Nava: Eis Nanotube Elektroden hunn 3 Mol d'Kapazitéit a bidden 10 Mol d'Kraaft a Lithium-Ionzellen.
Nei Woch an nei Batterie. De franséische Supercapacitor Hiersteller Nawa seet datt et ugefaang huet mat der Produktioun vu ganz neien Nanotubeelektroden fir Lithium-Ion Batterien ze produzéieren. Et gëtt ugeholl datt se duerch d'parallel Arrangement vun den Nanotubes dräimol méi Ladung späicheren wéi Kuelestoffanode.
Nei 3D Anoden vun Nawa: méi staark, besser, méi séier, méi haltbar
Modern Lithium-Ionen Anoden ginn haaptsächlech mat Graphit oder Aktivkuelestoff (oder souguer Graphit Aktivkohle) gemaach, well hir porös Struktur et hinnen erlaabt grouss Quantitéite vun Ionen ze späicheren. Heiansdo gëtt Kuelestoff mat Silizium gemëscht an vun enger Nanocoating ëmgi fir d'Schwellung vum Material ze limitéieren.
Dir kënnt schonn iwwer Armaturen héieren fir pure Silizium ze benotzen, seet Tesla oder Samsung SDI.
> Komplett nei Tesla Komponenten: Format 4680, Siliziumanode, "optimalen Duerchmiesser", Serieproduktioun am Joer 2022.
Nava seet datt d'Struktur vum Kuelestoff ze komplex ass fir Ionen ze bewegen. Amplaz Kuelestoff wëll d'Firma Kuelestoff-Nano-Tubes benotzen, déi schonn an de Superkondensatoren vum Hiersteller benotzt ginn. Nanotubes, déi parallel arrangéiert sinn, bilden vertikale "Notches", op deenen Ionen sech bequem kënne settelen. wuertwiertlech:
Et kann ugeholl ginn datt all Nanotubes an der Anode sou arrangéiert sinn datt d'Ionen fräi tëscht hinnen beweegen bis eng bequem Plaz gewielt gëtt. "Ouni duerch d'porös Strukture vun enger klassescher Anode ze wandelen, wäerten d'Ionen nëmmen e puer Nanometer amplaz vu Mikrometer reesen, wéi dat de Fall ass mat klassesche Elektroden", seet Nava.
Dës lescht Ausso weist datt Nanotubes och als Kathoden kënnen handelen - hir Funktioun hänkt vum Material of dat op hirer Uewerfläch ass. Nave schléisst d'Benotzung vu Silizium net aus, well d'Kuelestoff Nanotubes et wéi e Käfeg ëmginn, sou datt d'Struktur keng Chance huet ze schwellen. Knuewelek Problem geléist!
> Benotzt off-the-shelf Lithium-Ionzellen mat enger Siliziumanode. Opluedstatiounen méi séier wéi tanken mat Wasserstoff
Wéi wier et mat de Parameteren vun Zellen mat Nanotubes? Gutt, si géifen erlaben:
- der Notzung vun 10 Mol méi Oplued- an EntladungskraaftWaat elo
- Kreativitéit Batterien mat 2-3 Mol méi héich Energiedicht vun Zäitgenossen,
- d'Batteriedauer ëm fënnef oder souguer zéng Mol verlängerenwell Nanotubes wäert Prozesser verhënneren datt Lithium-Ion Zellen zerstéieren (Quell).
De Prozess vun der Ausriichtung vun den Nanotubes an enger Zeil sollt trivial einfach sinn, anscheinend deeselwechte Mechanismus, dee benotzt gëtt fir Glas a Photovoltaikzellen mat antireflektive Beschichtungen ze beschichten. Nawa boasts datt et parallel Nanotubes mat Geschwindegkeete vu bis zu 100 Mikrometer (0,1 mm) pro Minutt wuessen kann - a benotzt dës Technologie a senge Supercapacitors.
Wann dem Nava seng Aussoe wouer wieren an déi nei Elektroden an de Verkaf géife goen, géif dat fir eis bedeiten:
- Elektroautoe si méi hell wéi Verbrennungsautoen, awer mat enger méi laanger Gamme,
- d'Méiglechkeet fir Elektriker mat enger Kraaft vu 500 ... 1 ... 000 kW ze laden, wat méi kuerz ass wéi tanken,
- d'Erhéijung vum Kilometer vun Elektriker ouni d'Notzung vun der Batterie vun den aktuellen 300-600 Tausend op 1,5-3-6 Millioune Kilometer ze ersetzen,
- iwwerdeems Erhalen der aktueller Batterie Gréisst: nofëllbar, sot eemol all zwou Wochen.
Dem Navah säin éischte Partner ass de franséische Batteriehersteller Saft, dee mam PSA Group a Renault als Deel vun der Europäescher Batterie Alliance zesummeschafft.
Aféierungsfoto: Nanotubes an der Nawa Elektrode (c) Nawa
Dëst kann Iech interesséieren:
