Den Zweck vum Motormontage an engem Auto a säi Prinzip vun der Operatioun

Eng komplex Kombinatioun vu Laascht wierkt op eng Aarbechtskraaft Eenheet vun all Auto:

• Reaktioune vun der Iwwerdroung vum Dréimoment op d'Drive Rieder;
• Horizontal Kräfte beim Start, schwéier Bremsen a Kupplungsoperatioun;
• Vertikal Lasten beim Fueren iwwer Knollen;
• Vibratiounsvibratiounen, d'Kraaft an d'Frequenz vun deenen änneren am Verhältnis zu der Verännerung vun der Geschwindegkeet vun der Kurbelwelle;
• Eegent Gewiicht vum Motor mat der Gearbox versammelt.

Den Haaptdeel vun der Laascht gëtt vum Frame (Kierper) vum Auto geholl.

Héichfrequenz Schwéngungen vun hörbaren Frequenzen penetréieren d'Kabine, stéieren de Komfort vum Chauffer a Passagéier. Niddregfrequenz Schwéngungen ginn vun der Haut a vum Kierper gefillt, wat och keng Komfort fir d'Rees bäidréit.

Autobesëtzer kämpfen mat Schallfrequenzschwankungen andeems se zousätzlech Kaméidiisolatioun installéieren.

Nëmmen servéierbar Motormounts kënnen niddereg-Frequenz Schwéngungen erweichen an ënnerdrécken.

D'Haaptrei Funktiounen vun der Moteur Montéierung

Ënnerstëtzer (Këssen) sinn d'Knäppercher, op deenen de Motor an d'Gearbox un de Frame, de Subframe oder den Autokierper fixéiert sinn.

D'Muecht Eenheet Ënnerstëtzer sinn fir laangfristeg Operatioun entwéckelt mat héich Zouverlässegkeet a minimale Verschleiung.

Strukturell besteet déi meescht vun den Ënnerstëtzer aus engem prefabrizéierten Stahlkierper mat elastesche Elementer, déi dobannen plazéiert sinn, déi Schwéngungen absorbéieren a Schocken dampen. Déi transversal a longitudinal Kräften, déi op der Kraaftwierk handelen, ginn duerch de Këssendesign erkannt.

D'Haaptfunktioune vun de Motormounts:

• Reduzéieren oder komplett läschen Schock an aner Laascht op der Muecht Eenheet datt geschéien wann d'Gefier bewegt;
• Effektiv reduzéieren Schwéngungen a Kläng generéiert vun engem lafende Motor a penetréieren an den Autosinterieur;
• Eliminéiert d'Bewegung vun der Kraaft Eenheet a reduzéiert doduerch d'Verschleiung vun den Drive-Eenheeten (Cardan Drive) an de Motor selwer.

Zuel a Lokalisatioun vun de Motorrifferen

D'Dréimoment generéiert vum Motor, no de Gesetzer vun der Kinematik, tendéiert de Motor an d'Géigendeel vun der Rotatioun vun der Kurbelwelle a Schwéngrad ze dréinen. Dofir, op der enger Säit vum Motor, funktionnéieren seng Ënnerstëtzer zousätzlech an der Kompressioun, op der anerer Säit an der Spannung. D'Reaktioune vun den Ënnerstëtzer wann d'Maschinn ëmgedréint bewegt ännert sech net.

• An Autoen mat engem longitudinal Arrangement vun der Muecht Eenheet véier ënneschten Ënnerstëtzung (Këssen) benotzt ginn. Motor Klammeren sinn un der viischter Pair vun Ënnerstëtzung befestegt, an der gearbox läit op der hënneschter Pair. All véier Ënnerstëtzer vun Frame Autoen sinn vum selwechten Design.

Op Modeller mat engem monocoque Kierper ass de Motor mat Gearbox op engem Subframe montéiert, sou datt d'Gearbox Këssen vun de Motormounts ënnerscheeden.

