Deier Autoen aus den 90er, déi haut ganz bëlleg sinn

D'90er waren eng dreemlech Landschaft voller High-End Luxusautoen. D'Automobilisten waren un der Spëtzt vun hirem Spill mat schéinen Autoen wéi de Chevy Corvette ZR1. Natierlech hu si och grouss Sue fir dës Streck-prett Autoen verrechent. Wann Dir deemools net en High-End Auto leeschte konnt, awer haut nach ëmmer drun dreemen ze fueren, hu mir gutt Neiegkeeten. De klassesche BMW E30, deen Iech deemools e Joer Pai kascht hätt, kann haut fir manner wéi $ 10,000 fonnt ginn. Weiderliesen fir erauszefannen wat aner héich-Präis Attraktiounen Dir haut zu erstaunlech raisonnabel Präisser fannen kann!

Lexus LS400 - $ 5,000 haut

Lexus gouf 1987 als Luxusauto Divisioun vun Toyota gegrënnt. Dëst eleng schwätzt vu wéi zouverlässeg a gutt gemaach si sinn. Ee vun de beschte Modeller vun den 90er war den LS400, deen och den Titel vum éischte Modell vun der Firma hält.

En neien LS400 kascht Iech $ 40,000, oder $ 79,000 haut ugepasst fir Inflatioun. Firwat verschwenden wann Dir e gebrauchten L4000 fir manner wéi $5,000 elo fannt?

Pontiac Firebird Trans-Am - $ 10,000 Haut

E méi bezuelbare, awer nach ëmmer upscale, Auto vun den 90er war de Pontiac Firebird Trans-Am. Dëse séier ausgesinn Auto huet bei engem Basispräis vun $25,000 ugefaang a gëtt haut als Sammlerartikel ugesinn.

Just well en Auto grouss Nofro ass heescht net datt et Iech en Aarm an e Been kascht. Wann Dir gewëllt sidd e bëssen ënner der Hood ze schaffen, fannt Dir den Trans-Am fir $ 10,000. A wann Dir méi Effort maache kënnt, fannt Dir se nach méi bëlleg.

Classic Porsche kënnt geschwënn zum perfekte Präis!

Porsche 944 Turbo - $ 15,000 Haut

Dësen 90er Luxusauto ass e Must-Have fir Porsche-Enthusiaster déi no engem méi bezuelbare Fahrt sichen. An den 944er war de Porsche 90 Turbo net bëlleg, an elo, wou en de Klassikerstatus erreecht huet, huet säi Präis nees lues a lues ugefaang.

De Moment kann en 944 Turbo um Secondaire Maart fir ongeféier $ 15,000 a guddem Zoustand fonnt ginn. Wéi och ëmmer, wéi d'Nofro fir dëse Roadster wiisst, wäert och den Akafspräis.

Cadillac Allante - $ 10,000.

Den Allanté ass e Cadillac mat enger méi Nisch Fanbasis wéi déi aner Autoen déi Dir op dëser Lëscht gesitt. Et gouf vun 1987 bis 1993 produzéiert a war e Qualitéitssportauto deen ni seng Plaz um Maart fonnt huet.

Verluer an de spéiden 80er a fréien 90er Joren, den Interessi un den Allanté gouf viru kuerzem erëmbelieft, sou datt et e populäre Auto am Occasiounsautomaart ass. Sich Smart an Dir kënnt een fir manner wéi $ 10,000 fannen.

Bentley Brooklands - $ 30,000 Haut

Bentley Brooklands ass fir d'éischt am Joer 1992 opgetaucht. Et gouf vun enger Luxusmark produzéiert fir de Mulsanne S z'ersetzen an huet en heftege Präis vun $ 156,000 bruecht. Ironescherweis huet dëst et zu där Zäit zu engem vun de bëllegste Bentley Modeller gemaach.

Dem Brooklands seng initial Verëffentlechung ass am Joer 1998 opgehalen. Wéinst wéi deier et deemools war, fannt Dir net een an engem gudden Zoustand fir manner wéi $ 10,000 haut, awer Dir kënnt e fir ronn $ 30,000 fannen.

BMW M5 - $ 15,000 haut

Et gëtt näischt Besseres wéi hannert d'Rad vun engem BMW ze klammen an d'Autobunn ze schloen. Déi däitsch Luxusmark ass laang bekannt fir seng Zouverlässegkeet an attraktiv Erscheinung. Awer wéineg Modeller ware sou schéin wéi de M5 aus den 90er.

Ursprénglech am Joer 1985 verëffentlecht, ass d'M5 Serie nach haut verfügbar a wäert Iech $ 100,000 nei kaschten. Firwat maachen dat wann Dir e benotzte Modell fir $ 15,000 kaafen kënnt?

Mercedes fir manner wéi $ 15,000? Weiderliesen fir ze wëssen iwwer wat mir schwätzen!

Mercedes-Benz SL500 - $12,000 Haut

E fuschneie Mercedes-Benz SL500 géif Iech $80,000 an $1990 kaschten. Haut ass dat sou vill wéi $ 160,000. Den High-End Mercedes war Deel vum SL Klass Grand Tourer Sportsauto, deen zréck an den 50s produzéiert gouf.

Sou deier wéi de SL500 virun 30 Joer war, kann et haut fir eng iwwerraschend raisonnabel $ 12,000 fonnt ginn. Wann dëst den Auto ass vun deem Dir zënter sengem éischten Optrëtt gedreemt hutt, ass elo déi perfekt Zäit fir en ze kafen!

Ford Mustang SVT Cobra - $ 15,000 haut

Ford Mustang SVT Cobra, produzéiert vun 1993 bis 2004, gouf eng aner stellar Generatioun vum legendäre Muskelauto. Et war och eng deier Ära. Eng fuschneie Cobra kascht $ 60,000.

Wann dëse Präis fir Iech an den 90er Joren ze héich war, awer elo fillt Dir Iech nostalgesch fir dëst Déier, oppassen op de Secondaire Maart. Haut kënne Mustang SVT Cobras a guddem Zoustand fir sou wéineg wéi $ 15,000 fonnt ginn.

