V-Gürtelspanner - déi heefegst Ursaachen vum Echec an d'Käschte vun der Reparatur

De Generator ass verantwortlech fir mechanesch Energie an elektresch Energie ëmzewandelen. Et ass dank him datt et méiglech ass d'Batterie ze laden. De Generator ass mat der Kurbelwelle mat engem Serpentingurt oder V-Gürtel verbonnen. E wichtegt Element fir seng korrekt Operatioun ass de V-Gürtelspanner. 

Wat ass e Serpentine Gürtelspanner?

De Serpentine Gürtelspanner gëtt och den Alternator Gürtelspanner genannt. Dëst Element hält déi richteg Gürtelspannung während der Operatioun. Op dës Manéier schützt se aner Deeler vum Motor aus exzessive Stress. Dëst ass en Deel deen periodesch Ersatz erfuerdert. De Gürtel selwer soll och mat him ersat ginn. 

V-riem tensioner - Design a Funktiounen

De V-Gürtelspanner an engem modernen Auto besteet aus:

• Drock Roller;
• Extensioun Fréijoer;
• benotzen;
• Gürtelvibrationsdemper.

Hei ass wat e richteg funktionnéierende Serpentin Gürtelspanner fir Äre Motor bedeit:

• e geschwächt Gürtel wäert rutschen an als Resultat e charakteristesche Kaméidi maachen. E verbrauchte V-Gürtelspanner an eelere Autoen verursaacht dacks e spezifesche Geräisch beim Start vum Motor;
• e falsch gespannte Rimm féiert zu enger Erhéijung vun der Motortemperatur;
• E fehlerhafte Serpentingurt verschleeft méi séier.

V-ribbed Riemenspanner - Unzeeche vu Feelfunktioun

Wéi kënnt Dir soen ob den Alternator Riemspanner gescheitert ass? Et ass néideg Opmierksamkeet op d'Motor Elementer ze bezuelen, déi an direkten Kontakt mat et kommen oder déi hir Operatioun betraff ass. 

Rust op der serpentine Rimm tensioner

Kontrolléiert d'Spanner fir Rust. An dësem Fall kënnen och Rëss bilden, déi d'Ursaach vum Echec sinn. Rust heescht datt de Komponent ofgeschnidden ass an Dir musst et ersetzen. Fir et grëndlech z'iwwerpréiwen, musst Dir de V-Gürtelspanner ofschrauwen a suergfälteg iwwerpréiwen. Rust formt sech dacks ronderëm d'Montagebolten.

Pulley Schued

Kuckt ob Är Pulley eng glat Uewerfläch huet. Et soll keng bedeitend Rëss op et ginn. Den Alternatorgurt beaflosst direkt dëst Element, sou datt de Schied un et kann duerch falsch Operatioun vun der Spannung verursaacht ginn. An dësem Fall musst Dir d'Deeler ersetzen. 

D'Riessellager kann och beschiedegt ginn. Fir dëst z'iwwerpréiwen, huelt de Poly-V-Gürtel ewech a rotéiert d'Rulle. Wann Dir Kaméidi héiert oder Widderstand fillt, ass deen Deel wahrscheinlech och beschiedegt ginn. 

Verdächteg Kläng vun bannen der tensioner

Dir kënnt just héieren datt d'Spanner versoen. E Serpentine Gürtelspanner deen Kläng mécht wéi rattelen oder klicken ass definitiv gescheitert. D'Ursaach vum Kaméidi, deen aus engem beschiedegten Element kënnt, ass dacks de Versoen vun de Lager dobannen. 

Verloscht vun Fréijoer Eegeschafte vun Multi-Groove tensioner

D'Fréijoer ass dee wichtegsten Deel vum Alternator Riemspanner. Fir ze kontrolléieren ob et seng Eegeschafte verluer huet, musst Dir d'Spanner mat engem Schlëssel dréien. Wann Dir keng Widderstand fillt, ass d'Fréijoer gebrach. An dësem Fall muss de ganze Element ersat ginn. 

Denkt drun net nëmmen de beschiedegten Deel ze ersetzen, besonnesch am Fall vun engem Gürtel. Oft heescht säi Schued datt de V-Gürtelspanner och duerch en neien ersat muss ginn. Wéi mat anere Feeler, fixéiert d'Ursaach, net den Effekt. 

V-riem tensioner a poly-V-riem tensioner - Ënnerscheeder

V-Gürtel goufen nach an den 90er Jore benotzt, bis se duerch Schlaanggurten ersat goufen. Déi lescht hunn Ausschnëtter, duerch déi se perfekt op der Pulley passen. 

Haut sinn déi meescht Autoen mat Serpentingurten ausgestatt. Ass e V-Gürtelspanner anescht wéi e Serpentin Gürtelspanner? Jo, verschidden Technologien ginn hei benotzt. De V-Gürtel gëtt gespannt andeems de Generator zréckgezunn ass, an de Poly-V-Gürtel gëtt vun der Spannroller gespannt. 

Wéi vill kascht et fir e V-riemspanner z'ersetzen?

Ersatz vun der V-Gürtelspannung kann doheem gemaach ginn, awer dëst erfuerdert Wëssen iwwer Motordesign. Dir wäert och Tools brauchen. Wann Dir keng DIY Erfahrung hutt, kontaktéiert e qualifizéierten Automechaniker. Esou e Service soll Iech net méi kaschten wéi 15 Euro. Dësen Deel selwer ersetzen kann méi Schued maachen wéi gutt. 

E richteg funktionéierende V-Gürtelspanner huet e groussen Impakt op d'Leeschtung vum ganze Motor. Wärend enger periodescher Inspektioun vum Auto vun engem Autosmechaniker ass et derwäert ze froen ob dëst Element ersat muss ginn. Dëst wäert erlaben Iech eng sécher an Ierger-gratis Ride ze genéissen.