Hoffnung vun der Astronautik
Virun e puer Méint huet den Eagleworks Laboratoire, am Lyndon B. Johnson Space Flight Center zu Houston, d'Operatioun vum EmDrive-Motor bestätegt, deen ee vun de fundamentale Gesetzer vun der Physik verstousse muss - d'Gesetz vun der Konservatioun vum Dynamik. D'Testresultater goufen dunn an engem Vakuum (1) bestätegt, wat d'Skeptiker vun engem vun den Argumenter géint dës Technologie verdriwwen huet.
1. Bild vun Tester vum Fetti-Motor suspendéiert op engem Pendel an engem Vakuum.
Kritiker weisen awer nach ëmmer drop hin, datt am Géigesaz zu de Medieberichter, NASA de Motor ass nach net bewisen datt hien tatsächlech funktionnéiert.
Zum Beispill experimentell Feeler, déi virun allem duerch d'Verdampfung vu Materialien verursaacht ginn, déi den EmDrive Drive System ausmaachen - oder éischter Cannae Drive, well dat ass wat den amerikaneschen Designer Guido Fetta seng Versioun vun EmDrive genannt huet.
Wou kënnt dëse Rush hier?
Momentan am Asaz Raumschëff Motore si verlaangen Gas aus engem nozzle erauszekréien, dauernd d'Schëff an der Géigendeel Richtung ze sprangen. E Motor deen net esou Gas brauch fir ze lafen wier e groussen Duerchbroch.
Am Moment, och wann d'Raumschëff Zougang zu enger onlimitéierter Quell vu Solarenergie hätt, wéi dat de Fall ass electroionic thrusters, fir Aarbecht brauch et Brennstoff, d'Ressource vun deem limitéiert ass.
EmDrive war ursprénglech d'Gebuert vum Roger Scheuer (2), ee vun den eminentsten Loftfaartexperten an Europa. Hien huet dësen Design a Form vun engem konischen Container (3) presentéiert.
Een Enn vum Resonator ass méi breet wéi deen aneren, a seng Dimensiounen si gewielt fir Resonanz fir elektromagnetesch Wellen vun enger gewësser Längt ze bidden.
Als Resultat mussen dës Wellen, déi sech op de méi breeden Enn verbreeden, beschleunegt ginn, a Richtung méi schmuel Enn musse se verlangsamen.
Et gëtt erwaart datt als Resultat vu verschiddene Bewegungsgeschwindegkeet d'Wellefronten ënnerschiddlech Stralungsdrock op déi entgéintgesate Enden vum Resonator ausüben an doduerch en Net-Null Schub kreéieren, deen d'Schëff propelt.
Gutt, Newton, mir hunn e Problem! Well laut der Physik déi eis bekannt ass, wann Dir keng zousätzlech Kraaft applizéiert, huet de Momentum kee Recht ze wuessen. Theoretesch funktionnéiert EmDrive mam Phänomen vum Stralungsdrock. D'Gruppvitesse vun enger elektromagnéitescher Welle, an domat d'Kraaft, déi doduerch entsteet, kann vun der Geometrie vum Welleguide ofhänken, an deem se sech propagéiert.
Laut dem Scheuer senger Iddi, wann Dir e konesche Welleleit esou baut datt d'Geschwindegkeet vun der Well op engem Enn wesentlech vun der Geschwindegkeet vun der Well um aneren Enn ënnerscheet, da kritt Dir andeems Dir dës Welle tëscht deenen zwee Enden reflektéiert. Ënnerscheed am Stralungsdrock, d.h. Kraaft genuch fir Schub (4) z'erreechen.
Laut Scheuer verletzt EmDrive net d'Gesetzer vun der Physik, awer benotzt dem Einstein seng Theorie - de Motor ass an engem anere Referenzkader wéi déi "schaffend" Welle dran. Bis elo sinn nëmme ganz kleng EmDrive Prototypen mat Schubkräften an der Mikro-Newton Gamme gebaut ginn.
Wéi Dir gesitt, verléisst net jiddereen direkt dëst Konzept well nei Prototypen erstallt ginn. Zum Beispill huet eng grouss Fuerschungsinstitut wéi d'China Xi'an Northwest Polytechnic University Experimenter gemaach, déi zu engem Prototypmotor mat engem Schub vu 720 Mikronewton gefouert hunn.
Et ass vläicht net vill, awer e puer vun hinnen ginn benotzt astronautik, ion thrusters se generéieren guer net méi. Déi NASA-getest Versioun vum EmDrive ass d'Aarbecht vum amerikanesche Designer Guido Fetti. Vakuumprüfung vum Pendel huet bestätegt datt et e Schub vun 30-50 Mikronewton erreecht.
Ass de Prinzip vun der Erhaalung vum Dynamik ëmgedréit? Wahrscheinlech nee. NASA Experten erklären d'Operatioun vum Motor, méi präzis, d'Interaktioun mat Partikelen vun der Matière an der Antimaterie, déi géigesäiteg am Quantevakuum zerstéieren, an dann géigesäiteg zerstéieren. Elo datt den Apparat gewisen huet ze schaffen, wier et ubruecht ze studéieren wéi EmDrive funktionnéiert.
3. Ee vun den EmDrive Moteur Modeller
Wien versteet net d'Gesetzer vun der Physik?
D'Kraaft ugebuede vun de bis elo gebaute Prototypen klappt Iech net aus de Féiss, awer wéi mir ernimmt hunn, e puer vun de Ion Motoren si bedreiwen am micronewton Gamme.
4. EmDrive - de Prinzip vun der Operatioun
Dem Scheuer no kann den Drock am EmDrive duerch d'Benotzung vu Superleiter staark erhéicht ginn.
Wéi och ëmmer, dem John P. Costelli, engem bekannten australesche Physiker, de Scheuer "versteet d'Gesetzer vun der Physik net" a mécht ënner anerem e fundamentale Feeler, datt hien a senge Schemaen d'Kraaft net berücksichtegt huet. duerch Stralung op de Säitewänn vum Resonator.
Eng Erklärung op der Shawyer's Satellite Propulsion Research Ltd Websäit gepost seet datt dëst e vernoléissegen Betrag ass. Wéi och ëmmer, Kritiker addéieren datt dem Scheuer seng Theorie net an enger peer-reviewed wëssenschaftlecher Zäitschrëft publizéiert gouf.
De stäerkste zweifelhaftem Saach ass de Prinzip vun Conservatioun vun Dynamik ignoréieren, obwuel Scheuer selwer behaapt datt d'Operatioun vun der fueren et guer net verletzen. D'Tatsaach ass, datt den Auteur vum Apparat nach keen eenzege Pabeier doriwwer an engem peer-reviewed Journal publizéiert huet.
Déi eenzeg Publikatioune koumen an der populärer Press, inkl. an The New Scientist. Seng Redaktoren goufen kritiséiert fir de sensationalisteschen Toun vum Artikel. E Mount méi spéit huet de Verlag Explikatioune gedréckt an ... Entschëllegt fir de publizéierten Text.