Porsche Boxster - $ 10,000 Haut

Ni an Ärem Liewen kënnt Dir e fuschneie Porsche fir $ 10,000 kafen. Dofir gëtt et en Aftermarket wou Dir déi klassesch Boxster 90s zu genau dësem Präis fannt.

Ursprénglech am Joer 1997 verëffentlecht, ass de Boxster e Kultauto ginn. Déi éischt Generatioun vum Roadster gesäit nach ganz nei aus, also ass eis eenzeg Fro: Firwat iwwerhaapt en neien kafen?

Dodge Viper GTS - $ 50,000 haut

En neien 1996 Dodge Viper GTS kascht $100,000. Fir d'Inflatioun ugepasst, dat ass d'selwecht wéi $ 165,000 haut. Also, wärend de gebrauchte Präis vun $ 50,000 wéi vill schéngt, ass et tatsächlech ganz raisonnabel fir e legendäre Sportsauto.

Mat dem Dodge seng Pläng fir de Viper z'erliewen, ass et eng Chance datt den Aftermarket-Wäert nach méi fale kéint wéi d'Nofro erofgeet. Wann Dir wësst wéi een en Auto reparéiert, kënnt Dir héchstwahrscheinlech eng "Top Reparatur" fir e méi niddrege Präis fannen.

Wëllt Dir wéi e Bond fir eng kleng Tax fueren? Weider léieren!

Aston Martin DB7 - $ 40,000 Haut

Dir kënnt eis net soen datt Dir en James Bond Auto fir manner wéi $ 40,000 erwaart hutt. E Luxusauto vun der héchster Klass bleift ëmmer ee vun de stilvollsten Autoen op der Strooss, onofhängeg vum Joer vun der Fabrikatioun.

Déi ënnescht Linn ass datt en neien Aston Martin méi wéi $ 300,000 ka kaschten. Wann Dir eng vun dësen um Secondaire Maart fannen, virun allem déi al DB7, fir $ 40,000, Dir huelt et.

Chevy Corvette ZR1 - $ 20,000 Haut

Wann Dir et egal ass ouni all d'Klacken a Pfeifen vun modernen Sportsautoen ze fueren, da recommandéiere mir Iech op de Secondaire Maart oppassen. D'Corvette ZR1 aus den 90er ass oniwwertraff wann et ëm propper Fuere kënnt.

A well et net déi neiste Modelllinnen oder déi lescht Tech Features huet, kënnt Dir et fir ongeféier $ 20,000 fannen. Dëst ass ongeféier en Drëttel vu sengem urspréngleche Präis.

Mitsubishi 3000GT - $ 5,000 Haut

Och an den 90er Joren war dësen erstaunleche Sportauto méi bezuelbar. E fuschneie Mitsubishi GTO wäert nëmmen ongeféier $ 20,000 kaschten, oder ongeféier $ 40,000 an de monetäre Begrëffer vun haut.

Den GT gouf vun 1990 bis 1996 produzéiert, awer war net als Mitsubishi an den USA bekannt. Hei gouf et als Dodge Stealth vermaart, wat e Wee war fir méi Keefer ze encouragéieren et ze falen. Vun 2020 un, kënnt Dir ee vun de gebrauchten Autoe fir ongeféier $ 5,000 erausfueren.

Audi A8 - $ 15,000 haut

Den Audi A90 war ee vun de raffinéiertsten High-End Autoen vun den 8er. Déi däitsch Mark war ëmmer bekannt fir hiren nächsten Niveau Looks an d'A8 huet et op den nächsten Niveau bruecht. déi nächst Niveau. Obwuel et net bëlleg war.

Wéi d'Jore vergaange sinn, ass de Präis vun der A8 erofgaang. Amplaz haut fuschneie ze kafen, kuckt op den Aftermarket. Dir kënnt iwwerrascht sinn wéi bezuelbar dësen Auto elo ass!

Nissan 300ZX - $ 10,000 Haut

Puer Automobilisten produzéiert méi cool Sport Autoen an den 90er wéi Nissan. Den 300ZX war ee vun de populäerste Modeller vun der Mark an ass haut nach gär vun Autosammler erënnert.

Fir d'éischt am Joer 1989 gebaut, war den 300ZX fir 11 Joer a Produktioun. Mat sou vill verfügbare Modeller ass et kee Wonner, datt dësen 90er Klassiker kee lächerleche Präisschlag huet. E gebrauchten Nissan 300ZX wäert Iech ëm $ 10,000 zrécksetzen.

Supercar fir $ 20,000? Mir maachen de Geck! Weiderliesen fir erauszefannen wat mir mengen!

Lotus Esprit - $ 20,000 haut

Iwwerdeems Lotus net esou gutt an den USA bekannt ass, ass Lotus weltwäit ee vun den Top Luxusauto Hiersteller an den Esprit ass ee vun hire meeschte gesicht Modeller. Wann Dir eng "Moud" Mark am Joer 1990 wier, géif en neien Esprit Iech $ 60,000 kaschten.

Wann Dir just d'Mark haut entdeckt, kënnt Dir et um Secondaire Maart fir $ 20,000 kafen. Well den Auto manner heefeg ass an den USA, musst Dir vläicht Gedold sinn, während Dir no de richtegen Deal sicht.

Mercedes-Benz S500 - $10,000 Haut

Wéi de Mercedes-Benz SL500, ass de S500 vum selwechten Hiersteller gebaut, awer ass ëmmer nach en eenzegaartegt Déier. En exklusiven Auto dee sou zouverlässeg wéi méiglech ass, et ass éierlech eng méi schlau Entscheedung fir e gebrauchten Benz ze kafen anstatt en neien.

De S500 ka fir ongeféier $ 10,000 an engem gudden bis anstännegen Zoustand fonnt ginn. Wann Dir bereet sidd e bësse méi Suen ze verbréngen, kënnt Dir souguer e fuschneie fir eng Fraktioun vum Präis kréien.

