Déi meescht üblech Feeler gemaach wann Dir op der Autobunn fuert

Hutt Dir just e Bong fir eng Fahrt an engem vun eise wonnerbaren Autoen kaaft oder kritt an sidd am Zweifel? Oder vläicht dreemt Dir vun engem Ride, awer frot Iech ob Dir et maache kënnt? Mengt Dir, Dir kënnt esou en Auto beherrschen ouni vun der Streck ze falen an ouni Iech héich Käschten a Geforen auszesetzen? Dësen Artikel wäert sécherlech all Bedenken ewechhuelen, déi Dir hutt. Ech presentéieren déi heefegste Feeler, déi d'Coureuren op der Streck maachen, an nodeems Dir se kennt, hutt Dir keng aner Wiel wéi se während der Ëmsetzung ze vermeiden an d'Realiséierung vun Ären Dreem ze genéissen an nei Saachen ze probéieren!

Ier Dir ufänkt ze fueren

Ier Dir d'Gebrühl vum Motor vun Ärem Dramauto héiert, sinn et e puer wichteg Saachen ze erënneren datt d'Leit dacks vergiessen wa se fir d'éischte Kéier op d'Streck kommen. Dacks, an eisen Emotiounen, denken mir net iwwer Saachen, déi schonn eng Standardgewunnecht am Alldag ginn. Dofir ass ee vun den heefegste Feeler op der Streck, och virum Start vum Motor, net d'Héicht an d'Distanz vum Sëtz vum Lenkrad ze ajustéieren. Ëmmer virum Reiden, vergewëssert Iech datt d'Réckstéck eise ganze Réck ënnerstëtzt an, bequem sëtzen, kënne mir d'Brems, Gas, méiglech Kupplung, Lenkrad an aner wichteg Elementer an der direkter Ëmgéigend vum Chauffer Sëtz einfach erreechen. E ganz wichtegen Aspekt ass d'Sëtz Héicht Astellung - wann Dir eng kuerz Persoun sidd, ass dëst besonnesch wichteg well et d'Visibilitéit beaflosst déi Dir beim Fuere wäert hunn! Während der Ëmsetzung musst Dir als éischt bequem sinn, awer Dir musst och eng Positioun huelen, déi Iech erlaabt Iech ouni Probleemer am Auto ze "fillen". Vergiesst och net iwwer e gudde Grëff op de Lenkrad, et ass recommandéiert Är Hänn esou ze setzen, wéi wann Dir Är Hänn op der Dial op der 3 an 9 Auer Positiounen hält. Auto, och déi geringsten ongewollt Bewegung kann d'Streck änneren.

Lues a lues

Gëff Iech Zäit. Déi meescht vun de Participanten un Autosevenementer wëllen esou séier wéi méiglech rennen, komplett ignoréieren d'Tatsaach datt se fir d'éischt an dësen Auto geklomm sinn a komplett net bewosst sinn iwwer seng Spezifizitéiten. An dëser Matière sollt Dir en Instruktor vertrauen, deen en erfuerene Rallyefuerer ass a genee weess wéi een esou en Auto fuert. Fillen gratis Froen ze stellen! Den Instruktor ass ëmmer prett hinnen ze äntweren, gutt Rotschléi ze ginn an Iech ze hëllefen dat Bescht aus Ärer Rees ze kréien. Mir recommandéieren och e Bong fir eng Rees mat méi wéi enger Ronn. Déi éischt Ronn erlaabt Iech roueg den Auto, seng Kraaft a Beschleunegung ze spieren, an Dir kënnt all spéider Ronn fir eng verréckt Ride benotzen ouni de Lenkrad, deen Iech souguer an de Sëtz dréckt!

Opgepasst op Beschleunegung

Vill flott alldeeglech Chauffeuren déi kee Problem hunn hiren Auto och mat héijer Geschwindegkeet ze behandelen, maachen dacks ee kolossale Feeler op der Streck. Hie vergiess wéi vill Päerd ënnert der Hood vun esou engem Supercar oder Sportauto verstoppt ass. Dës Wäerter si vill méi héich wéi an den Autoen déi mir all Dag benotzen. Zum Beispill huet de legendäre Lamborghini Gallardo esou vill wéi 570 PS, während den Ariel Atom (nëmmen 500 kg!) esou vill wéi 300 huet! Dofir sollt Dir lues ufänken, d'Dynamik an d'Beschleunegung vum Auto fillen. Wann Dir hannert d'Rad vun engem mächtege Auto kommt an "op et trëppelt", wéi wann Dir an Ärem perséinlechen Auto wier, kënnt Dir d'Kontroll iwwer den Auto verléieren an en op seng Achs dréinen, oder méi schlëmm, vun der Streck goen. Dir musst an dëser Matière extrem virsiichteg sinn a virun allem lauschtert d'Instruktiounen an d'Berodung vum Instruktorsëtzt nieft eis just fir eis Sécherheet. 

Insidious Wendungen

E Manöver, deen déi éischt Coureuren op der Streck normalerweis net esou gutt maachen, wéi se schéngen kéinten, ass Eck. Schéngt absurd? Well wann iergendeen e Führerschäin krut (erënnert dat E Führerschäin vun der Kategorie B ass absolut wesentlech wann Dir als Racer fiert.!), da soll hien kee Problem mat sou einfachem eppes wéi d'Richtung änneren. Et gëtt näischt Schlëmmeres! Den éischte Grondpunkt ass datt Dir ëmmer virun engem Tour sollt bremsen, net nëmme wann Dir dréit. Aus dem Tour erauskommen, kënne mir nees acceleréieren. D'Vitesse mat där mir en Tour ophalen muss ëmmer méi grouss sinn wéi d'Vitesse mat där mir ufänken!

Konzentratioun a Bléck konzentréiert sech op d'Strooss

Dëse Rot kléngt vläicht Cliché, awer mir kënnen Iech versécheren datt déi meescht Coureuren, déi hir Hand op der Streck fir d'éischte Kéier probéieren, et vergiessen. Nämlech, während dreiwend, Dir musst voll konzentréieren nëmmen op fueren, halen Är Aen oppen an kuckt direkt no vir... Konzentratioun beim Fuere vun engem Event ass extrem wichteg. Wann Dir e puer Deeg virdrun eng Erkältung kritt hutt, sidd Dir an enger schlechter Stëmmung, eppes ganz stresseg geschitt an Ärem Liewen wat Iech stéiert, et ass besser d'Rees op en aneren Datum ze posten. Och e Moment vun Onopmierksamkeet beim Fuere mat esou enger héijer Geschwindegkeet kann zu enger Tragedie ophalen. E wichtegen Aspekt ass och direkt op d'Strooss ze kucken, mir kucken net op den Instruktor, mir kucken net op d'Stänn an mir kucken absolut net um Telefon! Et ass besser den Toun op Ärem Smartphone auszeschalten an et op eng sécher Plaz ze setzen, sou datt seng Kläng net während dem Fuere oflenken.

Mir hoffen, datt Dir mat dësem Artikel déi heefegste Feeler vun de Chauffeuren op der Autobunn vermeit, a fäeg sinn d'Ride an Ärem Dramauto voll ze genéissen! A wann Dir nach net e Bong fir eng Fahrt an engem vun de groussen Autoen kaaft hutt, invitéiere mir Iech d'Offer op Go-Racing.pl ze kucken.