Mëssverständlech Muskel: ënnerschat a vergiess Muskel Autoen

Déi meescht Automobilisten kennen Mustangs, Camaros, Chargers an Challengers. Dëst sinn typesch "Muskelautoen" aus den 1960er an 1970er Joren. Dës Kéier gëtt als de gëllenen Zäitalter vu Muskelautoen ugesinn, well den Himmel schéngt d'Limite vu Kraaft, Leeschtung a Panache ze sinn.

Déi meescht Sammler sichen no den üblechen Verdächtegen well se bekannt, beléift an ikonesch sinn. A wat iwwer e puer manner bekannte Muskelautoen? An engem Mier vu Mustangs a Camaros kënnt Dir aus der Masse erausstoen mat engem eenzegaartegen a falsch verstane Modell aus der Muskelzäit. Hei sinn Béiser mat grousse Motoren, déi opmierksam maachen, Gummi verbrennen an op enger Autosshow erausstinn.

1965 Pontiac 2+2

De Pontiac 2+2 war e voller Gréisst zwee-Dier Coupe oder Cabriolet baséiert op der Catalina an als "grousse Brudder" vun der GTO vermaart. 1965 gouf den 2+2-Modell, no der Sëtzarrangement benannt, mat zwee Leit virun an zwee méi hannen, mat engem 421 Kubikzoll-V8-Motor ausgestatt.

Eng 376 Päerd High Power Versioun vum Motor war optional verfügbar, zesumme mat Eemer Sëtzer, schwéier Pflicht Suspension, e selbstsperren Differenzial, an engem Hurst Shifter. Jo, 2+2 ass eng legitim Leeschtung Maschinn. Den Auto konnt vu Stillstand op 60 mph a 7.0 Sekonnen beschleunegen an de Véierel Meile a ronn 15.5 Sekonnen iwwerdecken.

Net all Muskelautoen mussen Autoe sinn! Eng ënnerbewäert Legend ass méi séier wéi e Ferrari an benannt no engem Wiederphänomen.

1969 Chevrolet Kingswood 427

Station Waggonen ginn normalerweis net als Muskelautoen ugesinn, awer de Kingswood verdéngt dee Label well et e richtege Stroossekiller ass. Am Joer 1969, wann Dir op Optiounspakete pickeg sidd, kënnt Dir e grousse Familljen Camion mat engem 427 Kubik Zoll V8 Turbojet bestellen, deen 390 Päerd duerch eng Véier-Vitesse manuell Transmissioun produzéiert.

Mat all de Kanner ageklemmt, an trotz dem Gewiicht méi wéi all Jupiter-Mounden, konnt Kingswood 0-60 mph an 7.2 Sekonnen an de Véierel Meile an 15.6 Sekonnen lafen. Dat ass net schlecht fir eng Texas-Gréisst Famill Camionetten.

1970 Oldsmobile Rally 350

De legendären Oldsmobile 4-4-2 kritt jidderee seng Opmierksamkeet, awer den 1970 350 Rallye war eng Schnäppmaschinn déi net verléiert huet wat d'Muskelautoen maachen ... Drag Racing an Ausdauer Rennen. De Rallye 350 gouf entwéckelt fir ënner dem ieweschten Enn vun der Muskelauto Mass ze sëtzen a géint den Dodge Dart, Plymouth Road Runner a Chevrolet Chevelle ze konkurréieren.

Ënnert dem bananegiele Kierper ass en 310-Päerd Rocket 350 V8-Motor, dee vun enger Dual Intake Hood ugedriwwe gëtt. Den Auto war luxuriéis, séier an huet dem Muskelauto Moniker gelieft well et fäeg war de Véierel Meile an 15.2 Sekonnen ze decken.

