Wéi grouss wäert den 2023 Hyundai Ioniq sinn? Déi koreanesch Mark huet ugedeit, wat vun der neier Tesla Model S Sedan erwaart, déi mat engem Elektroauto konkurréiert

Den Ioniq 6 Sedan, dem Hyundai säin nächsten dedizéierten EV Modell, soll enorm Dimensiounen gemeinsam hunn mam Ioniq 5 SUV.

Schwätzen mat AutosGuide um lokalen Start vum Ioniq 5 huet Hyundai Australien ugedeit wéi grouss säin nächsten dedizéierten Elektroauto wäert sinn.

Et ass laang bekannt datt den initialen Trio vun Ioniqs, baséiert op der personaliséierter elektrescher Basis vun der e-GMP Mark, aus dem Ioniq 5 Midsize SUV, dem Ioniq 6 Sedan an dem Ioniq 7 grousse SUV besteet.

Awer mat den imposanten Dimensiounen vum Ioniq 5, mat enger Radbasis vun 3000mm, wat méi grouss ass wéi de grousse Palisade Mark SUV (2900mm), wäert den Ioniq 6 e risege Sedan sinn? Oder wäert d'Plattform schrumpfen - wéi an der Vergaangenheet virgeschloen ass - fir eppes opzehuelen wat méi no engem Gefier aus der existéierender Opstellung vun Hyundai gläicht, wéi den i30 oder Sonata?

E bësse Luucht huet den Andrew Tuitahy, Chef vun der Produktentwécklung bei Hyundai Australien, erkläert: "Wat Dimensiounen ugeet, erwaart ongeféier déiselwecht Dimensiounen wéi den Ioniq 5. Natierlech, am Fall vun enger Sedan, wäerten d'Proportiounen e wesentlech anere Profil bedeiten. , verschidden Héicht. Awer ähnlech a Gréisst wéi den Ioniq 5.

Fir Referenz heescht dat datt den Ioniq 6 e groussen Apparat wäert sinn: den Ioniq 5 ass 4635 mm laang an 1890 mm breet. En ähnlechen 3000 mm Radstand eleng géif heeschen datt et vill méi grouss wier wéi eng Sonata oder i30 Sedan, a seng Radbasis mécht et bal sou laang wéi e Genesis G80 Luxus Sedan (3010 mm).

Also, et ass wahrscheinlech datt mir e Flaggschëff Sedan gesinn, vläicht eppes mat ähnleche Verhältnisser wéi den Toyota Mirai Wasserstoff Sedan, deen selwer eng grouss Sedan mat SUV-Stil Rieder an engem 2900mm Radstand ass.

D'Prophecy Concept bitt e slanke Coupe Design, awer seng e-GMP Underpinnings wäert et sizable maachen.

Wéi wäert et ausgesinn? Wann Dir déi aktuell Generatioun Ioniq 5 oder Tucson kuckt, mierkt Dir wéi ähnlech d'Produktiounsautoen dem 45 a Vision T Konzept sinn, op deem se baséieren, also kéint Hyundai dat ofzéien? fir d'drëtte Kéier Ioniq 6 sou no wéi méiglech un d'Prophecy Konzept ze maachen?

De Chris Saltapidas, Chef vum Produktplanung fir Hyundai Australien, huet dës Fro net direkt geäntwert, awer nëmmen gesot: "Et ginn definitiv Ähnlechkeeten."

D'Prophecy Concept, fir d'éischt am Mäerz 2020 gewisen, weist op wat mir kënne erwaarden, mat enger bal Porsche-ähnlecher Aero Nues, glatter Legierungen, pixeléierter Beliichtung an Interieurmotiver déi weider déi aus dem Ioniq 5 kommen, an eng ultra-laang Radbasis dat gëtt dem Coupé Kierper en "Interieur wéi Wunnraum".

Erwaart just net datt de Lenk am Prozess verschwannen ...

Den Ioniq 6 wäert wahrscheinlech de Buedemniveau halen, awer erwaart Iech net mat Joysticks ze kontrolléieren wéi d'Prophecy Konzept seet.

Den Ioniq 6 gëtt erwaart d'nächst Joer enthüllt ze ginn, mat engem Produktiounsstartdatum, dee momentan am Juni festgeluecht gëtt, well d'Mark déi lescht Ännerungen am Batteriedesign a Spezifikatioune mécht. Dës ginn gesot datt d'Schaltung op d'77.4kWh Batterie, déi an der Kia EV6 benotzt gëtt, vun der 72.6kWh Batterie, déi an der Ioniq 5 Versioun benotzt gëtt, déi ukommen, enthält.

Et gëtt geschwënn gefollegt vum Hyundai säin drëtten e-GMP-Badged Gefier, den Ioniq 7, deen erwaart gëtt méi ähnlech wéi de grousse Palisade SUV an der Gréisst ze sinn.