Mini Cabriolet Cooper S

De Cabriolet, natierlech mat engem mëllen a voll elektresche Sonnendach, gouf no ongeféier dräi Joer endlech un déi lescht Generatioun Mini ugeschloss. Et gi keng Iwwerraschungen hei, dëst ass eng wingless Versioun vun engem scho bekannte Modell.

Schonn um groussen Test vun der Cooper S (2007) ware mir frou (fir éierlech ze sinn - all virdrun Versioune vun der Puppelchen BMW schonn e Laachen bruecht) aus excellent dreiwend Positioun, excellent Ëmgank, excellent 1-Liter turbocharged Motor. motor., an excellent Stabilitéit a Positioun op der Strooss, an excellent Bremsen a Leedung. .

Gutt, Dir verstitt? De Mini ass och ee vun den extrem seelen Cabriolet Autoen, déi et fäerdeg bréngt e Laachen op Äert Gesiicht ze leeën de Moment wou Dir fuert, och wann Dir just e (virtuellt) Aarbechtsbuch hutt oder Är Fra fir eng Scheedung gefrot huet. De Präis huet eis net schockéiert, awer et wäert vill vum Kaf ewechschrecken. Wann net fréier, dann wann hien e puer Zeilen an der Extras Lëscht markéiert.

Offensiv Bautqualitéit, déi mir scho kritiséiert hunn fir de Cooper S, a mir widderhuelen et nach eng Kéier mam Cabriolet. De futtisse Pneu (Profil) tëscht der Chaufferdier an dem Kierper ass d'Schold, awer well mir och e puer Minis am Test haten, wou alles an der gudder Uerdnung war, fänke mer mat Gléck un. Wann Dir een hutt, maacht Dir gutt Suen.

Mir hunn esou e Cabriolet schonn am Wanter bei Gefriertemperaturen gefuer a fonnt datt et vill Spaass wier wann Dir richteg verkleed sidd. Wéi wier et mat engem Cooper S Cabriolet am Fréijoer a Summer? Méi Spass! Et gëtt eng bemierkenswäert ënnescht Kierperstivkeet am Verglach zum iwwerdeckten Cooper S (logesch ass den Daach e wichtegt Stäerktelement), souwéi méi schlecht Schalldämmung vum soss exzellente mëllen Daach, awer Cabriolet gi vu Keefer kaaft déi haaptsächlech ausgesi wéinst der Wand an hiren Hoer.

An engem Mini kéint dat ze vill sinn fir déi mat de Fënstere mat iwwer 50 Kilometer an der Stonn erof, awer wann d'Fensteren erop sinn, fléien d'Passagéier op de Sëtzer am Cabriolet och op der 130 Kilometer an der Stonn Autobunn. An deen op der hënneschter Sëtz? Vergiess et, och wann de Cooper S Cabriolet offiziell fir véier entworf ass, iwwerliewen nëmmen zwee kleng Kanner am Réck.

De Stamm ass vun 120 Liter op 170 Liter gewuess am Verglach mat der liicht méi klenger viregter Generatioun, awer et ass ëmmer nach grouss genuch nëmme fir méi kuerz Vakanzen a méi bescheiden Akeef. Downward-Ouverture Dieren déi bis zu 80 Kilogramm ënnerstëtzen hëllefe beim Laden, an den hënneschten Daachsektioun klëmmt och 35 Grad a vergréissert d'Ouverture sou datt Dir d'Koffer net an de Stamm dréckt. ...

En hënneschte Regal ass och wëllkomm, wat méi héich oder méi niddereg ka plazéiert ginn. Am Géigesaz zum fréiere Cabriolet sinn déi nei - eng wichteg Neiegkeet - d'Schutzäerm hannert de Kapp vun den hënneschte Passagéier net méi fixéiert a stierzen schuedlos aus, ma sprangen am Fall vun engem Accident automatesch eraus.

Déi nei Léisung ass besonnesch gutt beim Réckgank, well d'Strähnen manner déi hënnescht Vue blockéieren, déi ëmmer nach verkierzt gëtt duerch déi breet C-Säulen (wann den Daach op ass) oder op der hënneschter Säit vum geluedenen Deckel wann den Daach erofgefall ass. Am leschte Fall gëtt de Réck zimlech héich a manner transparent.

Den Tachometer ass och schlecht transparent (glécklecherweis ass et méiglech eng digital Affichage vun der aktueller Geschwindegkeet um Bildschierm virum Lenkrad opzemaachen), awer de Cabriolet huet dat vun hirem Indoor Geschwëster geierft. Jo, de Cabriolet a Gare si ganz ähnlech bannen. Eng Ausnahm ass, zum Beispill, e Konter deen d'Minuten zielt wann den Daach op der Réck erofgefall ass: de Mini huet dëst net, awer et ass verfügbar fir eng zousätzlech Käschte am Fall vun engem Cabriolet. D'Konschtwierk ass awer nach manner lëschteg wann et ëm d'Soundstage kënnt.

Wann den Daach erof ass, ass et just super d'Gebrühl vum Motor bei nidderegen Touren ze héieren an d'Knësselen vum duebelen Enn vun der Auspuffleitung wéi Dir de Gas ofléisst. Déi meescht vun der Zäit war nëmmen de wirtschaftleche Start-Stop-System deaktivéiert, well de Sound vun engem Motor-Restart net eppes ass, wou een regelméisseg nolauschtere géif. Ob Kanner oder net. Wien keeft e Cooper S a kuckt op d'Käschte?

Mitya Reven, Foto: Ales Pavletić

Mini Cabriolet Cooper S

Basis Daten

Verkaf:	BMW GROUP Slowenien
Basismodell Präis:	27.750 €
Testmodell Käschte:	31.940 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	128 kW (175 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	7,4 s
Maximal Geschwindegkeet:	222 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	6,4 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin Turbo - Verdrängung 1.598 cm? – Maximal Leistung 128 kW (175 PS) bei 5.500 U/min – Maximum Dréimoment 240 Nm bei 1.600-5.000 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 205/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3 SSR).
Kapazitéit:	Spëtzt Geschwindegkeet 222 km / h - Beschleunegung 0-100 km / h 7,4 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 8,1 / 5,4 / 6,4 l / 100 km.
Maass:	eidel Gefier 1.230 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.660 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 3.715 mm - Breet 1.683 mm - Héicht 1.414 mm - Brennstofftank 40 l.
Këscht:	125-660 l

Eis Miessunge

T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel. vl. = 31% / Kilometerzähler Status: 2.220 km
Beschleunegung 0-100km:	7,6
402m vun der Stad:	15,5 Joer ( 149 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	6,1 / 8,0s
Flexibilitéit 80-120 km / h:	7,4 / 9,0s
Maximal Geschwindegkeet:	222 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	9,5 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	36,0m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• Fueren ass pure Genoss. Den Daach an 15 Sekonnen erofzesetzen an ophiewen mat Geschwindegkeete bis zu 30 Kilometer an der Stonn ass just ee vun de Virdeeler vun dësem Auto, dee mir all windhongereg Mann, Fra oder Koppel ouni (méi grouss) Kanner behandelen.

Mir luewen a reprochéieren

Schwämm

Gangbox

Motor

Strooss Positioun an Ëmgank

dreiwend Positioun

dreiwend Freed

grouss Entrée

Stamm

Veraarbechtung

hënneschter Fënster Schmierung bei schlechtem Wieder

Entworf an der Kabine mat de Fënsteren erof (ouni d'Front)

opaken Speedometer