Ford Torino 1969 mat Lämmercher

Den Torino Talladega war en ee Joer Auto gebaut vum Ford fir méi kompetitiv an NASCAR ze sinn. Zu där Zäit hunn d'NASCAR Regele festgehalen datt Autoe musse Stock sinn an op d'mannst 500 musse gebaut ginn. Dëst huet verhënnert datt d'Fabrikanten "One-Off" Specials fir Rennen kreéieren.

Den Torino Talladega war méi aerodynamesch wéi d'Aktie Torino a gewonnen 29 Rennen an zwee Championnat am NASCAR Concours. D'Kraaft koum vun engem 428 Cobra Jet V8 mat 355 Päerd an 440 lb-ft Dréimoment. Dëst war genuch fir den Torino Talladega op eng Topgeschwindegkeet vun 130 mph ze propagéieren.

1970 Buick Wildcat

De Buick Wildcat ass e luxuriéise Muskelauto fir kresend upscale Besëtzer. Wärend déi meescht Muskelautoen vun der Ära reng Leeschtung a Kraaft konzentréiert waren, huet de Wildcat gewisen datt Dir Komfort, Komfort a Stil kënnt ouni d'Geschwindegkeet ofzeginn.

Am Joer 1970 koum de Wildcat mat engem 370 PS 455 Buick Big-Block V8 eraus. De Buick Wildcat ass e massiv ënnerschätzte Coupe a Cabriolet deen vläicht net sou vill Suen huet wéi e puer vun de méi gutt empfaangen Muskelautoen vun der Ära. Awer et ass Beweis datt Kraaft mat Komfort an engem stilvollen Kierper aus der Muskelauto Ära gepaart ka ginn.

1964 Merkur Koméit Cyclone

1964 huet de Mercury d'Zyklonoptioun zu hirem Comet Coupe bäigefüügt. Den Cyclone gouf vum zäitgetesten 289 Päerd Ford 8 V210 Motor ugedriwwen. D'Cyclone Variant huet och de populäre "Change Kit" bäigefüügt, deen Chrom un d'Motoraccessoiren, Raddeckelen a verschidde aner Trimmstécker bäigefüügt huet. De Mercury Comet war ursprénglech als Modell fir d'Edsel Motor Company geplangt, awer d'Firma ass 1960 geklappt an de Comet gouf vum Mercury iwwerholl.

Interessanterweis huet de Ford 1964 50 speziell schwéier Pflicht Liichtgewiicht Comet Cyclone mat engem 427 Kubik Zoll V8 Rennmotor ënner der Hood gebaut. Den Auto gouf speziell fir Drag Racing an d'NHRA A / FX Klass entworf.

1970 Chrysler Hearst 300

De Chrysler Hurst 300 war eng Joer Versioun vum Chrysler 300 Zwee-Dier Coupe. Benannt no Hurst Performance, engem Deeler Fournisseur, 501 Autoen ginn ugeholl datt 1970 gebaut goufen, dorënner zwee Cabrioleten déi nëmme fir Promotiounszwecker waren.

Déi grouss Coupe mat enger onheemlech laanger Hood a Kofferraum gëtt vun engem 440 Kubik Zoll V8 Motor mat 375 Päerd ugedriwwen. All 300 Hursts goufen e wäiss / Gold Faarfschema gemoolt an hunn Glasfaserkappen, Trunks, an eng Torque-Flite automatesch Transmissioun mat engem Hurst Shifter.

1993 GMC Typhoon

Déi meescht Muskelautofans kéinte schockéieren datt de GMC Typhoon dës Lëscht gemaach huet, awer et verdéngt hei ze sinn wéinst senger verréckter Leeschtung an ënnerschätzter Natur. D'Kraaft kënnt aus engem onkonventionellen turbocharged V6 fir déi Zäit, produzéiert 280 Päerd an 360 lb-ft Dréimoment bei 14 psi Boost.