Nissan Skyline GT-R - $ 20,000 haut

Dëst ass e bësse méi deier wéi déi aner Autoen op dëser Lëscht, awer mat gudde Grond. Wéi den Nissan Skyline GT-R fir d'éischt viru méi wéi 25 Joer agefouert gouf, gouf en an den USA verbueden, well d'Sécherheetsnormen net erfëllen.

Haut kënnt Dir Skyline GT-R ouni Suerg importéieren. Wéi och ëmmer, well Dir et importéiert, wäerten déi benotzte Klassen Iech ongeféier $ 20,000 zrécksetzen, wat nach ëmmer méi bezuelbar ass wéi säin urspréngleche Präis.

Acura NSX - $ 40,000 haut

Präis bei $ 80,000 an den 90s, war den Acura NSX ee vun den deierste Sportsautoen vun der Ära. No de Standarden vun haut géif et $ 140,000 kaschten. Wéi mat deenen aneren Autoen op dëser Lëscht, e séiere Bléck op den Occasiounsmaart wäert vill méi bezuelbar Optiounen opdecken.

Dir kënnt de Moment e gudden Zoustand NSX fir ongeféier $ 40,000 fannen. Mat dem Optrëtt vun engem neie Modell kann d'Demande no eeler Modeller erofgoen, wat och zu engem méi nidderegen Ufropräis féiert.

BMW E30 - $ 10,000 haut

Elo komme mer zu engem vun den ikoneschen Autoen vun net nëmmen den 90er, mee och den 80er. De BMW E30 gouf fir 12 Joer produzéiert, vun 1982 bis 1994, a kascht ongeféier $ 30,000 an neien Zoustand. No de Standarden vun haut ass dat $60,000XXNUMX.

Wéi gesot, firwat en neie BMW kafen wann Dir dëse Modell an engem gudden Zoustand fir $ 10,000 um Secondaire Maart fannt? Et ass e klassesche Look zum perfekte Präis!

1994 Jaguar XJS - $ 6,500 Haut

Jaguar XJS kann mat Verglach ginn Ech dreemen iwwer Ginny. Och wann et an de 60er Jore keen Hit war, wéi se erauskoum, ass et iwwer d'Joren e Klassiker a senge Reruns ginn. XJS ass an der Produktioun fir 20 Joer. Et gouf ni ganz populär, vermësst d'Mark all Kéier wann eng nei Generatioun verëffentlecht gouf.

Haut awer kascht de Jaguar XJS Cabriolet just $ 6,500 an ass e ganz populären Auto. Si maachen se einfach net wat se fréier waren, wéi et am zwee-Sëtzer sportlechen Design gesi gëtt.

1992 Saab 900 Convertible - $ 5,000 Haut

Vun 1978 bis 1994 huet Saab eng Linn vu Mëttelgréisst 900 Modeller produzéiert, déi haut als Klassiker ugesi ginn. D'Brennstoff-injektéiert, turbocharged Motor vum Auto enthält de Full Pressure Turbo, a säi stilvollen Erscheinungsbild huet et op der ganzer Welt populär gemaach.

Iwwerraschend, haut fannt Dir heiansdo eng vun dëse schwedesche Schéinheete fir ongeféier $ 5,000. Dës Puppelcher sinn entwéckelt fir eng laang Zäit ze daueren, well se erstallt goufen fir d'fraschteg Ausdehnungen vu Skandinavien ze surfen. Wielt en Cabriolet fir maximal Genoss op schéinen Deeg.

1992 Volkswagen Corrado - Vun $5,000 un

Wéi de Ford Mustang, behalen Volkswagen Gefierer hire Wäert ënner Loyalisten, déi gären eng vun Ären Hänn méi spéit op der Strooss huelen. De Volkswagen Corrado ass eng gutt Wiel fir en Occasiounsauto ze kafen, ab $ 5,000 fir en 1992 Modell.

Wann Dir et zu dësem Präis fannt, kritt et! Dës Modeller gi fir Zéngdausende vun Dollar un de richtege Keefer. Produzéiert vun 1988 bis 1995, gouf den Auto 1992 nei entworf, zwee nei Motoroptiounen ubitt: en 2.0-Liter 16-Ventilmotor mat 136 PS. an eng zweet zwielef-Ventil VR6-Moteur mat engem Volume vun 2.8 Liter an enger Muecht vun 179 PS.

1994 Toyota Land Cruiser - $ 6,000 Haut

Vun nëmmen $ 6,000 un, ass de 1994 Toyota Land Cruiser nach ëmmer e begeeschterte Gefier. De Land Cruiser huet déi Off-Road Leeschtung, Zouverlässegkeet a Kraaft, déi Dir vun engem SUV erwaart. Toyota huet den Interieur net mat Luxus am Kapp entworf, wéi déi méi héich Präisser vu vergläichbare Range Rover a R-Wagon Modeller.

Wéi och ëmmer, den Interieur an de komfortabele Fahrt hunn gutt Clientsbewäertungen. Toyota huet Land Cruiser vun 1990 bis 1997 produzéiert a si kënnen nach ëmmer op der ganzer Welt fonnt ginn, e richtegt Beweis vun hirer Zouverlässegkeet!

Mazda MX-5 - $ 4,000 haut

De Mazda MX-5 ass e Luxussportauto ouni extra Käschten. Dëse Cabriolet kascht just $ 4,000 a gouf vun engem japanesche Fabrikant zu engem bezuelbare Präis gebaut, awer de Kierperstil gouf vun den 1960er briteschen Roadsters inspiréiert.

Dëse liichte Zwee-Sëtz Sportsauto huet 110 Päerd ënner der Hood an huet exzellent Handhabung op twisty Stroossen mat engem Front-Mëtt-Motor an hënneschter-Radundriff Layout. Fir d'éischt am Joer 1989 verëffentlecht, ass den MX-5 haut nach ëmmer a Produktioun.

