Bläilos Benzin vs E10 Verglach Test

Ouni Gas sinn déi meescht vun eisen Autoen nëtzlos, awer wéineg realiséiere wéi vill dës Flëssegkeet, aus doudegen Dinosaurier, an de leschte Jore geännert huet a wéi en Effekt et op hir Récktasche wäert hunn.

Nieft Diesel a LPG ginn et véier Haaptarten vu Bensin an Australien verkaaft, dorënner E10, Premium 95, Premium 98 an E85, an hei ënnen wäerte mir Iech soen net nëmmen wéi se ënnerscheeden, awer och wéi eng Dir sollt benotzen.

Brennstoff Verglach an Zuelen

Dir gesitt Referenzen op 91RON, 95RON, 98RON, souguer 107RON, an dës Zuelen bezéien sech op de gemoossene Betrag vun Oktan am Brennstoff als Fuerschungsoktannummer (RON).

Dës RON Zuelen ënnerscheede sech vun der US Skala, déi MON (Motoroktan) Zuelen benotzt, sou vill wéi mir metresch Miessunge benotzen an d'USA hänken op keeserlech Zuelen.

A senger einfachster a vereinfachtster Form, wat méi héich d'Zuel ass, wat d'Qualitéit vum Brennstoff besser ass. Virun e puer Joer hat Dir e Choix vun dräi Zorte Benzin; 91RON (Bleiffräi Benzin), 95RON (Premium Bläifräi Benzin) an 98RON (UPULP - Ultra Premium Bläifräi Benzin).

Vill Basis Gefierer lafen op méi bëlleg 91 Oktan Bläifräi Benzin, obwuel vill europäesch Import Gefierer 95 Oktan PULP als Minimum Qualitéit Brennstoff verlaangen.

Héich performant a modifizéiert Autoen hunn typesch 98RON mat enger méi héijer Oktan Bewäertung a bessere Botzeneigenschaften benotzt. Wéi och ëmmer, dës Brennstoffvergläicher hu geännert mat neien Ethanol-baséiert Brennstoffer wéi E10 an E85.

E10 vs Bläilos

Wat ass E10? Den E an E10 steet fir Ethanol, eng Form vun Alkohol, déi zum Brennstoff bäigefüügt gëtt fir et méi ëmweltfrëndlech ze maachen fir ze fabrizéieren an ze benotzen. Den E10 Brennstoff huet zimlech den alen Basisbrennstoff ersat, dee mir als "Bläifräi Bensin" kennen, deen en Oktanbewäertung vun 91RON hat.

Den Haaptunterschied tëscht E10 an Bläifräi Benzin ass datt E10 90% Bläifräi Benzin ass mat 10% Ethanol dobäigesat.

Ethanol hëlleft säin Oktan op 94RON z'erhéijen, awer et féiert net zu enger besserer Leeschtung oder bessere Kilometer, well den Alkoholgehalt tatsächlech de Brennstoffverbrauch erhéicht wéinst der Energiedicht vum Brennstoff (oder wéi vill Energie Dir aus all Liter Brennstoff verbrannt kritt) . ).

D'Schluecht tëscht E10 an 91 Brennstoffer ass gréisstendeels eriwwer well E10 gréisstendeels déi méi deier Bläilos 91 ersat huet.

Wann et drëm geet tëscht Ethanol a Benzin ze wielen, ass et wichteg d'Handbuch vun Ärem Gefier oder de Sticker hannert Ärer Brennstoffdier ze liesen fir ze kucken wat de Minimum Brennstoffgrad deen den Hiersteller recommandéiert ass de Minimum séchere Brennstoff fir Äert Gefier.

Wann Dir net sécher sidd ob Ären Auto op Ethanol lafen kann, kuckt d'Websäit vun der Bundeskammer vun der Automobilindustrie.

Alkohol Warnungen

Wann Äert Gefier virum 1986 gebaut gouf, während der Bläi-Brennstoff Ära, kënnt Dir net Ethanol-baséiert Brennstoff benotzen a musst nëmmen 98RON UPULP benotzen. Dëst ass well Ethanol ka verursaache Gummischlauchen an Dichtungen ze versoen, souwéi Teer am Motor, fir datt et stoppt.

Wärend eeler Autoen och e Bläi-Additiv gläichzäiteg gebraucht hunn, kann de modernen 98RON UPULP eleng funktionnéieren a wäert eeler Motore wéi den 91 oder 95 Bläifräi Brennstoff net schueden, deen virun 20 Joer benotzt gouf wéi se agefouert goufen.