Dat kléngt vläicht net wéi vill am Verglach mat den aneren Autoen op dëser Lëscht, awer et war genuch fir den Typhoon op 60 mph an 5.3 Sekonnen ze kréien an de Véierel Meile an 14.1 Sekonnen ze decken. Dëst ass méi séier wéi de Ferrari 348 vun der selwechter Period.

1969 Mercury Cyclone CJ

1969 huet de Mercury en neie CJ Modell op d'Cyclone Linn bäigefüügt. CJ heescht Cobra Jet an dësen Numm kënnt vum Monstermotor deen sech ënnert der Hood verstoppt. Dat Monster war den 428 Kubik Zoll Cobra Jet V8 vum Ford.

Et gouf offiziell op 335 Päerd an 440 lb-ft Dréimoment bewäert, awer dëst war méiglecherweis eng Ënnerschätzung well den Auto fäeg war e Véierel Meile a manner wéi 14 Sekonnen ënner de richtegen Ëmstänn. Mercury Cyclone Ofsaz war lackluster, awer den onerwaarten Cyclone CJ seng Leeschtung war stellar.

1973 Chevrolet Chevelle Laguna 454

Den 1973 Chevrolet Chevelle Laguna war eng luxuriéis, méi sophistikéiert Versioun vun der Chevelle. Dir kënnt eng Laguna an engem zwee-Dier, véier-Dier oder Station Wagon Kierper Stil hunn, mee fir Stad Reesen oder op d'Plage den Auto ass genannt no, eng zwee-Dier Coupe wäert maachen.

Verfügbar mat engem grousse Block 454-Kubik-Zoll V8, huet d'Chevelle Laguna 235 Päerd produzéiert. Wann Dir déi düster Kraaft an d'Leeschtung vun de meeschten Autoen um Ufank vun der Uelegkris bedenkt, ass dat net vill. D'Chevelle Laguna war och verfügbar mat enger vun de coolsten Optiounen: Récksëtzende Front Eimer Sëtzer. Net méi an d'Autoen klammen, Dir gitt eran a dréit sech ëm fir no vir ze kucken!

1970 AMC Rebellen Maschinn

D'AMC Rebel Machine ass e liicht verkleeden Fabréck Drag Racer. Tatsächlech huet hien säin Debut bei der NHRA World Drag Championship Finals zu Texas am Joer 1969 gemaach. D'American Motors Marketing Campagne bestoung aus zéng Autoen, déi vun enger Fabréck zu Wisconsin op eng Drag-Course am Texas gefuer goufen, an dann an deem Zoustand lafen, wou se agefouert goufen.

Ugedriwwe vun engem 390 Kubikzentimeter V8 Motor, et hat 340 horsepower an 430 lb-ft Dréimoment. Den Auto koum mat speziellen Zylinderkoppen, Ventile, engem Nockenwellen an engem nei entworfenen Auf- an Auspuffmanifold. Näischt seet méi iwwer e Muskelauto wéi e roude, wäiss a bloe Drag Racer!

1971 GMC Sprint SP 454

De GMC Sprint ass e bal onbekannte Brudder vum vill méi berühmten Chevrolet El Camino. Deel Auto, Deel Pickup Camion, de Sprint war en eenzegaartegt Gefier fir Leit déi e Pickup Camion mat der Leeschtung vun engem Auto benotze wollten.

De SP Package war GMC's Äquivalent vum Chevrolet "SS" Trim an huet déiselwecht Upgrades. De grousse Block 454-Kubik-Zoll V8 war de Motor vun der Wiel fir Besëtzer verwinnt fir Kraaft, an 1971 huet dëse Motor 365 Päerd produzéiert. Dëst ass e selten ernimmt Muskelauto deen Gummi verbrenne kann a gläichzäiteg e Sofa droen.

1990 Chevrolet 454 SS

Kann Pickupen Muskelautoen sinn? Vläicht solle mir et Ueleg Camion nennen an eng nei Kategorie schafen. Egal wéi, den 1990 Chevrolet 454 SS follegt d'Muskelauto Schimmel, mat engem V8 virun, Hannerradantrieb, zwou Dieren, an e Schwéierpunkt op der riichter Linn Geschwindegkeet.

