Soft an haart Suspension: wat ass den Ënnerscheed a wat ass besser
Inhalt
Et ass selten, Bunnen mat wierklech gutt Ofdeckung ze fannen (Wiederkonditiounen beaflossen den Zoustand vun de russesche Stroossen negativ), dat heescht datt et besser ass en Auto mat enger steifer Suspension ze kafen. Den Auto wäert mat héijer Geschwindegkeet zouversiichtlech Wendungen eragoen an net op Äis stoen.
D'Suspension ass gewielt jee no dem Fahrstil, der Qualitéit vun de Stroossen an dem gewënschten Niveau vum Komfort. Loosst eis erausfannen, wéi d'Hard Suspension vun engem Auto vun der mëller ënnerscheet, a wéi eng besser ass.
Wat ass den Ënnerscheed tëscht mëll an haarder Suspension
Suspensioune vu verschiddene Steifheitsniveauen ënnerscheede sech duerch Komfort, Manöverbarkeet a Sécherheet beim Reiden.
Wat beaflosst d'Steifheit vun der Suspension
Den Indikator beaflosst d'Handhabung vum Auto. Wat méi steif d'Suspension ass, dest méi einfach ass et fir de Chauffer den Auto bei all Geschwindegkeet ze kontrolléieren.
Renault MX adaptéierbar Ophiewe
Den Traktiounskoeffizient vum Pneu mat der Streck an den Neigungswénkel vum Autokierper beim Corner hänkt vun der Steifheitskoeffizient of. Dank dësem Mechanismus rullt d'Maschinn net iwwer schaarf Manöver.
Wéi eng Suspension ass méi bequem: mëll oder schwéier
Fuere mat mëller Suspension ass einfach a komfortabel wann Dir op enger perfekt glatter, riichter Strooss fuert. Den Apparat huet eng beandrockend Lëscht vu Virdeeler:
- Autofueren gëtt méi bequem, manner schüttelen gëtt gefillt;
- Achsvibrationen si besser geläscht wann Dir iwwer Knollen fuert;
- mëll Ride op rauem Terrain, Pneuen halen gutt op Asphalt;
- an engem scharfen Tour ass d'Laascht gläichméisseg op all Rieder verdeelt;
- der Wirbelsäule vum Chauffer ass net gelueden.
Awer d'Lëscht vun den Nodeeler ass net manner:
- d'Gefier kann ëmrollen wann Dir mat héijer Geschwindegkeet dréit;
- et ass schwéier extrem Manöveren auszeféieren - séier beschleunegen, schaarf Bremsen;
- wäert net am Drag Racing matmaachen kënnen;
- schwéier op rau Stroossen ze fueren;
- Passagéier an der hënneschter Sëtzer si séier Bewegungskrankheeten.
Elo iwwer d'Lëscht vun de Virdeeler vun engem Auto mat enger steifer Suspension:
- et gëtt praktesch keng Rouleau während enger schaarfer Wendung an an engem Tour mat héijer Geschwindegkeet erakommen;
- fäeg sinn séier maximal Geschwindegkeet z'entwéckelen oder ze luesen;
- et ass méi bequem am Wanter op der Strooss mat Äis a Schnéi ze fueren.
Fiat 500 Suspension (mëllst)
Awer betruecht déi folgend Lëscht vun Nodeeler:
- laang Fuere negativ Auswierkungen op den Zoustand vun der Wirbelsäule;
- all Potholes a Steng sinn gefillt;
- séier zouzedrécken - Schock absorbers mussen op d'mannst no 70 dausend km geännert ginn.
Eng aussergewéinlech steif Ophiewe gëtt op Sportsautoen installéiert, sou datt se sou manöverbar wéi méiglech sinn an de Chauffeur et fäerdeg bréngt, Rivalen op der Streck z'iwwerhuelen.
