D'Dier am Auto ass net zou - Ursaachen a Léisunge fir de Problem
Inhalt
Versoen vun der Dier Spär geschitt a verschiddene Manifestatiounen. D'Dier kann entweder net mat de gewéinleche Spären zoumaachen, oder normalerweis zoumaachen, awer net gespaart. Am allgemengen Design vu Schleisen sinn verschidden Apparater verantwortlech fir dëst, souwuel reng mechanesch a mat elektroneschen Elementer.
Firwat geet d'Autosdier net zou?
D'Quell vu Probleemer sinn d'Resultater vun der natierlecher Alterung vu Mechanismen. Si kënne sinn:
- Keile vu schlecht geschmiert a kontaminéierten Deeler;
- Verschleiung vu Plastik, Silumin a Stol Deeler vum Sperrmechanismus;
- Violatioun vun Upassungen, virun allem mat Bezuch op d'Material Deel vun der Spär läit op der Kierper Pilier;
- Verzerrung vun der Form vun der Dier aus verschiddene Grënn;
- Verformung vun den Suspensionen (Scharnéier) vun der Dier duerch laang Aarbecht oder mechanesch Iwwerlaascht;
- Korrosioun vun Deeler, dorënner Elektresch, Drot, Tipps, Stecker;
- Verbrenne a Schwächung vun elektresche Kontakter;
- Ausfall vun de zouenen Blocken vum Motorreduzéierer, déi den elektresche Schloss kontrolléieren;
- Feeler vu Kontrollelektronik, Blocken an hir Kraaftkreesser.
Heiansdo sinn d'Grënn ganz einfach an offensichtlech, wann de Chauffer Reparaturfäegkeeten huet, kënnen se eliminéiert ginn ouni e Besuch bei engem Autosservice, wou se zréckzéien fir esou Reparaturen ze maachen.
Grënn
Als éischt musst Dir entscheeden wat genee geschitt ass a wéi eng Richtung ze plënneren fir ze léisen.
- wann d'Dier geet net zou - de Sperrmechanismus ass Schold oder seng Upassung ass erofgefall. Et ass néideg mat der Sperrblock op der Dier an de Géigespiller op der Rack, hir relativ Positioun ze këmmeren. Vläicht huet d'Schloss näischt domat ze dinn, et gëtt kloer vun de charakteristesche Knäppercher datt d'Dier einfach net op der Plaz ass.
- Wann déi selwecht Saach geschitt an Frascht, virun allem no der Wäschung vum Auto, dann ass héchstwahrscheinlech Waasser an d'Mechanismen komm, duerno ass Äis geformt. Et ass genuch fir d'Schloss ze waarm an ze schmieren sou datt et erëm funktionnéiert.
- Verstinn firwat et net funktionnéiert mechanesch Fixatioun vun Schleisen am gespaarten Zoustand, Dir kënnt d'Dier Kaart ewechhuelen (Dier Trimm) a gesinn, wéi d'latch Staang mat der latch Mechanismus interagéieren. Vill wäert kloer ginn. Oft ass eng kleng Upassung an der Längt vun de Staang genuch.
Plötzlech Feeler vu Mechanismen a brutto Decompte selwer sinn zimlech rar. Dacks erënnert de Mechanismus fir eng laang Zäit de Besëtzer mat periodesche Probleemer datt et Zäit ass fir ze handelen, ofgeschnidden Deeler ze ersetzen oder einfach ze botzen an ze schmieren.
Wéinst deem wat d'Dier net vun der Zentralschloss an dem Alarmschlëssel schléit
Wann de mechanesche Latch funktionnéiert, awer de elektronesche klappt, da sollt et drun erënneren datt d'Grenz tëscht hinnen laanscht d'Linn vum Aktuatorschub (Getriebemotor) leeft.
Dëst ass e klengen Detail vun enger charakteristescher Form, an der Dier fixéiert an op enger Säit verbonne mat Drot mat Kontroll, an op der anerer - duerch mechanesch Traktioun mat Sperrblockéierung. Normalerweis konvergéiere béid Staang, vum Aktuator a vum manuelle Knäppchen, op engem Deel.
Aktuatoren solle souwuel vun der Zentralschloss funktionnéieren, dat heescht, wann eng Dier aktivéiert ass, ginn de Rescht ausgeléist, a vum Sécherheetssystem aus dem Schlëssel Fob. Béid kënne versoen.
Reparaturen erfuerderen héchstwahrscheinlech d'Wëssen an d'Tools vun engem professionnellen Auto Elektriker, obwuel e puer grondleeënd Saache perséinlech mat der Hoffnung op Gléck kontrolléiert kënne ginn:
- visuell iwwerpréift den Zoustand vun der Verdrahtung, et ass méiglech beschiedegt Isolatioun oder Bremsen op de Stecker z'entdecken;
- benotzt eng Kontrollliicht fir d'Energieversuergung vun den Aktuatormotoren ze kontrolléieren;
- Ring d'Kontakter vun der Zentralschloss mat engem Tester;
- änneren d'Batterie am Schlëssel Fob.