Mat engem Big-Block 454-Kubik-Zoll V8, deen e gudden 230 Päerd fir haut produzéiert, konnt et net mam Typhoon oder Syclone passen fir pure Geschwindegkeet, awer et huet V8 Donner a Styling déi zimlech al ass. Dir kënnt souguer soen datt hien eng cool, subtil Aura huet. Eppes wat esou gefeelt huet an dëser Ära vu Luxus Pickup Camionen mat engem "kuckt mech" Schëld.

1970 Ford Falcon 429 Cobra Jet

De Ford Falcon huet 1960 als kompakt Auto ugefaang an huet dräi Generatiounen an zéng Joer Produktioun duerchgaang. Wéi och ëmmer, 1970 gouf de Falcon Numm fir ee Joer erëmbelieft, technesch en halleft Joer.

Den 1970/1 2 Ford Falcon war wesentlech e Ford Fairlane, awer nëmmen als Zwee-Dier Coupe ugebueden. Déi riicht sechs war niewent den 302 an 351 Kubik Zoll V8 Motoren verfügbar, awer schlau Reider woussten datt Dir fir de mächtege 429 Cobra Jet V8 kënnt goen, a wann se mat enger Drockluftanlag an Drag Pack ausgestatt war, gouf et op 375 bewäert. horsepower. E wierklech passend Schwanesong fir de Falcon.

1971 Plymouth Duster 340

De Plymouth Duster war e Verkafssuccès well d'Autoe bëlleg waren an hir Leeschtung wäit iwwer seng Gewiichtsklass iwwerschratt. Den Duster war méi hell, méi grouss a méi séier wéi de Plymouth 'Cuda 340 a war deen eenzegen Leeschtungsauto an der Plymouth Linn fir mat Frontscheibenbremsen als Standard ze kommen.

D'Kraaft gouf offiziell op 275 Päerd bewäert, awer en Auto, dee fäeg ass e Véierel Meile a manner wéi 14 Sekonnen ze goen, huet virgeschloen datt et tatsächlech méi no bei 325 Päerd produzéiert huet. Den Duster war e verstoppte Pärel ënnert den High-Performance MOPARs vun der Zäit an huet nach net voll appréciéiert.

1971 AMC Hornet SC/360

Den AMC Hornet war e kompakten Auto deen a Coupe, Sedan, a Station Wagon Kierperstil verfügbar war. Dëst stellt eng Ännerung am Mentalitéitswiessel vun Gefierer Hiersteller a Konsumenten zu enger Zäit wou d'USA sech ëmmer méi op Emissiounsnormen, Brennstoffverbrauch an allgemeng Gefiergréissten konzentréiert hunn.

Am Joer 1971 huet den Hornet SC/360 debutéiert, passend mat der deemols neier Philosophie vun Effizienz a kleng Gréisst awer grouss Spaass. Den SC/360 gouf vun engem 360 Kubik Zoll AMC V8 Motor mat 245 Päerd an 390 lb-ft Dréimoment ugedriwwen. Wann Dir Iech fir de "Go" Package gewielt hutt, kritt Dir eng Drockluftzufuhr an eng extra 40 Päerd.

1966 Chevrolet Biscayne 427

De Chevrolet Biscayne gouf vun 1958 bis 1972 produzéiert a war e voller Gréisst Low-Cost Auto. Als de mannsten deiere Vollgréisst Auto am Chevrolet sengem Arsenal ze sinn, huet dëst gemengt datt de Biscayne vill vun de Komfort gefeelt huet déi aner Modeller haten, zesumme mat all de ausgefalene Chrom Trimmstécker.