Subaru Alcyone SVX - $ 5,000 haut

Erënnert Dir Iech un dee Sportscoupe vum Subaru an den 90er? Produzéiert vun 1991 bis 1996, huet de Subaru Alcyone SVX (bekannt an de Staaten als Subaru SVX) e Frontmotoren, Front-Wheel-Drive Design mat Allradantriebfäegkeet. De SVX war dem Subaru säin éischten Ausfluch an e Leeschtungsauto, deen och an d'Kategorie Luxusauto fält.

No vir, huet de Subaru u seng Wuerzelen a sengem Design gehalen, wat de SVX nach méi rar gemaach huet. Seng Beschleunegung ass net super, awer dëse Modell ass zouverlässeg a kascht $ 5,000.

1999 Cadillac Escalade - $ 3,000- $ 5,000 Haut

De luxuriéise '99 Cadillac Escalade ass en absoluten Tank an ee vun de populäersten SUVs vun allen Zäiten, a säi stilvollen Kierper gëtt vu ville Konsumenten op den Hummer bevorzugt. De Vollgréisst SUV war ursprénglech op der GMC Yukon Denali baséiert awer gouf spéider nei designt fir méi wéi e Cadillac ze kucken.

Bedenkt datt se ongeféier $ 46,000 nei kaschten, wann Dir se haut tëscht $ 3,000 an $ 5,000 Präis fannt, wëllt Dir se kafen.

1994 Alfa Romeo 164 - $ 5,000 haut

Den italienesche produzéierten Alfa Romeo 164 koum fir d'éischt am Joer 1987 a gouf bis 1998 produzéiert. Véier-Dier Aussen- ass relativ boxy a Wénkel gekäppt, déi fir Autoen vun den 90er typesch ass. Wat den Interieur ugeet, huet den Alfa Romeo sech am 164 fir de modernen Luxus entscheet, mat modernste Funktiounen wéi automatesch Klimakontroll.

Verbesserunge goufen duerch d'Produktioun gemaach: den 1994 Alfa Romeo 164 war e gudde Choix fir Keefer déi haut bei $ 5,000 ufänken.

1994 Ford Mustang - Vun haut un $ 20,000

De klassesche amerikanesche Muskelauto Ford Mustang kléngt ëmmer wéi e gudde Kaf. De Problem ass datt se dacks deier sinn an aus der gewënschter Präisbereich fir e puer Keefer sinn. Dat ass wat dëse Modell e gudde Choix fir en Occasiounsauto mécht. Keefer, déi en 1994 Modell fannen, erwaarden ongeféier $ 20,000 um Startpräis.

En anere Virdeel fir e Mustang ze kafen ass datt seng Kraaft einfach erhéicht ka ginn wann de Chauffer dat wëllt. Mustangs behalen och hire Wäert.

1999 Volkswagen Phaeton - $3,000 bis $20,000 Haut

Dësen Auto gëtt als VW säi Versuch ugesinn den "ultra-Luxus" Autosmarché anzegoen a gouf deementspriechend geprägt, mat e puer Optiounen ab $100,000! An Nordamerika gouf de 5,000-Pound Phaeton vun engem 4.2-Liter V8 oder 6.0-Liter W12-Motor ugedriwwen.

De Phaeton huet vill Luxusfeatures gewisen, déi d'Konsumenten iwwerrascht hunn, sou wéi luxuriéis Holz Trimm a verstoppte Klimakontrollventilen. Ofhängeg vun der Bedingung, kënnt Dir erwaarden datt Dir haut tëscht $ 3,000 an $ 20,000 fir eng eenzeg Kopie kënnt.

Weiderliesen fir e puer Sportsautoen déi erstaunlech bezuelbar sinn!

Mazda RX-8

Wann Dir personaliséiert Sportsautoen gär hutt, dann ass de Mazda RX-8 fir Iech. Dëst ass e Front-Moteur, Heck-Radundriff Sportsauto, deen technesch véier Dieren huet a gëtt vun engem 247-Päerd-Rotatiounsmotor ugedriwwen, dee Geschwindegkeete vu bis zu 9,000 U/min erreechen kann. De RX-8 huet och ee vun de beschte Chassis zënter de fréien 2000er a mécht et e gudden Auto fir Streckdeeg an Autocross. A well déi hënnescht Dieren mat der viischter "verbannt" sinn, kënnt Dir tatsächlech op déi hënnescht Sëtzer liicht zougräifen, wat et eng schweier Wiel mécht fir d'Leit ronderëm ze beweegen.

E gutt gutt erhale Beispill ka fir manner wéi zéngdausend Dollar fonnt ginn, haalt just e puer Ännerung an Ärer Tasche fir Reparaturen an Ënnerhalt, well Rotary Motore kënnen Ënnerhaltsintensiv sinn.

BMW 1-Serie

Fir d'éischt am Joer 2004 verëffentlecht, ass d'BMW 1 Serie e subkompakte Luxusauto deen e seriöse Plëséier ass fir seng Diminutiv Gréisst. Hei an den USA kënnt Dir d'1 Serie entweder an enger zwee-Dier Coupe oder Cabriolet mat engem Choix vun entweder eng natierlech aspiréiert 3.0-Liter inline-sechs oder vill méi mächteg 3.0-Liter turbocharged inline-sechs hunn. . Déi lescht Motor ass déi bescht Wiel fir Geschwindegkeetsdämonen, a mat engem groussen Aftermarket ass et fäeg grouss Päerd ze produzéieren.

Béid Coupe an Cabriolet kënne fir manner wéi zéngdausend Dollar fonnt ginn, a mat enger verfügbarer sechs-Vitesse manueller Transmissioun an Ënnerschrëft BMW Handhabung, et ass vill Spaass op twisty Stroossen.

Hyundai Genesis Coupe

Et ass net dacks datt Hyundai am Kapp kënnt wann Dir iwwer Sportsautoen schwätzt, awer de Genesis Coupe ass e Bijou, en Auto deen Iech encouragéiert déi nooste Canyon Strooss oder Driftstreck ze fannen. Dir kënnt de Coupe entweder mat engem turbocharged Véier-Zylindermotor oder engem 3.8-Liter V6 kréien.

