Mir sinn gefuer: KTM EXC 2015
Wéi och ëmmer, mir hu bal alles probéiert, nëmmen datt mir net um EXC 125 Buzzer souzen, well wéinst de steile a laange Bulli Pisten si mir net gezunn fir se ze verfollegen. Den Terrain war verzweiwelt glat, et huet d'ganz lescht Woch gereent, an de Buedem, am léifste wéi Lehm, gouf an de Bëscher zu glatem Schlamm verwandelt. Déi meescht vun der Traktioun war a naass Gras wéi mir iwwer rauem Terrain iwwer Weiden gefuer sinn.
Ënnert dëse Bedéngungen war den EXC-F 500 einfach ze grouss fir Ënnerhalungszwecker. De Moto ass exigent, an der KTM Enduro Gamme ass hien dee schwéiersten an den Hänn a virun allem sou mächteg datt et guer keen zweeten, drëtten oder véierte Gang brauch. Op glatte Flächen war et schwéier op d'mannst e puer vun dëser Kraaft op de Buedem an d'Beschleunegung ze transferéieren. Grausam! Ideal fir Awunner vu Primorye déi wéineg Reen hunn an dofir meeschtens iwwer d'Land fueren.
Nach méi wéi gutt gebaute Muskelen, ware mir interesséiert fir de Verglach tëscht dem EXC-F 450 an EXC-F 350. Déi fréier ass allgemeng déi zouverlässegst Wiel, super Enduro fir all Typ vun Terrainen a ganz gutt ausgeglach wann et drëm geet. Ride Qualitéit an Leeschtung an Netz Muecht. Dofir ass Enduro dee beschte verkaaften an eisem Land, et gëtt keen Zweiwel doriwwer. Gutt, den EXC 350 ass e Konkurrent doheem fir e bësse méi grousse Brudder. Et huet e staarke Motor a virun allem e wesentlech méi einfache Fahrt.
No vill Iwwerleeungen an e puer direkten Fahrtaustausch tëscht deenen zwee hu mir eis fir e méi nidderegen Volume entscheet. De Motor ass mächteg, mat guddem Corner a vill Dréimoment fir ze klammen an haarder Beschleunegung, a virun allem huet en eis mat senger Liichtegkeet an Docilitéit beandrockt. Fir den Amateurfuerer ass dëst en absolut perfekte Enduro-Vëlo. Professionneller kënnen hiert vollt Potenzial erreechen, an Ufänger hunn och net ze vill Aarbecht op sech selwer a mat engem Vëlo dee méi verzeiend ass wéi den EXC 450-F. E gutt Beispill vun enger 350 déi méi séier ass wéi e 450 ass am Cross-Country wou den Tony Cairoli regelméisseg mat engem méi schwaache Motor gewënnt.
Awer KTM huet net nëmmen d'Véiertaktlinn verbessert, mee och d'Zweetaktlinnen beréiert a virun allem hir Kraaftiwwerdroung verbessert. Den EXC 300 ass nach ëmmer eng super Wiel fir déi, déi gär an Extremen goen, awer et ass net einfach fir déi manner erfuerene. Dofir liwwert den 250-Takt EXC XNUMX de perfekte Gewiicht-zu-Kraaft Verhältnis. Ënner anerem huet et exzellent Bremsen (gutt, d'Bremsen sinn excellent op all getest Modeller) an et ass ee vun de beschten Enduro Maschinnen op der Welt, natierlech, fir déi, déi de Charakter vun Zwee-Schlagmotoren besëtzen. D'XNUMX-Taktmotoren hunn och e Standard elektresche Starter, deen an schwieregen Momenter nëtzlech ass wann Dir Bëschhindernisser verhandelt. Awer et ass schonn e Standard fir Enduro Maschinnen, agefouert vu kengem anere wéi, Dir hutt et scho gesot, KTM.
Also mat engem opgebauten oder liicht opgebauten a liicht verbesserten Sortiment u Motocyclen, fiert de KTM an déi Richtung. Egal wéi en orange SUV Dir wielt, Dir wäert et net verpassen. Awer wann Dir eis frot, wetten Dir Är Suen op den EXC 350F Gewënner, am léifsten mat engem méi prestigiéisen a qualitativen sechs Deeg Ausrüstungspaket.
Preparéiert vum: Petr Kavchich
