangel u Versuergung Nissan et gëtt keen Terrain Assistenz System. Et gëtt keen Ofstamungssteuersystem, kee speziellen Off-Road Modus. Amplaz op der Strooss Nissan De Chauffer ze hëllefen ass eng Serie vu Sensoren déi d'Ëmgéigend vum Gefier iwwerwaachen. Et gëtt ënner anerem e blann Fleck Assistentsystem, en 360-Grad Kamerasystem an automatesch Bremsen virun engem Hindernis. Nei an der Gamme ass ProPilot Active Cruise Control mat Traffic Jam Assist.

Accessoiren fir Nissan X-Trail

Mir wëssen et schonn X-Trail huet d'Méiglechkeet op de Camping ze kommen an huet déi néideg Ausrüstung an d'ganz Famill. Dat ass net alles, well am Showroom kënnt Dir vill Accessoiren fir dësen Auto kafen. Déi effektivst Optioun ass en Daachzelt. Zelter vun dësem Typ sinn zënter de 50er Jore benotzt, an zënterhier huet hir Iddi net vill geännert. D'Gelänner-montéiert Pull-Out Zelt kann 2 Leit aménagéieren an ass, zouginn, beandrockend. Den Nissan kann och eng Caravan handhaben well se bis zu 2000 kg zéien kann. Mat engem op dës Manéier equipéiert Motorhome kënnt Dir sécher réckelen, wou och ëmmer Är Ae kucken.

X-Trail a Podlaskie sinn perfekt fir all aner.

De Janov Podlaski ass a Polen an Europa bekannt fir arabesch Päerd z'entwéckelen. An dëser Hisiicht huet d'Stad bedeitend Traditiounen, wéi och Nissan am Beräich 4 × 4 Gefiererbau.Ech hunn den Androck, datt X-Trailwéi d'Plaz wou et presentéiert gëtt, ass et eng Mëschung aus Modernitéit an Traditioun. D'Zäit geet méi lues a Podlasie. Wärend d'Entwécklung weider geet, huet d'Land nach ëmmer traditionell Häff, faarweg Holzhaiser an Hierde vu Ranner, déi laanscht d'Strooss gefeiert ginn. VUN Nissanem X-Trail et schéngt, well bannen vill Elementer schonn e bëssen dates kucken, wéi de Multimedia System oder d'Auer. Op der anerer Säit ass dësen Auto voll mat moderner Technologie mat engem zimlech konservativen Erscheinungsbild.

En Upgrade fir d'Motorlinn war néideg wéinst verstäerkten Emissiounsnormen, obwuel ech net begeeschtert sinn mat deem wat proposéiert gouf. Menger Meenung no kann den 1.7 dCi-Motor sou engem groussen Auto just richteg fueren an zevill Brennstoff verbrennt. Déi gréissten Iwwerraschung war déi sensationell Xtronic Transmissioun an effizient Plug-in All-Rad Drive.

Aner wéi déi Nissan x-Trail et ass e grousst, raimlech, ganz gutt equipéiert Multi-Zweck Gefier. Et wäert souwuel an der Stad an op der Autobunn funktionnéieren, a gläichzäiteg fäerten d'Dreckspuren net. D'Accessoiren, déi an der Kabine ugebuede ginn, erhéijen nëmmen seng Nëtzlechkeet.

Nissan x-Trail Et wäert vill Liebhaber vun Outdooraktivitéiten iwwerraschen, sou wéi d'Podlaskie Voivodeship selwer. Et ass derwäert dohinner ze goen fir déi verschwannen Enklaven vun traditionellen orientaleschen Dierfer a lokale Folklore ze gesinn.