D'Kraaft gëtt op d'Rieder iwwer eng verfügbar manuell Transmissioun geschéckt, a wann Dir d'"ze verkafen" Lëschte genau kuckt, fannt Dir vläicht een mat engem Sport- oder Track-Package, deen Goodies wéi e limitéierten Heckdifferenzial bäidréit. Déi bescht Fonktioun ass de Motor; et kann nëmmen e V6 ginn, mee et stellt eraus 348 horsepower, méi wéi de V8 an deem Joer Mustang GT.

Nissan 370Z

Den Nissan 370Z gëtt et scho sou laang, datt mir et all vergiess hunn. Et huet net vill an iwwer engem Jorzéngt geännert, an och wann et hannert nei Autoen hannerlooss kann, bei manner wéi $ 3.7 benotzt, stellt et ee vun de beschte Bang fir Äre Buck duer. Hei sinn d'Spezifikatioune déi wichteg sinn: 6-PS 332-Liter VXNUMX, sechs-Vitesse manuell Transmissioun, hënneschter-Radundriff an Agility.

De Fahrt kann schwéier sinn op der Strooss an an der Stad, awer weist den "Z" Wénkel an de ganzen Auto kënnt lieweg mat sportleche Begeeschterung, déi Iech méi haart, méi séier a besser mécht.

MERCEDES-BENZ SLK 350

Mercedes-Benz SLK ass dee kompaktste Cabriolet an der Formatioun. Et ass e lëschtegen, frontmotoréierten, hënneschte Rad-Undriff Zwee-Sëtz Sportsauto deen all de Luxus an Technologie huet, déi Dir vun engem Mercedes-Benz Hardtop erwaart. Et gëtt kee Stoff Cabriolet Top, e richtege retractable Hardtop.

De SLK350 gëtt vun engem 6 Päerd V300 Motor ugedriwwen. Eng siwe-Vitesse Automatesch ass Standard, a wann et net esou engagéiert ass wéi ze paddelen a sengen eegene Gears, mécht et eng gutt Aarbecht fir d'Krëschtheet z'erhalen wann Dir Iech sportlech a komfortabel fillt wann Dir net sidd. De Baby-Benz ass vläicht net déi perfekt Waff fir e Streckendag, awer wann Dir gär an der Sonn vun uewe bis ënnen feiert, ass et schwéier mam SLK falsch ze goen.

Mazda Miata

De Mazda MX-5 Miata brauch keng Aféierung. Dëst ass d'Bild vun engem Sportsauto, deen zënter 30 Joer ee vun de beschten ass. Kleng, liicht, mat equilibréierten Ëmgank a genuch Kraaft fir Iech ze begeeschteren, d'Miata entsprécht all Ufuerderunge vun der Sportsauto Perfektioun, a bescht vun allem, déi Top fällt!

All Generatioun huet seng Virdeeler an Nodeeler, awer egal wéi Dir gewielt hutt, kritt Dir e begeeschterte Véierzylindermotor mat enger manueller Transmissioun déi Kraaft op d'Rieder schéckt. Miats sinn och reift fir Tuning a Modifikatioun a si sinn ee vun de populäersten Autoen fir mat verschiddene Serien gewidmet fir dësen glänzenden Auto ze rennen.

BMW E36 M3

Déi zweet Generatioun BMW M3, den E36, ass wuel déi ënnerschätzt M3. De Mangel u Léift fir de Bayeresche Coureur ass wéinst dem haarden Akt, deen hien huet misse verfollegen, dem Original E30 M3. Wärend d'E30 M3s héich sammelbar sinn zu engem Präis deen un "Wahnsinn" grenzt, sinn d'E36s nach ëmmer extrem bezuelbar a waren e puer vun de beschte Sportsautoen vun hirer Ära.

De M3 kënnt mat engem onheemlech sonoreschen 240 Päerd Inline-Sechs Motor. Dëst kléngt vläicht net wéi vill, awer denkt drun, de M3 ass net e Véierel Meile lafen, säin Zweck ass d'Ronnzäiten ze verkierzen. Wärend der Mëtt bis Enn vun den 1990er Jore war den E36 M3 den dominante Sport- an Tourneefuerer.

Honda Civic Si

Remise net den Honda Civic Si, et kann zimmlech a gemittlech ausgesinn, awer ënner dem verstännegen Äussere läit d'Häerz vun engem Rennauto. An den USA ass dësen Auto bekannt als EP3 Civic Si, awer de Rescht vun der Welt kennt et als den Type-R, dem Honda seng Bezeechnung fir seng coolst a kapabelst Autoen.

De Si profitéiert vun engem 160-Päerd Véier-Zylinder-Motor mat enger glatter verréckeger manueller Transmissioun, deem säi Gangniveau um Dash gesat gouf. Kléngt verréckt, awer funktionnéiert ganz gutt. Dës Autoe ware respektabel aus der Këscht, awer richteg Herrlechkeet kann mat engem gutt duerchduechte Setup opgedeckt ginn. E Canvas aus deem e Meeschterstéck vun engem Sportsauto zeechnen.

Pontiac GTO

De Pontiac GTO, bekannt als Holden Monaro a senger Heemecht Australien, ass hallef Corvette, hallef Muskelauto an all dat Spaass. Iwwerraschend ass de GTO am Verkaf gescheitert a gouf ni sou appréciéiert wéi et sollt sinn. Dës Ofdreiwung ass e Virdeel fir Shoppers haut well d'Präisser iwwerraschend niddereg bleiwen.

Fréier Autoe koumen mam LS1 V8 an 350 Päerd, während spéider Autoen de 2 Päerd LS400 haten. Béid vun hinnen konnten eng manuell Transmissioun hunn a fille sech doheem ronderëm d'Stad ze fueren, e Véierel Meile lafen oder Kreeser op enger lokaler Autobunn ze dréinen.