Suspension méi mëll maachen
D'Suspension kann méi mëll gemaach ginn fir souwuel d'Beweeglechkeet vum Auto z'erhalen an de Fahrkomfort ze verbesseren. Et ginn déi folgend Optiounen:
- Installéiert Legierungsfelgen fir eng verbessert Handhabung. Awer an dësem Fall wäerten d'Radlager ënner verstäerkter Belaaschtung schaffen, sou datt se méi séier falen.
- Installéiert nei Gas-Ueleg duebel-wierkend Schock absorbers.
- Installéiert gutt Variabel Pitch Quellen.
- Kaaft Pneuen mat mëllen Säitewänn sou datt Dir net iwwer Knollen spréngt. Awer si kënne briechen, wann beim Fuere mat héijer Geschwindegkeet d'Rad an en déif Lach fält.
Front Ophiewe VAZ 2101
De Fahrtkomfort gëtt vun der Astellung vun de Schockdämpferfedern beaflosst. Wann Dir se deelweis ofgeschnidden hutt, da wäert d'Steifegkeet liicht erofgoen. Wéi och ëmmer, d'Laaschtkapazitéit vum Gefier gëtt reduzéiert, an de Motor an de Chassis kënnen ausfalen, wann d'Rad eng déif Rut trëfft.
Eng aner Optioun ass den Drock op de Pneuen ze reduzéieren. Awer et gëtt eng beandrockend Lëscht vu Nodeeler:
- den Auto gëtt méi schwéier ze kontrolléieren;
- souguer gutt Gummistécker wäert méi séier zouzedrécken;
- Dreifstoffverbrauch wäert eropgoen;
- Brems- Distanz wäert eropgoen.
Och Steifheit kann reduzéiert ginn andeems Dir eng Loftophiewe installéiert, mat där de Fuere sou bequem wéi méiglech gëtt. Awer e gudde Mechanismus ass net bëlleg, an et muss op d'mannst eemol all 2 Joer geännert ginn.
Vertrauen all Manipulatiounen un d'Mataarbechter vum Autoreparaturgeschäft wann Dir keng Erfahrung hutt. D'Sécherheet vum Auto hänkt vun der Qualitéit vun der Aarbecht of, well all Changement am Kader d'Fueren beaflosst.
Maacht d'Suspension méi steif
Déi mëll Suspension gëtt méi steif gemaach fir den Auto méi handhabbar ze maachen. Et ginn zwou bewisen Methoden:
- Demontéiert de Rack an installéiert d'Dichtung tëscht dem Fréijoer an der Coupe. Den Auto wäert e bësse méi héich ginn, awer d'Steifegkeet wäert och eropgoen.
- Setzt eng méi staark Stabilisatorbar. Et gëtt méi einfach fir Wendungen anzegoen, awer de glate Fahrt bleift.
Wiel vun enger Suspension fir op russesch Stroossen ze fueren
Et ass selten, Bunnen mat wierklech gutt Ofdeckung ze fannen (Wiederkonditiounen beaflossen den Zoustand vun de russesche Stroossen negativ), dat heescht datt et besser ass en Auto mat enger steifer Suspension ze kafen. Den Auto wäert mat héijer Geschwindegkeet zouversiichtlech Wendungen eragoen an net op Äis stoen.
Suspension Weichheet Erhéijung
En Auto mat enger mëller Suspension kann och benotzt ginn fir op Hausstroossen ze fueren, awer am Wanter wäert et schwéier sinn den Auto ze kontrolléieren.
Déi bescht Autoen mat mëll an haarder Ophiewe
D'Lëscht vun Autoen mat enger steifer Ophiewe a perfekt Handhabung enthält déi folgend Autoen:
- Subaru Forester;
- Renault Logan;
- Nissan AlmeraClassic;
- Skoda Octavia;
- Chevrolet Lacetti.
Wann Dir bequem fuere wëllt an net déi geringsten Mängel op der Streck fillt, kuckt Iech déi folgend Autoen méi no:
- Audi Q7;
- Ford Fiesta;
- Toyota Camry;
- Nissan Qashqai;
- Renault Duster;
- Lexus RX.
Déi mëll Suspension vun dësen Autoen absorbéiert Bumpen a Bumpen op all Strooss.