E10 vs 98 Ultra-Premium

Et gëtt e populäre Mythos datt méi héich Oktan Brennstoffer wéi 98 UPULP regelméisseg Autoen méi Leeschtung a besser Wirtschaft ginn. Ausser Äert Gefier ass speziell ofgestëmmt fir exklusiv op 98RON UPULP ze lafen, ass dëst einfach net wouer, an all Effizienzverbesserung wäert op Käschte vun der verbesserter Botzenfäegkeet vum 98 kommen, opgebauten Dreck an Ärem Motor ewechhuelen, deen Äre Brennstoff scho verletzt huet Wirtschaft.

98RON UPULP kascht normalerweis 50 Cent pro Liter méi wéi E10, also kann et en deiere Wee sinn fir Ären Auto mat ganz wéineg Leeschtung ze fëllen, och wann et Ethanol-fräi Virdeeler gëtt, wat heescht datt et sécher ass an all Benzinautoen ze benotzen an hëllefe kann de schützen Motor op ganz waarm Deeg wann et e Risiko vu reduzéierter Leeschtung ass wann Dir manner Qualitéit Brennstoff benotzt.

Ee vun de Virdeeler vum Ultra-Premium Grad 98 Brennstoff iwwer méi bëlleg Benzinoptiounen ass seng Reinigungskraaft. Et ass derwäert Ären Auto mat 98 UPULP auszefëllen wann Dir op eng laang Rees vun e puer honnert Meilen oder méi gitt, well d'Botzeigenschaften sollen hëllefen all accumuléierten Dreck an Ärem Motor ze läschen.

Tuk-tuk?

Eng Saach déi e Motor ganz séier ëmbrénge kann ass Detonatioun, och bekannt als klappen oder klingelen. Knocking geschitt wann d'Loft-Brennstoffmëschung an de Motoren op der falscher Zäit entsteet wéinst enger ze waarmer Verbrennungskammer oder niddereg-Qualitéit Brennstoff.

Hiersteller empfeelen Mindestqualitéit Brennstoff fir hir Gefierer als e Wee fir géint Knäppchen ze schützen, well d'Motorspezifikatioune intern kënne variéieren, an e puer erfuerderen méi héich Oktan (RON) Brennstoff fir sécher ze bedreiwen.

Motoren a leeschtungsfäeg Gefierer wéi déi vun Porsche, Ferrari, HSV, Audi, Mercedes-AMG a BMW vertrauen op de méi héije Oktan, deen an Ultra Premium Unbleaded Petrol (UPULP) fonnt gëtt, well dës Motore e méi héijen Tuning- a Leeschtungsniveau hunn, wat méi waarm Zylinder méi ufälleg fir Detonatioun mécht wéi konventionell Motoren.

D'Gefor fir ze klappen ass datt et extrem schwéier ass ze fillen oder ze héieren, sou datt de sécherste Wee fir ze vermeiden ass op d'mannst de Mindestgrad Benzin ze benotzen, dee fir Ären Auto recommandéiert ass, oder souguer e méi héije Grad an aussergewéinlech waarme Wieder (wat ass firwat Motore si méi wahrscheinlech fir Detonatioun).

E85 - Boost Jus

De séiss Geroch, High-Performance E85 gouf vu e puer Hiersteller als eng nohalteg fossil Brennstoffléisung viru fënnef Joer ugekënnegt, awer seng schrecklech Verbrennungsquote a Knappheet bedeiten datt et net erfaasst ass, ausser a schwéier modifizéierten Autoen.

E85 ass 85% Ethanol mat 15% Bläifräi Benzin dobäi, a wann Ären Auto ofgestëmmt ass fir drop ze lafen, kann Äre Motor bei méi killen Temperaturen lafen an och vill méi Kraaft fir turbocharged a supercharged Gefierer produzéieren. .

Och wann et dacks méi bëlleg ass wéi 98 UPULP, reduzéiert et och d'Brennstoffwirtschaft ëm 30 Prozent an, wann se an Gefierer benotzt ginn, déi net speziell dofir entworf sinn, kënnen d'Komponente vum Brennstoffsystem zerstéieren, wat zu Motorausfall féiert.

Konklusioun

Zum Schluss, wéi Dir fuert a fëllt um nidderegen Punkt vum wëchentlechen Gaspräis Zyklus wäert e méi groussen Impakt op Är Brennstoffwirtschaft hunn wéi Äert Brennstoff z'änneren deen Dir benotzt.

Soulaang wéi Dir de Minimum Typ vu Brennstoff kontrolléiert Ären Auto brauch (a servéiert et fristgerecht), wäert den Ënnerscheed tëscht 91 ULP, E10, 95 PULP an 98 UPULP negligibel sinn.

Wéi fillt Dir Iech iwwer d'Debatt iwwer Bläifräi Benzin an E10? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.