BMW Z3

De BMW Z3 gouf 1996 agefouert an ass bis 2002 a Produktioun bliwwen. Et ass berühmt fir dem James Bond säi Gefier am Film ze sinn. GoldenEye an et ass eng super zwee-Sëtz Roadster, schéin a séier. Den Z3 war mat engem wirtschaftleche Véier-Zylindermotor verfügbar, awer keen huet jeemools e wirtschaftleche Sportsauto kaaft, déi, déi Dir wëllt, sinn dem BMW seng grouss Inline-Sechs Motoren. Mächteg a voller Charakter, si si staark genuch fir vill Spaass ze hunn.

Schéin Auto Keefer wäerten op der Sich no der Z3M sinn. Equipéiert mat engem M3 Motor an Ophiewe an Bremsen, ass dëst e ganz séier klengen Auto, datt fir manner wéi zéngdausend Dollar fonnt ka ginn.

Mazda Mazdaspeed 3

Wann et ëm waarm Hatchbacks kënnt, e puer maachen et ganz wéi Mazda. Andeems se sech op d'Handhabung an d'Chassisbalance konzentréieren anstatt direkt Geschwindegkeet, waren hir Autoen ëmmer séier an de Corner, awer hunn d'Kraaft gefeelt fir mat der Konkurrenz ze halen.

Mazda huet als Zil dat mam Mazdaspeed 3 z'änneren. Ugedriwwe vun engem turbocharged 2.3-Liter Véier-Zylindermotor, huet de fënnef-Dier Hatchback 263 Päerd um Trëttoir produzéiert. Et war vill fir déi Zäit, déi et de mächtegste vun de Konkurrenten gemaach huet. Déi mächteg Mazda ass net ouni Mängel, awer et kompenséiert et duerch eng total Rebellioun fir ze fueren.

Chevrolet Corvette C4 Generatioun

D'C4 Generatioun Corvette gëtt dacks als déi am mannsten beléift ugesinn, awer wann Dir en "amerikanesche Sportsauto" wëllt besëtzen, stellt et e gudde Bang fir Äre Buck duer. Fir d'éischt am Joer 1983 agefouert, war de C4 e komplett neit Gefier vu fréiere Generatiounen. Säi keilfërmege Design war komplett 1980er Stil an all senger Herrlechkeet. Den C4 blouf an der Produktioun bis 1996 an huet wierklech d'Stylrichtung fir déi nächst Generatioun vu Corvetten gesat.

Fréier Autoe goufen duerch anemesch 250-Päerd V8 Motore ugedriwwen. Si ware lues an den 1980er Joren an hunn prähistoresch Leeschtung no de Standarden vun haut. D'Autoen déi Dir kaafen kënnt aus den 1990er Joren an hu vill Upgrades kritt, dorënner Kraaft. 1994, 1995 an 1996 sinn déi bescht vun de beschten.

Volkswagen Golf R32

Wéi et am Joer 2002 debutéiert, war de Golf R32 eng Offenbarung. E super-klangende 237-Päerd VR3.2 6-Liter-Motor, kombinéiert mat Haldex 4Motion Allradantrieb, bedeit datt dëse V-Dub zéie konnt. Awer déi wierklech erstaunlech Charakteristik vum Auto war seng Handhabung, déi zu där Zäit absolut Weltklass war.

Och wann de R32 e schwéieren Auto war, hat en enorm Traktioun, exzellent Handhabung an exzellente Chassisbalance. All dëst schaaft en Auto deen enorm Vertrauen an de Chauffer inspiréiert. De Volkswagen Golf R32 gëtt séier eng Legend ënner waarme Hatchbacks, an et ass gutt ënner zéngdausend Dollar geprägt, wat et e richtege Schnäpp mécht fir den Niveau vun der Leeschtung déi et liwwert.

Ford Fiesta

Am Joer 2014 huet Ford Motor Company eng waarm Versioun vu sengem Fiesta Subcompact Hatchback verëffentlecht. D'Schafung vun enger sportlecher Versioun vum Ford Auto war keng Iwwerraschung, awer wat jiddereen iwwerrascht huet war wéi gutt de Fiesta ST gehandhabt huet.

1.6-Liter turbocharged Motor mat 197 PS gëtt dem Miniatur Ford vill oomph, mee den Highlight vun der Show ass de Chassis. D'Suspension ass steif, d'Pneuen si plakeg, an eng ganz Partie clever Tech hält d'Fiesta an den Ecker a léisst e Laachen op Äert Gesiicht. Fiesta ST Präisser hunn ugefaang ënner zéngdausend Dollar ze dauchen, a wann Dir grouss Leeschtung vu klenge Packagen wëllt, ass e schnelle Ford de perfekte Auto fir Iech.

Porsche boxster

Dir kënnt net iwwer Sport- a Leeschtungsautoen schwätzen ouni Porsche ze ernimmen. An am Porsche sengem extensiv Katalog vu super Autoen, steet de Boxster mat engem Mëttelmotor als ee vun de beschten eraus. Bei manner wéi zéngdausend Dollar schwätze mir vun der éischter Generatioun Boxster (1997-2004). Verzweift net, fréi Autoe mat engem Dréimoment flaach-sechs Motor a bal perfekt ausgeglachene Chassis si grad sou vill Spaass wéi méi nei Autoen.

A wann Dir d'Versioun "S" wielt (vun 2000 bis 2004), kritt Dir 250 Päerd, grouss Bremsen an eng 0 Sekonnen 60 km/h Zäit. De Styling vum Auto gouf kritiséiert fir seng Einfachheet, awer et ass näischt einfach iwwer d'Leeschtung an d'Handhabung.

Audi s4

Den Audi S4 Sedan kann wéi en onkonventionelle Sportsauto schéngen, awer d'B6 Variant (vun 2003 bis 2005) ass voll mat däitschem Muskelen an Athleticismus. Ënnert dem understated Baussent ass ee vun de schéinste Motore jeemools gebaut, e super 4.2-Liter V8. Dëse Motor gëtt fir de R8 Supercar, den RS4 Super Sedan an de schwéiere Volkswagen Phaeton benotzt.