• An der grousser Majoritéit vun de Front-Radundriff Autoen ass de Motor mat der gearbox op dräi Ënnerstëtzer montéiert, vun deenen déi zwee ënnescht op der subframe leien an déi drëtt, iewescht, suspendéiert ass.

Déi iewescht Këssen ass strukturell anescht wéi déi ënnescht.

An all Designen, tëscht dem Subframe an de Säitemembere vum Kierper, sinn elastesch Gummi-Elementer installéiert, déi Schwéngungen absorbéieren.

Dir kënnt d'Conditioun kontrolléieren an d'Ënnerstëtzer vun der Kraaft Eenheet diagnostizéieren andeems Dir den Auto op e Lift hieft oder e Bléckloch benotzt. An dësem Fall ass et néideg de Motor Schutz ze demontéieren.

Déi iewescht Ënnerstëtzung ass accessibel fir Inspektioun vun ënner der Hood. Oft, fir déi iewescht Ënnerstëtzung z'iwwerpréiwen, musst Dir de Plastikgehäuse vum Motor an e puer vu senge Komponenten a souguer Versammlungen, wéi zum Beispill e Loftkanal oder Generator, ewechhuelen.

Typ vun Muecht Eenheet ënnerstëtzt

Fir all Modell, wielt Automobilisten Powertrain Mounts mat de beschte Leeschtungseigenschaften. All Echantillon ginn op de Stänn a während echte Mierversuche getest. Déi akkumuléiert Erfahrung vu grousser Produktioun erlaabt fir Joer Këssen vum selwechten Design an Maschinnen, déi op gemeinsame Plattformen hiergestallt ginn.

All Këssen (Ënnerstëtzung) vun modern Autoen kann an zwou Gruppen ënnerdeelt ginn duerch Design:

1. Gummi-Metall. Si si mat bal all Mass a Budget Autoen equipéiert.
2. Hydraulesch. Si ginn an Autoen vu méi héijer a Premiumklassen benotzt. Am Tour si se opgedeelt an:

• passiv, mat konstante Leeschtung;
• aktiv, oder geréiert, mat verännerbaren Eegeschaften.

Wéi de Motor Mount arrangéiert a funktionnéiert

All Ënnerstëtzer (Këssen), onofhängeg vun hirem Design, sinn entwéckelt fir sécher d'Kraaft Eenheet relativ zum Frame (Kierper) vum Gefier ze fixéieren, verännerlech Lasten a Schwéngungen op akzeptabel Wäerter ze absorbéieren oder ze reduzéieren.

Gummi-Metall Ënnerstëtzer sinn einfach am Design. Zwëschen den zwee Stahlclips sinn zwee elastesch Inserts aus Gummi (syntheteschen Gummi). E Bolzen (Stol) passéiert laanscht d'Achs vun der Ënnerstëtzung, befestegt de Motor op de Subframe a schafft eng primär Kraaft an der Ënnerstëtzung.

A Gummi-Metalllager kënnen et e puer Gummi-Elementer vun ënnerschiddlecher Elastizitéit sinn, getrennt vu Stahlwäscher-Spaceer. Heiansdo, zousätzlech zu elastesche Linnen, gëtt e Fréijoer an der Ënnerstëtzung installéiert, wat d'Héichfrequenz Schwéngungen reduzéiert.

An Sportsautoen, wou d'Ufuerderunge fir Komfort a Schallisolatioun reduzéiert ginn, ginn Polyurethan Këssen Inserts benotzt, déi méi steif a verschleißbeständeg sinn.

Bal all Gummistécker-Metall Ënnerstëtzer sinn zesummeklappbar, all verschleeft Deel kann ersat ginn.

Déi breet Verdeelung vun zesummeklappbare Stützen mat elastesche Linnen gëtt erkläert duerch hiren einfachen Apparat, Ënnerhaltbarkeet an niddrege Käschten.

Hydraulesch Lager dampen bal all Zorte vu Lasten a Schwéngungen am Motor-Kierpersystem.