Et kann derwäert sinn d'Instruktioune fir de Sécherheetssystem a fir den Auto als Ganzt nei ze liesen. E puer charakteristesch Feeler kënnen do dokumentéiert ginn. Wéi och d'Prozedur fir mat Fernbedienungen am Fall vun Ausrüstungsfehler ze schaffen.
Firwat geet de Réckschloss net op?
Déi fënneft (oder drëtt Dier) Hatchback Kierper sinn net fundamental anescht wéi all aner. Et huet déi selwecht mechanesch Spär mat engem Géigespiller, engem zentrale Spär actuator an zousätzlech Apparater, Knäppercher oder Larven. D'Roll vun engem manuelle Sperrschloss kann duerch e schlësselfäerdeg Code Zylinder (Larve) ausgefouert ginn.
E Kierper mat enger grousser Zuel vun Dieren ass theoretesch manner steif, sou datt d'Schloss net funktionnéiert wéinst Verzerrungen an der Ouverture. E puer Autoen, besonnesch schwéier benotzt, refuséieren d'Hannerdier opzemaachen oder zou ze maachen einfach wann se e Bummel an der Strooss schloen.
Wann d'Verformung Rescht ass, da kann et eliminéiert ginn andeems d'Schloss ugepasst gëtt. Soss sinn d'Ursaachen vun de Feeler ähnlech wéi déi hei uewen beschriwwen.
Wat maache wann d'Dier net zou ass - d'Prozedur fir en Decompte ze fannen
Dir musst ufänken mat Fakten iwwer d'Geschicht vun der Feelfunktioun ze sammelen. Ob et plötzlech geformt gouf, oder deelweis fréier manifestéiert. Ass dat wéinst enger Verännerung vum Wieder, dat heescht d'Erscheinung vun Äis an de Mechanismen.
Dann huelt d'Dierkaart erof a kontrolléiert d'Mechanismen, kontrolléiert den Zoustand vun de Befestigungen, d'Präsenz vu Fett oder Kontaminatioun.
Retainer Reparatur
Wann Dir d'Schloss manuell mat der Dier opmaacht, dann mat der Dier Trimm ewechgeholl an d'Glas opgehuewen, kënnt Dir d'Aktioun vun der Spär observéieren. Et ass intuitiv kloer wat him fir eng kloer Operatioun feelt.
Op de Plastikspëtze ginn et threaded Kupplungen mat Sperrmutteren, andeems Dir d'Längt vun de Staangen an der gewënschter Richtung dréit.
Et sollt een drun erënneren datt d'Upassung vun de Stäben a Sperrhebelen kloer d'Operatioun vun der Latch beaflosst. Mat falschen Upassunge kënnen se entweder net gespaart ginn oder refuséieren ze klappen wann d'Dier zou ass.
E puer Schwieregkeeten ginn duerch d'Entfernung vu Plastikstutzen aus Kugelgelenk verursaacht. Fir Broch a Verformung ze verhënneren, ass et Sënn fir en Apparat an der Form vun enger Klammer an engem Hiewel ze kafen oder ze maachen fir esou Scharnéier z'erhalen. Et ass net ëmmer méiglech dëst mat engem Schrauber ze maachen.
Aktuatoren kënnen net reparéiert ginn, awer duerch nei ersat ginn. Et gi keng Probleemer mat dësem, d'Designs sinn vereenegt, verbreet a preiswert.
Upassung vun de Schleisen
D'Finale Resultat vun der Upassung soll eng zouverlässeg Sperrung vun der Spär fir déi verschriwwen Zuel vu Klicks (normalerweis zwee) mat engem liichte Slam vun der Dier ginn. De géigesäitege Deel vun der Spär gëtt laanscht zwou Achsen ugepasst, vertikal an horizontal. Beweegung ass méiglech nodeems d'Befestigungsschrauwen loosen.
Vertikal gëtt d'Kompensatioun vu méiglechen Ënnergang vun der Dier an der Ouverture geregelt, an horizontal - d'Verschleiung vun den Deeler vum Schloss an der Dier-Dichtung. Déi zougemaach Dier soll genee an der Ouverture stoen, ouni erauszestoussen oder ënnerzegoen, mat eenheetleche Lücken laanscht d'Ouverture.
Scharnier Ersatz
Wann d'Scharnéier extrem ofgeschnidden sinn, sëtzt d'Dier net an der Ouverture mat all Béi a Dichtungen, an den Auto huet e seriöse Kilometer, et kann néideg sinn fir nei Scharnéier ze installéieren.
Vill hänkt vum spezifeschen Auto of. Op e puer ass et genuch fir e Reparaturkit ze hunn, op anerer ass d'Scharnier mat threaded Befestigungen installéiert, awer nach ëmmer erfuerdert d'Majoritéit qualifizéiert Schlässerinterventioun, méiglecherweis mat Schweißoperatiounen, Veraarbechtung a Molerei.
An um Enn vun der Prozedur muss d'Dier ganz präzis laanscht d'Ouverture ugepasst ginn, wat ganz ähnlech mat der Konscht ass. Dofir wier et besser, dës Operatiounen un engem Autocarrosserie Service ze uvertraut.
