'Net nëmmen e rebranded Volvo': Wéi den 2023 Polestar 3 a Polestar 2024 GT 5 de schwedesche Performance an Design Szenario nei formen
De Polestar erkläert datt zukünfteg Modeller se méi wäit vun hirem Volvo Elterendeel wäerte gesinn wann et ëm Design a Leeschtung kënnt.
Apropos australesche Medien beim lokalen Start vum Polestar 2 Crossover, hunn d'Polestar Exekutive detailléiert wéi déi nei elektresch-nëmmen Mark nëmme vu senger Mammefirma Volvo fortgeet wéi zukünfteg Modeller verëffentlecht ginn.
Wärend Polestar weiderhi seng Plattformen an déi meescht vun hiren elektresche Powertrains mat senger Mammefirma Volvo deelt, wäert d'Designsprooch vun der Mark zu eppes eenzegaarteg entwéckelen.
"Den nächsten SUV wäert net e rebadged Volvo XC90 sinn," erkläert de Polestar CEO Thomas Ingenlath, a bezitt sech op de Polestar 3 SUV, deen erwaart gëtt iergendwann am Joer 2022 enthüllt ze ginn.
"Et wäert déiselwecht Radbasis a vill vu senge Proportiounen hunn wéi den XC90, awer de Produkt, dee mir uewen op dëser Plattform setzen, wäert e ganz spezifesche aerodynamesche SUV sinn - denkt un e Porsche Cayenne Client."
De Porsche Verglach ass weider: "D'Produktiounsversioun vum Precept Konzept [erwaart de Polestar 5] ass keng Fastback Limousine. Seng Proportiounen entstoen e méi genee Verglach mat engem Porsche Panamera wéi zu engem Auto wéi de Volvo S90. Mir brauchen e Verglach fir datt d'Leit verstinn wéi et wäert sinn.
"Wéi mir Polestar erstallt hunn, war et kloer datt et méi wéi eng Geschicht mat skandinaveschen Design ze erzielen huet; Volvo a Polestar wäerten anescht sinn.
Den Här Ingenlath, ursprénglech en Designer selwer, huet souguer op Saab als historesche skandinavesche Spiller uginn, deen eemol eenzegaartegen Design an d'Automobilwelt bruecht huet, fir d'Iddi z'ënnerstëtzen datt et zwee verschidde Perséinlechkeeten am schwedesche Autosdesign ka ginn.
Hien huet och ugedeit datt vill vun den Ënnerschrëftelementer vum rezenten Polestar GT Konzept an zukünfteg Produktiounsmodeller agebaut ginn.
De Precept, e Véier-Dier GT Konzept dat am Februar 2020 enthüllt gouf, ass méi grouss wéi de Polestar 2 a weist nei Designstécker, besonnesch a sengem Frontend a Schwanz, déi sech vun Elementer ewech beweegen déi 2 mat senge Volvo Cousins deelen.
Den Här Ingenlath huet ugedeit datt vill Elementer vum GT Precept Konzept an zukünfteg Modeller vun der neier Mark abegraff ginn.
Besonnesch opfälleg sinn de gesplécktem Luuchte-Profil, d'Ewechhuele vum Gitter, dat neit Lenkrad an déi schwiewend Konsolen virun an hannen.
Wéi säin Tesla Kolleg, huet de Precept e vill méi groussen 15-Zoll Touchscreen am Porträtmodus, an d'Mark versprécht datt d'Produktiounsversioun op "eng enk Zesummenaarbecht mat Google" gebaut gëtt.
Den Interieur ass gréisstendeels aus recycléiertem an nohaltege Materialien gemaach, sou wéi Verkleedung aus recycléierten PET-Flaschen, recycléiertem Fëschnetz, a recycléiertem Kork. Wéi den Hyundai Ioniq 5, huet de Precept Flax-baséiert Composite fir Materialien souwuel bannen wéi ausserhalb vum Auto.
Apropos wéi zukünfteg Modeller den Ënnerscheed tëscht Polestar a Schwëstermark Volvo definéieren, sot den Här Ingenlath: "Jidderee kennt Volvo als eng komfortabel, familljefrëndlech a sécher Mark.
"Mir wollten ni e kontroverse Sportsauto wéi de Precept bauen, also gouf kloer datt wa mir an déi Richtung wëlle goen, mir de Polestar musse bauen.
„Volvo fir d'Famill; Mënsch-zentréiert, alles ëmfaassend. Polestar ass méi individualistesch, sportlech. Dir wäert direkt den Ënnerscheed tëscht dësen zwee [Volvo a Polestar] fille wéi se fueren.
De Precept huet vill nei Designelementer, déi nach net um éischte Massenmarktmodell vun der Mark, dem Polestar 2, gesi sinn.
D'Produktiounsversioun vun dësem Konzept ass erwaart de Flaggschëff Polestar 5 ze sinn, deen am Joer 2024 geplangt ass an de grousse SUV Polestar 3 mat 2022 bäitrieden. Dee leschte gëtt gefollegt vum méi klenge Mëttelgréisst Polestar 4 SUV, mat enger Frist vun 2023.
Déi nei Plattform déi zukünfteg Volvo a Polestar Gefierer ënnersträicht (genannt SPA2) wäert mam Polestar 3 debutéieren, an en High-End Powertrain gëtt speziell fir Polestar entwéckelt fir säi Versprieche vu Leeschtung ze cementéieren.
De Motor, deen den "P10" genannt gëtt, wäert fäeg sinn bis zu 450kW an engem Eenmotor Layout oder 650kW an engem Zwillingmotor, All-Rad-Drive Layout ze liwweren (verspriechend méi héich Leeschtung wéi ähnlech Motore vu Porsche an Tesla). equipéiert mat enger neier zwee-Vitesse Transmissioun, no engem Investisseur Wäissbuch.
D'Precept Konzept weist op en neit Lenkelement an e méi gepaarten hënneschte Fascia Design.
Wéi seng Konkurrenten wäert déi nei Generatioun Architektur och op 800V plënneren a bi-directional Laden hunn, wat am Moment net op der Polestar 2 verfügbar ass. All zukünfteg Polestar Modeller sinn geplangt fir WLTP-Reechwäit nërdlech vu 600 km ze hunn.
De Polestar 2 wäert nëmmen online verfügbar sinn a Keefer kënnen am Januar 2022 Bestellunge maachen fir Liwwerungen am Februar.