E erfuerene Begeeschterten kann de Biscayne an e Leeschtungsauto ëmsetzen andeems Dir d'Optioune fir den 427-Kubik-Zoll V8 a M22 Rock Crusher Drivetrain auskënnt. D'Resultat war eng séier 425 Päerdsmaschinn, déi net all d'Klacken huet, déi d'Geschwindegkeet am Wee stoungen.

1964 Mercury Super Marauder

1964 huet de Mercury ee vun de rarsten an am meeschten ënnerschätzte Muskelautoen gebaut: de Super Marauder. Wat mécht Marauder super? R-Code an VIN. Dësen eenzege Bréif bedeit datt et mat engem 427 Kubikzoll V8 Motor mat 425 Päerd ausgestatt war. Nëmmen 42 Autoe goufen mat der R-Code Optioun gebaut.

Ursprénglech konzipéiert als Homologatioun speziell fir Stock Car Racing entworf, de glat Marauder kombinéiert klassesch Looks mat Blitzgeschwindegkeet. Racing Legend Parnelli Jones huet e 427-ugedriwwene Mercury Marauder op siwen USAC Stock Car Race Victoiren am Joer 1964 gefuer.

Buick Grand Sport 455

Fir vill gëtt dëse Buick net als en ënnerschatten Auto ugesinn, awer fir eis ass et. Obwuel populär bei Muskelauto Fanatiker, ass hien net sou gutt erënnert wéi aner Klassiker aus der selwechter Ära.

Wéinst der Tatsaach, datt et zur selwechter Zäit wéi de GTO, 442 a Chevelle erauskomm ass, ass de 445 an der Mass verluer. Elo zéie mir hien aus der Masse fir ze probéieren him de Respekt ze verdéngen, dee mir an eisen Häerzer wëssen, datt hie verdéngt.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442

Wann de Vista Cruiser Iech vertraut kléngt, erënnert Dir Iech et wahrscheinlech als dem Eric Foreman seng Rees an Et ass eng 70er Show TV Serien. Dem Eric säin Auto war midd, brong a grouss, awer wéi vill méi Spaass wieren d'Personnagen wann de Vista Cruiser d'442 Versioun wier?

Den 442 Moniker steet fir Véierfass Vergaser, Véier-Vitesse manuell Transmissioun, an Dual Auspuff. Obwuel extrem rar fir Station Waggonen an der Zäit, all dës Optiounen waren auswielen wann Bestellung. Ugedriwwe vun engem 455-Kubik-Zoll V8-Motor, stellt de Vista Cruiser 365 Päerd an 500 lb-ft Dréimoment.

1987 Buick GNX

1987 huet de Buick de mächtege GNX erausbruecht. Den Auto, deen de "Grand National Experimental" genannt gëtt, gouf an Zesummenaarbecht mat McLaren Performance Technologies/ASC a Buick entwéckelt, an zesummen hunn se den 547 GNX gebaut. Den GNX, mat engem turbocharged V6-Motor ausgestatt, huet tatsächlech ongeféier 300 Päerd produzéiert. Eng 0-60 mph Zäit vun 4.7 Sekonnen war verréckt séier 1987, an et war méi séier wéi e V12 Ferrari Testarossa zur selwechter Zäit.

De GNX huet eng ganz Rëtsch aner Performancemodifikatioune gehat, awer säi donkele Look huet wierklech jidderee seng Opmierksamkeet gefaang. Dacks als "Darth Vader's Auto bezeechent", konnt de GNX seng sënnvoll Ausgesi mat onheemlecher Leeschtung kombinéieren.

1989 Pontiac Turbo Trans Am

Den 1989 Pontiac Turbo Trans Am war en Drëtte Generatioun Kierperstil Auto a gouf als ënnermächtegt bei der Verëffentlechung ugesinn. Och wa mir net kënne soen datt dës Ausso falsch ass, kënne mir sécher soen datt d'Äussere vum Auto sou grouss ass wéi jee.