Am S4 stellt et e gesonde 340 Päerd aus, ass mat engem Quattro Allradantriebssystem gepaakt a mécht e puer vun de beschte Motorrauschen um Planéit. Dës Gefierer kënne vill Ënnerhalt erfuerderen, also ass et derwäert se ze kucken ier Dir kaaft. Sich no Beispiller mat extensiv Service an Ënnerhalt Geschicht.

Porsche 944

De Porsche 944 ass en anere vun deene groussen, ënnerschätzte Sportsautoen aus der net ze wäiter Vergaangenheet. Während d'Käschte vum Porsche 911 an aner Modeller stänneg eropgaang sinn, sinn d'Käschte vum 944 relativ stabil an extrem bezuelbar bliwwen, mat Ausnam vum 944 Turbo an Turbo S.

Wat Dir mam 944 kritt ass e schéine Coupe-Design mat engem Porsche-entworfene Véierzylindermotor virun an enger innovativer Gearbox hannen. Dëse Setup mat enger Transmissioun an hënneschter Differenzial gëtt dem 944-50 eng 50:XNUMX Gewiichtsverdeelung mat Dag-laang Handhabung an Traktioun.

Chevrolet Camaro SS an Z/28 4. Gen

Wann Dir Pony Autoen gär hutt an Dir Chevrolets gär hutt, da braucht Dir e Camaro. En natierleche Konkurrent zum Ford Mustang, de Camaro huet zënter 1966 grouss Kraaft gepompelt a verbrennt. Déi véiert Generatioun Autoen, produzéiert vun 1993 bis 2002, si voller Charakter, voller Päerd a schockéierend bezuelbar.

Dir kënnt en Z / 28 mat niddereg Kilometer an 310 horsepower fir manner wéi zéng dausend Dollar fannen. Dëst befreit e puer extra Sue fir Mods an extra Pneuen déi Dir braucht no all deem Burnout. Wann Dir déi tragesch Detailer vun engem 90er GM Interieur handhabe kënnt, ass déi véiert Generatioun Camaro e super Pony Auto fir wéineg Suen.

Acura RSX Type-S

Acura RSX war den Nofolger vum populäre Integra Modell an ass e sportleche Coupe mat exzellentem Handhabung. Modell fir RSX Type-S. Bekannt weltwäit als Integra DC5, huet d'US Versioun den Integra Numm erofgelooss wéinst allgemenge Acura Modellbréiwer.

Den Type-S huet en 200 PS Véier-Zylindermotor mat enger sechs-Vitesse manueller Transmissioun an enger sportlech ofgestëmmter Suspension. Zesumme mat der Kraaft koum e grousse lukemontéierten hënneschte Fligel deen aus dem japanesche Maart RSX Type-R geläscht gouf. RSX Type-S, e Grondsteen vum Tuning Auto Maart, ass séier, villsäiteger, lëschteg, endlos personaliséierbar a voller Fuere Spaass!

Hyundai Veloster Turbo

Wann Dir Quirkiness gär hutt, kuckt den Hyundai Veloster Turbo. Hyundai wollt eng Hot Hatch, déi mam Volkswagen GTI, Ford Focus a méi konkurréiere konnt. Wat se gemaach hunn war en 200hp freaky Front Chauffer, dee wéi soss näischt op der Strooss ausgesäit. Dir wäert entweder de Look gär hunn oder et haassen, awer et ass definitiv eenzegaarteg, a wann Dir an enger Masse erausstécht ass wichteg fir Iech, dann huet de Veloster Turbo Iech ofgedeckt.

De Veloster Turbo huet ee vun den ausgeglachsten Interieuren am Spill, an den Infotainmentsystem ass en Highlight. D'Ausgesinn ass vläicht net fir jiddereen säi Goût, awer dëst ass en Auto dee gutt ass fir ze pendelen a Canyon ze fueren.

Chevrolet Cobalt SS

De Chevrolet Cobalt SS ass déi 600-Pound Gorilla vu waarme Luch. Et gesäit net glat oder sophistikéiert aus a stellt dem Chevrolet säin éischte richtege Virfall op den Tuning Auto Maart. Fréier Beispiller, déi vun 2005 bis 2007 produzéiert goufen, haten e supercharged 2.0-Liter Véierzylindermotor mat 205 Päerd. Spéider Autoen, vun 2008 bis 2010, haten en 2.0-Liter turbocharged véier-losen-Moteur mat 260 horsepower.

All Cobalt SS Gefierer koumen mat limitéierter Rutschdifferenzielle, grousse plakeg Pneuen an héich performant Suspension. An engem Wénkel op Tuning, Chevrolet offréiert "Stage Kits" déi Besëtzer erlaabt Leeschtung ze Erhéijung an hir Autoen tune ouni d'Fabréck Garantie ongëlteg. De Stage 1 Kit fir den turbocharged SS huet d'Kraaft op 290 Päerd erhéicht.

Audi TT

Wéi den Audi TT 1998 op d'Szen koum, huet en groussen Androck gemaach. Säi Stil war virausdenken an edgy an engem Mier vu schlau Autoen vum Dag. "TT" steet fir "Tourist Trophy", dat ass eigentlech den Numm vun der legendärer Motorradrennen op der britescher Insel Man.

Verfügbar als Coupe oder Cabriolet, kann den TT mat engem 1.8-Liter Turbo-Motor oder dem éierleche VR6-Motor ausgestatt sinn. D'Basisautoe ware Frontradfahrt, mat der wäermst Versioun mam Audi Quattro Allradantrieb System. Den TT war nach ni sou cool fir ze fueren wéi de Porsche Boxster mat deem et sollt konkurréiere, awer et bitt ënnerscheedleche Looks, Allradantrieb a vill Laachen pro Kilometer.

MINI Cooper S

MINI, wéi mir en haut kennen, gehéiert zum BMW Group a kritt de gréissten Deel vun hirer Entwécklung vun der Mammegesellschaft. Dës kleng Taschenrakéite behandelen wéi e Go-Kart an hunn all de Retro Charme deen Dir mat enger gesonder Dosis BMW Komfort erwaart.