Am zylindresche Kierper vun der hydraulescher Ënnerstëtzung mat der Aarbechtsflëssegkeet gefëllt Fréijoer-belaascht Piston montéiert. D'Piston Staang ass op der Muecht Eenheet fixéiert, den Aarbechtszylinder vun der Ënnerstëtzung ass op de Kierpersubframe montéiert.Wann de Kolben bewegt, fléisst d'Aarbechtsflëssegkeet vun engem Zylinderhuelraum an en aneren duerch d'Ventile a Lächer am Kolben. D'Steiffness vun de Quellen an d'berechent Viskositéit vun der Aarbechtsflëssegkeet erlaben d'Ënnerstëtzung d'Kompressiouns- a Spannkraaft glat ze dampen.

Am aktiven (kontrolléierten) Hydromount gëtt eng Membran installéiert, déi de Volume vun der Flëssegkeet an der ënneschter Kavitéit vum Zylinder ännert an deementspriechend d'Zäit an d'Geschwindegkeet vu sengem Floss, op deem d'elastesch Eegeschafte vum Hydromount hänkt.

Aktiv hydraulesch Ënnerstëtzer ënnerscheede sech an der Aart a Weis wéi se kontrolléiert ginn:

• Mechanesch. Mat engem Schalter op der Panel kontrolléiert de Chauffeur manuell d'Positioun vun den Membranen an den Ënnerstëtzer, jee no Fuerbedingungen a Lasten op der Kraaft Eenheet.
• Elektronesch. De Volume vun der Aarbechtsflëssegkeet an d'Bewegung vun den Diaphragmen an den Aarbechtshuelraim, d.h. d'Steifegkeet vun den hydraulesche Lager gëtt vum Bordprozessor kontrolléiert, e Signal vum Geschwindegkeetssensor kritt.

Hydro Lager si komplex am Design. Hir Zouverlässegkeet an Haltbarkeet hänkt vun der Invarianz vun den Eegeschafte vun der Aarbechtsflëssegkeet, der Qualitéit vun den Deeler, Ventile, Dichtungen a Réng of.

D'Entwécklung vu modernen Technologien huet d'Entstoe vun enger neier Aart vu hydraulesche Lager verursaacht - mat dynamescher Kontroll.

D'Aarbechtsflëssegkeet an dynamesche Hydromounts ass eng Dispersioun vu Mikropartikele vu magnetesche Metaller. D'Viskositéit vun der magnetescher Aarbechtsflëssegkeet ännert sech ënner dem Afloss vun engem elektromagnetesche Feld, deen duerch speziell Wicklungen erstallt gëtt. De Bordprozessor, deen d'Fuerbedingunge vum Auto kontrolléiert, kontrolléiert d'Viskositéit vun der magnetescher Flëssegkeet, ännert d'elastesch Eegeschafte vun den dynamesche hydraulesche Mounts vum Motor vu maximal op Null.

Dynamesch kontrolléiert hydraulesch Mounts si komplex an deier Produkter fir ze fabrizéieren. Si si mat Premium Autoen equipéiert, de Confort an Zouverlässegkeet vun deenen de Keefer héich Ufuerderunge mécht.

All modern Automobilisten probéieren d'Zouverlässegkeet vum Auto während der Garantiezäit ze garantéieren mat méigleche Reparaturen nëmmen am offiziellen Servicecenter. De Wonsch, d'Steigerung vun de Präisser ze berechtegen duerch d'Verbesserung vun de Produkter huet zu der Verdrängung vu Gummi-Metall-Motormounts duerch hydraulesch vun allen Typen gefouert, déi schonn duerch hydrodynamesch ersat ginn.

De Besëtzer vun engem fuschneie Auto, deen erwaart déi ganz Garantiezäit ouni Probleemer a Reparaturen ze fueren, ass einfach verflicht den Auto virsiichteg a virsiichteg ze fueren.

All Chauffeuren, déi e serviceable Auto fueren wëllen, sinn net recommandéiert Aussoen ze verfollegen wéi "Vun der drëtter Plaz - Asphalt an en Akkordeon", "Méi Geschwindegkeet - manner Lächer".