Warschau M20 GT. Polen Panamera?
De lafende Wirtschaftsforum zu Krynica ass eng Plattform fir d'Presentatioun vum Warschau M20 GT Prototyp ginn. Modell bezitt sech op de scho ikonesche Warschau M20. Béid Autoen hunn en Ënnerscheed vu bal 70 Joer.
Laut dem Créateur vun dësem Prototyp, der Krakau Firma KHM Motor Poland, war den Haaptziel fir de Warschau M20 GT stilistesch op de Warschau M20 ze referenzéieren, awer net iwwer déi lescht Trends ze vergiessen.
Warschau M20, gebaut an de 50er op der Basis vun der sowjetescher M20 Pobeda, gouf den éischte Mass-produzéiert Auto a Polen. Hie gouf direkt den Objet vum Wonsch fir all polnesch Chauffeuren.
"Mir wëllen datt eisen Auto och gëtt wat Autosbegeeschterten an eisem Land wëllen", gëtt d'Firma Krakau zou. "Fir dëst ze maachen, brauche mir en Auto ze kreéieren dee mat sengem modernen an eleganten Design a Leeschtung géif appelléieren", füügt hien derbäi.
Dofir gouf d'Muecht Eenheet vun enger anerer Legend als Basis geholl - Ford Mustang GT 2016. Den neie Warschau M20 GT gëtt mat engem Ford Performance 5.0 V8 Motor mat 420 PS ausgestatt. "Dës Eenheet ass eng Garantie fir erstaunlech Leeschtung a schéine, klore Sound", gëtt de KHM Motor Polen zou. Laut Informatioune vun der Firma, wäert Ford Europe Komponente fir de Bau vum neie Warschau M20 GT liwweren.
Mëttlerweil huet den Andrzej Golebiewski vum Ford Polska Sp. z oo, et gëtt keng Kooperatioun Accord tëscht den zwou Firmen. "Am Zesummenhang mat den Informatioune publizéiert an de Medien iwwer déi angeblech Zesummenaarbecht tëscht KHM Motor Polen a Ford vun Europa an der Ëmsetzung vum Warschau M20 GT Projet, wëlle mir Iech informéieren datt et keen Accord ass iwwer all Kooperatioun tëscht Ford an der Firma gesot. D'Benotzung vum Ford Logo op der KHM Motor Poland Websäit mat Informatioun iwwer sou Kooperatioun ass onverständlech an illegal, "liest Ford an enger Ausso.
Kuckt och: Iwwersiicht vu Camionetten um polnesche Maart
E bësse vun der Geschicht
1951 gouf zu Warschau d'Osobovichi Self-propelled Vehicle Factory zu Zheran opgemaach. Den 20. November, um Virowend vum Anniversaire vun der Oktoberrevolutioun, ass e Pionéierauto, komplett aus sowjeteschen Deeler zesummegebaut, triumphant vun der Versammlungslinn gerullt. De lizenzéierte Warschau M-20 war den éischte Passagéierauto a Polen nom Krich, en Organspender fir Nysa, Zhuk an Tarpan, an déi net erfëllt Ambitiounen vun Designer déi probéiert hunn et ze verbesseren. Et war eng Derivat vun der GAZ M-2120 Pobeda, a mir kruten et fir den "imperialistesche" Fiat ze ersetzen, deen ursprénglech zu Zheran produzéiert sollt ginn. De "Dreckskëscht" Kierper war de virläitste Gejäiz vun enger Moud, déi just ugefaang huet fir méi eckeg Formen ze ruffen. Véierzylinder, net gespannt 50 cc-Motor mat XNUMX PS. mat Schwieregkeeten, awer och Ausdauer hunn se a Bewegung gesat. Siechzéng-Zoll Rieder a relativ héich Terrain Spillraum huet Warschau resistent géint d'Feele vun Asphalt Stroossen. Sofa Sëtzer hunn et méiglech gemaach bis zu sechs Leit aus der Aarmut ze transportéieren. En einfachen Design, an deem Spuere vu virkrichsamerikaneschen Autoen fonnt goufen, huet et och am Haff einfach gemaach, de "Humpback" ze reparéieren.
1956 - e Joer vun Ännerung
1956 huet d'FSO endlech d'Warschau komplett aus Hausdeeler zesummegebaut. E Joer méi spéit koum e verbesserte 1957 Modell eraus, deemools den 200. Den nächsten 201, 1960, hat méi kleng 2-Zoll Pneuen an e méi staarken 21 PS Motor. Zwee Joer méi spéit koum den Overhead Ventil C-202 Motor an d'Produktioun, an d'Autoen mat him haten d'Bezeechnung XNUMX.
De Warschau 203-Projet gouf no Protester vu Peugeot ëmbenannt 223 fir déi dräi-Zifferen Markéierung mat enger Null an der Mëtt ze halen. De Bockel vum Auto gouf amputéiert, sou datt et en typesche Sedan war. Zur selwechter Zäit gouf déi konservativst Virschlag ugeholl, obwuel d'Fantasie vun den Designer souguer e Kierper mat enger hënneschter Fënster an engem negativen Wénkel gekippt huet, wéi de Ford England. En neie Modell koum 1964, an d'Kombi Versioun koum e Joer méi spéit dobäi.
Bis 1973 ware méi wéi eng Véierel Millioun Varsovians gegrënnt ginn. Vill vun hinnen goufen zu Bulgarien, Ungarn a China exportéiert. Si hunn souguer sou wäit Ecker vum Globus erreecht wéi Ecuador, Vietnam oder Guinea. Déi, déi am Land bliwwen sinn, sinn roueg vun de Stroosse verschwonnen bis zum Enn vun den XNUMXs.
Ob M20 Warschau glécklech erëmbelieft gëtt - loosst eis hoffen!