Déi éischt Generatioun Cooper S Autoe koumen mat engem Supercharged Véier-Zylindermotor, während déi zweet Generatioun MINI den Supercharger zugonschte vun engem Turbo huet. Wann d'197 Päerd am Cooper S net genuch fir Iech ass, klappt d'John Cooper Works Versioun et op 210, a mat engem groussen Aftermarket ginn et vill Performance Add-ons.

BMW 3-Serie

D'BMW 3-Serie ass de Benchmark fir all Sports Sedan fir bal 40 Joer. Hien definéiert de Genre an huet der Welt e Blueprint ginn fir wat e Sportssedan soll sinn. Dir kënnt d'3-Serie als Coupe kréien, Sedan oder Cabriolet mat enger grousser Auswiel u Motoren, Transmissiounen, an hënneschter oder all-Radundriff.

Ënnert der grousser Zuel vun Optiounen sinn et e puer déi erausstinn. E46 Generatioun 330i ZhP an E90 Generatioun 335i. Béid sinn Sportwetten, hu genuch Kraaft fir Iech an Ierger ze kréien, a kënne fir manner wéi zéngdausend Dollar kritt ginn.

Pontiac Solstice a Saturn Sky

De Pontiac Solstice a säi Schwësterauto, de Saturn Sky, waren e komplette Atem vu frëscher Loft am Verglach zum Pontiac seng existent Plastikschlofoffer. Et gouf agefouert fir d'Mark mat enger häerzlecher Dosis Spaass opzemaachen. Sécher, de Pontiac hat schonn en GTO am Stall, mä deen huet näischt mat der Mazda Miata oder dem BMW Z4 ze konkurréiere.

D'Basis Solstice hat e Véier-Zylindermotor mat ongeféier 177 Päerd. Horsepower.

Chrysler Crossfire

De Chrysler Crossfire war en interessante Roadster deen entstanen ass wéi d'Chrysler Corporation Deel vun der Mercedes-Benz/Daimler Group war. De Crossfire gouf ausgezeechent a vermaart als Chrysler gebaut vum däitsche Hiersteller Karmann a war am Wesentlechen e re-bodied Mercedes-Benz SLK 320.

Et ass näischt Falsches mat deem, an tatsächlech bleift de Crossfire e ganz ënnerschätzte Gefier bis haut. D'Basis a limitéiert Versioune vum Auto haten en 3.2-Liter V6 mat 215 Päerd, awer et war d'SRT-6 Variant déi d'Kraaft krut. Et war mat engem 3.2-Liter Supercharged V6 mat 330 Päerd ausgestatt a konnt a fënnef Sekonnen op 0 km/h beschleunegen.

Audi s5

Den Audi S5 ass vill méi wéi nëmmen eng zwee-Dier Versioun vum S4. Slanke Coupe Design mat glatter Linnen a muskuläre Proportiounen ass mat engem super 4.2-Liter V8-Motor ënner der Hood gepaart. Dir hutt eng 350 Päerd, Quattro Allrad an eng sechs-Vitesse manuell Transmissioun.

Den Interieur ass ee vun de schéinsten am Geschäft, an dësen Auto ka bal alles maachen. Et ass e gebaute All-Weather Pendler, e gemittlechen GT fir laang Distanz, an e V8 Sportsauto deen duerch d'Canyons schneidt wann Dir et wëllt. Et ass gutt an alles wat et mécht a wärend et tendéiert d'Produkt ze verdënnen, fäert net mam S5, setzt Äre Fouss op de Buedem an dës Maschinn wäert rocken!

Mazda RX-7

Wann Dir cool al-Schoul japanesch Sportsautoen gär hutt, da sollt de RX-7 definitiv un der Spëtzt vun der Lëscht sinn. Fir d'éischt am Joer 1978 agefouert, gouf de RX-7 vum elo berühmte Wankel 13B Zwilling-Rotor Motor ugedriwwen. Ouni Kolben war de Motor liicht, mächteg a konnt op de Mound gefuer ginn. Varianten vun dësem Motor ginn am Mazda sengem Gewënnerauto Le Mans benotzt a wäerte bis 2002 produzéiert ginn.

Scharf Handhabung ass eng definéierend Feature vum RX-7, an dës Autoe maachen super Canyon-Kloteren a Rennautoen. Rotary Motor Ënnerhalt kann am beschten als "heefeg" beschriwwe ginn, awer wéineg Autoe kënne sou vill Spaass, Toun a Genoss liwweren wéi de RX-7.

MG Midget

De MG Midget ass e klassesche Sportsauto fir jiddereen a war d'Inspiratioun fir de Mazda Miata. Ursprénglech als Basis Low-Cost Sportsauto entworf, representéiert den Diminutiv Midget d'Definitioun vu wat e britesche Sportsauto war an ass perfekt fir déi, déi an de klassesche Sportsauto Spill wëllen ouni enorm Zomme Suen auszeginn.

Ugedriwwe vun engem bewährten an zouverléissege Motor vun der BMC A-Serie, kritt de MG 65 Päerd, wat zwar net vill ass, mä bei just 1.620 Pond geet et duer fir et e Genoss ze maachen. De MG Midget ass e Pinnacle briteschen Sportsauto an e super Startpunkt fir Klassesch Auto Sammler.

Datsun 240Z

Am Joer 1970 huet Nissan/Datsun e schlanken Zwee-Dier Coupe lancéiert fir head-to-head mat etabléierten europäesche Sportsauto Hiersteller ze konkurréieren. Si hunn et strategesch geprägt par rapport zum MGB GT an der Hoffnung fir Keefer unzezéien. Modell 151Z, equipéiert mat engem 240 PS inline sechs-losen Motor.

D'Handhabung ass Weltklass an de Styling gesäit nach ëmmer schéin aus. Dëst war den Auto deen bewisen huet datt Dir Leeschtung kënnt. и Zouverlässegkeet. Den 240Z gëtt séier e Sammlerartikel, also kaaft et ier all aner mierken wéi gutt dësen Auto ass.