Wësse datt se sou e schéinen Auto an hiren Hänn haten, huet de Pontiac séier d'Kraaft vum Motor erhéicht. Wann Dir et fäerdeg bréngt Är Hänn op ee vun dëse béise Kärelen ze kréien, betruecht Iech selwer Gléck!

Chevrolet Impala Mëtt 90er

D'Mëtt vun den 90er Chevy Impala SS ass net dee schéinsten Auto, a wéi et erauskoum gouf en vun de Konsumenten ofgeleent. Wa se nëmme wësse wat fir eng Schéinheet ënnert der Hood läit.

Den Auto war voll mat Features, déi aner Muskelautoen op der Autobunn stoe loossen. Vläicht wann de Chwei mat engem anere Kierper fortgaang wier, wier d'Schicksal vun dëser Impala méi wilde wéi zamm gewiescht. Mir wäerten ni wëssen.

Dodge Magnum

Iwwerdeems den Dodge Magnum vläicht net wéi e Muskelauto ausgesäit, fiert hien tatsächlech wéi d'Häll. Den amerikanesche Muskelwagon genannt, huet de Magnum Kraaft op d'Strooss bruecht.

Am Ganzen war et kapabel vun 425 horsepower an hat eng erstaunlech Beschleunegung. Deen eenzegen Nodeel war datt d'Konsumenten allgemeng net Muskelautoen gär hunn, déi méi no Familljeautoen ausgesinn. Wéi och ëmmer, jidderee dee konnt hannert d'Rad vun enger vun dësen kënnen bestätegen, wéi erstaunlech se waren.

Ford Taurus SHO

Op den éischte Bléck war de Ford Taurus keen Muskelauto. Et war eng Famill Sedan mat Charakter. Wéi och ëmmer, ënner der Hood, wann se op d'SHO Versioun aktualiséiert ginn, ass den Taurus d'Definitioun vu sengem Numm ginn, prett fir all aner Auto erauszefuerderen dee gewëllt ass et erauszefuerderen.

Deen eenzegen Nodeel vun der SHO war seng Gréisst. Et war schwéier, wat seng Kraaft limitéiert op nëmmen 365 horsepower. Wéi och ëmmer, et war schwéier d'Kraaft fir de Präis ze schloen an der Zäit wou et erauskoum!

GMC Cyclone

Zu dësem Zäitpunkt kraazt Dir wahrscheinlech Äre Kapp a probéiert erauszefannen wat mir maachen, dorënner e Camion op dëser Lëscht. War eng Famill Sedan an Station Waggon net genuch? Ech haassen Iech dëst ze soen, awer Siklon verdéngt eng Ernimmung.

Dëse Camion gouf fir Geschwindegkeet gebaut a konnt vun null op siechzeg a manner wéi sechs Sekonnen goen. Hien konnt och de Véierel Meile a 14 Sekonnen iwwerdecken. Wéivill aner Camionen kennt Dir, déi dat maache kënnen?

Jensen Interceptor

Déi britesch Autosindustrie huet net vill Elementer op dëser Lëscht geliwwert, awer Jensen Interceptor ass hei fir dat z'änneren. Entworf am klassesche Stil, ass den Interceptor stolz op Geschwindegkeet an Handhabung.

Den Interceptor war méi wéi nëmmen e Muskelauto. Et war eng Erfahrung. Alles doriwwer gouf mam Chaufferkomfort am Kapp entworf, dorënner luxuriéise Lieder Sëtzer. Wahrscheinlech dee coolsten Auto dee mir Iech jeemools gewisen hunn!

Pontiac Firebird

Dem Pontiac säi Firebird 400 schénge vläicht ze enk mat der Trans Am verbonnen ze sinn fir op dëser Lëscht ze sinn, awer mam Alter kënnt zousätzlech Schéinheet. Leider gëtt et fir esou en alen Auto nach ëmmer ze jonk ugesinn.

