Présent an Zukunft vu passive Sécherheetssystemer

Eng vun den Haaptkonditioune beim Fuere vun engem Gefier op der Strooss ass d'Risiken am Fall vun engem Accident ze minimiséieren. Dëst ass genau d'Roll vu passive Sécherheetssystemer. Elo wäerte mir kucken wat dës Systemer sinn, wéi eng vun hinnen am meeschte verbreet sinn a wéi eng Richtung d'Industrie an dësem Beräich entwéckelt.

Wat sinn passiv Sécherheetssystemer?

Sécherheet an engem Auto hänkt vun aktiven a passive Sécherheetssystemer of. Déi éischt sinn déi Elementer, oder technesch Fortschrëtter, fir Accidenter ze vermeiden. Zum Beispill verbesserte Bremsen oder Luuchten.

Fir hiren Deel si passiv Sécherheetssystemer déi deenen hiren Zweck ass d'Konsequenzen no engem Accident ze minimiséieren. Déi bekanntst Beispiller sinn e Rimm oder Airbag, awer et ginn der eigentlech méi.

Passiv Sécherheetssystemer

De Gürtel war ee vun den éischte passive Sécherheetssystemer, déi an Autoen installéiert goufen. Et gouf fir d'éischt vum Volvo PV544 an de spéide 50er installéiert. Haut ass e Gürtel e Must-Have Ausrüstung an all Auto. Ofhängeg vum DGT ass de Gürtel dat Element dat am meeschte Liewe rett op der Strooss, reduzéiert d'Doudesfäll mat 45%.

En anere passive Sécherheetssystem ass besser bekannt als Airbag. Dëst Element vum Auto gouf vum Mercedes-Benz am Joer 1971 patentéiert, awer nëmmen 10 Joer méi spéit gouf et op der Mercedes-Benz S-Klass W126 installéiert. En Airbag ass eng Loftbeutel déi bannent Millisekonnen no engem Crash opbléist, a verhënnert eng Kollisioun mam Lenkrad, dem Dashboard oder der Säit vum Auto.

Mat der Zäit goufen zousätzlech passiv Sécherheetselementer zum Arsenal vun Autosproduzenten bäigefüügt. Zum Beispill Kannerbeschränkungen. Dëst si Systemer déi hëllefen d'Kand z'ënnerstëtzen an zousätzlech Sëtzer déi um Sëtz mat Verankerunge befestegt sinn (ISOFIX) an de Risiko eliminéieren datt d'Kand no engem Impakt no vir geheit gëtt.

Lescht awer net zulescht ass den Headrest. Dëst Element ass essentiell fir Whiplash Schued ze vermeiden. Et ass net obligatoresch, awer héich wënschenswäert. An de meeschte Autoen si se an de viischten Sëtzer installéiert, awer et ginn och Modeller vun Autoen an deenen se an den hënneschte Sëtzer installéiert sinn.

Evolutioun a passive Sécherheetssystemer

Viru kuerzem hu passiv Sécherheetssystemer wesentlech verbessert. Zum Beispill Kierperstrukturen déi Schock absorbéieren. Dës Kierper sinn entwéckelt fir Schied un de Foussgänger no engem Accident ze reduzéieren.

En anere wichtegen Aspekt vun der Aarbecht vu passive Sécherheetssystemer sinn ECall Systemer, déi et méiglech maachen, Rettungsveräiner direkt no engem Accident ze ruffen, wouduerch d'Waardezäiten reduzéiert ginn. Et sollt am Kapp behalen datt d'Reaktiounszäit vun den Noutdéngschter ka kritesch si fir d'Liewen ze retten.

Zousätzlech, sinn haut vill Autoen mat engem speziellen Sprëtz System equipéiert. Dësen Duerchbroch erlaabt d'Motorpompel an de Brennstofftank no engem Accident isoléiert ze ginn, wat de Brandrisiko reduzéiert.

Kuerz gesot, passiv Sécherheetssystemer si Schlëssel fir d'Sécherheetsrisiken ze minimiséieren. An denkt drun datt et onbedéngt verantwortlech ass wann Dir fiert.