Genuch? Wéi de Pontiac dësen erstaunleche Muskelauto verëffentlecht huet, war d'Konsumentinteresse amgaang. Wéi och ëmmer, d'Firma huet et mat engem vun den ënnerschätzten Muskelautoen, déi jeemools gemaach hunn, ofgezunn.

Pontiac GTO

No esou ville Joeren op der Strooss ass de Pontiac Firebird keng Neiegkeet méi. Am Joer 2002 huet d'Firma decidéiert et duerch den GTO ze ersetzen, e Muskelauto mat engem méi modernen Look.

Fir dëse klengen Auto an e grousst Béischt ze maachen, huet de Pontiac et mat engem 6.0-Liter V8-Motor mat enger manueller Transmissioun ausgestatt. D'Kraaft ënner der Hood huet de GTO aus der Masse erausgestan, awer wéi aner Autoen op dëser Lëscht huet de modernen Look net opmierksam gemaach.

1992 Dodge Daytona

Dësen Auto gesäit net gutt aus. Verëffentlecht an de fréien 90er, huet et de K Chassis benotzt, deen de Chrysler gerett huet, awer net al wéi gutt Wäin. Allerdéngs war dësen Auto voller Kraaft a verdéngt méi Unerkennung wéi et kritt.

Zum Verglach war den Daytona sou staark wéi méi populär Muskelautoen wéi de Mustang. Et war och méi bezuelbar. Mat sou vill Rechter, firwat këmmeren d'Leit sou vill ëm d'Erscheinung vun engem Auto?

1994 Audi Avant

Audi, net bekannt fir seng Muskelautoen, huet 1994 mat der Verëffentlechung vum Avant jidderengem opmierksam gemaach. Wéi de Magnum war et en Allrounder op der Uewerfläch, awer e Béischt ënner der Hood, wat et perfekt mécht fir eng Famill déi no engem Adrenalinrush sicht.

Elo musse mir zouginn datt dësen Auto kaum op d'Lëscht komm ass. Wärend technesch als e mächtege Allrounder ugesi gëtt, hätte mir méi Feature léiwer. Op der anerer Säit, mat 311 Päerd zur Verfügung, ass et schwéier e méi séieren Auto aus där Ära ze fannen.

Jaguar S-Typ

De Jaguar S-Type R kënnt aus enger Ära wou Ford eng Luxusautomark gehéiert. Et war ee vun de beschte Resultater vun der Partnerschaft an ee vun de mächtegste.

De S-Type huet ausgesinn wéi e Jaguar awer hat méi Kraaft. Et war e richtege Muskelauto, awer Dir konnt Téi drénke wärend engem Geschäftsruff. Mir ernimmt, datt et séier war, mat 420 horsepower a grousse Bremsen fir zousätzlech Sécherheet.

Infiniti m45

Den éischte japanesche Muskelauto op eiser Lëscht ass och ee vun de beschten. Mir kucken op en 2003 Inifiniti M45 deen e modernen Look gewisen huet deen aus der Masse erausgestanen ass.

Mat 340 Päerd ënnert der Hood an engem streamlined Kierper konnt dësen Auto op der Autobunn rennen. Vergiesst just net ze stoppen fir ze tanken. Muskelautoen si lëschteg, awer si ginn séier langweileg! Ee vun de beschte Saachen iwwer de M45 ass datt et besser ass wéi aner Autoe vun där Ära.

Mercedes 500 E

Wärend nach e Luxusauto gesäit de Mercedes 500E aus wéi e klassesche Benz, awer verstoppt e mächtege Geheimnis ënner der Hood. Upgrade mat engem 5.0-Liter V8, de 500E schwëmmt op der Autobunn.

Et ass net nëmmen e séieren Auto, awer och e glat Ride. Et ass einfach ze handhaben a dréckt Iech net no vir wann Dir bei de Verkéier Luuchten verlangsame musst. Wann Dir fuert, kënnt Dir wierklech just zréck sëtzen a genéisst d'Fuert. Follegt einfach d'Strooss.

Pontiac Grand Prix

Egal wéi schwéier se probéiert hunn nodeems de Firebird an der Nuecht fort ass, Pontiac konnt just säin dauerhaften Impakt net replizéieren. Dat heescht net, datt de Grand Prix schlecht war. Tatsächlech war alles de Géigendeel.

Wéi et erauskoum, war de Grad Prix ee vun de beschte Muskelautoen op der Strooss. Mir mengen dat eenzegt wat et gebraucht huet war e visuellen Update. Ee Bléck op et an Dir géift net mengen, et wier e Muskelauto, dat ass genau dat wat de Pontiac gezielt huet.

Chevrolet 454 SS

Wat ass dat? En anere Camion? Jo, an deen war voll muskuléiert. Wärend net sou mächteg wéi de Syclone, war de 454 SS vill méi wéi nëmmen en Aarbechter Camion.

Et war den 1991 Modell, deen et wierklech an e Muskelcamion ëmgewandelt huet. Chevy huet d'Kraaft am Motor opgepompelt an huet eng Tonn Dréimoment fir d'Ofschleef bäigefüügt. Éierlech gesot, et kéint e Camion sinn, awer et gesäit méi aus wéi e Muskel wéi e puer vun deenen aneren, déi mir op dëser Lëscht abegraff hunn.

1970 Mercury Marauder

Den zweete Marauder op dëser Lëscht ass kee Witz. Et war e Wonnerauto wann et ukomm ass fir sécher ze stellen datt et bannen a baussen gutt ausgesäit. Hie war och enorm, wat vläicht säin Ënnergang gewiescht wier.

Grouss Autoen si Spaass fir eng Zäit, awer ginn ze laang eng Aarbecht. Ënnert der Hood stoung de Marauder och net eraus. Et hat Kraaft, awer et huet d'Konkurrenz net iwwerschratt, och wann et besser ausgesinn huet.

1968 Pontiac Grand Prix

Nee, dëst ass net de Grand Prix dee mir virdru opgezielt hunn. De Grand Prix 1968 war e Muskelmonster an et war eng Schéinheet. Et hat 390 Päerd, déi konnten op 428 erhéicht ginn. Probéiert déi Päerd am Drag Racing ze schloen!

De Look vum Auto war och klassesch, wann net eenzegaarteg. D'Saach ass, wann et zu dëser Ära vun Muskel Autoen kënnt, vill vun hinnen schlussendlech d'selwecht ausgesinn, sou datt et wierklech erofgaang ass, aus deem den Auto gemaach gouf, an dësen ass aus Gréisst gemaach.

2014 Chevrolet SS

Den 2014 Chevy SS ass e Muskelauto verstoppt am Réck vun engem Malibu. Vertrau eis wa mir soen et ass och ee vun de beschten Muskelautoen op der Strooss. Mir wëllen just datt et e bësse méi geféierlech ausgesäit.

D'SS gouf verëffentlecht wéinst schiefende Verkaf, a mir mengen datt de Kierper de Grond ass. Wien wëll e Muskelauto fueren deen ausgesäit wéi e Sedan? Mir wëssen net, awer wann hien als SS schafft, wäerte mir eis forcéieren.

1998 Jeep Grand Cherokee Limited

Wann Dir de Jeep Grand Cherokee gär hutt, awer e bësse méi Kraaft ënnert der Hood wëllt, dann ass d'1998 limitéiert Editioun de Wee ze goen. Dës nei entworf Cherokee ass vun Off-Road Här zu Verkéier Zerstéierer fort.

De 5.9-Liter V8 huet gehollef dem Cherokee limitéiert Editioun 245 Päerd an 345 ft-lb Dréimoment ze ginn. Kann Är net-limitéiert Editioun Cherokee dës Héichten erreechen? Mir hunn dat net geduecht.